1992 Subaru SVX Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung
Der 1992 Subaru SVX Base ist ein Coupe. Es hat 2 Türen und wird von einem Motor angetrieben, der 230 hp ausgibt und mit einem Getriebe gekoppelt ist. Der 1992 Subaru SVX Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1580 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1992 Subaru SVX Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch und. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 251 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.6 l / 100 km in der Stadt und 7.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 36,995 $
| Name | Base | |
|---|---|---|
| Preis | $ 36,995 | |
| Körper | Coupe | |
| Türen | 2 Doors | |
| Motor | ||
| Leistung | 230 hp | |
| Anzahl der Sitze | N/A Seats | |
| Übertragung | ||
| Laderaum | L | |
| maximaler Laderaum | L | |
| Radtyp | ||
| Serie | SVX (CX) | |
| Antriebsstrang | All wheel drive (4x4) | |
| Pferdestärken | 230 HP | |
| Drehmoment | 251 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.7 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | 14.6 L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | 7.4 L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 1,580 KG | |
| Marke | Subaru | |
| Modell- | SVX | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 15.4 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 149.4 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 25.5 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 168.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Subaru SVX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 550 | $ 1,250 | $ 1,627 |
| Clean | $ 486 | $ 1,107 | $ 1,441 |
| Average | $ 357 | $ 821 | $ 1,070 |
| Rough | $ 229 | $ 534 | $ 699 |
, 
1992 Subaru SVX Base Außenfarben
1992 Subaru SVX Base Innenfarben
1992 Subaru SVX Motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L | Base | 230 hp | 251 N.m | 14.6 L/100km | 7.4 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| Base | 230 hp | 251 N.m | 14.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
1992 Subaru SVX schneidet
1992 Subaru SVX frühere Generationen
1992 Subaru SVX zukünftige Generationen
Subaru SVX Überblick und Geschichte
Der Subaru SVX wurde 1989 auf der 28. Ausgabe der Tokio Auto Show als Fahrzeugkonzept vorgestellt und ist ein zweitüriges Coupé, das zwischen 1992 und 1997 von der japanischen Firma hergestellt wurde.
subaru bedeutet eigentlich "vereinen" und bezieht sich auf die sechs Sterne auf dem Logo, die für die 6 Unternehmen stehen, die unter der fhi-Gruppe vereint sind. Der größte der Sterne repräsentiert die Fuji-Schwerindustrie. Das Unternehmen begann 1917 in Japan als Flugzeugforschungslabor, stellte jedoch bald Flugzeuge her.
Nach wwii schuf das Unternehmen einen Roller, das Fuji-Kaninchen mit den Ersatzteilen aus Flugzeugen. Ziemlich bald teilte sich das Unternehmen in verschiedene Geschäftsbereiche auf, in denen Roller, Reisebusse, Motoren und Fahrgestelle hergestellt wurden. dann entschied ceo kenji kita, dass es eine gute idee sein würde, sich auf den autobau einzulassen, und bald wurde das erste subaru-auto geschaffen, der subaru 1500 (1954).
dem 1500 oder p1 folgten der 360 im Jahr 1958, der Sambar im Jahr 1961, der 1000 im Jahr 1965, der 1100 und der r2 im Jahr 1969. In den 70er Jahren kam der Leone heraus und später, in den 80er Jahren, der Alcyclone (1985) ) und das Erbe (1989) wurden in die Subaru-Besetzung aufgenommen.
In den 90er Jahren entfernte sich das Unternehmen langsam von der Herstellung kleiner Fahrzeuge und konzentrierte sich auf Rallye-Autos wie Vivio und Impreza. verschiedene versionen des impreza wrx haben die weltmeisterschaft mehrmals unter fahrern wie colin mcrae gewonnen.
Mit der Technologie aus der Luftfahrtindustrie setzte subaru viele erfolgreiche Erfindungen in der Automobilindustrie ein. Eine der ersten war die Verwendung horizontal entgegengesetzter Boxermotoren sowie die Verwendung von Monocoque-Konstruktionen. Außerdem ist subaru der einzige Automobilhersteller, der bei den meisten Modellen serienmäßig Allradantrieb anbietet. Der japanische Hersteller war auch der erste, der ein elektronisches stufenloses Getriebe (ectv) einführte, das Standardgetriebe ersetzt, eine gleichmäßige Beschleunigung bietet und gleichzeitig Emissionen und Kraftstoffverbrauch senkt.
subaru interessiert sich auch sehr für den Umweltschutz, da es einen ungeraden Rekord erzielt hat: 0 Deponiestatus für sein Werk in Lafayette, Indiana, was bedeutet, dass die Fabrik keinen Müll erzeugt. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über ein umfangreiches Recyclingprogramm für eigene Autos, ganz zu schweigen vom Programm für Hybrid- und sparsame Autos.
