1992 Subaru SVX Base - 目次
1992 Subaru SVX Baseは Coupeです. 2ドアがあり、230 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1992 Subaru SVX Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1580 kgです。. ライドアシストに関して、1992 Subaru SVX Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは251 n.m、最高速度は225 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.4秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.6 l / 100km、高速道路では7.4 l / 100km. 車の価格は36,995ドルから始まります
スバルsvxは、1989年の東京モーターショーの第28版で最初に車のコンセプトとして紹介された、1992年から1997年の間に日本企業が製造した2ドアクーペです。
スバルは実際には「統一」を意味し、fhiグループの下で団結している6つの会社を表すロゴの6つの星を指します。最も大きな星は富士重工業を表しています。同社は1917年に日本で航空機研究所としてスタートしたが、すぐに飛行機の製造に移った。
第二次世界大戦後、同社はスクーター、飛行機のスペアパーツを使った富士ウサギを作成しました。間もなく、同社はスクーター、コーチ、エンジン、シャーシを製造するさまざまな事業に分かれました。その後、北健二が自動車製造に携わることをお勧めし、すぐに最初のスバル車、スバル1500(1954)が作成されたと判断しました。
1500またはp1に続いて、1958年に360、1961年にサンバー、1965年に1000、169年に1100、r2が続きました。70年代に、レオーネが登場し、その後、80年代にアルサイクロン(1985 )とレガシー(1989)がスバルラインナップに追加されました。
ゆっくりと、90年代になると、会社は小型車の製造から離れ、vivioやimprezaなどのラリーカーに集中しました。異なるバージョンのインプレッサWRXは、コリンマクレなどのドライバーの下で数回世界選手権に勝ちました。
航空業界の技術を使用して、スバルは自動車業界で多くの成功した発明を採用しました。最初の1つは、水平に向かい合った「ボクサー」エンジンの使用とモノコック構造の使用でした。また、スバルは、ほとんどのモデルで標準として四輪駆動を提供する唯一の自動車メーカーです。日本のメーカーはまた、標準的なギアに取って代わり、排出量と燃料消費量を削減しながらスムーズな加速を提供する電子無段変速機(ectv)を最初に導入しました。
また、スバルは奇妙な記録を達成し、環境保護にも強い関心を示しています。インディアナ州のラファイエットにある工場の埋立状況は0で、これは工場がゴミを発生しないことを意味します。また、ハイブリッド車や燃費の良い車のプログラムは言うまでもなく、自社の車の広範なリサイクルプログラムもあります。
1992 Subaru SVX 消費者レビュー
endnotetokahee, 03/26/2011
一目惚れした
テイクオフは、すごいのでタイヤが滑らないことを除いて、アメリカの豪華なv8のような感じです。
あなたは補完物を得るでしょう
「それはどんな車ですか」という質問です。私は非対称のマグホイールが好きです(l / rは異なります)。重くて幅の広い車です。曲がりくねったようなスラロームは車をボートのように傾けますが、それでもグリップします。あなたが6cylの走行距離、素晴らしい高速巡洋艦を気にしないなら、素晴らしい都市の運転手。ブレーキは、この重量とパワーの車のために平凡です。唯一の問題は、きしみのあるダッシュボード(スバルで知られている)と弱いトラニーでした。これは、私がそれを下取りした後に死亡しました。釣り旅行でそれを取りましたが、マイナーなオフロード(偶然)さえ、トラニーの一時ライトがオンになったときに停止しました。できればまたこの車を買いたい。
factorvolvox, 09/15/2008
svx ....これまでで最も甘い車。
この車はすごいです、私は15万人以上の地域に住んでいます。人々はいつもそれを見つめてそれが何であるかを尋ねます...笑。私はこの車が大好きです、それは超高速ですが、悪いトラニーです:(あまりに悪いので、5速にできませんでした。オイル。交換後もブレーキが少し弱いようですが、きしみ音がします。聞いたすべてのスバルで、リアホイールベアリングが共通の問題であるようです。awdは地獄のように甘いです。今まで!
teddymetal, 10/20/2004
トランジスタラジオ以外の素晴らしい車
車を運転するのが大好きでしたが、
9年間で4回の送信で私は
それを所有した('92年に新しく購入した)はい4
トランジスタラジオ。 2人は保証対象でしたが、
最後の2つは私の費用で、
$ 3k以上...それが行ったときに取り除きました
再び。私も一生懸命運転しませんでした。
cvブーツも毎年行くと
同盟を維持するのは難しい。にもかかわらず
それでも、私はまだそれを運転しているでしょう
このように、それがニューハーフのためでなければ
運転するのに最適な車でした。
jetskitubeless, 06/06/2005
間違いなく別のドライブ
2004年5月にスバルsvxを購入しましたが、振り返ったことがありません。この車は、道路上の他のすべての車とはまったく異なります。別のものを見ることはまれで、正直に言うと、所有することは、ある種のカルトへのメンバーシップを持っているようなものです。 3.3リットルのボクサーh-6エンジンは間違いなくすべての車輪ドライブである車輪に力を出します。各ディスクの独立したabs(はい、2つのディスクと2つのドラムではなく4つのディスク)と相まって、この車はすぐにスピードを上げ、すぐに停止します。そして、あなたがまだそれを売っていないなら、ここに別のちょっとした情報があります。床に置くと、ダッシュの緑色のライトが電力を示します。運転するような急いで。
metacarpalwham, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
「最大の車両ive」
私は1994 svx ls(前輪駆動)を所有していますが、これは最高の自動車です。しかし、それらに確実に取り組む方法を知っている人を見つけることは困難であり、別のレビューで述べられているように、いくつかの部品を見つけることは困難です。それが唯一の欠点です.awdバージョンが持っているトランスミッションの過熱の問題がないので、fwdバージョンは私の意見では所有するのが最善です。 (前輪駆動バージョン1994 l&ls-1995 l)この車を所有することの最も良い部分は、運転するときに得られる外観です。
portholespace, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
「素晴らしい車!雪の中で赤信号レースに勝つ!」
私は1996年にこの車を新しく購入し、224,000マイルをかけました。最初からモービル1をエンジンで実行します。非常に信頼できる、それでも毎日の運転手としてそれを使用してください。
sornerflow, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
「私は私のsvxが大好きですが、それはすべての人のためではありません。」
4年前に20,000マイルでsvxを購入しました。それは私の周りの町のドライバーであり、スピード、ハンドリング、そして外観が大好きです。注意#1-1992-93モデルは、伝達距離が過熱し、走行距離35-90,000で故障する傾向があります。これは、アフターマーケットのトランジスタークーラーとフィルターを早期に$ 300〜$ 500でインストールすることで防ぐことができます。まだこれら2つがなければ、50,000miを超えるものは購入しません。 1995-97モデルは工場で問題なく、ほとんど問題ありません。注意#2-1994-95年に、同社は4WDではなく、前輪駆動のより安価な2つのバージョンを提供しました。注意#3-一部の所有者は3人以上で、十分にメンテナンスされていない可能性があります。
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