2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edgeは4-wheel drive Pick-Upです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、207 hp @ 5250 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている4.0L V6 SOHC 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edgeの貨物容量はリットルで、車両の重量は1343 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edgeには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは226 n.m、最高速度は217 km / hです。. 8.7で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.6 l / 100km、高速道路では11.5 l / 100km. 車の価格は26,235ドルから始まります
| 名前 | Edge | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 26,235 | |
| 体 | Pick-Up | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| パワー | 207 hp @ 5250 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | L | |
| 最大貨物スペース | L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Ranger I Super Cab | |
| ドライブトレイン | 4-wheel drive | |
| 馬力 | 207 HP | |
| トルク | 226 N.m | |
| 最高速度 | 217 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 8.7 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 15.6 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 11.5 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,850 KG | |
| ブランド | Ford | |
| モデル | Ranger | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 14.9 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 137.0 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 27.9 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 154.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Ford Ranger 0-60 3.0 v6
2002 ford ranger 0-top speed
2002 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,138 | $ 3,205 | $ 3,786 |
| Clean | $ 1,926 | $ 2,886 | $ 3,408 |
| Average | $ 1,503 | $ 2,250 | $ 2,653 |
| Rough | $ 1,081 | $ 1,614 | $ 1,897 |
2002フォードレンジャーは、市場で最も新鮮なコンパクトピックアップではありませんが、優雅に老朽化しています。特に利用可能な207馬のv6エンジンを搭載している場合は、このトラックがたくさん好きです。
コンパクトなトラックに惹きつけられるのがイメージであろうとユーティリティであろうと、フォードはさまざまなキャブ、ベッドスタイル、ドライブトレインでXL、エッジ、またはXLTトリムで販売されている強力な販売レンジャーにあなたを誘惑する準備ができています。 2輪駆動または4輪駆動の通常のキャブまたはスーパーキャブを選択します。ロングベッドが必要ですか？あなたは普通のタクシーの二輪車、chumで立ち往生しています。
2WDモデルの標準エンジンは2.3リッター4気筒エンジンです。それは135馬力と153ポンドフィートのトルクを作ります。 3.0リッターv6は4WDモデルの標準で、2002年の燃費が向上します。150馬力と180 lb-ftのねじれを生み出します。エクスプローラーの4.0リッターv6は、207馬力と238 lb-ftのうなり声をパッキングすることもできます。
最大のv6では、停止時から、またはマージして通過するときまで、加速は素晴らしくなっています。今年、大きなエンジンは5速マニュアルトランスミッションに適合しますが、これは新しいfx4オフロードトラックでのみ可能です。
本格的なオフロードリグを必要とするレンジャーバイヤーにアピールするように設計された新しいfx4には、限定スリップディファレンシャル、31インチのbfgoodrichオールテレーンタイヤ、特別な15インチの合金ホイール、牽引フック、スキッドプレート、ビルスタインショックが含まれます。特別な外装トリムが外側をドレスアップし、キャビンにはスポーツシート、ピラーグラブハンドル、ゴム製の「スラッシュ」フロアマットが追加されています。 fx4パッケージは、xlt 4wdスーパーキャブモデルでのみ使用できます。
2002年のその他の変更には、すべてのレンジャーにセキュリロック盗難防止システムが追加されていることが含まれます。フォードによれば、新しいmp3プレーヤーはオプションで、コンパクトピックアップセグメントの最初のものです。 4wdスーパーキャブとして構成されたエッジモデルとxltモデルは、修正された16インチの合金ホイールデザインを採用しており、色分けされたフロアマットはすべてのxltに標準装備されています。 3つの新しいペイントカラーが変更を完了します。
良好なステアリングフィードバックを備えた全体的に適切に制御されたレンジャーは、簡単に、コーナーで操作でき、きちんと操縦でき、カーブ上でかなり安定しています。乗客は乗車について不満を言うことはあまりありませんが、街中では弾むことができます。パワフルな4リットルエンジンと5速オートマチックでは、走行距離は最大ではないため、これは驚くべきことではありません。
4ドアのスーパーキャブにより、トラックのどちら側からでも収納コンパートメントに簡単にアクセスできます。これは、貨物やギアの積載時に大きな助けになります。スーパーキャブモデルの標準リアドアは、キャブのコーナーピラーから外れ、車両から90度回転します。ロードを妨げるbピラーはありません。あなたが本当のクルーキャブトラックを探しているなら、あなたは探検家のスポーツトラックを買わなければならないでしょう。
フォードは米国で最も売れた小型トラックを持っています。長年。運転が楽しく、シャープで見栄えがよく、レンジャーはコンパクトなピックアップ体験を提供します。その最も深刻な競争はダッジダコタとトヨタタコマから来ています。ダコタはわずかに大きく、v8パワーを提供しますが、トヨタは頑丈なビルド品質と確実な信頼性で定評があります。それでも、ダッジとトヨタがあなたのニーズを満たさないならば、フォードのエントリーは一見の価値がある。
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge 外装色
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge インテリアカラー
2002 Ford Ranger エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2002 Ford Ranger トリム
2002 Ford Ranger 前世代
2002 Ford Ranger 次世代
Ford Ranger 概要と歴史
彼は後に1903年6月16日に会社を統合しました。フォードモーター会社は、モデルaからモデルkおよびモデルsまで、アルファベット順でモデルを年代順に分類し、最後の右ハンドル車でした。その後、1908年にフォードはチャイルドハロルドウィルと2人のハンガリー人移民、ジョセフaが設計したモデルtを発表しました。 galambおよびeugene farkas。このモデルは典型的なフォード車であることが証明され、同社は歴史上最も影響力のある自動車ブランドの1つになりました。
フォードモデルtは信頼性が高く、実用的で手頃な価格だったため、米国では大ヒットし、中流階級の男の車として宣伝されました。この自動車の成功により、フォードは彼のビジネスを拡大し、1913年に大量生産の原則の基本をレイアウトし、世界初の自動車組立ラインを導入することを余儀なくされました。 1912年までに、モデルtのみの生産数は20万台近くに達しました。
車両建設分野にもたらされたこの組織的な革新により、フォードはシャーシの組み立て時間を10時間も短縮し、12時間半から2時間40分に短縮できました。
生産プロセスの効率を確保することに加えて、フォードは新しい利益分配方針を発表することにより、彼の会社をインタラクティブなエンティティに変えました。これは、売り上げが30万に達した場合、買い手に利益の削減を与えるでしょう。予想通り、売上高は簡単に30万のしきい値に達し、さらに進んで1915年の記録的な501,000に達しました。
フォードは新しい金融戦術の一環として、他の方法では仕事を見つけるのに苦労していた障害者のために職場を提供し、仕事のシフトを減らし、すべての従業員の給与を倍にしました。このような変化により、売り上げが大幅に増加し、同時に現代の労働条件の基礎も確立しました。
それでも、米国とカナダの市場はフォードの計画に合わせるには小さすぎることが判明するでしょう。 20代半ばまでに、フォードのレーベルは海を越え、イギリス、フランス、ドイツ、デンマーク、オーストリア、そして遠いオーストラリアに到達しました。同社のヨーロッパでの活動は、ブランドの収益成長をさらに後押ししました。
戦争はフォード社を他の自動車メーカーほど悪くはしません。第一次世界大戦後の改善には、四輪ブレーキの導入と、新しい消費者の要求に応えるための一連の新しい車両のリリースが含まれます。 1922年、フォードはヘンリーフォードが賞賛したエイブラハムリンカーンにちなんで名付けられたリンカーンモーター会社の買収により、高級車セグメントに参入しました。
フォードモーター共同。自動車販売の急落により同社は事業規模を縮小し、多くの労働者を解雇したが、大不況を乗り越えた数少ないアメリカの大企業の1つであった。 1929年5月、フォードモーターco。 1938万ドル相当の自動車と部品を購入したソビエトと引き換えに、ニジニノヴゴロドに自動車の統合生産工場を建設する1938年まで技術支援を提供するというソビエト連邦との協定に署名しました。この合意の下で、多くのアメリカ人エンジニアと熟練した自動車労働者が1932年にゴルコフスキーavtomobilny zavod（gaz）、またはgorki自動車工場に取り組みました。プラントの完成後もソビエト連邦に残った少数の人々はスターリンの大恐怖の犠牲者となり、撃たれるかソビエトガラグに追放された。
第二次世界大戦の到来とともに、戦争の取り組みにおいて積極的なプレーヤーとなる世界的な舞台への影響が高まりました。これは、デトロイトを「民主主義の兵器」と呼ぶフランクリンルーズベルト大統領によって強調されました。アメリカの戦争部門がフォードにb-24解放機の飛行機の生産を手渡したとき、出力は、連結航空機会社によって管理された1日1機だけではなく、1日あたり20機に上昇しました。
第二次世界大戦後、フォードはその乗用車の運用を継続し、1955年に象徴的なサンダーバードモデルを発表しました。その後、1958年にedselブランドが導入されました。これは失敗であることが判明し、1960年に解消されました。自動車ブランドとしての一部のedselの失敗は、1957年の米国の景気後退の始まりと車両の高価格でした。
フォードモーター共同。 1960年にファルコンモデルが導入され、1964年にマスタングが導入されたため、その失敗から立ち直ることができました。同社の次の大きなステップは、1967年にフォードヨーロッパ部門が設立されたことです。
フォードは、会社を破産寸前の状態に陥らせるブランド疲労の状態に突入した。 2000年代に大きな売り上げの損失があったため、フォードは借金と閉鎖の差し迫ったことにより、壁に押し付けられました。
フォードは、2006年に独自に資産をすべて返済することを選択しました。その時点で、同社は、フォードのブランド名と、所有するその他のサブブランドの両方で、より新しいものなど、さまざまな新しいモデルをリリースしています。フォードのラグジュアリー部門であるエッジの効いたマーキュリーと派手なリンカーン。特に1997年にフォーカスモデルが導入された後、ヨーロッパでのビジネスはフォードにとっても好都合であり、完全に回復していませんが、確実に人気を取り戻しつつあります。
2002 Ford Ranger 消費者レビュー
競合他社と比較する
2002 Ford Ranger 4x4-super-cab Edge仕様
Edge Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Yes |
|---|---|
| Special Feature (Option) | MP3 Player |
Edge Dimensions
| Front Headroom | 995 mm |
|---|---|
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 73 L |
| Height | 1646 mm |
| Length | 5153 mm |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
Edge Interior Details
| Floor Mats | Black vinyl floor covering |
|---|
Edge Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Edge Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 15.6 (Automatic City)11.5 (Automatic Highway)15.2 (Manual City)11.2 (Manual Highway) |
| Power | 207 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 60/Months Rust-through80000/km, 60/Months |
Edge Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
Edge Suspension and Steering
| Front Tires | P235/75R15 |
|---|
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