2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera adalah Rear-wheel drive Convertible. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L H6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 325 hp @ 6800 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6 speed manual transmission. 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera memiliki kapasitas kargo 135 liter dan berat kendaraan 1395 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki Alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 355 n.m dan kecepatan tertinggi 253 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5.2 dan mencapai seperempat mil pada 13.2 detik. konsumsi bahan bakar 19.8 l / 100km di kota dan 9.6 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 119,000

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

tetap menjadi mobil sport klasik setelah empat dekade, porsche 911 2006 memiliki perpaduan unik antara gaya, performa, dan suara yang tak tertandingi oleh apa pun di jalan.

satu dekade setelah merancang volkswagen legendaris, dr. ferdinand porsche datang dengan mobil sport turunan dari "mobil rakyat" nya yang terkenal disebut 356. ringan dan sporty tapi terkenal kurang bertenaga, 356 mengembangkan pengikut setia sepanjang 1950-an dan awal 60-an. Karena tidak ingin menyinggung penggemar berat mereka, para eksekutif porsche memutuskan model baru yang perlu diperkenalkan untuk tahun 1965 yang dapat meneruskan tradisi mesin belakang yang dipopulerkan oleh kapal feri 356. putra ferdinand ini ditugaskan untuk merancang mobil, dan hasilnya diperkenalkan ke dunia sebagai all-new 1965 porsche 911.

Empat puluh tahun kemudian, 911 dirayakan di seluruh dunia sebagai salah satu mobil sport paling legendaris yang pernah dibuat, dan pejuang jalanan yang teutonik telah sepenuhnya didesain ulang untuk memperingati peristiwa tersebut. Penggemar porsche dan pers otomotif sama-sama mengeluh ketika semua-911 baru memulai debutnya pada tahun 1999 dengan gaya baru yang licin dan mesin berpendingin cairan, mengklaim bahwa mobil tersebut jatuh terlalu jauh dari pohon keluarga 911. Tidak dapat disangkal bahwa dari segi performa, bagaimanapun, generasi terbaru dari porsche 911 ini adalah yang terbaik yang pernah ada.

tahun lalu, porsche memberikan 911 pembaruan besar pertamanya sejak '99. 911 yang diperbarui (biasanya disebut sebagai "997") memiliki tampilan yang lebih bersih sementara juga mengandung beberapa elemen gaya bertema retro, seperti lampu depan bulat tegak dan lubang roda yang menyala. interiornya sekarang jauh lebih baik dalam hal kenyamanan dan gaya, dan opsi teknologi tinggi baru seperti navigasi satelit dan stereo surround-sound bose membuat mobil sport Jerman menjadi pilihan yang relatif praktis bagi para komuter yang membutuhkan kecepatan. Pembangkit listrik standar adalah mesin flat six 3.6 liter dengan 325 tenaga kuda dan torsi 273 pon-kaki, sementara model carrera baru menerima versi 3.8 liter dari mesin yang sama yang menghasilkan 355 hp dan torsi 295 lb-ft. .

Terlepas dari perpindahan yang lebih besar, s ini berbeda dari carrera standar dengan perlengkapan standar berikut: sistem suspensi aktif, kontrol stabilitas, rem lebih besar dengan kaliper merah, roda 19 inci sebagai pengganti carrera 18 inci, lampu depan bi-xenon, roda kemudi yang lebih sporty, trim kabin aluminium palsu dan logo berwarna perak dipasang di tutup dek belakang. sementara yang pertama dari model 911 generasi baru ini adalah coupe penggerak belakang, tahun 2006 telah membawa cengkeraman yang kuat berkat sistem penggerak semua roda yang tersedia di carrera 4. Anda akan melihat versi baru dari model turbo, gt2 dan gt3 di tahun-tahun mendatang. apa pun yang Anda pilih, hanya sedikit pesaing yang dapat menandingi porsche 911 2006 dalam hal performa, kemewahan, dan warisan.

Porsche 911 2006 tersedia sebagai model bodi coupe atau convertible (cabriolet). empat model utama tersedia: carrera dan carrera penggerak roda belakang dan carrera 4 dan carrera 4s all-wheel-drive. dasar carreras dilengkapi dengan roda 18 inci, aksesori berdaya penuh dan pengatur suhu otomatis. Versi s lebih berorientasi pada performa dan memiliki perlengkapan tambahan seperti roda 19 inci, teknologi manajemen suspensi aktif, rem lebih besar, lampu depan bi-hid, roda kemudi sporty, serta trim eksterior dan interior yang unik. jika calon pembeli 911 memiliki uang tambahan, porsche dengan nyaman menawarkan serangkaian opsi yang memusingkan untuk dibelanjakan. Sorotan mencakup rem cakram keramik performa tinggi dan paket chrono olahraga yang merekam dan menampilkan waktu putaran. untuk tahun 2006, ada juga model "club coupe" yang menjadi standar dengan sebagian besar perangkat keras cepat 911, termasuk paket tenaga mesin 381 hp.

standar 911 carrera hadir dengan 3,6 liter horizontal berlawanan enam baik untuk 325 tenaga kuda dan torsi 275 pon-kaki. Langkah selanjutnya di tangga kinerja adalah carrera s, yang memiliki versi 3.8 liter dari boxer enam dengan daya 355 hp dan torsi 295 lb-ft. kedua mesin datang standar dengan transmisi manual enam kecepatan; otomatis tiptronic lima kecepatan adalah opsional. paket performa mesin carrera opsional meningkatkan output menjadi 381. porsche mengklaim bahwa carrera biasa dapat mencapai 60 mph dalam 4,8 detik, dan kami menghitung waktu model s pada 4,5. carrera 4 all-wheel-drive dan carrera 4s dapat mengalihkan 5 hingga 40 persen tenaga mesin ke roda depan untuk menambah cengkeraman.

enam kantung udara, rem cakram antilock empat roda, dan kontrol stabilitas disertakan pada semua model 911. sistem manajemen suspensi aktif adalah opsional pada carrera, dan standar pada carrera s. sistem pemantauan tekanan ban juga tersedia.

Dikendarai dengan kecepatan normal, 911 memberikan pengendaraan yang mantap namun sebagian besar menyenangkan yang cocok untuk perjalanan sehari-hari, tetapi geraman dari flat six di belakang pengemudi adalah pengingat bahwa ini bukan mobil penumpang vanilla. meletakkan ke dalam kekuasaan, dan porsche 911 menjadi hidup. kemudi dengan kecepatan variabel terasa agak mati rasa pada kecepatan tertentu, tetapi berbelok dengan presisi dan sebagian besar tidak terpengaruh oleh aspal yang tidak rata. remnya bertenaga, dan merespons dengan cepat berkat booster besar dan rotor komposit opsional. Dibutuhkan pengemudi yang terampil untuk mengekstrak seluruh potensi mobil, tetapi berkat sistem manajemen suspensi aktif porsche, bahkan mereka yang hanya menggaruk permukaan akan senang dengan hasilnya.

interior yang terinspirasi cayenne pada porsche 911 2006 dilengkapi dengan cluster gauge satu pod dan jok bucket yang mendukung. Juga standar adalah sistem suara sembilan speaker, tetapi sistem suara surround bose 13-speaker adalah opsional untuk audiophiles sejati. footwell besar dan kolom kemudi yang dapat dimiringkan dan teleskop menciptakan lebih banyak ruang kepala dan kaki dibandingkan generasi sebelumnya. fasilitas opsional termasuk kursi memori berpemanas dengan bantal dan sandaran yang dapat disetel secara pneumatik.

2006 Porsche 911 ulasan konsumen