2000 Pontiac Sunfire Convertible GT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima
il 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT è un Front-wheel drive Convertible. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.4L L4 DOHC 16 valves che produce 150 hp @ 5600 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed manual. il 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT ha una capacità di carico di 280 litri e il veicolo pesa 1360 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 164 n.m di coppia e una velocità massima di 195 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.4 e raggiunge un quarto di miglio a 16.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.4 l / 100km in città e 7.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 28,215
| nome | GT | |
|---|---|---|
| prezzo | $ 28,215 | |
| corpo | Convertible | |
| porte | 2 Doors | |
| motore | 2.4L L4 DOHC 16 valves | |
| energia | 150 hp @ 5600 rpm | |
| Numero di posti | 4 Seats | |
| trasmissione | 5 speed manual | |
| spazio di carico | 280.0 L | |
| spazio di carico massimo | 280.0 L | |
| tipo di ruota | ||
| serie | Sunfire Coupe | |
| trasmissione | Front-wheel drive | |
| potenza | 150 HP | |
| coppia | 164 N.m | |
| velocità massima | 195 km/h | |
| accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.4 s | |
| tipo di carburante | Petrol (Gasoline) | |
| consumo di carburante (città) | 11.4 L/100km | |
| consumo di carburante (autostrada) | 7.6 L/100km | |
| tipo di ingranaggio | auto | |
| peso | 1,360 KG | |
| marca | Pontiac | |
| modello | Sunfire | |
| 0-400 m (quarto di miglio) | 16.9 s | |
| 0-400 m (quarto di miglio) - velocità | 136.3 km/h | |
| 0-800 m (mezzo miglio) | 28.0 s | |
| 0-800 m (mezzo miglio) - velocità | 153.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Pontiac Sunfire 2.2L Awesome Acceleration
2000 Pontiac Sunfire Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,727 | $ 2,151 | $ 2,381 |
| Clean | $ 1,526 | $ 1,905 | $ 2,110 |
| Average | $ 1,123 | $ 1,413 | $ 1,570 |
| Rough | $ 720 | $ 921 | $ 1,029 |
un tentativo orribile di guardare un coupé sportivo a basso budget, il fuoco solare è irrimediabilmente surclassato sia dalla sua concorrenza straniera sia da quella interna.
La Pontiac's Sunfire è pronta ad affrontare i compatti cavalier, escort zx2, neon e di importazione assortiti offrendo valore, stile sportivo e prestazioni capaci in un pacchetto a tutto tondo. Indossando cruscotti anteriori e posteriori rivisti con luci integrate, il sunfire è disponibile come assetto se (base) coupé o berlina, e come coupé o cabriolet nella serie gt (uplevel).
doppi airbag, abs e sistema antifurto sono di serie. i modelli base sono dotati di un motore a quattro cilindri da 2,2 litri. la potenza è valutata a 115 cavalli e può essere alimentata tramite il manuale standard a cinque velocità o gli automatismi a tre e quattro velocità opzionali. I modelli GT hanno un quattro cilindri a 16 valvole leggermente più grande, buono per 150 cavalli. Il motore a doppia camma da 2,4 litri della GT è opzionale sulla SE, e lo consigliamo vivamente, in particolare abbinato al nuovo cambio manuale getrag a cinque velocità di quest'anno.
equipaggiato con il motore più grande e un cambio di leva, un fuoco solare è decisamente veloce rispetto ad altri compatti a quattro cilindri. l'automatico aumenta i tempi di accelerazione di circa un secondo nella lineetta a 60 mph. le opzioni sul fuoco solare includono nuovi cerchi in lega affilati, un tetto apribile elettrico e una varietà di sistemi audio di livello superiore, inclusa l'unità monsonica da 200 watt. equipaggia un se coupé fino alle branchie, guarda il prezzo salire a metà dei 18 anni e improvvisamente il fuoco del sole non è un affare così caldo. ma armeggiare con il foglio delle opzioni dovrebbe farti ottenere una coupé sportiva e ben equipaggiata al prezzo di circa $ 16.000.
il passaggio a cruscotti dall'aspetto più aggressivo e modanature di pannello rocker è stato inteso per aumentare l'immagine del fuoco solare con i giovani acquirenti. questo obiettivo ha anche alimentato il passaggio a sistemi audio migliori, nonché miglioramenti nella funzionalità interna, nelle caratteristiche e nello spazio di archiviazione per cose come compact disc o cassette. e pontiac perfino aggiunge uno spoiler decklid filante (facoltativo su berline).
la nostra unica lamentela su come guidare il fuoco solare è che quando viene spinto al limite, tende a mostrare una quantità eccessiva di rollio, specialmente la versione convertibile più pesante. pensiamo che i modelli ragtop e gt dovrebbero offrire una sospensione più sportiva per sostenere l'aspetto sportivo dell'auto. Tra i lati positivi, tutti i modelli ben equipaggiati che abbiamo testato finora avevano un prezzo abbordabile.
pensiamo che il fuoco solare abbia quello che serve per avere successo nell'affollato mercato compatto. caratteristica per caratteristica, il fuoco solare fa un forte argomento contro l'acquisto del suo compagno di scuderia leggermente più grande, il grand am, o il suo gemello più pedonale presso i rivenditori chevy, il cavaliere. se sei interessato a una decappottabile sunfire, questa sarà probabilmente la tua ultima possibilità, poiché si vocifera che verrà rilasciata entro la fine dell'anno. ma anche se hai la possibilità di scegliere solo tra coupé o berlina, il sunfire merita uno sguardo.
