2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.0L V6 SOHC 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 207 hp @ 5250 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1343 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 226 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 217 किमी / घंटा है. यह 8.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.9 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 15.6 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 11.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 26,235 से शुरू होती है
| नाम | Edge | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 26,235 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| शक्ति | 207 hp @ 5250 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Ranger I Super Cab | |
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 207 HP | |
| टोक़ | 226 N.m | |
| उच्चतम गति | 217 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 15.6 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 11.5 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.9 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 137.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.9 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 154.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Ford Ranger 0-60 3.0 v6
2002 ford ranger 0-top speed
2002 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,138 | $ 3,205 | $ 3,786 |
| Clean | $ 1,926 | $ 2,886 | $ 3,408 |
| Average | $ 1,503 | $ 2,250 | $ 2,653 |
| Rough | $ 1,081 | $ 1,614 | $ 1,897 |
2002 फोर्ड रेंजर बाजार पर सबसे ताजा कॉम्पैक्ट पिकअप नहीं है, लेकिन यह सुंदर रूप से वृद्ध है। हम इस ट्रक को बहुत पसंद करते हैं, खासकर जब उपलब्ध 207-घोड़े के वी 6 इंजन से लैस हो।
चाहे वह छवि या उपयोगिता हो जो आपको एक कॉम्पैक्ट ट्रक के लिए आकर्षित करती है, फोर्ड आपको अपनी मजबूत बिक्री वाले रेंजर में बहकाने के लिए तैयार रहती है, जो कि विभिन्न प्रकार के कैब, बेड स्टाइल और ड्राइवट्रेन में xl, edge या xlt ट्रिम में बेचा जाता है। दो या चार पहिया ड्राइव के साथ एक नियमित टैक्सी या सुपरकैब चुनें। एक longbed की जरूरत है? आप एक नियमित कैब दुपहिया, चुम के साथ फंस गए हैं।
2wd मॉडल पर मानक इंजन एक 2.3-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है। यह 135 हॉर्सपावर और 153 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। एक 4-लीटर मॉडल पर 3.0-लीटर v6 मानक है और 2002 के लिए बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करता है। यह 150 हॉर्सपावर और 180 एलबी-फीट ट्विस्ट पैदा करता है। एक्सप्लोरर का 4.0-लीटर v6 भी 207 हार्सपावर और 238 एलबी-फीट ग्रंट पैकिंग के साथ उपलब्ध है।
सबसे बड़े v6 के साथ, त्वरण, एक ठहराव से या विलय और पारित होने के समय दोनों है। इस साल, बड़े इंजन को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से मिलान किया जा सकता है, लेकिन केवल नए fx4 ऑफ-रोड ट्रक में।
रेंजर खरीदार से अपील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे एक गंभीर ऑफ-रोडिंग रिग की जरूरत है, नए fx4 में एक सीमित-पर्ची अंतर, 31-इंच bfgoodrich ऑल-टेरेन टायर, विशेष 15-इंच मिश्र धातु पहियों, टो हुक, स्किड प्लेट और बिलस्टीन झटके शामिल हैं। । विशेष बाहरी ट्रिम कपड़े बाहर की ओर, जबकि खेल की सीटें, एक खंभा हड़पने के हैंडल और रबर "स्लश" फ्लोर मैट को केबिन में जोड़ा जाता है। fx4 पैकेज केवल xlt 4wd सुपरकैब मॉडल पर उपलब्ध है।
2002 के लिए अन्य परिवर्तनों में सभी रेंजरों पर एक सिक्यूरिलॉक एंटी-थेफ्ट सिस्टम शामिल है। एक नया एमपी 3 प्लेयर वैकल्पिक है, कॉम्पैक्ट पिकअप सेगमेंट में पहला, फोर्ड के अनुसार। 4wd सुपरकैब्स के रूप में कॉन्फ़िगर किए गए किनारे और xlt मॉडल को एक संशोधित 16-इंच मिश्र धातु पहिया डिजाइन मिलता है, और रंग-कुंजी वाले फर्श मैट सभी xlts पर मानक हैं। तीन नए पेंट रंग परिवर्तनों को पूरा करते हैं।
अच्छी तरह से नियंत्रित समग्र, अच्छी स्टीयरिंग प्रतिक्रिया के साथ, रेंजर्स आसानी से संभालते हैं, कोने से, बड़े करीने से पैंतरेबाज़ी करते हैं और घटता पर यथोचित रूप से स्थिर रहते हैं। रहने वालों को सवारी के बारे में शिकायत करने की संभावना नहीं है, या तो, हालांकि यह शहर के चारों ओर उछाल बढ़ा सकता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि शक्तिशाली चार-लीटर इंजन और पांच-स्पीड स्वचालित के साथ माइलेज सबसे बड़ा नहीं है।
चार दरवाजों वाला सुपरकैब ट्रक के दोनों ओर से भंडारण डिब्बे तक पहुंचना आसान बनाता है, कार्गो और गियर लोड करते समय एक बड़ी सहायता। सुपरकैब मॉडल पर मानक पीछे के दरवाजे कैब के कोने के खंभे से टिका है और वाहन से 90 डिग्री बाहर झूलते हैं। लोडिंग में बाधा डालने के लिए कोई खंभे नहीं हैं। यदि आप एक सच्चे चालक दल के कैब ट्रक की तलाश में हैं, तो आपको एक एक्सप्लोरर स्पोर्ट ट्रेक के लिए खरीदारी करनी होगी।
ford के पास सबसे ज्यादा बिकने वाले छोटे ट्रक हैं। साल के लिए। ड्राइव करने में मज़ा, तेज-दिखने और अच्छी तरह से निर्मित, रेंजर एक ठोस कॉम्पैक्ट-पिकअप अनुभव प्रदान करता है। इसकी सबसे गंभीर प्रतियोगिता चकमा डकोटा और टायोटा कोटाोमा से होती है। डकोटा थोड़ा बड़ा है और वी 8 पावर प्रदान करता है जबकि टॉयलेट बिल्ड क्वालिटी और अचूक विश्वसनीयता के लिए एक प्रतिष्ठा है। अभी भी, ford की प्रविष्टि देखने लायक है, यदि चकमा और टॉयोटा आपकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge बाहरी रंग
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge आंतरिक रंग
2002 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2002 Ford Ranger ट्रिम्स
2002 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2002 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2002 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge विनिर्देशों
Edge Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Yes |
|---|---|
| Special Feature (Option) | MP3 Player |
Edge Dimensions
| Front Headroom | 995 mm |
|---|---|
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 73 L |
| Height | 1646 mm |
| Length | 5153 mm |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
Edge Interior Details
| Floor Mats | Black vinyl floor covering |
|---|
Edge Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Edge Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 15.6 (Automatic City)11.5 (Automatic Highway)15.2 (Manual City)11.2 (Manual Highway) |
| Power | 207 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 60/Months Rust-through80000/km, 60/Months |
Edge Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
Edge Suspension and Steering
| Front Tires | P235/75R15 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें