900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT je Front-wheel drive Convertible. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 2.4L L4 DOHC 16 valves, jehož výkon je 150 hp @ 5600 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual. 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT má nosnost 280 litrů a vozidlo váží 1360 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2000 Pontiac Sunfire Convertible GT má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název GT
cena $ 28,215
tělo Convertible
dveře 2 Doors
motor 2.4L L4 DOHC 16 valves
Napájení 150 hp @ 5600 rpm
Počet sedadel 4 Seats
přenos 5 speed manual
nákladního prostoru 280.0 L
maximální nákladový prostor 280.0 L
typ kola
série Sunfire Coupe
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 150 HP
točivý moment 164 N.m
nejvyšší rychlost 195 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 9.4 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 11.4 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 7.6 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,360 KG
značka Pontiac
Modelka Sunfire
0-400 m (čtvrt míle) 16.9 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 136.3 km/h
0-800 m (půl míle) 28.0 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 153.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Pontiac Sunfire 2.2L Awesome Acceleration

2000 Pontiac Sunfire Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,727 $ 2,151 $ 2,381
Clean $ 1,526 $ 1,905 $ 2,110
Average $ 1,123 $ 1,413 $ 1,570
Rough $ 720 $ 921 $ 1,029

děsivě vypadající pokus o nízkorozpočtové sportovní kupé, je sluneční paprsek beznadějně překonán zahraniční i domácí konkurencí.

Sluneční paprsek Pontiac je připraven převzít kavalír, doprovod ZX2, neon a různé importní kompakty tím, že nabídne hodnotu, sportovní styl a schopný výkon v dobře zaobleném balíčku. s revidovanými předními a zadními obloženími s integrovanými světlomety je sluneční paprsek k dispozici jako výbava kupé nebo sedan (základní) a jako kupé nebo kabriolet v řadě gt (vyšší úroveň).

standardní výbava zahrnuje duální airbagy, abs a systém proti krádeži. základní modely mají čtyřválcový motor o objemu 2,2 litru. výkon je 115 koní a lze jej napájet standardním pětistupňovým manuálním nebo volitelným tří- a čtyřstupňovým automatem. Modely gt dostanou o něco větší 16válcový čtyřválec, který je vhodný pro výkon 150 koní. 2,4litrový dvouválec s motorem GT je na přání volitelný doplněk a velmi ho doporučujeme, zvláště spojený s letošní novou pětistupňovou manuální převodovkou s plynulejším řazením.

vybavený větším motorem a řadicí pákou je sluneční paprsek ve srovnání s jinými kompakty se čtyřmi bangy vyloženě rychlý. automat zvýší časy zrychlení přibližně o sekundu v palubní desce na 60 mph. Mezi možnosti slunečního ohně patří ostrá nová kola z lehké slitiny, elektricky ovládané střešní okno a řada zvukových systémů vyšší úrovně, včetně monzunové jednotky o výkonu 200 W. vybavit se kupé na žábry, sledovat, jak cena stoupá do poloviny 18. let, a najednou není sluneční paprsek tak horký problém. ale manipulace s listem možností by vám měla přinést sportovní, dobře vybavené kupé za cenu kolem 16 000 $ .

přechod k agresivněji vypadajícím fasciam a lištám z vahadel měl za cíl posílit image slunečního ohně u mladých kupujících. tento cíl také podpořil přechod k lepším zvukovým systémům, stejně jako vylepšení vnitřní funkčnosti, funkcí a úložného prostoru pro věci, jako jsou kompaktní disky nebo kazety. a pontiac dokonce přidává pikantní spoiler na palubě (volitelně u sedanů).

naše jediná stížnost na řízení slunečního ohně spočívá v tom, že když je zatlačen na hranici svých možností, má tendenci vykazovat nadměrné množství náklonu karoserie, zejména u těžší kabrioletové verze. myslíme si, že modely ragtop a gt by měly nabídnout sportovnější odpružení, aby podpořily sportovní vzhled vozu. kladem je, že všechny dobře vybavené modely, které jsme doposud testovali, byly vybaveny dostupnou cenou.

myslíme si, že sluneční paprsek má vše, co je třeba k úspěchu na přeplněném kompaktním trhu. Funkce pro funkci, sluneční paprsek silně argumentuje proti nákupu svého trochu většího stablemata, Grand Am nebo jeho dvojčete pro chodce u prodejců Chevy, kavalíra. pokud vás zajímá kabriolet se slunečním ohněm, bude to pravděpodobně vaše poslední šance, protože se říká, že bude upuštěno později v tomto roce. ale i když si můžete vybrat pouze z kupé nebo sedanu, sluneční paprsek si zaslouží pohled.

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT vnější barvy

Blue Aqua, Bright (met.)
Bright Red
Gold (Metallic)
Indigo Blue Metallic
Silver Ultra Metallic
Spruce Green Metallic
White Bright
Arctic White
Light Taupe Metallic
Red Orange Metallic

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT barvy interiéru

Graphite Interior
Neutral
Graphite

2000 Pontiac Sunfire motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 11.4 L/100km 7.6 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 11.4 L/100km 7.6 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 11.5 s 18.5 s 30.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 6.7 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.6 s
2.4L L4 DOHC 16 valves GT 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16 valves SE 150 hp @ 5600 rpm 164 N.m 10.7 L/100km 7.1 L/100km 8.8 s 16.3 s 27.1 s

2000 Pontiac Sunfire obruby

2000 Pontiac Sunfire předchozí generace

2000 Pontiac Sunfire budoucí generace

Pontiac Sunfire přehled a historie

první model Pontiac Sunfire vyšel v roce 1995 a byl speciálně navržen tak, aby nahradil populární Pontiac Sunbird.
pontiac automobilka čerpá své jméno z města pontiac, michigan, kde edward m. Murphy poprvé založil společnost Pontiac Buggy v roce 1893, která se specializovala na výrobu kočárů tažených koňmi. o několik let později, v roce 1907, kdy si Murphy uvědomil, že budoucnost je v motorových vozidlech, přeměnil společnost buggy na společnost Oakland Motor Car Company.

tuto společnost koupila společnost General Motors v roce 1909 po včasné smrti jejího zakladatele. prvním vozem pontiac byl v roce 1926 pětivozový osobní vůz, představený veřejnosti na autosalonu v New Yorku. šlo o šestiválcový motor, který měl být dostatečně silný, aby v té době předběhl čtyřválcový automobil, ale přesto byl levnější než většina modelů.

úspěch tohoto prvního modelu, který se prodával v rekordních počtech, přinesl další šestiválcový vůz, pontiac big six v roce 1929, který byl pojmenován kvůli většímu zdvihu a výkonu. zpočátku byly vozy pontiac prodávány společností gm jako levná verze jejich modelů oakland, ale od 30. let se společnost pokusila zmírnit image „spolehlivých, ale jinak nudných“ vozů.

zaměřili se na mladší trh a pokusili se upoutat jejich pozornost rychlejšími a lépe vypadajícími auty, jako je torpédo deluxe 8 a náčelník super deluxe, které také přicházely ve verzích kupé. za zmínku stojí také skutečnost, že pontiac jako první nabídl zákazníkovi možnosti motoru pro stejné auto.

ale prvním definujícím modelem pro pontiac byl boneville z roku 1957, ten, který představil finský design, který by definoval celou éru amerických automobilů. mezi americkými výrobci automobilů byl pontiac nyní považován za auto, které bylo honosné jako chevrolet, ale spolehlivé a levné jako oldsmobile nebo buick.

v roce 1964 se narodil první americký svalový vůz a mimochodem to byl pontiac, gto (grand turismo omologato). od té doby šlo v 60. letech o to, abyste šli co nejrychleji s největším možným motorem. Jediná věc je, že jste vypadali dobře, když jste to dělali v Pontiac. zatímco ostatní výrobci tento trend rychle napodobili, gto zůstává původním svalovým vozem.

ale GTO nebylo jediným kultovním vozem, které vyšlo v 60. letech a neslo logo Pontiac. v roce 1967 spatřil světlo světa další americký symbol, pontiac firebird, přímý uchazeč o dodge challenger a rtuťovou pumu. pak přišel Firebird Trans am v roce 1969. Oba tyto vozy byly nadále vyráběny společností GM až do roku 2002, což svědčí o jejich úspěchu.

jak ropná krize ze 70. let zasáhla ameriku, gm šla silně s řadou motorů, které pohltily plyn a které nebyly tak šetrné k životnímu prostředí. se všemi novými emisními předpisy a nedostatkem pohonných hmot už lidé prostě nechtěli velké vozy a společnost GM byla nucena snížit velikost, aby zůstala na trhu.

proto bylo v 80. letech pontiac fiero automobilem, který mnozí považovali za postavený ze šrotu jiných modelů gm. díky tomu to nebylo u veřejnosti příliš populární, ale faktem bylo, že pozdější verze vozu byly ve skutečnosti z hlediska výkonu spíše dobré.

následovalo dlouhé období pro pontiac, během kterého by všechny prodávané vozy byly některé další modely GM jednoduše nesoucí logo pontiac. jediné pozoruhodné zjevy byly pontiac trans sport, transportér lidí a sluneční paprsek. Pontiac Affifionados si možná pamatuje i verzi Firebird z 90. let, velmi torpédové auto, kvintesenci amerického sportovního vozu.

aby společnost pomohla vymanit se ze špatného průchodu, bylo slavné gto vynuceno, ale výsledky nebyly každému po chuti, stejně jako firebird nešel dobře s tradicionalisty. založené na australském monaro vauxhall podvozku by nové gto mělo stejnou výdrž jako jeho předchůdce, ale z vizuálního hlediska mu chyběla jakákoli originalita, což odradilo mnoho fanoušků od nového modelu.

v poslední době se pontiac vrací ke svým kořenům jako poskytovatel silničních vozidel pro masy jako první model, který má motory v8 od roku 1987, kdy byl oznámen v roce 2005, pontiac slunovrat

2000 Pontiac Sunfire recenze spotřebitelů

fridaytribune, 08/02/2013
zábavné a spolehlivé
Koupil jsem toto auto s 198 000 km a nyní má 218 000 km. toto je moje první auto a jsem s ním velmi spokojený. kromě pravidelné údržby (pneumatiky, brzdy, zapalovací svíčky, olej atd.) jsem udělal jen výměnu odvzdušňovacího motoru ventilátoru topení a napínací kladky. oba byly levně vyměnitelné. Také jsem zjistil, že slušně zrychluje pro čtyřválcový motor s táhlem s manuální 5spd. při snadné jízdě není příliš těžké dosáhnout rychlosti kolem 32 MPG.
zebraaudio, 10/06/2014
dobré auto
můj otec koupil toto auto pro moji sestru. byla vzadu a pak se rozhodla, že auto nechce, tak jsem si ho vzal. Vůbec nejsem fanouškem stylingu. motor je podle mých představ opravdu poddimenzovaný a mám 4stupňovou automatickou převodovku. je to dobré auto. Mám to už více než rok a vše, co jsem udělal, bylo vyměnit pneumatiky, když jsme koupili auto, vyměnit brzdové destičky, vyměnit startér, vyměnit baterii a vyměnit olej. opravdu údržba. Přidal jsem zvukový systém a tónovaná okna a je to teď docela příjemná jízda. a být 6'2 "mohu říci, že se do mě vejde trochu pohodlně, ne déle než 2-3 hodiny. Řekl bych, že jako dívčí první auto by to bylo skvělé.
aridstreak, 10/05/2008
miluji to
Miluji své auto a miluji všechno o něm. Mám to už více než 8 let a nikdy jsem neměl vůbec žádné mechanické problémy. je to jedno z nejspolehlivějších vozidel, jaké jsem kdy měl. i když je to malé auto, zvládá to lépe než mnoho nákladních vozidel s pohonem všech kol. Nemyslím si, že o tom mohu říct dost dobrých věcí. Miluji jeho vzhled a interiér. doporučil bych toto auto všem.
trophybakery, 08/07/2003
skvělé spolehlivé malé auto
koupil auto v roce 1999 a během téměř čtyři roky jsem to měl, to má stálo mě to, jedna práce s brzdou na baterie 2 sady pneumatik, nové t-statistiky. toto auto je náchylné zahřívat se, když je zapnuté tvrdé tahy v horkém počasí. dokonce i běh více než polovina horká v chladném počasí. neměli žádné velké problémy, stále dostávají dobrý počet ujetých kilometrů na benzín a zvládá skvěle. dobré i ve sněhu. může to být drobnost pohodlnější, ale zdá se být stejný mnoho aut v jeho kategorii. držet napusťte tekutinu a vyměňte olej každé 2 tis. používám syntetický olej a to získá lepší výkon. koupil bych další ... za cenu je to vítěz!
casuallythinning, 01/21/2018
2003 Pontiac Sunfire
„Miluji své auto!“
můj 2003 sunfire a já děláme alespoň 2 hodiny jízdy každý den! je to fantastické malé auto. začíná nejdříve pokaždé, majitel přede mnou udělal malou práci na elektroinstalaci, takže si někdy budu muset nechat prohlédnout ten pohled. vlastnil ji za poslední 4 roky a každý rok se balil na míle.
inbreeding, 01/24/2017
2002 Pontiac Sunfire
„koupeno v 190000, stále silné“
Koupil jsem to jako ojetý vůz v době, kdy jsem měl na své jméno jen 2000 $ . byly to 3 roky a nic nelituji. vozidlo má v současné době přes 230000 mil a zatímco jsem musel provést několik očekávaných oprav sem a tam, s vyladěním ihned po zakoupení a pravidelnou údržbou, motor a převodovka jsou silné a nadále mi věrně slouží, zatímco mě šetří nové platby za auto, ať už je to každodenní dojíždění nebo dlouhé cesty po silnici. spotřeba paliva je působivá pro něco jiného než honda / toyota / nissan, sedadla lopaty jsou extrémně pohodlná a zvukový systém vzdorně odolává zkoušce času. robustní malý neopěvovaný klenot ...
midnightweird, 05/24/2016
2001 Pontiac Sunfire
„vlastnil by další.“
toto auto bylo dobré auto pro moji dceru a syna, snadno se mi na něm pracovalo, skvělý kilometrový výkon a rychlost plynu pro 4cyl skvělé auto, ale při nehodě smůla, žádné zranění těla.

2000 Pontiac Sunfire Convertible GT specifikace

GT Dimensions

Cargo Capacity280 L
Curb Weight1360 kg
Front Headroom968 mm
Front Legroom1070 mm
Fuel Tank Capacity54 L
Height1374 mm
Length4647 mm
Rear Headroom955 mm
Rear Legroom829 mm
Wheelbase2644 mm
Width1738 mm

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

GT Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.4L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power150 hp @ 5600 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 130000/km, 72/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsRegular

GT Suspension and Steering

Front TiresP195/65R15

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře