2000 Pontiac Sunfire Convertible GT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT είναι Front-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.4L L4 DOHC 16 valves που εξέρχεται 150 hp @ 5600 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed manual. το 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT έχει χωρητικότητα φορτίου 280 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1360 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 164 n.m και τελική ταχύτητα 195 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.4 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.4 l / 100km στην πόλη και 7.6 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 28,215 $

όνομα GT
τιμή $ 28,215
σώμα Convertible
πόρτες 2 Doors
κινητήρας 2.4L L4 DOHC 16 valves
εξουσία 150 hp @ 5600 rpm
αριθμός θέσεων 4 Seats
μετάδοση 5 speed manual
χώρο φορτίου 280.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 280.0 L
τύπος τροχού
σειρά Sunfire Coupe
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 150 HP
ροπή 164 N.m
μέγιστη ταχύτητα 195 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 9.4 s
Τύπος καυσίμου Petrol (Gasoline)
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 11.4 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 7.6 L/100km
τύπος γραναζιού auto
βάρος 1,360 KG
μάρκα Pontiac
μοντέλο Sunfire
0-400m (τέταρτο μίλι) 16.9 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 136.3 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 28.0 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 153.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Pontiac Sunfire 2.2L Awesome Acceleration

2000 Pontiac Sunfire Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,727 $ 2,151 $ 2,381
Clean $ 1,526 $ 1,905 $ 2,110
Average $ 1,123 $ 1,413 $ 1,570
Rough $ 720 $ 921 $ 1,029

μια άθλια προσπάθεια για ένα χαμηλού προϋπολογισμού αθλητικό κουπέ, η ηλιακή φωτιά ξεπερνά απελπιστικά τόσο από τον εξωτερικό όσο και από τον εσωτερικό του ανταγωνισμό.

Η πυρκαγιά του pontiac είναι έτοιμη να αναλάβει τα υπεροπτικά, συνοδεία zx2, νέον και διάφορα συμπαγή εισαγωγής προσφέροντας αξία, σπορ στυλ και ικανή απόδοση σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο. φορώντας αναθεωρημένες μπροστινές και οπίσθιες σέσκες με ενσωματωμένους λαμπτήρες, το sunfire διατίθεται ως επένδυση coupe ή sedan se (base) και ως coupe ή μετατρέψιμο στη σειρά gt (uplevel).

οι διπλοί αερόσακοι, οι κοιλιακοί και ένα αντικλεπτικό σύστημα είναι στάνταρ εξοπλισμός. Τα βασικά μοντέλα διαθέτουν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,2 λίτρων. Η ισχύς έχει ονομαστική ισχύ 115 ίππους και μπορεί να τροφοδοτηθεί μέσω του τυπικού πεντατάχυτου εγχειριδίου ή προαιρετικού αυτοματισμού τριών και τεσσάρων ταχυτήτων. Τα μοντέλα gt έχουν ελαφρώς μεγαλύτερο τετρακύλινδρο 16 βαλβίδων, κατάλληλο για 150 ίππους. ο κινητήρας 2,4 λίτρων, διπλού εκκέντρου του gt είναι προαιρετικός, και το συνιστούμε ανεπιφύλακτα, ειδικά συνδυαζόμενο με το φετινό νέο, ομαλότερο μεταβαλλόμενο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

εξοπλισμένο με τον μεγαλύτερο κινητήρα και αλλαγή ράβδου, η φωτιά του ήλιου είναι εντελώς γρήγορη σε σύγκριση με άλλες συμπαγείς τέσσερις-banger. η αυτόματη αύξηση των χρόνων επιτάχυνσης κατά περίπου ένα δευτερόλεπτο στην παύλα στα 60 mph. Οι επιλογές στο sunfire περιλαμβάνουν καινούργιους τροχούς από κράμα αλουμινίου, ισχυρή ηλιοροφή και ποικιλία ηχητικών συστημάτων ανώτερου επιπέδου, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας μουσών 200 watt. εξοπλίστε ένα κουπέ στα βράγχια, παρακολουθήστε την τιμή να ανεβαίνει στα μέσα της δεκαετίας του 18 και ξαφνικά η φωτιά δεν είναι τόσο καυτή συμφωνία. αλλά παίζοντας με το φύλλο επιλογών θα πρέπει να έχετε ένα σπορ, καλά εξοπλισμένο κουπέ με τιμή περίπου 16.000 $ .

η μετάβαση σε πιο επιθετικές όψεις και καλουπιές με πάνελ με σκοπό να ενισχύσει την εικόνα της sunfire με νέους αγοραστές. Αυτός ο στόχος τροφοδότησε επίσης τη μετάβαση σε καλύτερα συστήματα ήχου, καθώς και βελτιώσεις στη λειτουργικότητα εσωτερικού χώρου, τις δυνατότητες και τον αποθηκευτικό χώρο για πράγματα όπως συμπαγείς δίσκους ή κασέτες. και ο pontiac προσθέτει ακόμη και ένα στρογγυλό spoiler decklid (προαιρετικό σε sedan)

το μόνο παράπονό μας σχετικά με την οδήγηση της ηλιακής πυρκαγιάς είναι ότι όταν ωθείται στα όριά του, τείνει να εμφανίζει υπερβολική ποσότητα ρολού αμαξώματος, ειδικά τη βαρύτερη μετατρέψιμη έκδοση. πιστεύουμε ότι τα μοντέλα ragtop και gt θα πρέπει να προσφέρουν μια πιο σπορ ανάρτηση για να υποστηρίξουν τη σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου. από τη θετική πλευρά, όλα τα καλά εξοπλισμένα μοντέλα που δοκιμάσαμε μέχρι στιγμής είχαν μια προσιτή τιμή.

πιστεύουμε ότι η φωτιά έχει ό, τι χρειάζεται για να πετύχει στην πολυσύχναστη συμπαγή αγορά. χαρακτηριστικό για χαρακτηριστικό γνώρισμα, το sunfire κάνει ένα ισχυρό επιχείρημα κατά της αγοράς του ελαφρώς μεγαλύτερου σταθερού, του grand am, ή του πιο πεζού δίδυμου σε chevy αντιπροσώπους, τον υπεροπτικό. Αν σας ενδιαφέρει ένα sunfire convertible, πιθανότατα θα είναι η τελευταία σας ευκαιρία, καθώς φημολογείται ότι θα πέσει αργότερα φέτος. αλλά ακόμα κι αν μείνετε να επιλέξετε μόνο από το κουπέ ή το σεντάν, η φωτιά αξίζει να κοιτάξετε.

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT εξωτερικά χρώματα

Blue Aqua, Bright (met.)
Bright Red
Gold (Metallic)
Indigo Blue Metallic
Silver Ultra Metallic
Spruce Green Metallic
White Bright
Arctic White
Light Taupe Metallic
Red Orange Metallic

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT εσωτερικά χρώματα

Graphite Interior
Neutral
Graphite

2000 Pontiac Sunfire κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 11.4 L/100km 7.6 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 11.4 L/100km 7.6 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 11.5 s 18.5 s 30.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 8.8 s 16.3 s 27.1 s

2000 Pontiac Sunfire τελειώματα

2000 Pontiac Sunfire προηγούμενες γενιές

2000 Pontiac Sunfire μελλοντικές γενιές

Pontiac Sunfire επισκόπηση και ιστορικό

το πρώτο μοντέλο του pontiac sunfire κυκλοφόρησε το 1995 και σχεδιάστηκε ειδικά για να αντικαταστήσει το δημοφιλές πόντιο sunbird.
η εταιρεία αυτοκινήτων pontiac αντλεί το όνομά της από την πόλη pontiac, michigan, όπου ο Edward m. Η murphy ίδρυσε για πρώτη φορά την εταιρεία pontiac buggy το 1893, η οποία ειδικεύτηκε στην κατασκευή ιπποδρομιών. αρκετά χρόνια αργότερα, το 1907, όταν ο Murphy συνειδητοποίησε ότι το μέλλον ήταν στα μηχανοκίνητα οχήματα, μετέτρεψε την εταιρεία με λάθη σε εταιρεία αυτοκινήτων αυτοκινήτων oakland.

Αυτή η εταιρεία αγοράστηκε από την General Motors το 1909 μετά τον έγκαιρο θάνατο του ιδρυτή της το πρώτο αυτοκίνητο pontiac ήταν το πούλμαν των πέντε επιβατών το 1926, που παρουσιάστηκε στο κοινό στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Ήταν ένας εξακύλινδρος κινητήρας που προοριζόταν να είναι αρκετά ισχυρός για να ξεπεράσει τα 4-κύλινδρο αυτοκίνητα στο δρόμο εκείνη τη στιγμή, αλλά εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από τα περισσότερα μοντέλα.

Η επιτυχία αυτού του πρώτου μοντέλου που πωλήθηκε σε αριθμούς ρεκόρ δημιούργησε το επόμενο εξακύλινδρο αυτοκίνητο, το μεγάλο ποντίκι έξι το 1929, που ονομάστηκε έτσι λόγω της αυξημένης μετατόπισης και της ιπποδύναμης. Στην αρχή, τα pontiac αυτοκίνητα διατέθηκαν στην αγορά από την gm ως έκδοση χαμηλού κόστους των δικών τους μοντέλων, αλλά ξεκινώντας από τη δεκαετία του '30, η εταιρεία προσπάθησε να ρίξει την εικόνα για "αξιόπιστα αλλά διαφορετικά βαρετά" αυτοκίνητα.

έβλεπαν τα μάτια τους σε μια πιο νεότερη αγορά, και προσπάθησαν να τραβήξουν την προσοχή τους με ταχύτερα, πιο όμορφα αυτοκίνητα όπως το torpedo deluxe 8 και το chief chief super deluxe που κυκλοφόρησαν επίσης σε εκδόσεις coupe. Ένα πράγμα που αξίζει επίσης να αναφερθεί είναι το γεγονός ότι ο ποντιακός ήταν ο πρώτος που προσέφερε επιλογές κινητήρα για το ίδιο αυτοκίνητο στον πελάτη.

αλλά το πρώτο καθοριστικό μοντέλο για τον πόντιο ήταν το boneville του 1957, εκείνο που εισήγαγε το σχέδιο πτερυγίων που θα καθόριζε μια ολόκληρη εποχή αμερικανικών αυτοκινήτων. Μεταξύ των αμερικανικών κατασκευαστών αυτοκινήτων, ο πόντικας θεωρήθηκε τώρα ως αυτοκίνητο που ήταν φανταχτερό σαν chevrolet αλλά αξιόπιστο και φθηνό όπως ένα oldsmobile ή buick.

το 1964, το πρώτο αμερικανικό αυτοκίνητο μυών γεννήθηκε και παρεμπιπτόντως ήταν ένας πόντιος, το gto (grand turismo omologato). από τότε και μετά, η δεκαετία του '60 επρόκειτο να πάει όσο πιο γρήγορα μπορείτε με τον μεγαλύτερο δυνατό κινητήρα. το μόνο πράγμα είναι ότι φαινόταν καλός ενώ το κάνατε σε ποντίκι. ενώ οι άλλοι κατασκευαστές μίλησαν γρήγορα για αυτήν την τάση, το gto παραμένει το αρχικό μυϊκό αυτοκίνητο.

αλλά το gto δεν ήταν το μόνο αυτοκίνητο λατρείας που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του '60 με το λογότυπο του pontiac. Το 1967 ένα άλλο αμερικανικό σύμβολο είδε το φως της ημέρας, τον πόντικο πόντι, έναν άμεσο υποψήφιο για τον αμφισβητία του dodge και τον υδραργύρου. στη συνέχεια ήρθε το firebird trans το 1969. και τα δύο αυτά αυτοκίνητα συνέχισαν να παράγονται από την gm μέχρι το 2002, μια απόδειξη της επιτυχίας τους.

Καθώς η κρίση του πετρελαίου από τη δεκαετία του '70 έπληξε την Αμερική, η gm πήγε δυνατά με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων αερίου που δεν ήταν τόσο φιλικοί προς το περιβάλλον. Με όλους τους νέους κανονισμούς για τις εκπομπές και την έλλειψη καυσίμων, οι άνθρωποι απλά δεν ήθελαν πια αυτοκίνητα μεγάλων μυών και η GM αναγκάστηκε να μειώσει το μέγεθος για να είναι σε θέση να παραμείνει στην αγορά.

Γι 'αυτό τη δεκαετία του '80, το pontiac fiero ήταν ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από πολλούς ως κατασκευασμένο από τα απορρίμματα άλλων μοντέλων gm. Αυτό δεν το έκανε πολύ δημοφιλές στο κοινό, αλλά το γεγονός ήταν ότι οι μεταγενέστερες εκδόσεις του αυτοκινήτου ήταν στην πραγματικότητα αρκετά καλές από άποψη απόδοσης.

