2007 Acura RL Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Acura RL Base ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.5L V6 SOHC 24-valve Motor angetrieben, der 290 hp @ 6200 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Acura RL Base hat eine Ladekapazität von 371 Litern und das Fahrzeug wiegt 1829 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Acura RL Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17" alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 317 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km / h. es beschleunigt in 6.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.9 l / 100 km in der Stadt und 9.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 63,900 $

2007 Acura RL Used Price Estimates

Der 2007 Acura RL ist weder schnell noch auffällig, aber er ist umfassend kompetent und absolut zuversichtlich in seinen Manieren und Leistungen. es wird vielleicht nicht bemerkt, aber es ist ein treuer Gewinner, egal was Mutter Natur oder eine sich verschlechternde Autobahn darauf wirft.

Der 2007er acura rl basiert auf der langen Liste der darin enthaltenen Technologien und sollte eine der aufregendsten Luxuslimousinen der Welt sein. Dies ist schließlich ein Auto, das über ein Allradsystem mit "Super-Handling" verfügt, das die Kraft nur dann auf jedes Rad verteilt, wenn jedes einzelne Rad sie effektiv nutzen kann. Paddel am Lenkrad, mit denen der Fahrer das Fünfgang-Automatikgetriebe manuell schalten kann, wenn die Straße winkt; ein Mehrzonen-Klimatisierungssystem, das gefilterte Luft bläst; ein Stabilitätssystem, das so ausgefeilt ist, dass es in der Lage sein sollte, tektonische Platten daran zu hindern, sich zu bewegen; vordere Xenon-Scheinwerfer, die beleuchten, wohin das Auto fährt, anstatt nur, wohin es zeigt; und eine Rückfahrkamera, die bedeutet, dass Sie nur dann über die Katze zurückkehren, wenn Sie wirklich über die Katze zurückkehren möchten. aber aufregend ist das einzige, was die rl nicht ist.

Der Hauptschuldige für diesen Mangel an Nervenkitzel ist der 3,5-Liter-Sohc-24-Ventil-V6 mit 290 PS, der den rl antreibt. In jeder Hinsicht ist dies ein liebenswürdiger Motor, der nahtlos Leistung aufbaut, ohne erkennbaren Übergang, wenn das variable Ventilsteuerungssystem vtec einrastet und in virtueller Stille arbeitet, aber der rl wiegt etwas mehr als 2 Tonnen und es gibt keine Möglichkeit 256- Pfund Fuß Spitzendrehmoment werden so viel Masse mit Autorität herumschubsen. Im Gegensatz zu vielen direkten Konkurrenten in diesem Segment, die auf Sechs- oder sogar Siebengang-Automatikgetriebe umgestiegen sind, ist der rl immer noch mit fünf fällig, und die Schaltwippen sind eher eine Ablenkung als eine Leistungssteigerung. Es könnte diese zusätzlichen Gänge sogar mehr als seine Konkurrenten mit V8-Motor nutzen.

Abgesehen davon gibt es viel zu mögen an der 2007 Acura RL. Das Gesamtdesign ist hervorragend, die Qualität des verwendeten Leders ist vorbildlich und es gibt Platz für vier Erwachsene in voller Größe (fünf zur Not). Das Bose-Soundsystem ist so lebendig, dass es sich anhört, als würde Frank Sinatra singen, während er mit der Schrotflinte und dem Nelson-Rätsel reitet, und sein Orchester spielt vom Rücksitz aus. Die Fahrt ist konform und kontrolliert, der Straßenlärm ist minimal und der Allradantrieb ist effektiv. Für Käufer von Luxuslimousinen, die selbstbewusst genug sind, um niemals auf sich aufmerksam zu machen, ist der rl ein Auto, das perfekt zu ihrer Persönlichkeit passt.

Der 2007 Acura RL ist eine große Luxuslimousine. Es gibt drei Ausstattungsvarianten: rl, rl mit Technologiepaket und rl mit Technologiepaket plus cmbs und Notlaufreifen. Der Base RL verfügt über 17-Zoll-Räder, elektrische und beheizte Vordersitze, Ledersitze, Echtholzverkleidung, elektrische Bedienung für praktisch alle Zubehörteile, ein Schiebedach, am Lenkrad montierte Audiosteuerungen, Satellitenradio und eine Zusatzbuchse für MP3-Player integriert in das Standard-Bose-Audiosystem. Hinzu kommen 18-Zoll-Räder, ein Navigationssystem mit Echtzeitverkehr und eine Rückfahrkamera sowie adaptive Xenon-Scheinwerfer. Offensichtlich ist das Technologiepaket plus cmbs und pax run-flats ziemlich selbsterklärend.

Der einzige im rl verfügbare Motor besteht aus einem 3,5-Liter-V6 mit 290 PS und 256 lb-ft Drehmoment. Ein Fünfgang-Automatikgetriebe sendet Strom an das Super-Handling-Allradsystem (sh-awd). sh-awd kann unterschiedliche Drehmomente an jedes einzelne Rad senden, um die Traktion und das Handling bei nassem Wetter zu verbessern.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören Antiblockier-Scheibenbremsen mit Bremsassistent, Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die gesamte Länge und ein Stabilitätskontrollsystem. Die optionalen cmbs verwenden eine Millimeterwellen-Radareinheit im vorderen Kühlergrill, um den Abstand und die Schließgeschwindigkeit zwischen dem rl und einem Objekt davor zu überwachen. Mit diesen Informationen berechnet ein Computer kontinuierlich die Wahrscheinlichkeit einer Frontalkollision. Wenn das System feststellt, dass diese Wahrscheinlichkeit über ein akzeptables Maß gestiegen ist, warnen akustische, visuelle und taktile Warnungen den Fahrer. Nach dieser Phase treten zwei ein und bremsen leicht. Wenn all dies fehlschlägt und das cmbs zu dem Schluss kommt, dass eine Kollision unvermeidlich ist, aktiviert es die dritte Stufe und zieht die Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer beim Bremsen zurück, um die Aufprallgeschwindigkeit zu verringern. Der 2007er Acura rl erhält von nhtsa eine Fünf-Sterne-Bewertung für Überrollfestigkeit, Frontalaufprall und Seitenaufprallsicherheit. die iihs haben dem rl in all seinen versetzten frontalkollisionstests eine "gute" bewertung (die höchstmögliche) verliehen.

es mag nicht schnell sein, aber der 2007 acura rl wird besser, je härter er gefahren wird. Das sh-awd-System arbeitet transparent, aber sehr effektiv, um die Traktion unter den dümmsten Umständen aufrechtzuerhalten. Wenn auch die Stabilitätskontrolle aktiviert ist, ist ein Bulldozer erforderlich, um die rl vom Kurs abzukommen. aber wenn die Stabilitätskontrolle ausgeschaltet ist, wird der rl mit einem Hauch von Untersteuern in die Kurve fahren und ohne jegliches Durchdrehen der Räder hart aus den Kurven ziehen. Die Lenkung ist ein bisschen taub und langsam, aber präzise, ​​und die bequeme Fahrt wird geradezu matschig, wenn die unabhängige Doppelquerlenker-Vorder- und Mehrlenker-Hinterradaufhängung des rl an ihre Grenzen stößt. Es ist nicht aufregend, aber absolut kompetent.

Der Innenraum des RL ist aufwendig ausgestattet, aber die beheizten Vordersitze sind zu flach und das dramatisch gestaltete Armaturenbrett wird von einer Vielzahl von Tasten und Bedienelementen überfahren. Wenn Sie keine blauen LEDs mögen, wird Ihnen die Beleuchtung des Armaturenbretts nicht gefallen. Die perforierte Lederausstattung ist jedoch von höchster Qualität und der Rücksitz bietet großzügige Beinfreiheit.

Das Super-Handling-Allradsystem (sh-awd) des rl beeindruckt uns theoretisch, aber unsere begrenzte Zeit hinter dem Lenkrad hat es uns nicht ermöglicht, die Leistungsvorteile zu realisieren, die das Unternehmen uns auf einer Rennstrecke garantiert. Obwohl wir die Haftungsgrenzen nicht testen konnten, fühlte sich das Auto straff genug an, selbst wenn die Lenkung leicht und etwas vage war.Sein 3,2-Liter-vtec v6 leistet 290 PS und 256 Pfund-Fuß Drehmoment, beeindruckende Zahlen für einen Sechszylinder-Saugmotor, aber mit diesen Spitzenwerten, die am oberen Ende des Drehzahlbereichs warten, kann der rl einige Sekunden dauern an Dynamik gewinnen. Wenn man Platz zum Laufen und einen festen rechten Fuß hat, wird der rl jedoch immer stärker.

Verkehrsdaten in EchtzeitWährend die Verfügbarkeit von Diensten immer noch begrenzt ist, kann die Möglichkeit, unterwegs auf aktuelle Verkehrsinformationen zuzugreifen und unerwartete Verkehrsverzögerungen zu vermeiden, einem Pendler leicht mehrere Stunden pro Jahr ersparen.Sprachaktivierte NavigationDas Blättern durch Menüs und das Eingeben von Stadt- und Straßennamen kann Ihre Abreise verzögern. Mit der Spracherkennungsfunktion können Sie mit dem rl Ihr Ziel auf dem Weg zur Autobahn bestimmen.

im rl kombiniert sich eine holzverkleidung mit perforiertem leder, um einen innenraum zu schaffen, der der sport-luxus-disposition des autos entspricht. Die "industriellen" Türgriffe scheinen zunächst fehl am Platz zu sein, machen aber bald Sinn für das Design und die Funktionalität des Autos. Während dieser rl drei spürbare Zentimeter kürzer als der vorherige rl ist, bietet der überraschend geräumige Rücksitz mehr Passagiervolumen. Eine hoch aufragende Mittelkonsole mit einem 8-Zoll-LCD dient als Nervenzentrum für die lange Liste der High-Tech-Goodies des RL.

von vorne und von der seite ist der rl unverkennbar acura. Eine steile Motorhaube und eine abgewinkelte Gürtellinie betonen eine mittlerweile bekannte Keilform, begleitet von eckigen Scheinwerfern und Acuras charakteristischem fünfseitigem Kühlergrill. 17-Zoll-Leichtmetallräder füllen die Radkästen und verbessern das aggressive Image des rl. hinten zeichnet sich der rl durch eine leicht ausgeprägte stammlinie und einige etwas weichere konturen aus.

Die Standardausrüstungsliste des rl steckt voller ausgefeilter Technologie. Dazu gehören eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, ein Acura / Bose-Surround-Soundsystem mit 6-Disc-DVD-Audio / MP3- und DTS-Wechsler, eine aktive Geräuschunterdrückung in der Kabine, ein schlüsselloser Zugang und Start sowie ein digitales / analoges trimodales Onstar-System und eine elektrische Heckscheibe.

der rl bietet nur zwei möglichkeiten. Das erste ist das Technologiepaket, das die sprachaktivierte Navigation umfasst. aktive Frontbeleuchtung; GPS-verknüpfte Klimaanlage mit doppelter Zone und zwei Modi; ein Satellitenkommunikationssystem mit Verkehrsinformationen in Echtzeit; Rückfahrkamera und verbesserte Holzausstattung. Das zweite ist das Technologiepaket sowie das Bremssystem zur Kollisionsminderung, die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Notlaufreifen von michelin pax.

Der v6 des rl sieht auf dem Papier beeindruckend aus, aber der stärkste Teil der Drehmomentkurve ist im Drehzahlbereich hoch. Aus diesem Grund werden einige feststellen, dass Überholmanöver am besten im manuellen Schaltmodus ausgeführt werden.3,5-Liter-v6290 PS bei 6200 U / min256 lb.-ft. Drehmoment bei 5000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/26

Der rl hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 46.450 USD. Mit dem Technologiepaket steigt der Preis auf 50.070 US-Dollar und mit dem Technologiepaket plus dem cmbs / pax-Paket auf 53.870 US-Dollar. Ein Blick auf den fairen Kaufpreis zeigt den typischen Transaktionspreis, der für eine RL in Ihrer Region gezahlt wird. Überprüfen Sie ihn daher unbedingt, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Es wird erwartet, dass der rl über einen Zeitraum von fünf Jahren einen etwas überdurchschnittlichen Restwert aufweist, der unter den infiniti m35 und fälltlexus gs 350, aber am bestenaudi a6 und cadillac sts.

2007 Acura RL Kundenrezensionen