2007 Acura RL Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Acura RL Base è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.5L V6 SOHC 24-valve che produce 290 hp @ 6200 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift. il 2007 Acura RL Base ha una capacità di carico di 371 litri e il veicolo pesa 1829 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Acura RL Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17" alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 317 n.m di coppia e una velocità massima di 243 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.8 e raggiunge un quarto di miglio a 13.3 secondi. il consumo di carburante è di 12.9 l / 100km in città e 9.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 63,900

2007 Acura RL Used Price Estimates

il 2007 acura rl non è né veloce né appariscente, ma è completamente competente e assolutamente fiducioso nei suoi modi e prestazioni. potrebbe non essere notato, ma è un vincitore coraggioso, non importa quale madre natura o un'autostrada in via di deterioramento gli porti contro.

basata rigorosamente sulla lunga lista di tecnologie infilate in esso, il 2007 acura rl dovrebbe essere una delle berline di lusso più emozionanti del mondo. questa è, dopotutto, un'auto che ha un sistema di "trazione integrale super maneggevole" che distribuisce la potenza a ciascuna ruota solo quando ciascuna ruota può effettivamente utilizzarla; paddle sul volante che consentono al guidatore di spostare manualmente il cambio automatico a cinque velocità quando la strada fa cenno; un impianto di climatizzazione multizona che soffia aria filtrata; un sistema di stabilità così sofisticato dovrebbe essere in grado di impedire il movimento delle placche tettoniche; fari anteriori allo xeno che illuminano dove è diretta l'auto invece che solo dove è puntata; e una telecamera per la retromarcia che significa che tornerai sul gatto solo se vuoi davvero tornare sul gatto. ma eccitante è l'unica cosa che rl non è.

il principale colpevole di quella mancanza di emozioni è il V6 sohc 24 valvole da 3,5 litri da 290 cavalli che alimenta la rl. secondo qualsiasi standard questo è un motore dolce che sviluppa potenza senza interruzioni, senza alcuna transizione apparente quando il sistema di fasatura variabile delle valvole vtec si innesta e funziona in un silenzio virtuale, ma l'RL pesa poco più di 2 tonnellate e non c'è modo 256- libbra di piedi di coppia massima spingerà quella massa con autorità. inoltre, a differenza di molti concorrenti diretti in questo segmento che sono passati alle trasmissioni automatiche a sei o anche a sette velocità, la rl ha ancora cinque e le leve del cambio sono più una distrazione che un miglioramento delle prestazioni. potrebbe usare quelle marce aggiuntive anche più dei suoi concorrenti v8 gonfiati.

a parte questo, c'è molto da apprezzare sull'acura rl 2007. il design complessivo è eccezionale, la qualità della pelle utilizzata è esemplare e c'è spazio sufficiente per quattro adulti a grandezza naturale (cinque in un pizzico). il sistema audio Bose è così vivido che sembra che Frank Sinatra stia cantando mentre cavalca un fucile da caccia e Nelson Enigma e la sua orchestra sta suonando dal sedile posteriore. la guida è conforme e controllata, il rumore della strada è minimo e il sistema di trazione integrale è efficace. per gli acquirenti di berline di lusso abbastanza sicuri di sé da non attirare mai l'attenzione su se stessi, la rl è un'auto che si abbina perfettamente alla loro personalità.

il 2007 acura rl è una grande berlina di lusso. ci sono tre livelli di allestimento: rl, rl con pacchetto tecnologico e rl con pacchetto tecnologico più pneumatici cmbs e pax run-flat. la base rl è dotata di ruote da 17 pollici, sedili anteriori elettrici e riscaldati, sedili in pelle, finiture in vero legno, funzionamento elettrico per quasi tutti gli accessori, tettuccio apribile, comandi audio montati sul volante, radio satellitare e un jack ausiliario per lettori mp3 integrato nel sistema audio Bose standard. a questo il pacchetto tecnologico aggiunge cerchi da 18 pollici, un sistema di navigazione con traffico in tempo reale e una telecamera per la retromarcia e fari allo xeno adattivi. ovviamente, il pacchetto tecnologico più cmbs e pax run-flat è abbastanza autoesplicativo.

l'unico motore disponibile nella rl è costituito da un v6 da 3,5 litri che fornisce 290 CV e 256 lb-ft di coppia. una trasmissione automatica a cinque velocità invia potenza al sistema di trazione integrale super maneggevole (sh-awd). sh-awd può inviare diversi gradi di coppia a ogni singola ruota per migliorare la trazione e la maneggevolezza sul bagnato.

Le caratteristiche di sicurezza standard includono freni a disco antibloccaggio con assistenza alla frenata, airbag laterali dei sedili anteriori, airbag laterali a tendina a tutta lunghezza e un sistema di controllo della stabilità. il cmbs opzionale utilizza un'unità radar a onde millimetriche all'interno della griglia anteriore per monitorare la distanza e la velocità di chiusura tra la rl e qualsiasi oggetto di fronte ad essa. con queste informazioni un computer calcola continuamente la probabilità di una collisione frontale. se il sistema determina che tale probabilità è aumentata oltre un livello accettabile, avvisi acustici, visivi e tattili avvertono il conducente. dopo quella fase due interviene e applica una leggera frenata. se tutto ciò fallisce e il cmbs conclude che una collisione è inevitabile, attiva il suo terzo stadio e ritrae le cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore durante la frenata per ridurre la velocità dell'impatto. acura rl 2007 ottiene una valutazione a cinque stelle da nhtsa per la resistenza al ribaltamento, l'impatto frontale e la sicurezza dell'impatto laterale. la iihs ha assegnato alla rl una valutazione "buona" (la più alta possibile) in tutti i suoi test di collisione frontale offset.

potrebbe non essere veloce, ma l'acura rl 2007 migliora quanto più è difficile è guidata. il sistema sh-awd funziona in modo trasparente ma molto efficace per mantenere la trazione anche nelle circostanze più sciocche, e quando è attivato anche il controllo di stabilità ci vorrebbe un bulldozer per spingere l'RL fuori rotta. ma con il controllo di stabilità disattivato, la rl curva con un tocco di sottosterzo e tirerà forte dalle curve, senza alcun pattinamento delle ruote. lo sterzo è un po 'insensibile e lento, ma preciso, e il giro comodo diventa decisamente molle quando la sospensione anteriore indipendente a doppio braccio oscillante e posteriore multilink della rl si avvicina ai suoi limiti di manovrabilità. non è eccitante, ma è assolutamente competente.

L'interno della RL è riccamente equipaggiato, ma i sedili anteriori riscaldati sono troppo piatti e il cruscotto dal design spettacolare è invaso da un gran numero di pulsanti e controlli. se non ti piacciono i led blu, non ti piacerà come è illuminato il trattino. tuttavia, il rivestimento in pelle traforata è di prima qualità e il sedile posteriore offre ampio spazio per le gambe.

Il sistema di trazione integrale super maneggevole (sh-awd) della rl ci impressiona in teoria, ma il nostro tempo limitato al volante non ci ha permesso di realizzare i vantaggi prestazionali che l'azienda ci assicura diventino evidenti su una pista. pur non potendo testare i limiti di aderenza, l'auto si è sentita abbastanza tesa anche se lo sterzo era leggero e un po 'vago.il suo vtec v6 da 3,2 litri produce 290 cavalli e 256 piedi della libbra di coppia, cifre impressionanti per un motore a sei cilindri normalmente aspirato, ma con quelle cifre di picco in attesa nella fascia alta della gamma di regimi, l'RL può richiedere alcuni secondi per guadagnare slancio. dato spazio per correre e un piede destro fermo, invece, la rl diventa sempre più forte.

dati sul traffico in tempo realeSebbene la disponibilità del servizio sia ancora limitata, la possibilità di accedere alle informazioni sul traffico correnti lungo il percorso ed evitare ritardi imprevisti del traffico può facilmente far risparmiare a un pendolare diverse ore all'anno.navigazione ad attivazione vocalesfogliare i menu e digitare i nomi delle città e delle vie può ritardare la partenza. con capacità di riconoscimento vocale, rl ti consente di dettare la tua destinazione lungo il percorso verso l'autostrada.

all'interno della rl, le finiture in legno si combinano con la pelle traforata per creare un interno che si addice alla disposizione sport-lusso dell'auto. le maniglie delle porte "industriali" all'inizio sembrano fuori luogo, ma presto hanno un senso per il design e la funzionalità dell'auto. mentre questo rl è di tre pollici più corto rispetto al precedente rl, il sedile posteriore sorprendentemente spazioso offre più volume per i passeggeri. un'imponente console centrale sormontata da un display LCD da otto pollici funge da centro nevralgico per la lunga lista di chicche high-tech della rl.

di fronte e di lato, la rl è inconfondibilmente acura. un cappuccio ripido e una linea di cintura angolata accentuano una forma a cuneo ormai familiare, accompagnata da fari angolari e dalla tipica griglia a cinque lati di acura. cerchi in lega da diciassette pollici riempiono i passaruota e migliorano l'immagine aggressiva della rl. nella parte posteriore, la rl si distingue per una linea del tronco leggermente pronunciata e alcuni contorni leggermente più morbidi.

L'elenco delle apparecchiature standard di rl è ricco di tecnologia sofisticata. questo include interfaccia per telefono vivavoce bluetooth, un sistema audio surround acura / bose con dvd-audio / mp3 a sei dischi e caricatore dts, cancellazione attiva del rumore per la cabina, accesso e avvio senza chiave, un sistema tri-modale digitale / analogico onstar e una tendina per il lunotto elettrico.

rl offre solo due opzioni. il primo è il pacchetto tecnologico che include la navigazione ad attivazione vocale; illuminazione frontale attiva; climatizzatore automatico a doppia zona con rilevamento solare collegato al gps; un sistema di comunicazione satellitare con informazioni sul traffico in tempo reale; telecamera per retromarcia e interni in legno migliorati. il secondo è il pacchetto tecnologico più il sistema di frenata per la mitigazione delle collisioni, il cruise control adattivo e pneumatici run flat michelin pax.

il v6 di rl sembra impressionante sulla carta, ma la parte più forte della curva di coppia è alta nella fascia di giri. per questo motivo, alcuni scopriranno che le manovre di sorpasso vengono eseguite al meglio utilizzando la modalità di cambio manuale.3.5 litri v6290 cavalli a 6200 giri / min256 lb.-ft. di coppia @ 5000 rpmrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/26

il rl ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 46.450. se equipaggiato con il pacchetto tecnologico, il prezzo salta a $ 50.070 e, con il pacchetto tecnologico più il pacchetto cmbs / pax, arriva a $ 53.870. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra il prezzo tipico della transazione pagato per un rl nella tua zona, quindi assicurati di controllarlo prima di iniziare le negoziazioni. si prevede che rl abbia un valore residuo leggermente superiore alla media su un periodo di cinque anni, al di sotto dell'infiniti m35 elexus gs 350, ma superando laaudi a6 e cadillac sts.

2007 Acura RL recensioni dei consumatori