2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.6L H6 DOHC 24-valve, який видає 325 hp @ 6800 rpm і в парі з коробкою передач 6 speed manual transmission. 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera має вантажомісткість 135 літра, а автомобіль важить 1395 кг. що стосується допомоги в їзді, 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має Alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 355 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 253 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.2 і досягає чверті милі за 13.2 секунди. витрата палива становить 19.8 л / 100 км у місті та 9.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 119,000 доларів

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

як і раніше типовий спортивний автомобіль після чотирьох десятиліть, Porsche 911 2006 року має унікальну суміш стилю, продуктивності та звуку, що не має собі рівних нічим на дорозі.

через десять років після проектування легендарного Фольксвагена д-р. Фердинанд Порше придумав похідну від спортивного автомобіля свого знаменитого "народного автомобіля" під назвою 356. Легкий і спортивний, але, як відомо, недостатньо потужний, 356 розвивав вірних прихильників протягом 1950-х - початку 60-х. не бажаючи образити своїх затятих шанувальників, керівники Porsche вирішили, що до 1965 року потрібно буде ввести нову модель, яка може продовжувати традиції заднього двигуна, прославлену 356. Пором із сина Фердинанда був замовлений із завданням розробити автомобіль і результат був представлений світові як абсолютно новий Porsche 911 1965 року.

через сорок років 911 відзначається у всьому світі як один з найлегендарніших спортивних автомобілів, коли-небудь побудованих, а тевтонський дорожній воїн був повністю перероблений на згадку про цю подію. Любителі porsche та автомобільна преса скаржилися, коли в 1999 році дебютував абсолютно новий 911 зі слизьким новим дизайном та двигуном з рідинним охолодженням, стверджуючи, що автомобіль впав занадто далеко від родинного дерева 911. це не можна заперечувати з точки зору продуктивності, однак це останнє покоління porsche 911 було найкращим за всю історію.

минулого року Porsche представив 911 перше велике оновлення з '99. оновлений 911 (який зазвичай називають "997") має більш чистий вигляд, а також містить деякі елементи стилю в стилі ретро, ​​такі як вертикальні круглі фари та розкльошені колісні колеса. салон зараз набагато кращий з точки зору комфорту та стилю, а нові високотехнологічні опції, такі як супутникова навігація та стереосистема bose surround-sound, роблять німецький спортивний автомобіль відносно практичним вибором для пасажирів із потребою в швидкості. стандартна силова установка - це 3,6-літрова плоска шістка з оцінкою 325 кінських сил і 273 фунт-фут крутного моменту, тоді як нова модель Carrera s отримує 3,8-літрову версію того ж двигуна, що виробляє 355 к.с. і 295 фунтів-фут крутного моменту .

окрім великого робочого обсягу, s відрізняється від стандартного Carrera наступним стандартним обладнанням: система активної підвіски, контроль стійкості, більші гальма з червоними супортами, 19-дюймові колеса замість 18-дюймових каррери, біксенонові фари, спортивніше кермо, обробка салону з штучного алюмінію та сріблястий логотип, встановлений на задній кришці палуби. в той час, як першою з цих моделей 911 нового покоління були купе з задньою передачею, 2006 рік забезпечив стійке зчеплення завдяки доступній повнопривідній системі в carrera 4. Ви побачите нові версії моделей turbo, gt2 та gt3 у найближчі роки. незалежно від того, якого з них ви виберете, мало хто з суперників може зрівнятися з Porsche 911 2006 року з точки зору продуктивності, розкоші та спадщини.

Porsche 911 2006 року випуску можна придбати у формі купе або кабріолета (кабріолет). доступні чотири основні моделі: задньопривідний carrera та carrera s та повнопривідний carrera 4 та carrera 4s. базові каррери мають 18-дюймові колеса, повнофункціональні аксесуари та автоматичний клімат-контроль. Версії s більш орієнтовані на продуктивність та мають додаткове обладнання, таке як 19-дюймові колеса, технологія активного управління підвіскою, більші гальма, фари, що ховаються, спортивне кермо та унікальна зовнішня та внутрішня обробка. якщо у потенційних покупців 911 будуть додаткові гроші, Porsche зручно пропонує запаморочливий вибір опцій, на які їх можна витратити. Серед основних моментів - високоефективні керамічні дискові гальма та спортивний пакет Chrono, який фіксує та відображає час проходження колів. У 2006 році є також модель "клубного купе", яка поставляється стандартно з більшістю швидкого обладнання 911, включаючи пакет потужності двигуна потужністю 381 к.с.

стандартний 911 carrera поставляється з 3,6-літровим горизонтально протиставленим шістьма вагою 325 кінських сил і 275 фунтів-футів крутного моменту. Наступним кроком вгору по сходах є carrera s, який має 3,8-літрову версію boxer six, розраховану на 355 к.с. і крутний момент. обидва двигуни стандартно комплектуються шестиступінчастою механічною коробкою передач; п’ятиступінчастий автомат tiptronic є опціональним. Необов'язковий пакет продуктивності двигуна Carrera збільшує потужність до 381. Porsche стверджує, що звичайна carrera може досягати 60 миль на годину за 4,8 секунди, і ми приурочили модель s на 4,5. повнопривідні carrera 4 та carrera 4s можуть перенаправляти десь від 5 до 40 відсотків потужності двигуна на передні колеса для додаткового зчеплення.

шість подушок безпеки, чотириколісні антиблокувальні гальма та контроль стійкості включені у всі моделі 911. активна система управління підвіскою є необов’язковою для carrera та стандартною для carrera s. також доступна система контролю тиску в шинах.

Керований на звичайних швидкостях, 911 забезпечує тверду, але переважно приємну їзду, яка підходить для щоденних поїздок, але гарчання плоскої шістки позаду водія є вітальним нагадуванням, що це не ванільний легковий автомобіль. і Porsche 911 оживає. рульове управління з певною швидкістю відчуває злегка оніміння на певних швидкостях, але повертається з точністю і на нього в значній мірі впливає нерівний асфальт. гальма потужні та швидко реагують завдяки великому підсилювачу та додатковим композитним роторам. для цього потрібно досвідченому водієві використати весь потенціал автомобіля, але завдяки системі активного управління підвіскою Porsche навіть ті, хто лише дряпає поверхню, будуть в захваті від результатів.

Внутрішнє оздоблення кайєнського інтер'єру Porsche 911 2006 року оснащено однокамерною групою коліс та підтримуючими ковшами. також стандартною є звукова система з дев'ятьма динаміками, але система об'ємного звучання з 13 динаміками необов'язкова для справжніх аудіофілів. великі колодязі для ніг та рульова колонка, що нахиляється та телескопи, створюють більше місця для голови та ніг, ніж попередні покоління. До додаткових зручностей відносяться нагрівані сидіння з пам'яттю з пневматично регульованими подушками та спинками.

2006 Porsche 911 відгуки споживачів