2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT एक Rear-wheel drive Pick-Up है. इसमें 3 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 154 hp @ 5200 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1343 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 168 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 197 किमी / घंटा है. यह 11.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 18.5 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.8 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 9.9 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 20,740 से शुरू होती है
| नाम | XLT | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 20,740 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 154 hp @ 5200 rpm | |
| सीटों की संख्या | 3 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 154 HP | |
| टोक़ | 168 N.m | |
| उच्चतम गति | 197 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 11.2 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.8 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 9.9 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 18.5 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 124.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 30.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 139.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Ford Ranger 4x4 4.0L 5 Speed Manual 0-60 MPH!! (2nd run)
2003 ford ranger acceleration test
Ford ranger 2003 Fx4 vs. Mazda rx8 Rotary drag race
2003 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,190 | $ 3,814 | $ 4,700 |
| Clean | $ 1,978 | $ 3,442 | $ 4,239 |
| Average | $ 1,554 | $ 2,700 | $ 3,317 |
| Rough | $ 1,130 | $ 1,957 | $ 2,395 |
2003 फोर्ड रेंजर बाजार पर सबसे ताजा कॉम्पैक्ट पिकअप नहीं है, लेकिन यह सुंदर रूप से वृद्ध है। हम इस ट्रक को बहुत पसंद करते हैं, खासकर जब उपलब्ध 207-घोड़े के वी 6 इंजन से लैस हो।
परिचय: एफ-सीरीज़ पिकअप पर ट्रिम पदनाम के रूप में सेवा करने के वर्षों के बाद, रेंजर एक अलग मॉडल बन गया जब 1983 में फोर्ड ने इन-हाउस डिज़ाइन के साथ मज़्दा-आपूर्ति वाले कूरियर पिकअप को बदल दिया। रेंजर जल्दी से सबसे अधिक बिकने वाली पिकअप बन गई। और पिछले 15 वर्षों से इस क्षेत्र में अपना वर्चस्व बनाए हुए है। आज का मॉडल अभी भी एक ही मूल प्लेटफॉर्म पर है और 1983 की मूल संरचना के समान मूल संरचना का उपयोग करता है, हालांकि 1989, 1993 और 1998 के लिए पर्याप्त संशोधन ने रेंजर को प्रतिस्पर्धी बनाए रखा है। जनसांख्यिकी रूप से, खरीदार व्यापक रूप से रेंजर्स के साथ काम करने, खेलने या दोनों के लिए काम करते हैं।
बॉडी स्टाइल / ट्रिम्स / विकल्प: रेंजर नियमित या विस्तारित कैब बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है, जिसके उत्तरार्द्ध को सुपरकैब कहा जाता है। नियमित कैब को 6- या 7 फुट के बेड के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। सुपरकैब्स केवल 6-फुट के साथ आते हैं और कैब के पीछे तक पहुंच बनाने के लिए रिवर्स-ओपनिंग रियर दरवाजों से लैस हो सकते हैं। दो बेड शैलियाँ उपलब्ध हैं: स्टाइलसाइड या फ़ारेसाइड।
2003 के लिए, ford xl, edge, tremor या xlt trims की पेशकश करेगा। xl और xlt आपके मूल मॉडल हैं। xl वास्तव में बुनियादी है; केवल xlt के साथ जाने से आप मानक उपकरण के रूप में क्रोम एक्सटर्नल ट्रिम, क्रोम व्हील्स, फ्रंट फ्लोर मैट्स के साथ कारपेट, सीडी प्लेयर और एयर कंडीशनिंग प्राप्त कर सकते हैं। जब आप एज ट्रिम का आदेश देते हैं, तो रेंजर एयर कंडीशनिंग, रंग-की-ट्रिम ट्रिग, फॉगलाइट्स, एक एमपी 3 प्लेयर और विनाइल के बजाय कपड़े असबाब के साथ आता है। किनारे पर, झटके में एक 485-वाट का अग्रणी साउंड सिस्टम, 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये और सफेद-चेहरे वाले गेज शामिल हैं। यह केवल तीन रंगों में और शानदार 2wd मॉडल पर उपलब्ध है।
प्रमुख विकल्पों में एज मॉडल के लिए एज प्लस पैकेज, रेंजर 4wd xlt सुपरकैब के लिए fx4 पैकेज, xlt बिजली उपकरण समूह (खूंटी) और xlt उपस्थिति पैकेज शामिल हैं। एज प्लस पैकेज में ऑल-टेरेन टायर, मशीन-फिनिश मिश्र धातु पहिए और छह-डिस्क इन-डैश सीडी चेंजर शामिल हैं। fx4 दो संस्करणों में आता है: ऑफ रोड और लेवल ii। ऑफ रोड पैकेज में हैवी-ड्यूटी झटके, स्किड प्लेट, टो हुक, ऑल-टेरेन टायर और एक सीमित स्लिप एक्सल शामिल हैं। लेवल ii पैकेज में एक टॉर्सन लिमिटेड स्लिप एक्सल, 31-इंच के टायर, एल्को फोर्जेड एल्युमीनियम व्हील्स, स्टेनलेस स्टील टो हुक और स्पेशल टू-टोन इंटीरियर ट्रिम मिलता है। xlt बिजली उपकरण समूह रिमोट कीलेस एंट्री के साथ पावर विंडो, पावर लॉक और पावर मिरर प्रदान करता है। xlt उपस्थिति पैकेज में बड़े टायर और विशेष पहिये शामिल हैं। अन्य उल्लेखनीय विकल्पों में बेडलाइनर, टिल्ट स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रेलर टो पैकेज और स्लाइडिंग रियर विंडो शामिल हैं।
