2000 Pontiac Sunfire Convertible GT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L4 DOHC 16 valves que produce 150 hp @ 5600 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT tiene una capacidad de carga de 280 litros y el vehículo pesa 1360 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 164 n.m de par y una velocidad máxima de 195 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.4 y alcanza un cuarto de milla en 16.9 segundos. el consumo de combustible es de 11.4 l / 100 km en ciudad y de 7.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 28,215
| nombre | GT | |
|---|---|---|
| precio | $ 28,215 | |
| cuerpo | Convertible | |
| puertas | 2 Doors | |
| motor | 2.4L L4 DOHC 16 valves | |
| poder | 150 hp @ 5600 rpm | |
| Numero de asientos | 4 Seats | |
| transmisión | 5 speed manual | |
| cargo space | 280.0 L | |
| espacio de carga máximo | 280.0 L | |
| tipo de rueda | ||
| serie | Sunfire Coupe | |
| tren motriz | Front-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 150 HP | |
| esfuerzo de torsión | 164 N.m | |
| velocidad máxima | 195 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.4 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 11.4 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 7.6 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 1,360 KG | |
| marca | Pontiac | |
| modelo | Sunfire | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 16.9 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 136.3 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 28.0 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 153.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Pontiac Sunfire 2.2L Awesome Acceleration
2000 Pontiac Sunfire Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,727 | $ 2,151 | $ 2,381 |
| Clean | $ 1,526 | $ 1,905 | $ 2,110 |
| Average | $ 1,123 | $ 1,413 | $ 1,570 |
| Rough | $ 720 | $ 921 | $ 1,029 |
un intento de aspecto espantoso en un cupé deportivo de bajo presupuesto, el sunfire es irremediablemente superado por su competencia nacional y extranjera.
El Sunfire de Pontiac está preparado para enfrentarse a los modelos Cavalier, Escort Zx2, Neon y una variedad de modelos importados al ofrecer valor, estilo deportivo y rendimiento capaz en un paquete completo. con fascias delanteras y traseras revisadas con luces integradas, sunfire está disponible como acabado coupé o sedán se (base), y como cupé o convertible en la serie gt (uplevel).
airbags duales, abs y un sistema antirrobo son equipamiento estándar. los modelos básicos vienen con un motor de cuatro cilindros y 2,2 litros. La potencia tiene una potencia de 115 caballos de fuerza y se puede alimentar a través de la transmisión manual estándar de cinco velocidades o la automática opcional de tres y cuatro velocidades. Los modelos GT tienen un cuatro cilindros de 16 válvulas un poco más grande, bueno para 150 caballos de fuerza. El motor de doble leva de 2.4 litros del GT es opcional en el SE, y lo recomendamos encarecidamente, en particular combinado con la nueva transmisión manual de cinco velocidades Getrag de cambios más suaves de este año.
equipado con el motor más grande y una palanca de cambios, un sunfire es francamente rápido en comparación con otros compactos de cuatro velocidades. la automática aumenta los tiempos de aceleración en aproximadamente un segundo en el tablero a 60 mph. Las opciones en el Sunfire incluyen nuevas llantas de aleación afiladas, un techo corredizo eléctrico y una variedad de sistemas de sonido de alto nivel, incluida la unidad monzón de 200 vatios. equipe un se coupe hasta las agallas, observe cómo el precio se dispara a mediados de los 18 y, de repente, sunfire no es tan bueno. pero jugar con la hoja de opciones debería conseguir un cupé deportivo y bien equipado con un precio de alrededor de $ 16,000.
El cambio a molduras de paneles de balancines y fascias de aspecto más agresivo tenía la intención de impulsar la imagen de Sunfire entre los compradores jóvenes. Ese objetivo también impulsó el movimiento hacia mejores sistemas de sonido, así como mejoras en la funcionalidad interior, características y espacio de almacenamiento para cosas como discos compactos o casetes. y Pontiac incluso agrega un spoiler en la tapa del maletero (opcional en los sedanes).
Nuestra única queja sobre conducir el sunfire es que cuando se lleva al límite, tiende a exhibir una cantidad excesiva de balanceo de la carrocería, especialmente en la versión convertible más pesada. Creemos que los modelos Ragtop y GT deberían ofrecer una suspensión más deportiva para respaldar el aspecto deportivo del automóvil. En el lado positivo, todos los modelos bien equipados que hemos probado hasta ahora tenían un precio asequible.
Creemos que Sunfire tiene lo que se necesita para tener éxito en el concurrido mercado compacto. característica por característica, sunfire es un fuerte argumento en contra de la compra de su compañero de cuadra un poco más grande, el grand am, o su gemelo más peatonal en los concesionarios de chevy, el cavalier. Si está interesado en un convertible sunfire, esta será probablemente su última oportunidad, ya que se rumorea que se lanzará a finales de este año. pero incluso si solo tiene que elegir entre el cupé o el sedán, el sunfire merece una mirada.
