2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT er en 4-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motor som gir utgang 350 hp @ 3000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission (engine torque: 610 lb-ft @ 1,400 rpm) girkasse. 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT har lastekapasitet på 430 liter og kjøretøyet veier 3292 kg. når det gjelder turassistenter, har 2011 Ram 3500 4x4-regular-cab-drw SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension multi-link mens den bakre fjæringen er Solid axle rear suspension. bilen har også en den har 17'' steel wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 382 n.m dreiemoment og en toppfart på 259 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og treffer kvart mil på 15.2 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 52,445

2011 Ram 3500 Used Price Estimates

2011 ram 3500 er et toppvalg for en tung lastebil takket være det førsteklasses interiøret, komfortabel kjørekvalitet og imponerende slepe- og haleegenskaper.

kampen mellom detroits bilprodusenter for tunge pickup-overlegenhet er så hard at man kan forvente at de skal vise tatoveringer på skjermene sine i en bilversjon av et ultimate kampkampkamp. alle de tre konkurrentene er tøffe, robuste rigger som er i stand til å flytte mest alt fra ett sted til et annet. 2011 ram 3500 har noen viktige funksjoner som holder den i tykkelsen av kampen, men kanskje ikke nok til å knuse sine formidable fiender helt.

fjorårets fullstendige redesign brakte en mye forbedret hytte med attraktiv design og høy kvalitet, noe som gjorde rammen til den ledende i dette området. Vognens tur er fast, men likevel behagelig nok, takket være en relativt tilgivende fjæring, hydraulisk førerhus-til-ramme-montering og lave nivåer av vei- og vindstøy.

når man tar i betraktning ram 3500s imponerende arbeidsevner, er det god grunn til at de kaller disse lastebilene for "heavy duty." riktig utstyrt, maksimal slepekapasitet er så høy som 22.750 pounds (avhengig av kroppsstil og drivlinjevalg), mens maksimal nyttelastkapasitet er like forbløffende ved 5.130 pounds. som gir den nødvendige muskelen er standard 6,7-liters Cummins-turbodiesel, en inline-6 ​​som svever ut 350 hestekrefter og 650 lb-ft dreiemoment. midtveis i året vil Dodge oppgradere denne motoren for å gi dreiemoment på 800 lb-ft på de modellene med automatisk girkasse.

i en tung lastebil-sammenligningstest vi gjennomførte, fullførte ram 3500 bak sin gmc sierra 3500 (en tvilling til 2011 chevy silverado 3500) og 2011 ford f-350 rivaler når det gjelder tauing, hovedsakelig på grunn av dens komparative mangel på kraft . det var imidlertid før det ble støtet opp til 800 lb-ft dreiemoment, slik at resultatet kunne bli annerledes i dag. Uansett har rammen fordelen når det gjelder dristig styling og et romslig interiør med uvanlig eksklusivt utstyr. alt tatt i betraktning, bør ram 3500 2011 lett tilfredsstille alle som trenger en tung arbeidshest.

2011 ram 3500 heavy-duty pickup er tilgjengelig i tre førerhusstiler: vanlig mannskap og mega førerhus (en jumbo mannskapshytte).

De vanlige førerhusene har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kjører på samme akselavstand som mannskapets førerhus, men kombinerer en enda større hytte med den korte sengen. den vanlige førerhuset kommer i st- eller slt-trimmer; mannskapet førerhus i st, slt eller laramie trims; og megahytta er bare slt eller laramie. med unntak av korte senger i mannskapet, har alle ram 3500-er en dobbel bakhjulsaksel.

stammen er det bare beinbenet som kommer med 17-tommers stålhjul, vinylbelegg og gulv, et 40/20/40-delt benkesete foran, klimaanlegg, et elektronisk kjøretøyinformasjonsdisplay, et dekktrykk skjerm, vippestyring og stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller og ekstra lydkontakt. elektriske vinduer og dørlåser er standard på mannskapsmodeller, mens vanlige førerhus har manuelle kontroller.

SLT gir krom utvendige dekorasjoner, kromkledde hjul, elektronisk tilhengerbremsekontroll, kraftfolding / oppvarmede sidespeil, glidende bakrute, stofftrekk, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, cruise control og satellittradio. SLT crew cab og mega cab rams er kvalifisert til å oppgradere til big horn-pakken (selges som Lone Star-pakken i Texas). dette inkluderer en kromgrill, tåkelys, lysere firhjulstrekker, et skinninnpakket ratt (med lydkontroller), et automatisk nedblendende speil og en universal garasjeportåpner.

det er også friluftspakken for slt som legger til en begrenset glidedifferensial bak, slepekroker, polerte lettmetallfelger (med hvite bokstavdekk), tofarget maling, hjulbluss, karosserifargeramme, tåkelys, fjernkontroll start, autodempende speil, en overliggende konsoll, et 115-volts kraftpunkt, opplyste sminkespeil, drivsjåfør (10-veis) og passasjer (seksveis) seter (med kraftige korsryggstøtter) og et skinninnpakket ratt med lydkontroller.

i den andre enden av spekteret er den luksuriøse laramien, som har polerte lettmetallfelger, automatisk sone automatisk klimakontroll, skinnsete, et førersete med minne, kraftjusterbare pedaler, autodempende speil, en lærinnpakket styring hjul med lydkontroller, parkeringssensorer bak, Bluetooth og et oppgradert surroundlydsystem med ni høyttalere med digital musikklagring og ipod-integrasjon.

en spray-in sengetøy er tilgjengelig over hele linja, og mange av funksjonene som finnes i premium trims nivåer (for eksempel Bluetooth) kan fås på de nedre trims. ekstra luksus tilgjengelig for de øvre kantene inkluderer soltak, fjernstart, kraftjusterbare pedaler, skuffeseter foran, navigasjonssystem, oppvarmede og ventilerte forseteseter, satellittradio, oppgradert stereoanlegg og et baksetes underholdningssystem.

2011 ram 3500 er tilgjengelig i enten bakhjul eller firehjulsdrift. doble bakhjul er standard, men kjøpere kan velge et enkelt bakhjul som et alternativ.

den eneste tilgjengelige motoren er en 6,7-liters Cummins turbodiesel inline-6. med standard seks-trinns manuell, produserer den 350 hk og 650 lb-ft dreiemoment. med den valgfrie seks-trinns automatikken gikk dreiemomentet til 800 lb-ft (midtveis i modellåret). Cummins kommer med en storrigg-lignende eksosbrems, en uvanlig funksjon for en pickup fra fabrikken som gir ekstra stabilitet og bremsekraft når du sleper veldig tunge laster. riktig utstyrt, kan ram 3500 slepe opp til 14.050 pund med manuell girkasse og enorme 22.750 med automat.

standard sikkerhetsutstyr for 2011 ram 3500 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser og sidegardinkollisjonsputer. valgfritt på slt og standard på laramie er kraftjusterbare pedaler.

i bremsetesting stoppet en 3500 med enhjuls bakaksel fra 60 km / t på 154 fot - veldig lang, men typisk for denne typen lastebiler.

selv om 2011 ram 3500 ble bygget for å takle de mest krevende pickupoppgavene, forblir den komfortabelt sammensatt i de fleste situasjoner. styringen er lydhør og lastebilen sporer gjennom svinger på en sammensatt måte. Selv om det ikke er tøft, er ikke rittet så fullt kompatibelt over støtene som sine ford- og gm-konkurrenter.

på motorveien dempes pent og vindstøy, med bare et dempet dieselbrak på full gass. sammenlignet med sine dieseldrevne tunge konkurrenter, er imidlertid ikke den mindre potente turbodieselmotoren like sterk når den akselererer på flatt land eller når han prøver å opprettholde hastigheten i lange motbakker med en tung tilhenger på slep .

2011 ram 3500 tar en side ut av ram 1500s playbook ved å tilby det beste interiøret blant alle pickups. på de høyere trimnivåene er myke detaljer og smakfulle sømmer rikelig i hele kabinen, mens de myke setene og de metalliske aksentene i høyere trimmede værer er nesten for fine for arbeidsbilstatus. innvendig lagring er sjenerøs, med mange søpler og lommer for å supplere de doble hanskerommene. Hvis du velger megahytta, har 3500 det største baksetet av en tung pickup, noe som gjør det til et godt valg som familiebilbil.

kontrollene er innen rekkevidde og brukervennlige, bortsett fra lydsystemet når det er paret med valgfri navigasjon. i denne konfigurasjonen kompliserer fraværet av harde knapper og knotter unødvendig noen av de mest grunnleggende funksjonene. Heldigvis hjelper rattmonterte kontroller med å lindre dette problemet.

2011 Ram 3500 forbrukeranmeldelser