2002 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2002 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 adalah All-wheel drive Convertible. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L H6 DOHC 24 valves yang menghasilkan 320 hp @ 6800 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6 speed automatic. 2002 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 memiliki kapasitas kargo 100 liter dan berat kendaraan 1450 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2002 Porsche 911 Cabrio Carrera 4 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Park assist dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki 17'' Carrera II wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 350 n.m dan kecepatan tertinggi 251 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 5.2 dan mencapai seperempat mil pada 11.9 detik. konsumsi bahan bakar 13 l / 100km di kota dan 8.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 121,900

2002 Porsche 911 Used Price Estimates

legenda hidup, Porsche 911 2002 menawarkan tingkat teknologi, kinerja, dan keserbagunaan yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa mobil lain.

911 terus menjadi salah satu mobil sport top dunia. porsche memiliki kemampuan luar biasa untuk membangun mobil yang memiliki kinerja yang menakjubkan (nol-60 dalam waktu kurang dari 4 detik untuk model turbo dan gt2), mistik legendaris (anak berusia 13 tahun mana yang tidak bermimpi memiliki 911?) dan nyata Fungsionalitas dunia (interior yang bisa digunakan dan penggerak semua roda opsional).

kembali pada tahun 1999, 911 menjalani desain ulang "clean-sheet" pertama sejak diperkenalkan pada tahun 1965. lebih panjang, lebih lebar dan lebih ramping daripada 911 sebelumnya, versi terbaru tetap mempertahankan profil 911 yang jelas dan isyarat gaya klasik. Saat ini ada enam model: carrera coupe dan carrera cabriolet, carrera 4 coupe all-wheel-drive dan carrera 4 cabriolet, 911 turbo, dan 911 gt2 baru. menjawab keluhan lama 911, porsche telah memperbarui semua lampu depan 911 agar terlihat seperti gaya yang ditemukan pada turbo tahun lalu, sehingga memudahkan untuk mengetahui apakah itu boxster atau 911 yang lebih cepat dan lebih mahal menukik di belakang Anda di jalan raya antar negara bagian .

seperti semua 911 sebelumnya, model saat ini dilengkapi dengan mesin enam silinder yang dipasang di belakang, berlawanan arah horizontal. tenaga kuda dan perpindahan telah ditingkatkan tahun ini, dan mesin 3,6 liter all-aluminium menghasilkan 320 tenaga kuda dan torsi 273 pon-kaki. dalam mesin turbo yang dikuatkan menghasilkan tenaga 415 tenaga kuda yang sangat sehat dan torsi 413 pon-kaki.

masih kurang? gt2 baru adalah versi turbo yang bahkan lebih cepat. Dengan harga $ 65.000 lebih banyak daripada turbo all-wheel-drive, GT2 penggerak belakang menawarkan 456 kuda liar dan putaran 450 pon-kaki di dalam mobil yang lebih ringan 221 pon. Selain tenaganya yang besar, mobil ini hadir dengan rem cakram keramik yang bobotnya lebih ringan 50 persen dari cakram konvensional dan menawarkan kemampuan berhenti yang superior. Roket jalan raya ini hanya ada di penggerak roda belakang dan tidak memiliki sistem kontrol stabilitas porsche. dengan kata lain, hanya pengemudi yang sangat terampil (dan kaya) yang perlu mendaftar.

porsche menawarkan pilihan transmisi manual enam kecepatan atau transmisi otomatis tiptronic lima kecepatan pada semua model kecuali GT2, yang hanya dilengkapi dengan gearbox manual. tiptronic s memungkinkan pengemudi untuk mengubah gigi transmisi secara manual melalui sakelar jempol yang dipasang di roda kemudi.

untuk menjaga daya tetap terkendali, 911 memiliki suspensi independen yang menggunakan desain penyangga macpherson yang dioptimalkan di depan dan pengaturan multilink di belakang. roda standar 17 inci hadir dengan ban 205 / 50zr17 di depan dan ban 255 / 40zr17 di belakang. paket roda / ban opsional 18 inci (standar pada model turbo dan gt2) meningkatkan penampilan dan performa.

untuk traksi terbaik, ada sistem penggerak semua roda yang ditemukan pada model carrera 4 dan turbo. sistem ini dapat mengarahkan torsi ke roda depan dengan kecepatan 5 hingga 40 persen, tergantung pada traksi dan tenaga yang tersedia. carrera 4s dan turbo juga menerima sistem manajemen stabilitas porsche (psm) sebagai perlengkapan standar (opsional pada carreras).

Pada coupe 911, sandaran kursi belakang (tidak berencana untuk benar-benar menempatkan orang di belakang sana) dilipat untuk menciptakan lantai kargo yang rata. bagian atas yang lembut dengan sekali sentuh (yang kini memiliki jendela kaca belakang) pada model cabriolet dapat dilipat secara kompak dalam kompartemen di belakang kursi belakang dan ditutup dengan panel yang pas saat diturunkan.

Mirip dengan targa 911 terakhir, (1996-1997), versi 2002 menampilkan panel atap kaca besar yang meluncur di bawah jendela belakang. sekali lagi, bagaimanapun, kami mengambil pengecualian dengan namanya, karena ini lebih merupakan moonroof besar (sekitar dua kali ukuran sunroof standar 911) daripada targa sejati, setidaknya dalam pengertian tradisional. 911 targa yang lebih tua (sebelum 1994) benar-benar terbuka dari pilar a hingga b. dalam pertahanannya, targa baru lebih kaku daripada mobil-mobil yang lebih terbuka, berkontribusi pada kelenturan sasis yang lebih sedikit sehingga penanganan dan keselamatan yang lebih baik. Iterasi terbaru ini menawarkan jendela belakang yang dapat dibuka untuk mengakses area bagasi kokpit dan sunblind yang otomatis muncul saat panel ditutup.

apa yang tidak disukai? dengan msrps mulai dari hampir $ 70.000 hingga $ 180.000, warisan porsche masih termasuk menyedot sejumlah besar uang tunai dari dompet Anda. perusahaan juga menarik banyak uang untuk daftar opsi yang panjang. tetapi jika Anda mencari performa supercar dalam kemasan legendaris, sulit untuk mengalahkan 911.

2002 Porsche 911 ulasan konsumen