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT colores exteriores
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT colores interiores
2000 Pontiac Sunfire motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 11.4 L/100km | 7.6 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 11.5 s | 18.5 s | 30.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 6.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | GT | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.4L L4 DOHC 16 valves | SE | 150 hp @ 5600 rpm | 164 N.m | 10.7 L/100km | 7.1 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
2000 Pontiac Sunfire adornos
2000 Pontiac Sunfire Generaciones previas
2000 Pontiac Sunfire generaciones futuras
Pontiac Sunfire resumen e historia
esta empresa fue comprada por general motors en 1909 tras la oportuna muerte de su fundador. el primer coche pontiac fue el autocar de cinco pasajeros en 1926, presentado al público en el salón del automóvil de nueva york. era un motor de seis cilindros destinado a ser lo suficientemente potente como para superar a los coches de 4 cilindros en la carretera en ese momento, pero aún así ser más barato que la mayoría de los modelos.
El éxito de este primer modelo que se vendió en cifras récord dio lugar al siguiente automóvil de seis cilindros, el Pontiac Big Six en 1929, llamado así por el aumento de cilindrada y potencia. Al principio, los coches Pontiac fueron comercializados por GM como una versión de bajo precio de sus modelos Oakland, pero a partir de los años 30, la empresa trató de deshacerse de la imagen por coches "fiables pero aburridos".
Pusieron sus ojos en un mercado más joven e intentaron captar su atención con autos más rápidos y de mejor apariencia, como el torpedo deluxe 8 y el Chieftain super deluxe, que también venían en versiones cupé. También vale la pena mencionar el hecho de que Pontiac fue el primero en ofrecer opciones de motor para el mismo automóvil al cliente.
pero el primer modelo que definió a Pontiac fue el boneville de 1957, el que introdujo el diseño de las aletas que definiría toda una era de automóviles estadounidenses. entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, el pontiac ahora se veía como un automóvil llamativo como un chevrolet, pero confiable y barato como un oldsmobile o un buick.
en 1964, nació el primer muscle car americano y, dicho sea de paso, fue un pontiac, el gto (grand turismo omologato). a partir de entonces, los 60 se tratarían de ir lo más rápido posible con el motor más grande posible. lo único es que te veías bien haciéndolo en un pontiac. mientras que los otros fabricantes se apresuraron a imitar esta tendencia, el gto sigue siendo el muscle car original.
pero el gto no fue el único auto de culto que salió en los años 60 con el logo de pontiac. en 1967, otro símbolo estadounidense vio la luz, el pontiac firebird, un contendiente directo para el dodge challenger y el mercury cougar. luego vino el firebird trans am en 1969. Ambos autos continuaron siendo producidos por GM hasta 2002, un testimonio de su éxito.
Cuando la crisis del petróleo de los años 70 golpeó a Estados Unidos, GM se estaba fortaleciendo con una amplia gama de motores que consumían mucha gasolina y que no eran tan amigables con el medio ambiente. Con todas las nuevas regulaciones de emisiones y la escasez de combustible, la gente simplemente ya no quería autos de gran potencia y GM se vio obligada a reducir su tamaño solo para poder permanecer en el mercado.
por eso, durante los años 80, el pontiac fiero era un coche que muchos consideraban fabricado con las piezas de desecho de otros modelos de GM. esto no lo hizo muy popular entre el público, pero el hecho es que las versiones posteriores del automóvil eran bastante buenas desde el punto de vista del rendimiento.
Siguió un largo período para Pontiac durante el cual todos los autos vendidos serían algunos otros modelos GM que simplemente llevarían el logo de Pontiac. las únicas apariciones notables fueron el pontiac trans sport, un monovolumen y el sunfire. Los aficionados a Pontiac también recordarán la versión de los 90 del Firebird, un automóvil con forma de torpedo, la quintaesencia del automóvil deportivo estadounidense.
Para ayudar a la empresa a salir de su mala pasada, se resurgió el famoso gto pero los resultados no fueron del gusto de todos, así como el pájaro de fuego no fue bien con los tradicionalistas. Basado en el chasis australiano monaro vauxhall, el nuevo gto tendría la misma resistencia que su predecesor pero desde un punto de vista visual carecía de originalidad alguna, un hecho que alejó a muchos fanáticos del nuevo modelo.
Últimamente, Pontiac está volviendo a sus raíces como proveedor de muscle car para las masas, ya que el primer modelo en tener motores V8 desde 1987 se anunció en 2005, el Pontiac Solstice.
2000 Pontiac Sunfire opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2000 Pontiac Sunfire Convertible GT especificaciones
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 280 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1360 kg |
| Front Headroom | 968 mm |
| Front Legroom | 1070 mm |
| Fuel Tank Capacity | 54 L |
| Height | 1374 mm |
| Length | 4647 mm |
| Rear Headroom | 955 mm |
| Rear Legroom | 829 mm |
| Wheelbase | 2644 mm |
| Width | 1738 mm |
GT Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.4 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)6.9 (Manual Highway) |
| Power | 150 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 130000/km, 72/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
GT Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R15 |
|---|
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