पावरट्रेन और प्रदर्शन: तीन इंजन उपलब्ध हैं। xl और xlt 2wd नियमित कैब पर मानक एक 2.3-लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन है जो 135 हॉर्सपावर और 153 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। चार-पहिया-ड्राइव नियमित कैब, साथ ही किनारे और कंपकंपी, नियमित कैब 4wd, और सुपरकैब 2wd मॉडल 3.0-लीटर v6 द्वारा संचालित होते हैं जो 154 हॉर्सपावर और 180 पाउंड-फीट का टॉर्क बनाता है। इंजन चार्ट के शीर्ष पर एक 4.0-लीटर ओवरहेड कैम v6 है जो 207 हॉर्सपावर और 238 पाउंड-फीट का टॉर्क बनाता है। ठीक से सुसज्जित, एक 4.0-लीटर रेंजर 5,750 पाउंड तक बढ़ सकता है। यदि आप नियमित रूप से कैब टैक्सी का विकल्प चुनते हैं, तो यह कंपकंपी को छोड़कर सभी क्रू कैब शैलियों पर उपलब्ध है, और केवल एक्सएल ट्रिम पर। चार-सिलेंडर और 3.0-लीटर वी 6 इंजनों को या तो पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए रखा जा सकता है।
सुरक्षा: रेंजर दोहरे फ्रंट एयरबैग, चार पहिया एंटीलॉक ब्रेक और एक यात्री एयरबैग कटऑफ स्विच के साथ मानक आता है। कुल मिलाकर, ट्रक ने सरकारी दुर्घटना परीक्षणों में अच्छे अंक अर्जित किए हैं। टू-व्हील-ड्राइव सुपरकैब मॉडल्स ने एनटीएसए फ्रंट और साइड-इफ़ेक्ट क्रैश टेस्ट में चार स्टार प्राप्त किए हैं। नियमित कैब मॉडल एक पाँच सितारा साइड-इफ़ेक्ट रेटिंग अर्जित करते हैं। रोलओवर रेटिंग के संदर्भ में, 2wd रेंजरों को तीन-स्टार रेटिंग दी गई, जबकि 4wd मॉडल को केवल दो स्टार मिलते हैं।
इंटीरियर डिजाइन / विशेष विशेषताएं: पिछली पीढ़ी के एक्सप्लोरर से सीधे उठाया गया, रेंजर का डैशबोर्ड कार्यात्मक है। नियंत्रणों को समझना, समझना और उपयोग करना आसान है। सीटों में समायोजन और समर्थन की कमी है, और लंबी ड्राइव के दौरान असहज हो सकते हैं। सुपरकैब्स में पीछे की ओर छोटी कूद सीटें हैं, जो केवल बच्चों या छोटे वयस्कों के लिए उपयुक्त हैं। उन रियर जंप सीटों तक पहुंचना आसान है, जो उपलब्ध चार-डोर कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद है, हालांकि रेंजर अपने प्रतिद्वंद्वियों की तरह पारंपरिक क्रू कैब पिकअप के रूप में उपलब्ध नहीं है (यदि आप ड्राइव करना चाहते हैं तो एक्सप्लोरर स्पोर्ट्स ट्रैक देखें)।
ड्राइविंग इंप्रेशन: रेंजर 4.0-लीटर v6 से लैस होने पर एक अच्छा प्रदर्शन करने वाला है। पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन से अधिकतम प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था को निकालने के लिए अच्छी तरह से काम करता है। 4wd रेंजर्स काफी सक्षम ऑफरोड हैं, खासकर जब fx4 पैकेज से लैस हैं। फुटपाथ पर, हालांकि, कुछ भी नहीं लेकिन किसी न किसी सवारी की अपेक्षा करें। स्टीयरिंग और ब्रेकिंग क्लास के अन्य ट्रकों के बराबर हैं। कुल मिलाकर, रेंजर एक सक्षम कॉम्पैक्ट पिकअप है, और निश्चित रूप से आपके खरीद निर्णय प्रक्रिया के दौरान विचार करने योग्य है।
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT बाहरी रंग
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT आंतरिक रंग
2003 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 168 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2003 Ford Ranger ट्रिम्स
2003 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2003 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2003 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT विनिर्देशों
XLT Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Air conditioning |
|---|---|
| Cruise Control (Option) | Cruise control + Leather-wrapped tilt steering wheel |
| Special Features | Removeable liftgate |
XLT Dimensions
| Front Headroom | 996 mm |
|---|---|
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 74 L |
| Gross Vehicle Weight | 1978 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 5153 mm |
| Max Trailer Weight | 2749 kg |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
XLT Exterior Details
| Exterior Decoration | Mud guards |
|---|
XLT Interior Details
| Special Feature | Carpet floor covering |
|---|
XLT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
XLT Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)12.7 (Manual City)9.8 (Manual Highway) |
| Power | 154 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
XLT Suspension and Steering
| Front Tires | P225/70R15 |
|---|
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