Ακολούθησε μια μακρά περίοδος για τον πόντικα κατά τη διάρκεια της οποίας όλα τα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν θα ήταν μερικά άλλα μοντέλα gm που φέρουν απλώς το λογότυπο της pontiac. οι μόνες αξιοσημείωτες εμφανίσεις ήταν το pontiac trans sport, ένας μεταφορέας ανθρώπων και η φωτιά. Τα pifiac afifionados ίσως θυμούνται επίσης την έκδοση της δεκαετίας του '90 του firebird, ενός πολύ τορπιλικού αυτοκινήτου, της πεμπτουσίας του αμερικανικού σπορ αυτοκινήτου.

Προκειμένου να βοηθήσει την εταιρεία να βγει από το άσχημο πέρασμα της, το περίφημο gto επαναπροσδιορίστηκε, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν για όλα τα γούστα, όπως το firebird δεν πήγε καλά με τους παραδοσιακούς. βασισμένο στο αυστριακό σασί monaro vauxhall, το νέο gto θα είχε την ίδια αντοχή με τον προκάτοχό του, αλλά από οπτική άποψη δεν είχε καμία πρωτοτυπία, γεγονός που απέστρεψε πολλούς θαυμαστές από το νέο μοντέλο.

πρόσφατα, το pontiac επιστρέφει στις ρίζες του ως πάροχος μυϊκών αυτοκινήτων για τις μάζες ως το πρώτο μοντέλο που έχει v8 κινητήρες από το 1987 που ανακοινώθηκε το 2005, το pontiac ηλιοστάσιο

2000 Pontiac Sunfire κριτικές καταναλωτών

tuxkent, 08/02/2013
διασκεδαστικό και αξιόπιστο
Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο με 198.000 χιλιόμετρα πάνω του και τώρα έχει 218 000 χιλιόμετρα. αυτό είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο και είμαι πολύ χαρούμενος με αυτό. το μόνο που έχω κάνει εκτός από την κανονική συντήρηση (ελαστικά, φρένα, μπουζί, λάδι και κ.λπ.) είναι η αντικατάσταση ενός κινητήρα ανεμιστήρα ανεμιστήρα θερμαντήρα και μιας ρελαντί τροχαλίας. και τα δύο ήταν φθηνά για αντικατάσταση. Βρίσκω επίσης ότι επιταχύνει αξιοπρεπώς για έναν κινητήρα 4 κυλίνδρων pushrod με το εγχειρίδιο 5spd. όταν οδηγείτε εύκολα, δεν είναι πολύ δύσκολο να επιτύχετε περίπου 32mpg αυτοκινητόδρομο.
stickssnaking, 10/06/2014
καλό αυτοκίνητο
ο μπαμπάς μου αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο για την αδερφή μου. Ήταν πίσω και αποφάσισε ότι δεν ήθελε το αυτοκίνητο, οπότε το πήρα. Δεν είμαι οπαδός του στυλ. ο κινητήρας είναι πραγματικά χαμηλής ισχύος για τα γούστα μου, και έχω το 4 ταχυτήτων auto. είναι όμως ένα καλό αυτοκίνητο. Το είχα για περισσότερο από ένα χρόνο τώρα και το μόνο που έκανα ήταν να αντικαταστήσω τα ελαστικά, όταν αγοράσαμε το αυτοκίνητο, αντικαταστήσαμε τα τακάκια φρένων, αντικαταστήσαμε τη μίζα, αντικαταστήσαμε την μπαταρία και μια αλλαγή λαδιού. συντήρηση πραγματικά. Έχω προσθέσει ένα ηχοσύστημα και χρωματιστά παράθυρα και είναι μια πολύ ευχάριστη διαδρομή τώρα. και είμαι 6'2 "μπορώ να πω ότι μπορώ να ταιριάξω κάπως άνετα, όχι περισσότερο από 2-3 ώρες όμως. Θα έλεγα ως πρώτο αυτοκίνητο για κορίτσια αυτό θα ήταν υπέροχο.
servicesdicing, 10/05/2008
το λατρεύω
λατρεύω το αυτοκίνητό μου και μου αρέσουν τα πάντα. το είχα για πάνω από 8 χρόνια και δεν είχα ποτέ καθόλου μηχανικά προβλήματα. είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα οχήματα που είχα ποτέ. παρόλο που είναι ένα μικρό αυτοκίνητο χειρίζεται καλύτερα από πολλά τετράτροχα φορτηγά. δεν νομίζω ότι μπορώ να πω αρκετά καλά πράγματα για αυτό. λατρεύω την εμφάνιση και το εσωτερικό. θα συνιστούσα αυτό το αυτοκίνητο σε όλους.
favouritedisband, 08/07/2003
μεγάλο αξιόπιστο μικρό αυτοκίνητο
αγόρασε το αυτοκίνητο το 1999, και κατά τη διάρκεια του σχεδόν τέσσερα χρόνια το έχω, έχει με κοστίζει, μία μπαταρία φρένων 2 σετ ελαστικών, νέα t-stat. αυτό το αυτοκίνητο είναι επιρρεπές σε ζέστη όταν είναι ενεργοποιημένο σκληρά τραβά σε ζεστό καιρό. ακόμη και στρογγυλό πάνω από το μισό ζεστό σε κρύο καιρό. δεν είχα κανένα μεγάλο πρόβλημα, συνεχίζει καλή απόσταση σε μίλια αερίου και εξαιρετικές λαβές. καλό και στο χιόνι. θα μπορούσε να είναι ένα μικρό πιο άνετο, αλλά φαίνεται ίσο με πολλά αυτοκίνητα σε αυτήν την κατηγορία. διατήρηση το tranny ρευστό, και αλλάξτε το λάδι κάθε 2k. χρησιμοποιώ συνθετικό λάδι και αυτό παίρνει καλύτερη απόδοση. θα αγόραζα άλλο ... για την τιμή είναι νικητής!
blinksinternal, 01/21/2018
2003 Pontiac Sunfire
"Λατρεύω το αυτοκίνητό μου!"
η πυρκαγιά μου του 2003 και κάνω τουλάχιστον 2 ώρες οδήγησης κάθε μέρα! είναι ένα φανταστικό μικρό αυτοκίνητο. αρχίζει να πηγαίνει κάθε φορά, ένας ιδιοκτήτης πριν από μένα έκανε λίγη δουλειά στα ηλεκτρικά, οπότε θα πρέπει να το κοιτάξω κάποια στιγμή. το ανήκε για τα τελευταία 4 χρόνια και συσκευάζεται στα μίλια κάθε χρόνο.
foderntider, 01/24/2017
2002 Pontiac Sunfire
"αγόρασε το 190000, εξακολουθεί να είναι ισχυρό"
Το αγόρασα ως μεταχειρισμένο όχημα σε μια εποχή που είχα μόνο $ 2000 στο όνομά μου. έχουν περάσει 3 χρόνια και δεν μετανιώνω τίποτα. το όχημα έχει σήμερα πάνω από 230000 μίλια και ενώ έπρεπε να κάνω μερικές αναμενόμενες επισκευές εδώ και εκεί, με συντονισμό αμέσως μετά την αγορά και την τακτική συντήρηση, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ισχυρά και συνεχίζουν να με εξυπηρετούν πιστά ενώ με γλιτώνουν νέα πληρωμή αυτοκινήτου, είτε πρόκειται για καθημερινές διαδρομές είτε για μεγάλα οδικά ταξίδια. Η οικονομία καυσίμου είναι εντυπωσιακή για κάτι που δεν είναι honda / toyota / nissan, τα καθίσματα των κάδων είναι εξαιρετικά άνετα και το ηχοσύστημα αντέχει προφανώς στη δοκιμασία του χρόνου. ένα ανθεκτικό μικρό unsung gem.
seventeeninternet, 05/24/2016
2001 Pontiac Sunfire
"θα είχε ένα άλλο."
αυτό το αυτοκίνητο ήταν ένα καλό αυτοκίνητο για την κόρη και τον γιο μου, εύκολο για μένα να δουλέψω, εξαιρετική απόσταση σε μίλια φυσικού αερίου και ταχύτητα μεταφοράς για ένα υπέροχο αυτοκίνητο 4 κυλίνδρων, αλλά συνολικά σε ατύχημα από κακή τύχη, χωρίς τραυματισμό σώματος.

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT προδιαγραφές

GT Dimensions

Cargo Capacity280 L
Curb Weight1360 kg
Front Headroom968 mm
Front Legroom1070 mm
Fuel Tank Capacity54 L
Height1374 mm
Length4647 mm
Rear Headroom955 mm
Rear Legroom829 mm
Wheelbase2644 mm
Width1738 mm

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

GT Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.4L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power150 hp @ 5600 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 130000/km, 72/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsRegular

GT Suspension and Steering

Front TiresP195/65R15

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας