2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT è un 4-wheel drive Pick-Up. può ospitare fino a 3 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve che produce 350 hp @ 3000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission (engine torque: 610 lb-ft @ 1,400 rpm). il 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT ha una capacità di carico di 430 litri e il veicolo pesa 3292 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Rear view camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension multi-link mentre la sospensione posteriore è Solid axle rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' steel wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 382 n.m di coppia e una velocità massima di 259 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.1 e raggiunge un quarto di miglio a 15.2 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 52,445

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

l'ariete 3500 del 2011 è la scelta migliore per un autocarro resistente grazie ai suoi interni di prim'ordine, alla qualità di marcia confortevole e alle capacità di traino e trasporto impressionanti.

la battaglia tra le case automobilistiche di Detroit per la supremazia dei pick-up pesanti è così feroce che ci si potrebbe aspettare che mostrino tatuaggi sui loro paraurti in una versione veicolare di una promozione del campionato di combattimento finale. tutti e tre i contendenti sono rig robusti e robusti che sono in grado di spostare praticamente qualsiasi cosa da un posto all'altro. l'ariete 3500 del 2011 ha alcune caratteristiche importanti che lo tengono nel bel mezzo del combattimento, anche se forse non abbastanza da annientare i suoi formidabili nemici.

La riprogettazione completa dello scorso anno ha portato una cabina molto migliorata con un design accattivante e di alta qualità, rendendo il montone il leader del segmento in questo settore. il giro del montone è solido ma ancora abbastanza confortevole, grazie a una sospensione relativamente indulgente, supporti idraulici dalla cabina al telaio e bassi livelli di rumore della strada e del vento.

se si considerano le impressionanti capacità di lavoro del ram 3500, c'è una buona ragione per chiamare questi camion "pesanti". adeguatamente equipaggiata, la capacità di traino massima è di 22.750 libbre (a seconda dello stile del corpo e della scelta del gruppo propulsore), mentre la capacità di carico utile massima è ugualmente sbalorditiva a 5.130 libbre. a fornire i muscoli necessari è il turbodiesel cummins standard da 6,7 ​​litri, un 6 cilindri in linea che sviluppa 350 cavalli e 650 libbre-piedi di coppia. a metà dell'anno modello, schivare aggiornerà questo motore per fornire 800 libbre-piedi di coppia su quei modelli con una trasmissione automatica.

in un test comparativo di autocarri pesanti che abbiamo condotto, il ram 3500 è finito dietro la sua gmc sierra 3500 (una gemella della chevy silverado 3500 del 2011) e la ford f-350 del 2011 rivali in termini di traino, principalmente a causa della sua relativa mancanza di potenza . tuttavia, questo è stato prima che venisse spinto fino a 800 libbre-piedi di coppia, quindi il risultato potrebbe essere diverso oggi. in ogni caso, il montone ha il vantaggio quando si tratta di uno stile audace e di un interno spazioso con ornamenti insolitamente esclusivi. tutto considerato, il ram 3500 del 2011 dovrebbe facilmente soddisfare chiunque abbia bisogno di un cavallo da lavoro resistente.

il camioncino per impieghi gravosi ram 3500 del 2011 è disponibile in tre stili di taxi: normale, cabina doppia e cabina mega (cabina doppia jumbo).

i taxi normali sono dotati solo di un letto lungo, mentre il taxi equipaggio ha un pianale di carico corto o lungo. la mega cabina viaggia sullo stesso passo del letto lungo della cabina doppia ma abbina una cabina ancora più grande con il letto corto. il taxi regolare è disponibile in st o slt trim; la cabina dell'equipaggio in st, slt o laramie; e il mega taxi è solo slt o laramie. ad eccezione dei letti corti della cabina doppia, tutti i ram 3500 hanno un assale a doppia ruota posteriore.

il ram st è il livello di allestimento bare-bone che viene fornito con ruote in acciaio da 17 pollici, tappezzeria e pavimento in vinile, panca anteriore con divisione 40/20/40, aria condizionata, display elettronico delle informazioni sul veicolo, pressione dei pneumatici monitor, volante inclinabile e impianto stereo a sei altoparlanti con lettore cd e presa audio ausiliaria. Gli alzacristalli elettrici e le serrature delle porte sono standard sui modelli di cabina doppia, mentre i taxi normali hanno comandi manuali.

la slt aggiunge finiture esterne cromate, ruote rivestite in cromo, controllo elettronico dei freni del rimorchio, specchietti laterali ripiegabili / riscaldati elettricamente, un lunotto scorrevole, tappezzeria in tessuto, accessori a piena potenza, accesso senza chiave, cruise control e radio satellitare. I taxi per l'equipaggio slt e gli arieti mega cab possono essere aggiornati al pacchetto Big Horn (venduto come pacchetto Lone Star in Texas). questo include una griglia cromata, fendinebbia, fari quadrupli più luminosi, un volante rivestito in pelle (con controlli audio), uno specchietto retrovisore auto-oscurante e un apriporta universale per garage.

c'è anche il pacchetto outdoorsman per lo slt che aggiunge un differenziale posteriore a slittamento limitato, ganci di traino, cerchi in lega lucidi (con pneumatici con lettere bianche), vernice bicolore, razzi ruota, un telaio della griglia in tinta con la carrozzeria, fendinebbia, telecomando avviamento, specchietti auto-oscuranti, una console in testa, una presa di corrente da 115 volt, specchietti di cortesia illuminati, sedili per guidatore (10 vie) e passeggero (sei regolazioni) elettrici (con supporti lombari) e volante rivestito in pelle con controlli audio.

all'altra estremità dello spettro c'è la lussuosa laramie, che presenta cerchi in lega lucidi, climatizzatore automatico a due zone, sedili in pelle, sedile del conducente elettrico con memoria, pedali regolabili elettricamente, specchietti oscuranti automatici, sterzo rivestito in pelle volante con controlli audio, sensori di parcheggio posteriori, bluetooth e un sistema audio surround a nove altoparlanti aggiornato con archiviazione di musica digitale e integrazione con iPod.

un rivestimento del letto spray è disponibile su tutta la linea e molte delle caratteristiche che si trovano nei livelli di finiture premium (come il bluetooth) possono essere disponibili sui trim inferiori. ulteriori lussi disponibili per i rivestimenti superiori includono un tetto apribile, avviamento a distanza, pedali regolabili elettricamente, sedili anatomici anteriori, un sistema di navigazione, sedili anteriori riscaldati e ventilati, radio satellitare, uno stereo aggiornato e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori.

il ram 3500 del 2011 è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale. le ruote posteriori doppie sono standard, ma gli acquirenti possono scegliere una ruota posteriore singola come opzione.

l'unico motore disponibile è un cummins turbodiesel inline-6 ​​da 6,7 ​​litri. con il manuale a sei marce standard, produce 350 CV e 650 libbre-piedi di coppia. con l'automatico di sei velocità facoltativo, la coppia di torsione è andato a 800 libbre-piedi (a metà durante l'anno modello). il cummins è dotato di un freno di scarico simile a un grosso impianto di perforazione, una caratteristica insolita per un pick-up di fabbrica che fornisce ulteriore stabilità e potenza frenante durante il traino di carichi molto pesanti. adeguatamente equipaggiato, il pistone 3500 può trainare fino a 14.050 libbre con il cambio manuale e ben 22.750 con l'automatico.

l'equipaggiamento di sicurezza standard per il ram 3500 2011 include freni a disco antibloccaggio e airbag laterali a tendina. optional sulla slt e di serie sulla laramie sono i pedali regolabili elettricamente.

nei test sui freni, un 3500 con un asse posteriore a ruota singola si è fermato da 60 mph in 154 piedi - molto lungo, ma tipico per questo tipo di camion.

anche se il pistone 3500 del 2011 è stato costruito per affrontare i più impegnativi compiti di ripresa, rimane comodamente composto nella maggior parte delle situazioni. lo sterzo è reattivo e il camion segue le curve in modo composto. sebbene non duro, il giro dell'ariete non è abbastanza conforme sui dossi come i suoi concorrenti di guado e gm.

in autostrada, il rumore della strada e del vento è piacevolmente soffocato, con solo un rumore sordo del diesel a tutto gas. rispetto ai suoi concorrenti pesanti alimentati a diesel, tuttavia, l'ariete con il meno potente dei suoi motori turbodiesel non è così forte quando si accelera su terreni pianeggianti o quando si cerca di mantenere la velocità su lunghe salite con un rimorchio pesante al seguito .

il 2011 ram 3500 prende una pagina dal playbook del ram 1500 offrendo i migliori interni tra tutti i pickup. sui livelli di allestimento più alti, i materiali morbidi al tatto e le cuciture di buon gusto sono abbondanti in tutta la cabina, mentre i sedili morbidi e gli accenti metallici negli arieti più alti sono quasi troppo belli per lo stato di autocarro da lavoro. lo stivaggio interno è generoso, con abbondanza di contenitori e tasche per integrare i doppi portaoggetti. se si opta per il mega taxi, il 3500 ha il sedile posteriore più grande di qualsiasi pick-up per impieghi gravosi, rendendolo un'ottima scelta come carro attrezzi per camper per famiglie.

i comandi sono a portata di mano e di facile utilizzo, ad eccezione del sistema audio se abbinato alla navigazione opzionale. in questa configurazione, l'assenza di pulsanti e manopole rigide complica inutilmente alcune delle funzioni più basilari. fortunatamente i comandi montati sul volante aiutano ad alleviare questo problema.

2011 Ram 3500 recensioni dei consumatori