1997 Pontiac Firebird Convertible Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Pontiac Firebird Convertible Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Pontiac Firebird Convertible Base er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.8L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 200 hp @ 5200 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Pontiac Firebird Convertible Base har en lastekapacitet på 215 liter, og køretøjet vejer 1577 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Pontiac Firebird Convertible Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.7 l / 100 km i byen og 7.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,625

navn Base
pris $ 30,625
legeme Convertible
døre 2 Doors
motor 3.8L V6 OHV 12 valves
strøm 200 hp @ 5200 rpm
antal pladser 4 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 215.0 L
maksimalt lastrum 215.0 L
hjul type
serie Firebird IV
drivlinje Rear-wheel drive
hestekræfter 200 HP
drejningsmoment 218 N.m
tophastighed 215 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.2 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 12.7 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 7.8 L/100km
geartype auto
vægt 1,577 KG
mærke Pontiac
model Firebird
0-400m (kvart mil) 16.1 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 142.7 km/h
0-800m (halv mil) 26.7 s
0-800m (halv mil) - hastighed 160.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Pontiac Firebird 3.8 0-60+MPH

1997 Pontiac Firebird Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,874 $ 4,378 $ 4,664
Clean $ 3,421 $ 3,877 $ 4,132
Average $ 2,516 $ 2,875 $ 3,069
Rough $ 1,611 $ 1,873 $ 2,005

bortset fra en lille periode i historien i begyndelsen af ​​80'erne, har firebird været synonymt med ydeevne siden 1967. Den blåstribede trans am fra 1969 kommer til at tænke sammen med 1974 sd-455, 1977 sort og guld 6,6 liter t / a misbrugt af burt reynolds i "smokey and the bandit", den orange 1978 firebird esprit drevet til berømmelse af James Garner i "Rockford Files", 1989 turbo v6 Indianapolis 500 tempo bil, og dette, den nuværende iteration af Pontiacs f-bil.

firebird, i basisform, er en smuk bil. blandingen af ​​vinklede drivhuslinjer og blødt udbulende arkmetal skaber den bilækvivalente kim basinger i en silke natkjole. desværre ødelægger den skræddersyede trans am med sin aero fodpanel, deklid batwing og peek-a-boo kørelys effekten. Ikke at bekymre sig; formlen giver alle t / a's hardware godbidder i en mere tilbageholdt, lettere og billigere pakke.

firebirds cockpit er en dejlig blanding af stil og funktion og er meget bedre udført end den, der findes i sin corporate tvilling, Chevrolet Camaro. dobbelt airbags og blokeringsfri bremser er standard, og firebird formel og trans am kan udstyres med et valgfrit trækkontrolsystem. derudover blev konvertible versioner af hver model introduceret i 1994, så hvis top-down-bil er at foretrække, er det din pris for et løft i prisen.

ydeevnen fra den korvette-afledte 5,7-liters v8 er forbløffende og giver tilstrækkelig kraft til at få ildfuglen op til 60 km / h hurtigere end din ti-årige kan komme op til 40 yards. lt1 v8 er god til 285 hestekræfter. har brug for mere end det? en ram air ws6 ydeevne- og håndteringspakke til formlen og t / a er tilgængelig med dobbelt hætteskovle, der tvinger kølig luft ind i lt1, hvilket resulterer i 20 ekstra ponyer. ws6 suspension tuning og p275 / 40zr17 dæk holder ram luft firebird plantet til jorden. ram air er tilgængelig for første gang i år på konvertible udgaver af formlen og trans am. basismodeller er drevet af en 3800-serie ii v6, der giver 200 hestekræfter, 45 mere end konkurrerende Ford Mustang. en præstationspakke til basefyrfugle inkluderer firehjulede skivebremser, en differentieret begrænset slip, dobbelt udstødning, større dæk og et strammere styringsforhold.

pontiac har forbedret firebird væsentligt for 1997. Ud over den udvidede tilgængelighed af ramluft kan firebird udstyres med et nyt 500 watt monsun lydsystem. motorsæder kan være dækket af læder i år, og firevejs sædejustering er standard på alle firebird-modeller. Aircondition danner også listen over standardudstyr fra 1997 sammen med en ny midterkonsol med dobbelt ekstra stikkontakter. basefyrfugle får motorvibrationsdæmpere og karrosseri, mens ramluftkuponer modtager 17-tommer høje polerede hjul. grøn metallic slutter sig til den udvendige farveoversigt, og interiøret kan farves mørkt tin, hvis du vil. endelig gør gm det godt med truslen om at tilføje kørelys til fyrfuglen på trods af bilens skjulte forlygtersystem. parkeringslamper med høj intensitet lyser hele dagen. Bare fantastisk.

med drivliner i verdensklasse og varmplade til en lav pris, 1997 firebird frites ford's mustang. hold dig væk fra den velvalgte trans am, fordi formlen giver al den ydeevne og det billede, du har brug for, og holder dit budget godt i sort.

1997 Pontiac Firebird Convertible Base udvendige farver

1997 Pontiac Firebird Convertible Base indvendige farver

1997 Pontiac Firebird motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 OHV 12 valves Coupe 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.0 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.4 s
3.8L V6 OHV 12 valves base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
3.8L V6 SFI with ETC Coupe 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m L/100km L/100km 8.1 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.8 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 7.8 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 7.8 s 15.7 s 26.1 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 7.5 L/100km 8.1 s 16.1 s 26.6 s

1997 Pontiac Firebird trimmer

1997 Pontiac Firebird tidligere generationer

1997 Pontiac Firebird fremtidige generationer

Pontiac Firebird oversigt og historie

afsløret i 1995 bragte Pontiac Firebird Cabriolet et andet perspektiv over denne populære bilmodel produceret af den amerikanske bilproducent lige siden 1967. 1994 Pontiac Firebird repræsenterer den fjerde generation af denne populære bil, der først blev introduceret af det amerikanske firma i 1967.
Pontiac bilfirmaet trækker sit navn fra byen Pontiac, Michigan, hvor Edward M. murphy oprettede først pontiac buggyfirmaet i 1893, som specialiserede sig i fremstilling af hestevogne. flere år senere, i 1907, da Murphy indså, at fremtiden var inden for motordrevne køretøjer, forvandlede han buggyselskabet til Oakland-bilfirmaet.

dette firma blev købt af generelle motorer i 1909 efter rettidig død af dets grundlægger. den første Pontiac-bil var de fem passagerbusser i 1926, introduceret til offentligheden på biludstillingen i New York. det var en sekscylindret motor, der var beregnet til at være kraftig nok til at løbe ud over de 4-cylindrede biler på vejen på det tidspunkt, men stadig være billigere end de fleste modeller.

succesen med denne første model, der solgte i rekordantal, skabte den næste sekscylindrede bil, Pontiac Big Six i 1929, så navngivet på grund af den øgede forskydning og hestekræfter. i første omgang blev pontiac-biler markedsført af gm som en lavprisversion af deres Oakland-modeller, men startende med 30'erne forsøgte virksomheden at fjerne billedet for "pålidelige men ellers kedelige" biler.

de satte blikket mod et mere yngre marked og forsøgte at fange deres opmærksomhed med hurtigere, flottere biler som f.eks. torpedo deluxe 8 og høvdingen super deluxe, som også kom i coupeversioner. en ting, der også er værd at nævne, er det faktum, at pontiac var den første til at tilbyde motorindstillinger til den samme bil til kunden.

men den første definerende model for Pontiac var boneville fra 1957, den der introducerede findesignet, der ville definere en hel æra af amerikanske biler. blandt amerikanske bilproducenter blev Pontiac nu set som en bil, der var prangende som en Chevrolet, men pålidelig og billig som en oldsmobile eller en buick.

i 1964 blev den første amerikanske muskelbil født, og den var i øvrigt en pontiac, gto (grand turismo omologato). fra da af skulle 60'erne dreje sig om at gå så hurtigt som muligt med den størst mulige motor. det eneste er, at du så godt ud, mens du gjorde det i en pontiac. mens de andre producenter var hurtige til at efterligne denne tendens, forbliver gto den oprindelige muskelbil.

men gto var ikke den eneste kultbil, der kom ud i 60'erne med pontiac-logoet. i 1967 så et andet amerikansk symbol dagens lys, pontiac firebird, en direkte konkurrent til undvigelsesudfordreren og kviksølvpumaen. så kom firebird trans am i 1969. begge disse biler fortsatte med at blive produceret af gm indtil 2002, et bevis på deres succes.

Da oliekrisen fra 70'erne ramte Amerika, gik GM stærkt med en lang række gasdrivende motorer, der ikke var så miljøvenlige. med alle de nye emissionsregler og brændstofmangel ville folk bare ikke have store muskelbiler længere, og GM blev tvunget til at nedskære bare for at kunne forblive på markedet.

det var derfor, i løbet af 80'erne, at Pontiac Fiero var en bil, der af mange blev anset for at være bygget af skrotdelene fra andre GM-modeller. dette gjorde det ikke meget populært blandt offentligheden, men faktum var, at senere versioner af bilen faktisk var ret gode set fra et præstationssynspunkt.

der fulgte en lang periode for Pontiac, hvor alle solgte biler ville være nogle andre GM-modeller, der simpelthen bærer Pontiac-logoet. de eneste bemærkelsesværdige optrædener var pontiac trans sport, en folkebærer og solbranden. pontiac affifionados husker måske også 90'ernes version af firebird, en meget torpedoformet bil, kvintessensen af ​​den amerikanske sportsvogn.

For at hjælpe virksomheden med at komme ud af sin dårlige pasning blev den berømte GTO genoplivet, men resultaterne var ikke for alles smag, ligesom ildfuglen ikke gik godt med traditionalister. baseret på det australske monaro vauxhall chassis ville den nye gto have samme udholdenhed som sin forgænger, men fra et visuelt synspunkt manglede den overhovedet originalitet, en kendsgerning, der vendte mange fans væk fra den nye model.

for nylig vender pontiac tilbage til sine rødder som en muskelbiludbyder for masserne, da den første model, der har en v8-motor siden 1987, blev annonceret i 2005, pontiac solstice

1997 Pontiac Firebird forbrugeranmeldelser

tosserstudio, 02/25/2009
en stor amerikansk muskelbil
'97 pontiac trans am. elsker min baby! Jeg købte denne bil brugt (en ejer), og den er nu 11 år gammel, men du ville aldrig vide det. det har været meget pålideligt og har ikke givet mig nogen større problemer, bortset fra at jeg går gennem rotorer ret hurtigt, selvom jeg ikke er hård med at bremse. naturligvis ikke anbefalet til alle, men det er fantastisk at køre. det er min daglige chauffør, og jeg lægger omkring 8.000 miles på det årligt. ikke for godt i sneen, men hvis du har kørt rwd før, ved du hvad du kan forvente - trækkontrol hjælper. hvis du har en "piskeris" og kan opbevare en sådan bil i garagen om vinteren, er det den bedste mulighed. det er en skam, at gm ikke laver disse længere; de er meget savnet.
underpassaffected, 01/30/2008
god sommerbil!
dette er en vidunderlig bil, min bedstemor købte denne bil i 1997 splinterny, og selvom den har haft nogle store problemer, elsker jeg stadig denne bil. brændstofpumpe udskiftet to gange, og stik og ledninger er blevet udskiftet hver sommer, vi trækker den ud af lageret, siden den var omkring fire år gammel. bilen har stor acceleration og god fornemmelse, når du skifter denne 5-trins. fremragende brændstoføkonomi (23/35) når man kører som denne bil var beregnet til at blive kørt (hurtigt). nogle problemer er opstået omkring 60 km, såsom vinduesmotorer, der går ud og radioen, men det kan forventes. denne bil er meget farlig om vinteren, da vi bor i Michigan, så den køres kun om sommeren. meget flot bil for pengene!
thankchase, 06/13/2005
ram air ta cabriolet 97
flot udseende, superkraft, god håndtering til cabriolet. ramluften er den eneste vej at gå. find en brugt i god stand og gennemsnitlige miles. sjovt at køre, sjovt at rengøre og pengene værd (gennemsnit 12k til 14k). jeg er 6'2 og 275 lbs. det er ret behageligt. det ville være perfekt til nogen lidt mindre.
scentedmoldwarp, 11/03/2006
god kørebil, solid
denne bil er en fremragende bil at køre, den er virkelig solid, kraften er heller ikke så dårlig, formlerne var faktisk hurtigere end trans-ams, med en 5,7 sekund 0-60 sammenlignet med trans-am's 6,1 sekund 0-60.
primppicalo, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"4. generation trans er sidst af racen meget sjovt"
købte min 1998 trans am konvertible fra en privat fest. ville have en muskelbil til show og sjov i weekenden. købte det helt på lager. tilføjede nogle bolt ons for øget hestekræfter. elsker det! meget sjovt og hurtigt nok. kør i de tørre årstider. ophold i garagen vintermånederne.
neogenedealt, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"god sportsvogn"
Jeg har haft min baby i over 20 år nu, og det har været en glæde at køre. det har mere end nok kraft og drejningsmoment. det er behageligt og får rigtig god kilometertal på motorvejen. jeg kører ikke det ofte længere, men når jeg elsker, elsker jeg hvert minut af det.
outercompleted, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 Pontiac Firebird Formel Cabriolet, LT1"
selvom jeg satte en ny top på den i 2010, er den for nylig begyndt at lække. Jeg tror, ​​det er gummitætningen, der skal udskiftes. førersædet er flået og skal genoprettes.

1997 Pontiac Firebird Convertible Base specifikationer

Base Dimensions

Cargo Capacity215 L
Curb Weight1577 kg
Fuel Tank Capacity59 L
Height1340 mm
Length4968 mm
Wheelbase2566 mm
Width1893 mm

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.8L V6 OHV 12 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

Base Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine3.8L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption12.7 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5200 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAlarm
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP215/60R16

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2