2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT est un Rear-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.0L V6 OHV 12 valves qui produit 154 hp @ 5200 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed manual. le 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1343 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 168 n.m de couple et une vitesse de pointe de 197 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 11.2 et atteint un quart de mile à 18.5 secondes. la consommation de carburant est de 13.8 l / 100 km en ville et de 9.9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 20,740 $

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

la ford ranger 2003 n'est pas la camionnette compacte la plus fraîche du marché, mais elle a vieilli gracieusement. nous aimons beaucoup ce camion, surtout lorsqu'il est équipé du moteur v6 de 207 chevaux en option.

introduction: après des années à servir de désignation de finition sur le pick-up de la série f, le ranger est devenu un modèle distinct lorsque ford a remplacé le pick-up de messagerie fourni par mazda par un design interne en 1983. le ranger est rapidement devenu le petit pick-up le plus vendu et a dominé le segment au cours des 15 dernières années. Le modèle d'aujourd'hui repose toujours sur la même plate-forme de base et utilise la même structure de base que l'original de 1983, bien que des révisions substantielles pour 1989, 1993 et ​​1998 aient permis au Ranger de rester compétitif. démographiquement, les acheteurs varient largement, les rangers servant pour le travail, les loisirs ou les deux.

styles de carrosserie / garnitures / options: le ranger est disponible dans des styles de carrosserie à cabine standard ou allongée, cette dernière étant appelée supercab. les cabines régulières peuvent être commandées avec un lit de 6 ou 7 pieds. Les supercabs sont livrés uniquement avec un 6 pieds et peuvent être équipés de portes arrière à ouverture inversée pour faciliter l'accès à l'arrière de la cabine. deux styles de lit sont disponibles: côté style ou côté évasé.

pour 2003, ford proposera des versions XL, Edge, Tremor ou XLT. xl et xlt sont vos modèles de base. xl est vraiment basique; ce n'est qu'en optant pour le xlt que vous pouvez obtenir des garnitures extérieures chromées, des roues chromées, de la moquette avec des tapis de sol avant, un lecteur cd et la climatisation en équipement de série. lorsque vous commandez la garniture de bord, le ranger est livré avec la climatisation, des garnitures de couleur assortie, des phares antibrouillard, un lecteur MP3 et un revêtement en tissu au lieu de vinyle. sur le bord, le tremblement comprend un système audio pionnier de 485 watts, des jantes en alliage de 16 pouces et des jauges à face blanche. il est disponible uniquement en trois couleurs et sur les modèles supercab 2wd.

Les principales options incluent le package edge plus pour les modèles Edge, le package fx4 pour les supercabs ranger 4wd xlt, le groupe d'équipements électriques xlt (peg) et le package d'apparence xlt. l'ensemble Edge plus comprend des pneus tout-terrain, des jantes en alliage finition machine et un changeur de CD à six disques dans le tableau de bord. la fx4 est disponible en deux versions: tout terrain et niveau ii. Les ensembles hors route comprennent des amortisseurs robustes, des plaques de protection, des crochets de remorquage, des pneus tout-terrain et un essieu à glissement limité. Les ensembles de niveau ii comprennent un essieu à glissement limité torsen, des pneus de 31 pouces, des roues en aluminium forgé alcoa, des crochets de remorquage en acier inoxydable et une garniture intérieure spéciale bicolore. le groupe d'équipements électriques xlt comprend des vitres électriques, des verrous électriques et des rétroviseurs électriques ainsi qu'une entrée sans clé à distance. le pack aspect xlt comprend des pneus plus gros et des roues spéciales. Parmi les autres options remarquables, citons une doublure de caisse, un volant inclinable, un régulateur de vitesse, un ensemble de remorquage et une lunette arrière coulissante.

groupes motopropulseurs et performances: trois moteurs sont disponibles. De série sur les cabines régulières xl et xlt 2wd est un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,3 litres développant 135 chevaux et 153 livres-pied de couple. Les cabines régulières à quatre roues motrices, ainsi que les modèles Edge and Tremor, les modèles à cabine ordinaire 4 roues motrices et supercab 2 roues motrices sont propulsés par un V6 de 3,0 litres développant 154 chevaux et 180 livres-pied de couple. en haut du tableau des moteurs se trouve un v6 à came en tête de 4,0 litres développant 207 chevaux et 238 livres-pied de couple. correctement équipé, un ranger de 4,0 litres peut remorquer jusqu'à 5750 livres. il est disponible sur tous les styles de cabine multiplace, à l'exception du tremblement, et uniquement sur la garniture XL si vous optez pour les cabines régulières. Les moteurs v6 à quatre cylindres et 3,0 litres peuvent être couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses ou à une transmission automatique à cinq vitesses.

sécurité: le Ranger est équipé de série de deux coussins gonflables avant, de freins antiblocage aux quatre roues et d'un interrupteur de coupure d'airbag passager. dans l'ensemble, le camion a obtenu de bons scores aux crash tests gouvernementaux. Les modèles de supercab à deux roues motrices ont reçu quatre étoiles dans les essais de collision frontale et latérale du nhtsa. les modèles à cabine régulière obtiennent une cote d'impact latéral de cinq étoiles. en termes de taux de retournement, les rangers 2 roues motrices ont reçu une note de trois étoiles, tandis que les modèles 4 roues motrices n'obtiennent que deux étoiles.

aménagement intérieur / particularités: tout droit sorti de l'explorateur de la génération précédente, le tableau de bord du ranger est fonctionnel. les commandes sont faciles à repérer, à comprendre et à utiliser. les sièges manquent d'ajustement et de soutien et peuvent devenir inconfortables pendant les longs trajets. Les supercabs ont de petits sièges de saut à l'arrière, adaptés uniquement aux enfants ou aux petits adultes. l'accès à ces sièges d'appoint arrière est facilité grâce à une configuration à quatre portes disponible, bien que le ranger ne soit pas disponible en tant que pick-up à cabine double conventionnelle comme ses concurrents (consultez l'explorateur sport trac si c'est ce que vous souhaitez conduire).

impressions de conduite: le ranger est un interprète décent lorsqu'il est équipé du v6 de 4,0 litres. la transmission automatique à cinq vitesses fonctionne bien pour extraire des performances et une économie maximales des moteurs. Les Rangers 4wd sont tout à fait capables tout-terrain, en particulier lorsqu'ils sont équipés du package fx4. sur le trottoir, cependant, ne vous attendez à rien d'autre qu'à une conduite difficile. la direction et le freinage sont à égalité avec les autres camions de la classe. Dans l'ensemble, le ranger est un pick-up compact capable et mérite certainement d'être pris en compte lors de votre processus de décision d'achat.

2003 Ford Ranger avis des consommateurs