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT colori esterni
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT colori interni
2000 Pontiac Sunfire motori
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 11.5 s | 18.5 s | 30.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
2000 Pontiac Sunfire finiture
2000 Pontiac Sunfire generazioni precedenti
2000 Pontiac Sunfire generazioni future
Pontiac Sunfire panoramica e storia
questa società fu acquistata da General Motors nel 1909 dopo la tempestiva morte del suo fondatore. la prima vettura Pontiac è stata la vettura a cinque passeggeri nel 1926, presentata al pubblico al salone dell'auto di New York. era un motore a sei cilindri pensato per essere abbastanza potente da superare le auto a 4 cilindri su strada in quel momento, ma comunque essere più economico della maggior parte dei modelli.
il successo di questo primo modello, venduto a numeri record, generò nel 1929 la successiva vettura a sei cilindri, la Pontiac Big Six, così chiamata per la maggiore cilindrata e potenza. All'inizio le auto Pontiac furono commercializzate da GM come una versione a basso prezzo dei loro modelli Oakland, ma a partire dagli anni '30, la società cercò di abbandonare l'immagine per auto "affidabili ma altrimenti noiose".
hanno messo gli occhi su un mercato più giovane e hanno cercato di catturare la loro attenzione con auto più veloci e dall'aspetto migliore come il siluro deluxe 8 e il chieftain super deluxe, anch'essi disponibili nelle versioni coupé. una cosa degna di nota è anche il fatto che la Pontiac è stata la prima a offrire al cliente opzioni di motore per la stessa vettura.
ma il primo modello definitivo per la Pontiac fu la boneville del 1957, quella che introdusse il design delle pinne che avrebbe definito un'intera era delle auto americane. tra le case automobilistiche americane, la Pontiac era ora vista come un'auto appariscente come una chevrolet ma affidabile ed economica come una oldsmobile o una buick.
nel 1964 nasce la prima muscle car americana, tra l'altro una pontiac, la gto (grand turismo omologato). da quel momento in poi, gli anni '60 sarebbero stati incentrati sull'andare il più velocemente possibile con il motore più grande possibile. l'unica cosa è che stavi bene mentre lo facevi in una Pontiac. mentre gli altri produttori si sono affrettati a imitare questa tendenza, la gto rimane la muscle car originale.
ma la gto non è stata l'unica auto di culto a uscire negli anni '60 con il logo pontiac. nel 1967 un altro simbolo americano vide la luce, il pontiac firebird, diretto contendente del dodge challenger e del mercury cougar. poi venne la firebird trans am nel 1969. entrambe queste vetture continuarono ad essere prodotte da gm fino al 2002, a testimonianza del loro successo.
quando la crisi petrolifera degli anni '70 colpì l'America, il GM stava andando forte con una lunga autonomia di motori a gas che non erano così rispettosi dell'ambiente. con tutte le nuove normative sulle emissioni e la carenza di carburante, le persone semplicemente non volevano più le grandi muscle car e GM è stata costretta a ridimensionare solo per poter rimanere sul mercato.
ecco perché negli anni '80 la Pontiac Fiero era un'auto considerata da molti ricavata da pezzi di scarto di altri modelli GM. questo non lo rese molto popolare tra il pubblico, ma il nocciolo della questione era che le versioni successive dell'auto erano in realtà piuttosto buone dal punto di vista delle prestazioni.
seguì un lungo periodo per la pontiac durante il quale tutte le auto vendute sarebbero state altri modelli gm con il semplice logo della pontiac. le uniche apparizioni degne di nota sono state la pontiac trans sport, un monovolume e il sunfire. Gli appassionati di Pontiac potrebbero anche ricordare la versione anni '90 della Firebird, un'auto a forma di siluro, la quintessenza dell'auto sportiva americana.
per aiutare l'azienda a uscire dal suo brutto passaggio, la famosa gto è stata rianimata ma i risultati non sono stati per tutti i gusti, così come l'uccello di fuoco non andava bene con i tradizionalisti. basato sul telaio australiano monaro vauxhall, il nuovo gto avrebbe la stessa resistenza del suo predecessore ma dal punto di vista visivo mancava di qualsiasi originalità, un fatto che ha allontanato molti fan dal nuovo modello.
ultimamente, pontiac sta tornando alle sue radici come fornitore di muscle car per le masse poiché il primo modello ad avere motori v8 dal 1987 è stato annunciato nel 2005, il solstizio di pontiac
2000 Pontiac Sunfire recensioni dei consumatori
confrontare con i concorrenti
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT specifiche
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 280 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1360 kg |
| Front Headroom | 968 mm |
| Front Legroom | 1070 mm |
| Fuel Tank Capacity | 54 L |
| Height | 1374 mm |
| Length | 4647 mm |
| Rear Headroom | 955 mm |
| Rear Legroom | 829 mm |
| Wheelbase | 2644 mm |
| Width | 1738 mm |
GT Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.4 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)6.9 (Manual Highway) |
| Power | 150 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 130000/km, 72/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
GT Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R15 |
|---|
discussione e commenti
condividi i tuoi commenti