1992 Subaru SVX Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
1992 Subaru SVX Base adalah Coupe. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin yang menghasilkan 230 hp dan dipasangkan dengan gearbox. 1992 Subaru SVX Base memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1580 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1992 Subaru SVX Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup dan. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 251 n.m dan kecepatan tertinggi 225 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.7 dan mencapai seperempat mil pada 15.4 detik. konsumsi bahan bakar 14.6 l / 100km di kota dan 7.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 36,995
| nama | Base | |
|---|---|---|
| harga | $ 36,995 | |
| tubuh | Coupe | |
| pintu | 2 Doors | |
| mesin | ||
| kekuasaan | 230 hp | |
| Jumlah tempat duduk | N/A Seats | |
| penularan | ||
| ruang kargo | L | |
| ruang kargo maksimum | L | |
| jenis roda | ||
| seri | SVX (CX) | |
| rantai penggerak | All wheel drive (4x4) | |
| daya kuda | 230 HP | |
| torsi | 251 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 225 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 7.7 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 14.6 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 7.4 L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 1,580 KG | |
| merek | Subaru | |
| model | SVX | |
| 0-400m (seperempat mil) | 15.4 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 149.4 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 25.5 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 168.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Subaru SVX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 550 | $ 1,250 | $ 1,627 |
| Clean | $ 486 | $ 1,107 | $ 1,441 |
| Average | $ 357 | $ 821 | $ 1,070 |
| Rough | $ 229 | $ 534 | $ 699 |
, 
1992 Subaru SVX Base warna eksterior
1992 Subaru SVX Base warna interior
1992 Subaru SVX mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L | Base | 230 hp | 251 N.m | 14.6 L/100km | 7.4 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| Base | 230 hp | 251 N.m | 14.6 L/100km | 7.4 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
1992 Subaru SVX trims
1992 Subaru SVX generasi sebelumnya
1992 Subaru SVX generasi masa depan
Subaru SVX ikhtisar dan sejarah
Awalnya diperkenalkan sebagai konsep mobil pada edisi ke-28 pameran mobil tokyo pada tahun 1989, subaru svx adalah coupe 2 pintu yang diproduksi oleh perusahaan Jepang antara tahun 1992 dan 1997.
subaru sebenarnya berarti "bersatu" dan mengacu pada enam bintang pada logo yang mewakili 6 perusahaan yang bersatu di bawah grup fhi. bintang terbesar mewakili industri berat fuji. perusahaan ini dimulai pada tahun 1917 di Jepang sebagai laboratorium penelitian pesawat terbang tetapi segera beralih ke produksi pesawat terbang.
Setelah Perang Dunia II, perusahaan membuat skuter, kelinci fuji dengan suku cadang dari pesawat terbang. tak lama kemudian, perusahaan itu pecah menjadi bisnis berbeda yang memproduksi skuter, gerbong, mesin, dan sasis. kemudian ceo kenji kita memutuskan bahwa akan menjadi ide yang baik untuk terlibat dalam pembuatan mobil dan segera mobil subaru pertama dibuat, subaru 1500 (1954).
1500 atau p1 diikuti oleh 360 pada tahun 1958, sambar pada tahun 1961, 1000 pada tahun 1965, gthe 1100 dan r2 pada tahun 1969. selama tahun 70-an, leone keluar dan kemudian, pada tahun 80-an, alcyclone (1985 ) dan warisan (1989) ditambahkan ke line-up subaru.
perlahan-lahan, pada tahun 90-an, perusahaan beralih dari pembuatan kendaraan kecil dan berkonsentrasi pada mobil reli, seperti vivio dan impreza. versi berbeda dari impreza wrx memenangkan kejuaraan dunia beberapa kali di bawah pembalap seperti colin mcrae.
menggunakan teknologi dari industri penerbangan, subaru menggunakan banyak penemuan sukses di industri otomotif. salah satu yang pertama adalah penggunaan mesin "boxer" yang berlawanan secara horizontal serta penggunaan konstruksi monocoque. juga, subaru adalah satu-satunya pabrikan mobil yang menawarkan penggerak semua roda sebagai standar pada sebagian besar modelnya. pabrikan Jepang juga yang pertama memperkenalkan transmisi variabel kontinu elektronik (ectv) yang menggantikan roda gigi standar dan memberikan akselerasi yang mulus sekaligus mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar.
Subaru juga menaruh perhatian besar pada perlindungan lingkungan, setelah mencapai rekor aneh: 0 status TPA untuk pabrik mereka di lafayette, indiana yang berarti bahwa pabrik tidak menghasilkan sampah. Selain itu, perusahaan memiliki program daur ulang yang ekstensif untuk mobilnya sendiri, belum lagi program untuk mobil hibrida dan hemat bahan bakar.
Setelah Perang Dunia II, perusahaan membuat skuter, kelinci fuji dengan suku cadang dari pesawat terbang. tak lama kemudian, perusahaan itu pecah menjadi bisnis berbeda yang memproduksi skuter, gerbong, mesin, dan sasis. kemudian ceo kenji kita memutuskan bahwa akan menjadi ide yang baik untuk terlibat dalam pembuatan mobil dan segera mobil subaru pertama dibuat, subaru 1500 (1954).
1500 atau p1 diikuti oleh 360 pada tahun 1958, sambar pada tahun 1961, 1000 pada tahun 1965, gthe 1100 dan r2 pada tahun 1969. selama tahun 70-an, leone keluar dan kemudian, pada tahun 80-an, alcyclone (1985 ) dan warisan (1989) ditambahkan ke line-up subaru.
perlahan-lahan, pada tahun 90-an, perusahaan beralih dari pembuatan kendaraan kecil dan berkonsentrasi pada mobil reli, seperti vivio dan impreza. versi berbeda dari impreza wrx memenangkan kejuaraan dunia beberapa kali di bawah pembalap seperti colin mcrae.
menggunakan teknologi dari industri penerbangan, subaru menggunakan banyak penemuan sukses di industri otomotif. salah satu yang pertama adalah penggunaan mesin "boxer" yang berlawanan secara horizontal serta penggunaan konstruksi monocoque. juga, subaru adalah satu-satunya pabrikan mobil yang menawarkan penggerak semua roda sebagai standar pada sebagian besar modelnya. pabrikan Jepang juga yang pertama memperkenalkan transmisi variabel kontinu elektronik (ectv) yang menggantikan roda gigi standar dan memberikan akselerasi yang mulus sekaligus mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar.
Subaru juga menaruh perhatian besar pada perlindungan lingkungan, setelah mencapai rekor aneh: 0 status TPA untuk pabrik mereka di lafayette, indiana yang berarti bahwa pabrik tidak menghasilkan sampah. Selain itu, perusahaan memiliki program daur ulang yang ekstensif untuk mobilnya sendiri, belum lagi program untuk mobil hibrida dan hemat bahan bakar.
1992 Subaru SVX ulasan konsumen
egretpunctured, 03/26/2011
jatuh cinta pada pandangan pertama
lepas landas terasa seperti v8 mewah Amerika, kecuali awd jadi tidak ada ban selip.
Anda akan mendapatkan pujian
"Mobil jenis apa itu". Saya suka roda mag asimetris (l / r berbeda) yang menambah keunikan. itu mobil yang berat dan lebar, slalom seperti tikungan membuat mobil condong seperti perahu, tapi tetap grip. pengemudi kota yang hebat jika Anda tidak keberatan dengan jarak tempuh 6 silinder, kapal penjelajah hwy yang hebat. pengereman biasa-biasa saja untuk mobil dengan bobot dan pwr ini. Satu-satunya masalah adalah dasbor berderit (dikenal dengan subaru) dan tranny yang lemah, yang mati setelah saya menukarkannya. Saya membawanya dalam perjalanan memancing & bahkan offroad kecil (secara tidak sengaja) berhenti ketika lampu temporer menyala. Saya akan membeli mobil ini lagi jika memungkinkan.
interestrigil, 09/15/2008
svx .... mobil termanis yang pernah dibuat.
mobil ini luar biasa, saya tinggal di area dengan lebih dari 150.000 orang dan tidak pernah melihat yang lain! orang selalu menatap dan bertanya apa itu ... haha. Saya suka mobil ini, super cepat, tapi tranny yang buruk :( sayang sekali mereka tidak membuat mereka kecepatan 5. tranny otomatis buruk dan mahal untuk diperbaiki. $ 1400 untuk perbaikan tranny di sekitar 120k mil. mesin tenang, tidak pernah terbakar oli. rem tampak sedikit lemah bahkan setelah mengganti barang, masih mencicit. bantalan roda belakang tampaknya menjadi masalah umum di semua subarus yang pernah saya dengar. awd manis sekali. tidak mau singkirkan mobil ini pernah!
prudishlydrizzly, 10/20/2004
mobil hebat kecuali untuk tranny
suka mengendarai mobil, tetapi harus meletakkan
dalam 4 transmisi dalam 9 tahun i
memilikinya (membelinya baru di '92) ya 4
trannys. dua di bawah jaminan, tapi
dua yang terakhir adalah biaya saya dan pada
lebih dari $ 3k ... astaga. singkirkan saat itu pergi
lagi. Saya juga tidak mengendarainya dengan keras.
cv boots pergi setiap tahun juga dan
sulit untuk menjaga kesesuaian. dengan semua
yang mengatakan, saya masih akan mengendarainya
jika bukan karena tranny, seperti ini
adalah mobil yang bagus untuk dikendarai.
barleyendowment, 06/06/2005
pasti drive yang berbeda
saya membeli subaru svx saya kembali pada bulan Mei '04 dan tidak pernah melihat ke belakang. mobil ini sangat berbeda dari setiap mobil lain di jalan. jarang untuk melihat yang lain, dan sejujurnya, memiliki satu adalah seperti memiliki keanggotaan dalam semacam sekte. Mesin boxer 3,3 liter h-6 benar-benar mengeluarkan tenaga ke roda, yang terjadi pada penggerak semua roda. ditambah dengan abs independen pada setiap cakram (ya, empat cakram, bukan dua cakram dan dua drum), mobil ini akan membantu Anda meningkatkan kecepatan dan kembali berhenti dalam waktu singkat. dan jika Anda belum menjualnya, berikut adalah berita menarik lainnya. saat Anda melantai itu, lampu hijau di dasbor menampilkan kekuatan. terburu-buru untuk mengemudi.
dextrousribbit, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
"kendaraan terbesar yang pernah saya miliki"
Saya memiliki svx ls tahun 1994 (penggerak roda depan) dan ini adalah mobil terbaik yang pernah saya miliki. Namun sulit untuk menemukan orang yang tahu bagaimana mengerjakannya dengan andal dan seperti yang dinyatakan dalam tinjauan lain sulit untuk menemukan beberapa bagian. itu adalah satu-satunya sisi bawah. versi fwd adalah yang terbaik menurut pendapat saya karena Anda tidak memiliki masalah overheating transmisi yang dimiliki versi awd. (Penggerak roda depan versi 1994 l & ls-1995 l) bagian terbaik dari memiliki mobil ini adalah penampilan yang Anda dapatkan saat mengemudi.
tactiletheme, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
"mobil hebat! memenangkan perlombaan lampu merah di salju!"
Saya membeli mobil ini baru pada tahun 1996 dan menempuh jarak 224.000 mil di atasnya. jalankan mobil satu di mesin dari awal. sangat bisa diandalkan, tetap menggunakannya sebagai daily driver.
pugsleyimprudent, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
"Saya suka svx saya, tapi tidak untuk semua orang."
saya membeli svx saya 4 tahun lalu, dengan jarak 20.000 mil. Ini adalah pengemudi kota saya, dan saya suka kecepatan, penanganan, dan penampilannya. PERHATIAN # 1- Model 1992-93 rentan terhadap panas berlebih transmisi dan kegagalan pada jarak tempuh 35-90.000. hal ini dapat dicegah dengan memasang tranny cooler dan filter aftermarket lebih awal seharga $ 300- $ 500. saya tidak akan membeli satu dengan lebih dari 50,000mi jika belum memiliki 2 hal ini. model 1995-97 baik-baik saja dari pabrik, dan jarang bermasalah. hati-hati # 2- pada tahun 1994-95 perusahaan menawarkan 2 versi yang lebih murah dengan penggerak roda depan, bukan 4wd. hati-hati # 3- beberapa memiliki 3 pemilik atau lebih dan mungkin tidak dirawat dengan baik.
1992 Subaru SVX Base spesifikasi
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda