2007 Acura RL Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Acura RL Base é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.5L V6 SOHC 24-valve que produz 290 hp @ 6200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift. o 2007 Acura RL Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Acura RL Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um Yes que tem 17" alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 63,900

2007 Acura RL Used Price Estimates

o 2007 acura rl não é rápido nem chamativo, mas é totalmente competente e absolutamente confiante em seus modos e desempenho. pode não ser notado, mas é um grande vencedor, não importa o que a mãe natureza ou uma autoestrada em deterioração joguem contra ele.

baseado estritamente na longa lista de tecnologias embutidas nele, o 2007 acura rl deve ser um dos mais excitantes sedans de luxo do mundo. afinal, trata-se de um carro que possui um sistema de "supermanuseio com tração nas quatro rodas", distribuindo potência a cada roda apenas quando cada uma delas pode efetivamente usá-la; remos no volante que permitem ao motorista mudar a transmissão automática de cinco marchas manualmente quando a estrada acena; um sistema de controle de temperatura de várias zonas soprando ar filtrado; um sistema de estabilidade tão sofisticado que deveria ser capaz de impedir o movimento das placas tectônicas; faróis dianteiros de xenônio que iluminam para onde o carro está se dirigindo, em vez de apenas para onde está apontado; e uma câmera retrovisora ​​que significa que você só vai recuar sobre o gato se realmente quiser recuar sobre ele. mas excitante é o que a rl não é.

o principal culpado por essa falta de emoção é o sohc de 24 válvulas v6 de 290 cavalos de potência e 3,5 litros que alimenta o rl. por qualquer padrão, este é um motor de natureza doce que constrói potência perfeitamente, sem transição aparente quando o sistema de temporização de válvula variável vtec é ativado e opera em silêncio virtual, mas o rl pesa pouco mais de 2 toneladas e não há como libra-pés de torque máximo vai empurrar tanta massa ao redor com autoridade. também, ao contrário de muitos concorrentes diretos neste segmento que mudaram para transmissões automáticas de seis ou mesmo sete velocidades, o rl ainda vence com cinco e os shifters de remo são mais uma distração do que um aprimoramento de desempenho. ele poderia usar essas engrenagens adicionais ainda mais do que seus concorrentes com v8.

Além disso, há muito o que gostar no 2007 Acura rl. o design geral é excelente, a qualidade do couro usado é exemplar e há espaço suficiente para quatro adultos em tamanho real (cinco em uma pitada). o sistema de som da bose é tão vívido que parece que frank sinatra está cantando enquanto monta o shotgun e nelson riddle e sua orquestra está tocando no banco de trás. o passeio é compatível e controlado, o ruído da estrada é mínimo e o sistema de tração nas quatro rodas é eficaz. para os compradores de sedãs de luxo autoconfiantes o suficiente para nunca chamar a atenção para si mesmos, o rl é um carro que combina perfeitamente com suas personalidades.

o 2007 acura rl é um grande sedan de luxo. há três níveis de acabamento: rl, rl com pacote de tecnologia e rl com pacote de tecnologia mais pneus cmbs e pax run-flat. a base rl vem com rodas de 17 polegadas, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, assentos de couro, acabamento em madeira real, operação elétrica para praticamente todos os acessórios, teto solar, controles de áudio montados no volante, rádio via satélite e uma tomada auxiliar para mp3 players integrado no sistema de áudio Bose padrão. a isso o pacote de tecnologia adiciona rodas de 18 polegadas, um sistema de navegação com tráfego em tempo real e uma câmera retrovisor e faróis de xenônio adaptáveis. obviamente, o pacote de tecnologia mais cmbs e pax run-flats é bastante autoexplicativo.

o único motor disponível no rl consiste em um v6 de 3,5 litros que fornece 290 cv e 256 lb-pés de torque. uma transmissão automática de cinco marchas envia potência ao sistema de tração nas quatro rodas (sh-awd) de super manuseio. O sh-awd pode enviar vários graus de torque para cada roda individual para melhorar a tração e manuseio em tempo úmido.

os recursos de segurança padrão incluem freios a disco antitravamento com freio auxiliar, airbags laterais dos bancos dianteiros, airbags de cortina laterais de comprimento total e um sistema de controle de estabilidade. o cmbs opcional usa uma unidade de radar de ondas milimétricas dentro da grade frontal para monitorar a distância e a taxa de fechamento entre o rl e qualquer objeto na frente dele. com essa informação, um computador calcula continuamente a probabilidade de uma colisão frontal. se o sistema determinar que essa probabilidade cresceu além de um nível aceitável, avisos sonoros, visuais e táteis alertam o motorista. após esse estágio, dois entra em ação e aplica uma frenagem leve. se tudo isso falhar e o CMB concluir que uma colisão é inevitável, ele ativa seu terceiro estágio e retrai os cintos de segurança do motorista e do passageiro dianteiro durante a frenagem para reduzir a velocidade do impacto. o 2007 acura rl recebe uma classificação de cinco estrelas da nhtsa para resistência a capotamento, impacto frontal e segurança de impacto lateral. a iihs atribuiu à rl uma classificação de "bom" (a mais alta possível) em todos os seus testes de colisão frontal em offset.

pode não ser rápido, mas o 2007 acura rl fica melhor quanto mais difícil é dirigido. o sistema sh-awd funciona de forma transparente, mas muito eficaz para manter a tração sob as circunstâncias mais tolas, e quando o controle de estabilidade também está ativado, seria necessário um trator para empurrar o rl para fora do curso. mas com o controle de estabilidade desligado, o rl fará uma curva com um toque de subviragem e puxará com força para fora das curvas, sem qualquer derrapagem. a direção é um pouco entorpecida e lenta, mas precisa, e o passeio confortável torna-se totalmente piegas enquanto a suspensão dianteira e traseira multilink independente do rl se aproxima de seus limites de manuseio. não é emocionante, mas é absolutamente competente.

o interior do rl é ricamente equipado, mas os bancos dianteiros aquecidos são muito planos e o painel de desenho dramático é invadido por um grande número de botões e controles. se você não gosta de leds azuis, não gostará da iluminação do painel. no entanto, o estofamento em couro perfurado é de alta qualidade e o banco traseiro oferece amplo espaço para as pernas.

o sistema de tração nas quatro rodas (sh-awd) com super manobrabilidade da rl nos impressiona teoricamente, mas nosso tempo limitado ao volante não nos permitiu perceber as vantagens de desempenho que a empresa garante que se tornem óbvias em uma pista de corrida. embora não pudéssemos testar os limites de aderência, o carro parecia bastante tenso, mesmo com a direção leve e um pouco vaga.seu vtec v6 de 3.2 litros produz 290 cavalos de potência e 256 libras-pés de torque, números impressionantes para um motor de seis cilindros normalmente aspirado, mas com esses números de pico esperando na extremidade alta da faixa de rotação, o rl pode levar alguns segundos para ganhar impulso. com espaço para correr e um pé direito firme, entretanto, o rl fica cada vez mais forte.

dados de tráfego em tempo realembora a disponibilidade do serviço ainda seja limitada, a capacidade de acessar as informações atuais de tráfego durante o trajeto e evitar atrasos inesperados no tráfego pode facilmente economizar várias horas por ano para um viajante.navegação ativada por vozfolhear menus e digitar nomes de cidades e ruas pode atrasar sua partida. com capacidade de reconhecimento de voz, o rl permite que você dite seu destino no caminho para a rodovia.

dentro do rl, o acabamento em madeira combina com couro perfurado para criar um interior adequado à disposição esportiva de luxo do carro. as maçanetas "industriais" a princípio parecem fora do lugar, mas logo fazem sentido para o design e a funcionalidade do carro. enquanto este rl é notavelmente três polegadas mais curto do que o rl anterior, o assento traseiro surpreendentemente espaçoso oferece mais volume de passageiros. um console central imponente encimado por um lcd de 20 centímetros serve como centro nervoso para a longa lista de guloseimas de alta tecnologia da rl.

de frente e de lado, o rl é inconfundivelmente acura. um capô íngreme e linha de cintura em ângulo acentuam uma forma de cunha agora familiar, acompanhada por faróis angulares e a grade de cinco lados característica do Acura. rodas de liga leve de dezessete polegadas enchem as cavidades das rodas e realçam a imagem agressiva da rl. atrás, o rl se distingue com uma linha de tronco levemente pronunciada e alguns contornos ligeiramente mais suaves.

a lista de equipamentos padrão da rl está repleta de tecnologia sofisticada. isso inclui interface de telefone bluetooth viva-voz, um sistema de som surround acura / bose com dvd-audio / mp3 e trocador de dts de seis discos, cancelamento de ruído ativo silencioso, entrada e partida sem chave, um sistema trimodal digital / analógico onstar e uma cortina de vidro traseira elétrica.

o rl oferece apenas duas opções. o primeiro é o pacote de tecnologia que inclui navegação ativada por voz; iluminação frontal ativa; controle de clima automático com sensor solar de zona dupla e modo duplo; um sistema de comunicação por satélite com informações de tráfego em tempo real; câmera retrovisora ​​e interior de madeira atualizado. o segundo é o pacote de tecnologia mais o sistema de freio de mitigação de colisão, controle de cruzeiro adaptável e pneus Michelin run-flat pax.

o v6 do rl parece impressionante no papel, mas a parte mais forte da curva de torque é alta na faixa de rpm. por causa disso, alguns acharão que as manobras de ultrapassagem são mais bem executadas usando o modo de mudança manual.3,5 litros v6290 cavalos de potência a 6200 rpm256 lb.-ft. de torque a 5000 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/26

o rl tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de $ 46.450. quando equipado com o pacote de tecnologia, o preço salta para US $ 50.070 e, com o pacote de tecnologia mais o pacote cmbs / pax, chega a US $ 53.870. uma olhada no preço de compra justo mostra o preço de transação típico sendo pago por um rl em sua área, portanto, certifique-se de verificar antes de iniciar as negociações. o rl deverá ter um valor residual ligeiramente melhor do que a média ao longo de um período de cinco anos, caindo abaixo do infiniti m35 eLexus GS 350, mas superando oaudi a6 e pontos cadillac.

2007 Acura RL críticas do consumidor