2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.6L H6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 325 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera hat eine Ladekapazität von 135 Litern und das Fahrzeug wiegt 1395 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit Alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 355 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 253 km / h. es beschleunigt in 5.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 19.8 l / 100 km in der Stadt und 9.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 119,000 $

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

Der 2006 Porsche ist nach vier Jahrzehnten immer noch der Inbegriff eines Sportwagens. Er bietet eine einzigartige Mischung aus Stil, Leistung und Sound, die von nichts auf der Straße übertroffen wird.

ein Jahrzehnt nach dem Entwurf des legendären Volkswagens, Dr. ferdinand porsche entwickelte ein sportwagen-derivat seines berühmten "volksautos" namens 356. leicht und sportlich, aber notorisch unterfordert, entwickelte der 356 in den 1950er und frühen 60er Jahren eine treue Anhängerschaft. Um die eingefleischten Fans nicht zu beleidigen, beschlossen die Führungskräfte von Porsche, dass für 1965 ein neues Modell eingeführt werden musste, das die durch die 356 bekannt gewordene Tradition der Heckmotoren fortsetzen konnte. Ferdinands Sohn Fähre wurde mit der Aufgabe beauftragt, das Auto zu entwerfen. und das ergebnis wurde der welt als brandneuer porsche 911 von 1965 vorgestellt.

Vierzig Jahre später wird der 911 weltweit als einer der legendärsten Sportwagen gefeiert, die jemals gebaut wurden, und der germanische Straßenkämpfer wurde zu diesem Anlass komplett neu gestaltet. Porsche-Liebhaber und die Automobilpresse beklagten sich gleichermaßen, als 1999 ein brandneuer 911 mit rutschigem neuen Design und flüssigkeitsgekühltem Motor auf den Markt kam und behauptete, das Auto sei etwas zu weit vom 911-Stammbaum entfernt. Es ist nicht zu leugnen, dass diese neueste Generation des Porsche 911 vom Standpunkt der Leistung aus die beste aller Zeiten war.

im vergangenen jahr gab porsche dem 911 sein erstes großes update seit '99. Der aktualisierte 911 (allgemein als "997" bezeichnet) sieht sauberer aus und enthält einige Stilelemente im Retro-Stil wie aufrechte runde Scheinwerfer und ausgestellte Radkästen. Der Innenraum ist jetzt in Bezug auf Komfort und Stil viel besser, und neue High-Tech-Optionen wie Satellitennavigation und eine Bose-Surround-Stereoanlage machen den deutschen Sportwagen zu einer relativ praktischen Wahl für Pendler mit Geschwindigkeitsbedürfnis. Das Standardkraftwerk ist ein 3,6-Liter-Sechszylinder mit 325 PS und 273 Pfund-Fuß Drehmoment, während ein neues Carrera-Modell eine 3,8-Liter-Version desselben Motors erhält, der 355 PS und 295 lb-ft Drehmoment leistet .

Abgesehen von dem größeren Hubraum unterscheidet sich der s vom Standard-Carrera durch die folgende Serienausstattung: ein aktives Federungssystem, Stabilitätskontrolle, größere Bremsen mit roten Bremssätteln, 19-Zoll-Räder anstelle der 18-Zoll-Räder des Carrera, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Ein sportlicheres Lenkrad, eine Kabinenverkleidung aus Kunstaluminium und ein silberfarbenes Logo auf dem Heckdeckel. Während die ersten dieser 911-Modelle der neuen Generation Coupés mit Heckantrieb waren, hat 2006 dank eines verfügbaren Allradantriebssystems in der Carrera 4 einen zähen Grip gebracht. Sie werden neue Versionen der Turbo-, GT2- und GT3-Modelle sehen in den kommenden Jahren. Egal für welchen Sie sich entscheiden, nur wenige Konkurrenten können in Leistung, Luxus und Tradition mit dem Porsche 911 von 2006 mithalten.

Der Porsche 911 von 2006 ist als Coupé oder als Cabriolet (Cabriolet) erhältlich. Es stehen vier Hauptmodelle zur Verfügung: die Carrera und Carrera mit Hinterradantrieb sowie die Carrera 4 und Carrera 4 mit Allradantrieb. Basis-Carreras sind mit 18-Zoll-Rädern, Zubehör mit voller Leistung und Klimaautomatik ausgestattet. Die s-Versionen sind leistungsorientierter und verfügen über zusätzliche Ausstattung wie 19-Zoll-Räder, aktive Federungsmanagementtechnologie, größere Bremsen, doppelt versteckte Scheinwerfer, ein Sportlenkrad und eine einzigartige Außen- und Innenausstattung. Sollten potenzielle 911-Käufer zusätzliches Geld haben, bietet Porsche eine schwindelerregende Auswahl an Optionen, für die sie es ausgeben können. Zu den Highlights zählen Hochleistungs-Scheibenbremsen aus Keramik und ein Sport-Chrono-Paket, das Rundenzeiten aufzeichnet und anzeigt. Für 2006 gibt es auch ein "Club Coupé" -Modell, das standardmäßig mit den meisten schnellen Hardware des 911 ausgestattet ist, einschließlich des 381 PS starken Motorleistungspakets.

Der serienmäßige 911 Carrera verfügt über einen horizontal gegenüberliegenden 3,6-Liter-Sechszylinder mit einer Leistung von 325 PS und einem Drehmoment von 275 Pfund-Fuß. Der nächste Schritt auf der Leistungsleiter ist der Carrera s, der eine 3,8-Liter-Version des Boxers Six mit 355 PS und 295 lb-ft Drehmoment hat. Beide Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist eine Fünfgang-Tiptronic-Automatik erhältlich. Ein optionales Leistungspaket für Carrera-Motoren steigert die Leistung auf 381. Porsche behauptet, dass der reguläre Carrera in 4,8 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen kann, und wir haben das s-Modell auf 4,5 eingestellt. Die allradgetriebenen Carrera 4 und Carrera 4s können für zusätzlichen Grip zwischen 5 und 40 Prozent der Motorleistung auf die Vorderräder umleiten.

Alle 911-Modelle sind mit sechs Airbags, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen und Stabilitätskontrolle ausgestattet. Ein aktives Fahrwerksmanagementsystem ist bei der Carrera optional und bei der Carrera Standard. Ein Reifendrucküberwachungssystem ist ebenfalls erhältlich.

Bei normaler Geschwindigkeit liefert der 911 eine feste, aber meist angenehme Fahrt, die für den täglichen Pendelverkehr geeignet ist. Das Knurren der Flat Six hinter dem Fahrer ist jedoch eine willkommene Erinnerung daran, dass dies kein Vanille-Pkw ist. in die Macht legen, und der Porsche 911 wird lebendig. Die Lenkung mit variabler Geschwindigkeit fühlt sich bei bestimmten Geschwindigkeiten leicht taub an, dreht sich jedoch präzise und bleibt von unebenem Asphalt weitgehend unberührt. Die Bremsen sind leistungsstark und reagieren dank eines großen Boosters und optionaler Verbundrotoren schnell. Es erfordert einen erfahrenen Fahrer, um das volle Potenzial des Autos auszuschöpfen. Dank des aktiven Fahrwerksmanagementsystems von Porsche sind jedoch auch diejenigen begeistert, die nur an der Oberfläche kratzen.

Der von Cayennepfeffer inspirierte Innenraum des Porsche 911 aus dem Jahr 2006 verfügt über ein Single-Pod-Kombiinstrument und unterstützende Schalensitze. Ebenfalls Standard ist ein Soundsystem mit neun Lautsprechern, aber ein Bose-Surround-Soundsystem mit 13 Lautsprechern ist für echte Audiophile optional. Große Fußräume und eine neigbare und teleskopierbare Lenksäule schaffen mehr Kopf- und Beinfreiheit als frühere Generationen. Zu den optionalen Annehmlichkeiten gehören beheizte Memory-Sitze mit pneumatisch verstellbaren Kissen und Rückenlehnen.

2006 Porsche 911 Kundenrezensionen