Nach wwii schuf das Unternehmen einen Roller, das Fuji-Kaninchen mit den Ersatzteilen aus Flugzeugen. Ziemlich bald teilte sich das Unternehmen in verschiedene Geschäftsbereiche auf, in denen Roller, Reisebusse, Motoren und Fahrgestelle hergestellt wurden. dann entschied ceo kenji kita, dass es eine gute idee sein würde, sich auf den autobau einzulassen, und bald wurde das erste subaru-auto geschaffen, der subaru 1500 (1954).
dem 1500 oder p1 folgten der 360 im Jahr 1958, der Sambar im Jahr 1961, der 1000 im Jahr 1965, der 1100 und der r2 im Jahr 1969. In den 70er Jahren kam der Leone heraus und später, in den 80er Jahren, der Alcyclone (1985) ) und das Erbe (1989) wurden in die Subaru-Besetzung aufgenommen.
In den 90er Jahren entfernte sich das Unternehmen langsam von der Herstellung kleiner Fahrzeuge und konzentrierte sich auf Rallye-Autos wie Vivio und Impreza. verschiedene versionen des impreza wrx haben die weltmeisterschaft mehrmals unter fahrern wie colin mcrae gewonnen.
Mit der Technologie aus der Luftfahrtindustrie setzte subaru viele erfolgreiche Erfindungen in der Automobilindustrie ein. Eine der ersten war die Verwendung horizontal entgegengesetzter Boxermotoren sowie die Verwendung von Monocoque-Konstruktionen. Außerdem ist subaru der einzige Automobilhersteller, der bei den meisten Modellen serienmäßig Allradantrieb anbietet. Der japanische Hersteller war auch der erste, der ein elektronisches stufenloses Getriebe (ectv) einführte, das Standardgetriebe ersetzt, eine gleichmäßige Beschleunigung bietet und gleichzeitig Emissionen und Kraftstoffverbrauch senkt.
subaru interessiert sich auch sehr für den Umweltschutz, da es einen ungeraden Rekord erzielt hat: 0 Deponiestatus für sein Werk in Lafayette, Indiana, was bedeutet, dass die Fabrik keinen Müll erzeugt. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über ein umfangreiches Recyclingprogramm für eigene Autos, ganz zu schweigen vom Programm für Hybrid- und sparsame Autos.
1992 Subaru SVX Kundenrezensionen
vocalistheels, 03/26/2011
verliebte sich auf den ersten Blick
Abheben fühlt sich an wie ein amerikanischer Luxus-V8, nur dass es awd ist, damit keine Reifen rutschen.
Sie erhalten Ergänzungen
"Was für ein Auto ist das?" Ich liebe die asymmetrischen Mag-Räder (l / r sind unterschiedlich), die zur Einzigartigkeit beitragen. Es ist ein schweres und breites Auto, Slalom-ähnliche Kurven bringen das Auto dazu, sich wie ein Boot zu neigen, aber es greift immer noch. Toller Stadtfahrer, wenn Ihnen die 6-Zylinder-Laufleistung nichts ausmacht, toller Highway Cruiser. Das Bremsen ist für Autos mit diesem Gewicht und pwr mittelmäßig. Die einzigen Probleme waren knarrendes Armaturenbrett (Subaru bekannt) und schwache Transe, die starben, nachdem ich es eingetauscht hatte. Ich hatte es auf einer Angeltour mitgenommen und sogar kleinere Offroad-Fahrten (aus Versehen) wurden angehalten, als das Transe-Temp-Licht aufleuchtete. Ich würde dieses Auto wenn möglich wieder kaufen.
playtimelearning, 09/15/2008
svx .... süßestes Auto aller Zeiten.
Dieses Auto ist fantastisch, ich lebe in einem Gebiet von über 150.000 Menschen und sehe nie ein anderes! Leute starren immer und fragen, was es ist ... haha. Ich liebe dieses Auto, es ist super schnell, aber schlechte Transe :( Schade, dass sie nicht 5-Gang gemacht haben. Auto-Transe ist schlecht und teuer zu reparieren. $ 1400 für eine Transe-Überholung bei ungefähr 120 km. Motor ist leise, brennt nie Öl. Bremsen scheinen ein wenig schwach zu sein, auch nachdem sie ausgetauscht wurden. Sie quietschen immer noch. Hinterradlager scheinen ein häufiges Problem bei allen Subarus zu sein, von denen ich gehört habe. awd ist höllisch süß. Ich möchte dieses Auto nicht loswerden je!
radiatorspiffy, 10/20/2004
tolles Auto bis auf Tranny
liebte es, das Auto zu fahren, musste aber setzen
in 4 Übertragungen in den 9 Jahren i
besaß es (kaufte es neu in '92) ja 4
Transen. zwei waren unter Garantie, aber
Die letzten beiden waren meine Kosten und bei
über $ 3k ... yikes. wurde los, als es ging
nochmal. Ich bin auch nicht hart gefahren.
Lebenslauf Stiefel gehen auch jedes Jahr und
schwer in der Ausrichtung zu halten. mit allen
das heißt, ich würde es immer noch fahren
wenn es nicht für die Transe wäre, wie diese
war ein tolles Auto zu fahren.
hinnisdalteith, 06/06/2005
definitiv ein anderes Laufwerk
Ich habe meinen Subaru SVX im Mai 2004 gekauft und habe nie zurückgeschaut. Dieses Auto ist völlig anders als jedes andere Auto auf der Straße. Es ist selten, einen anderen zu sehen, und ganz ehrlich, wenn man einen besitzt, ist das wie eine Mitgliedschaft in einer Art Kult. Der 3,3-Liter-Boxer-H-6-Motor gibt definitiv die Kraft an die Räder ab, was zufällig Allradantrieb ist. In Verbindung mit unabhängigen Bauchmuskeln auf jeder Scheibe (ja, vier Scheiben, nicht zwei Scheiben und zwei Trommeln) bringt Sie dieses Auto in kürzester Zeit auf Touren und zum Stillstand. und wenn Sie es noch nicht verkauft haben, ist hier ein weiterer Leckerbissen. Wenn Sie es auf den Boden legen, zeigt ein grünes Licht am Armaturenbrett die Stromversorgung an. so ein Ansturm zu fahren.
potsubway, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
"größtes fahrzeug, das ich hatte"
ich besitze einen 1994er svx ls (frontantrieb) und dies ist das beste auto, das ich hatte. es ist jedoch schwierig, jemanden zu finden, der weiß, wie man zuverlässig daran arbeitet, und wie in einem anderen bericht angegeben, ist es schwierig, mehrere teile zu finden. das ist der einzige nachteil. die fwd-version ist meiner meinung nach die beste, weil sie nicht das problem mit der überhitzung des getriebes haben, das die awd-versionen haben. (versionen mit vorderradantrieb 1994 l & ls-1995 l) das beste am besitz dieses autos ist das aussehen, das sie beim vorbeifahren erhalten.
whispersbrain, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
"tolles auto! gewinnt die rotlichtrennen im schnee!"
ich kaufte dieses auto 1996 neu und legte die 224.000 meilen darauf. lassen sie von anfang an mobil one im motor laufen. sehr zuverlässig, immer noch als täglicher fahrer verwenden.
uprightlength, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
"ich liebe mein svx, aber es ist nicht jedermanns sache."
ich habe meinen svx vor 4 jahren mit 20.000 meilen gekauft. es ist mein fahrer in der stadt und ich liebe seine geschwindigkeit, sein handling und sein aussehen. vorsicht nr. 1: die modelle von 1992 bis 1993 sind bei einer laufleistung von 35 bis 90.000 anfällig für überhitzung und ausfall des getriebes. dies kann verhindert werden, indem ein aftermarket-tranny-kühler und -filter frühzeitig für 300 bis 500 us-dollar installiert werden. ich würde keine mit über 50.000 meilen kaufen, wenn es diese 2 dinge nicht schon hätte. die modelle von 1995 bis 1997 sind ab werk in ordnung und haben selten probleme. vorsicht nr. 2 - 1994-95 bot das unternehmen zwei günstigere versionen mit frontantrieb an, nicht mit allradantrieb. vorsicht nr. 3: einige hatten 3 oder mehr besitzer und wurden möglicherweise nicht gut gewartet.
1992 Subaru SVX Base Spezifikationen
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
Diskussion und Kommentare
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