1992 Subaru SVX Base je Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem , jehož výkon je 230 hp, a je spárován s převodovkou. 1992 Subaru SVX Base má nosnost litrů a vozidlo váží 1580 kg. pokud jde o jízdní asistence, 1992 Subaru SVX Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také a. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Subaru svx, původně představený jako koncept automobilu na 28. ročníku autosalonu v Tokiu v roce 1989, je dvoudveřové kupé vyráběné japonskou společností v letech 1992 až 1997.
subaru ve skutečnosti znamená „sjednotit“ a odkazuje na šest hvězd na logu, které zastupují 6 společností sdružených do skupiny fhi. největší z hvězd představuje těžký průmysl fuji. společnost začala v roce 1917 v Japonsku jako letecká výzkumná laboratoř, ale brzy přešla k výrobě letadel.
po druhé světové válce společnost vytvořila skútr, králíka fuji s náhradními díly z letadel. brzy se společnost rozdělila na různé podniky, které vyráběly skútry, autobusy, motory a podvozky. poté se ceo kenji kita rozhodl, že by bylo dobré zapojit se do výroby automobilů, a brzy vznikl první automobil Subaru, Subaru 1500 (1954).
po 1500 nebo p1 následovalo 360 v roce 1958, sambar v roce 1961, 1000 v roce 1965, 1100 a R2 v roce 1969. během 70. let vyšel leone a později, v 80. letech, alcyclone (1985 ) a odkaz (1989) byly přidány do sestavy subaru.
pomalu, v 90. letech, se společnost vzdálila od výroby malých vozidel a soustředila se na soutěžní vozy, jako jsou vivio a impreza. různé verze impreza wrx několikrát vyhrály mistrovství světa pod jezdci jako Colin mcrae.
s využitím technologie z leteckého průmyslu použilo subaru mnoho úspěšných vynálezů v automobilovém průmyslu. jedním z prvních bylo použití horizontálně protilehlých „boxerových“ motorů a použití monokokové konstrukce. Subaru je také jediným výrobcem automobilů, který nabízí pohon všech kol jako standard u většiny svých modelů. japonský výrobce jako první zavedl elektronickou spojitou převodovku (ectv), která nahrazuje standardní převody a poskytuje plynulé zrychlení při současném snížení emisí a spotřeby paliva.
subaru se také velmi zajímá o ochranu životního prostředí, protože dosáhlo lichého rekordu: 0 stav skládek pro jejich závod v Lafayette v Indii, což znamená, že továrna nevytváří odpad. společnost má také rozsáhlý recyklační program pro svá vlastní auta, nemluvě o programu pro hybridní a úsporná auta.
1992 Subaru SVX recenze spotřebitelů
hammerlogger, 03/26/2011
zamiloval se na první pohled
vzlet se cítí jako americký luxusní v8, kromě toho, že je to awd, takže žádné pneumatiky neklouzají.
dostanete doplňky
„co je to za auto“? Mám rád asymetrická mag kola (l / r se liší), což zvyšuje jedinečnost. je to těžké a široké auto, slalomové zatáčky způsobí, že se auto nakloní jako loď, ale stále se drží. skvělý městský řidič, pokud vám nevadí 6cyl kilometrů, skvělý hwy křižník. brzdění je průměrné pro auto této hmotnosti a hmotnosti. problémy byly jen vrzající palubní deska (známá pro Subaru) a slabý tranny, který zemřel poté, co jsem jej vyměnil. Vzal jsem ho na rybářský výlet a dokonce i malý offroad (náhodou) se zastavil, když se rozsvítilo dočasné světlo. Koupil bych toto auto znovu, pokud je to možné.
pickwickwidespread, 09/15/2008
svx .... nejsladší auto, jaké kdy bylo vyrobeno.
toto auto je úžasné, žiji v oblasti více než 150 000 lidí a nikdy nevidím jiné! lidé vždy zírají a ptají se, co to je ... haha. Miluji toto auto, je to super rychlé, ale špatné tranny :( škoda, že jim nedělali 5 rychlostí. auto tranny je špatné a nákladné opravit. 1400 $ za tranny generální opravu kolem 120 km. motor je tichý, nikdy nehoří olejové brzdy se zdají být i po výměně trochu slabé, stále pískají vůbec!
ejectionspinach, 10/20/2004
skvělé auto kromě tranny
rád řídil auto, ale musel nasadit
ve 4 přenosech za 9 let i
vlastnil (koupil nový v '92) ano 4
tranny. dva byli v záruce, ale
poslední dva byly moje náklady a na
přes $ 3k ... fuj. zbavil se, když to šlo
znovu. ani jsem to neřídil tvrdě.
CV boty jdou také každý rok a
těžké udržet v alignmentu. se vším
to znamená, že bych to stále řídil
kdyby to nebylo pro tranny, jako tohle
bylo skvělé auto k řízení.
yieldpseudo, 06/06/2005
rozhodně jiný pohon
Koupil jsem své Subaru SVX zpět v květnu '04 a nikdy jsem se neohlédl. toto auto je úplně jiné než každé jiné auto na silnici. je vzácné vidět další, a upřímně řečeno, vlastnit jeden je jako mít členství v kultu svého druhu. motor 3,3 litru boxer h-6 rozhodně dodává sílu na kola, což je shodou okolností pohon všech kol. ve spojení s nezávislými abs na každém disku (ano, čtyři disky, ne dva disky a dva bubny), vás toto auto rychle rozjede a zastaví. a pokud na něm ještě neprodáváte, je tu další lahůdka. když ji umístíte, zelené světlo na palubní desce zobrazí výkon. takový spěch řídit.
packagerooted, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
„největší vozidlo mělo“
Vlastním svx ls z roku 1994 (pohon předních kol) a toto je nejlepší auto, jaké jsem měl. je však těžké najít někoho, kdo ví, jak na nich spolehlivě pracovat, a jak je uvedeno v jiné recenzi, je těžké najít několik částí. to je jediná dolní strana. verze fwd je podle mého názoru nejlepší vlastnit, protože nemáte problém s přehřátím přenosu, který mají verze awd. (verze s pohonem předních kol 1994 l & ls-1995 l) nejlepší součástí vlastnictví tohoto vozu je vzhled, který získáte při jízdě.
trophybakery, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
„skvělé auto! vyhrává závody na červeném ve sněhu!“
Koupil jsem toto auto nové v roce 1996 a dal jsem na něj 224 000 mil. spusťte mobil jeden v motoru od začátku. velmi spolehlivý, stále jej používejte jako každodenní ovladač.
luggmagnitude, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
„Miluji svx, ale není to pro každého.“
Koupil jsem svx před 4 lety s 20 000 mil. je to můj městský řidič a miluji jeho rychlost, ovladatelnost a vzhled. upozornění č. 1 - modely 1992-93 jsou náchylné k přehřátí a poruše převodovky při počtu najetých kilometrů 35–90 000. tomu lze zabránit tím, že budete mít brzy nainstalován tranny chladič s filtrem a filtr za 300–500 $ . Nekupoval bych jeden s více než 50 000 mi, pokud již tyto 2 věci neměl. modely 1995-97 jsou z továrny v pořádku a málokdy mají prob. upozornění # 2 v letech 1994-95 společnost nabídla 2 levnější verze s pohonem předních kol, ne 4wd. upozornění # 3 - někteří měli 3 nebo více vlastníků a nemuseli být dobře udržováni.
1992 Subaru SVX Base specifikace
Base Overview
Body
Coupe
Doors
2
Fuel Consumption
Seats
N/A
Critics Reviews
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře