1997 Pontiac Firebird Convertible Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
1997 Pontiac Firebird Convertible Base는 Rear-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 200 hp @ 5200 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.8L V6 OHV 12 valves 엔진으로 구동됩니다.. 1997 Pontiac Firebird Convertible Base의화물 용량은 215 리터이고 차량 무게는 1577kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 1997 Pontiac Firebird Convertible Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 218 n.m이고 최고 속도는 215 km / h입니다.. 8.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.7 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 30,625에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 30,625 | |
| 몸 | Convertible | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| 힘 | 200 hp @ 5200 rpm | |
| 좌석 수 | 4 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 215.0 L | |
| 최대화물 공간 | 215.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Firebird IV | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 200 HP | |
| 토크 | 218 N.m | |
| 최고 속도 | 215 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.2 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 12.7 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.8 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,577 KG | |
| 상표 | Pontiac | |
| 모델 | Firebird | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.1 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 142.7 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.7 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 160.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Pontiac Firebird 3.8 0-60+MPH
1997 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,874 | $ 4,378 | $ 4,664 |
| Clean | $ 3,421 | $ 3,877 | $ 4,132 |
| Average | $ 2,516 | $ 2,875 | $ 3,069 |
| Rough | $ 1,611 | $ 1,873 | $ 2,005 |
80 년대 초의 짧은 역사를 제외하고는 파이어 버드는 1967 년 이후의 퍼포먼스와 동의어였습니다. 1974 년 SD-455, 1977 블랙 및 골드 6.6 리터와 함께 1969 년의 파란색 줄무늬 트랜스 암이 떠 오릅니다. "smokey and the bandit"에서 버트 레이놀즈에 의해 학대받은 오렌지색 1978 파이어 버드 에스프리는 "록 포드 파일"에서 제임스 가너에 의해 명성을 얻었습니다. f- 카.
기본 형태의 파이어 버드는 아름다운 차입니다. 각진 온실 라인과 부드럽게 튀어 나온 판금이 혼합되어 실크 잠옷을 입은 kim basinger와 같은 자동차를 만듭니다. 안타깝게도 에어로 스커트, 데크 리드 배트 윙, 픽-어-부 드라이빙 라이트를 갖춘 베 스포일러 트랜스 암이 효과를 망칠 수 있습니다. 걱정할 필요 없어요; 이 공식은 더 제한적이고 가볍고 저렴한 패키지로 모든 t / a의 하드웨어 장점을 제공합니다.
파이어 버드의 조종석은 스타일과 기능이 훌륭하게 조화를 이루고 있으며, 회사 트윈 인 시보레 카마로에서 볼 수있는 것보다 훨씬 더 잘 실행됩니다. 듀얼 에어백 및 잠금 방지 브레이크가 기본으로 제공되며 파이어 버드 포뮬러와 트랜스 암에는 선택적 트랙션 컨트롤 시스템을 장착 할 수 있습니다. 또한 1994 년에 각 모델의 컨버터블 버전이 도입되었으므로 하향식 모터 링이 선호되는 경우 가격 인상을 위해 귀하의 것입니다.
코르벳에서 파생 된 5.7 리터 v8의 성능은 놀랍고, 10 살짜리 아이가 40 야드에 도달 할 수있는 것보다 파이어 버드를 60mph로 빠르게 할 수있는 충분한 힘을 제공합니다. lt1 v8은 285 마력에 적합합니다. 그 이상이 필요하십니까? 공식 및 t / a에 대한 ram air ws6 성능 및 핸들링 패키지를 사용할 수 있으며, 차가운 공기를 lt1에 강제로 넣어 20 개의 추가 포니가 생성되는 트윈 후드 스쿱이 있습니다. ws6 서스펜션 튜닝 및 p275 / 40zr17 타이어는 램 에어 파이어 버드를 땅에 심어 둡니다. 램 에어는 올해 처음으로 포뮬러와 트랜스 암의 컨버터블 에디션에서 사용할 수 있습니다. 기본 모델은 경쟁 포드 머스탱보다 45 마력이 더 많은 200 마력을 만드는 3800 시리즈 ii v6로 구동됩니다. 기본 파이어 버드를위한 성능 패키지에는 4 륜 디스크 브레이크, 제한된 슬립 디퍼렌셜, 이중 배기, 더 큰 타이어 및 더 타이트한 스티어링 비율이 포함됩니다.
폰티악은 1997 년 파이어 버드를 크게 개선했습니다. 램 에어의 확장 된 가용성 외에도 파이어 버드는 새로운 500 와트 몬순 사운드 시스템을 장착 할 수 있습니다. 파워 시트는 올해 가죽으로 덮을 수 있으며 모든 파이어 버드 모델에는 4 방향 시트 조정이 기본으로 제공됩니다. 에어컨은 또한 이중 보조 전원 콘센트가있는 새로운 센터 콘솔과 함께 1997 표준 장비 목록에 포함되었습니다. 기본 파이어 버드는 엔진 진동 완충 장치와 바디 사이드 몰딩을, 램 에어 쿠페에는 17 인치 고광택 휠이 장착됩니다. 녹색 메탈릭이 외부 색상 명단에 합류하고 원하면 내부를 짙은 백랍으로 염색 할 수 있습니다. 마지막으로 gm은 자동차의 숨겨진 헤드 램프 시스템에도 불구하고 파이어 버드에게 주간 주행 등을 추가하겠다는 위협을 잘합니다. 고강도 주차 램프가 하루 종일 빛납니다. 훌륭합니다.
저렴한 가격에 세계적 수준의 파워 트레인과 뜨거운 판금을 사용하는 1997 년 파이어 버드는 포드의 머스탱을 튀 깁니다. 공식이 필요한 모든 성능과 이미지를 제공하고 예산을 잘 유지하기 때문에 잘 선택된 트랜스 암을 피하십시오.
1997 Pontiac Firebird Convertible Base 외부 색상
1997 Pontiac Firebird Convertible Base 인테리어 색상
1997 Pontiac Firebird 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 3.8L V6 SFI with ETC | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 7.8 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.6 s |
1997 Pontiac Firebird 트림
1997 Pontiac Firebird 이전 세대
1997 Pontiac Firebird 후대
Pontiac Firebird 개요 및 역사
이 회사는 창립자가 적시에 사망 한 후 1909 년 제너럴 모터스에 인수되었습니다. 최초의 폰티악 자동차는 1926 년 뉴욕 자동차 쇼에서 대중에게 소개 된 5 인승 코치였습니다. 당시 도로에서 4 기통 차량을 능가 할만큼 강력한 6 기통 엔진 이었지만 여전히 대부분의 모델보다 저렴했습니다.
기록적인 숫자로 판매 된이 첫 번째 모델의 성공으로 다음 6 기통 자동차 인 폰티악 빅 6이 1929 년에 탄생했으며, 배기량과 마력이 증가했기 때문에 이름이 붙여졌습니다. 처음에 폰티악 자동차는 gm에 의해 오클랜드 모델의 저가 버전으로 판매되었지만 30 년대부터 회사는 "신뢰할 수 있지만 그렇지 않으면 지루한"자동차에 대한 이미지를 버리려고 노력했습니다.
그들은 더 젊은 시장에 눈을 떴고, 어뢰 디럭스 8과 쿠페 버전으로 제공되는 최고급 슈퍼 디럭스와 같은 더 빠르고 더보기 좋은 자동차로 그들의 관심을 사로 잡으려고 노력했습니다. 또한 언급 할 가치가있는 점은 폰티악이 고객에게 동일한 차량에 대한 엔진 옵션을 최초로 제공 한 사실입니다.
그러나 폰티악의 첫 번째 정의 모델은 미국 자동차의 전체 시대를 정의 할 핀 디자인을 도입 한 1957 년 보네빌이었습니다. 미국 자동차 제조업체들 사이에서 폰티악은 이제 시보레처럼 화려하지만 올드 스 모빌이나 뷰익처럼 믿을만하고 값싼 자동차로 여겨졌습니다.
1964 년 미국 최초의 머슬카가 탄생했고 우연히 폰티악 인 gto (그랜드 투리스모 오몰로 가토)였습니다. 그때부터 60 년대는 가능한 한 가장 큰 엔진으로 최대한 빨리가는 것이 었습니다. 유일한 것은 폰티악에서 할 때 당신이 좋아 보였다는 것입니다. 다른 제조업체는 이러한 추세를 빠르게 모방했지만 gto는 원래 머슬카로 남아 있습니다.
하지만 60 년대에 폰티악 로고가 새겨진 컬트 카는 gto만이 아니 었습니다. 1967 년에 또 다른 미국 상징물 인 폰티악 파이어 버드는 닷지 챌린저와 머큐리 퓨마의 직접적인 경쟁자였습니다. 그 후 1969 년에 파이어 버드 트랜스 암이 등장했습니다.이 두 자동차는 모두 GM이 2002 년까지 계속 생산하여 성공을 입증했습니다.
70 년대의 석유 위기가 미국을 강타함에 따라 GM은 환경 친화적이지 않은 장거리 가스 소모 모터로 강해졌습니다. 새로운 배기 가스 규제와 연료 부족으로 사람들은 더 이상 큰 근육 자동차를 원하지 않았고 GM은 시장에 머물 수 있도록 크기를 줄여야했습니다.
그렇기 때문에 80 년대에 폰티악 피에로는 다른 GM 모델의 스크랩 부품으로 제작 된 것으로 많은 사람들이 생각하는 자동차였습니다. 이것은 대중들에게 그다지 인기를 얻지 못했지만 문제의 사실은 차의 최신 버전이 성능 측면에서 실제로 다소 좋았다는 것입니다.
오랜 기간 동안 폰티악에 대해 판매 된 모든 자동차에는 단순히 폰티악 로고가있는 다른 GM 모델이있었습니다. 유일하게 주목할만한 모습은 폰티악 트랜스 스포츠, 사람들 운반 대 및 태양 불이었습니다. 폰티악 애호가들은 또한 90 년대 버전의 파이어 버드, 매우 어뢰 모양의 자동차, 미국 스포츠카의 정수를 기억할 것입니다.
회사가 나쁜 패스에서 벗어날 수 있도록 유명한 gto가 부활했지만 파이어 버드가 전통 주의자들과 잘 어울리지 않았던 것처럼 결과는 모든 사람의 취향에 맞지 않았습니다. 호주의 monaro vauxhall 섀시를 기반으로 한 새로운 gto는 이전 모델과 동일한 체력을 갖지만 시각적 관점에서 볼 때 독창성이 부족하여 많은 팬들이 새 모델에서 멀어졌습니다.
최근 폰티악은 1987 년에 v8 엔진을 탑재 한 최초의 모델 인 폰티악이 2005 년 발표 된 이후 대중을위한 머슬카 공급자로서 뿌리를 내리고 있습니다.
1997 Pontiac Firebird 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
1997 Pontiac Firebird Convertible Base 사양
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1577 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1340 mm |
| Length | 4968 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1893 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.7 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
토론 및 의견
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