2006 Ford Ranger 4wd-super-cab FX4/Off-Road Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab FX4/Off-Road est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 4.0L V6 SOHC 12 valves qui produit 207 hp @ 5250 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed manual transmission. le 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab FX4/Off-Road a une capacité de chargement de litres et le véhicule pèse 1663 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab FX4/Off-Road dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag with desactivation switch. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear solid axle suspension. la voiture dispose également d'un il a 5-spoke 16'' cast aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 226 n.m de couple et une vitesse de pointe de 217 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.1 et atteint un quart de mile à 14.4 secondes. la consommation de carburant est de 15.4 l / 100 km en ville et de 11.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 28,099 $

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

vieux, fatigué et complètement surclassé par ses concurrents, le ford ranger 2006 ne mérite le coup d'œil que si vous vous contentez d'un prix bon marché et de performances passables.

après des années de désignation de finition sur le pick-up de la série f, le ford ranger est devenu un modèle distinct en remplaçant le pick-up de messagerie fourni par mazda par un design maison en 1983. le ranger est rapidement devenu le pick-up compact le plus vendu et domine le segment depuis lors.

le Ford Ranger d'aujourd'hui roule toujours sur la même plate-forme de base et la même structure que l'original de 1983, bien que des révisions substantielles pour 1989, 1993 et ​​1998 aient maintenu le Ranger compétitif. démographiquement, les acheteurs varient largement, les rangers servant pour le travail, les loisirs ou les deux. une large gamme de niveaux de finition et de fonctionnalités facilite la configuration du camion Ford en fonction de vos besoins, à moins bien sûr que vous ne souhaitiez une cabine double. le ranger est toujours offert uniquement dans les styles de carrosserie à cabine standard et à cabine allongée (supercab).

après toutes ces années, le Ford Ranger est toujours un camion décent pour les travaux légers, mais les concurrents offrent des intérieurs plus spacieux et une dynamique de conduite plus raffinée. le ranger tient son propre tout-terrain lorsqu'il est équipé de l'un des packages fx4. la cabine offre une disposition des commandes conviviale et les sièges sont d'un confort acceptable, en particulier avec le revêtement en cuir en option. sur la route, cependant, l'âge du ranger devient évident. l'accélération est adéquate sur les camions équipés du moteur v6 4,0 litres de 207 chevaux, mais la qualité de roulement, la maniabilité et le freinage sont au bas de la catégorie. étant donné que de nombreux concurrents ont récemment redessiné les camions compacts dans leurs alignements, le design vieux de plus de 20 ans du ranger ne suffit plus. à moins que vous ne soyez un fan inconditionnel des camions Ford, nous vous recommandons de passer un laissez-passer pour le Ford Ranger 2006.

The 2006 Ford Ranger is available in regular- or extended-cab (called SuperCab) body styles. Regular cabs can be ordered with either a 6- or a 7-foot bed. SuperCabs come only with a 6-footer and can be equipped with reverse-opening rear access doors. Trim levels include XL, STX, XLT, Sport and FX4. The XL is basic -- cloth upholstery and an AM/FM radio are among the few amenities. The STX and XLT are the next step up, and they're your ticket to the Power Equipment Group, which offers keyless entry and power windows, locks and mirrors. The Sport has body-color bumpers, while the XLT gets a more traditional chrome finish. Both have a CD player, but the Sport version is MP3-compatible. A Tremor package gets its name from its 510-watt Pioneer stereo system. Two versions of the FX4 are available: Off-Road and Level II. The Off-Road package includes heavy-duty shocks, skid plates, tow hooks, 16-inch all-terrain tires and a limited-slip rear axle. The Level II gets a Torsen limited-slip differential, Bilstein shocks, BF Goodrich all-terrain tires and Alcoa wheels.

Three engine choices are available on the 2006 Ford Ranger. The base engine is a 2.3-liter inline four with 143 horsepower and 154 lb-ft of torque. Next up is a 3.0-liter V6 rated for 148 hp and 180 lb-ft of torque. At the top of the engine chart is a 4.0-liter overhead-cam V6 rated for 207 hp and 238 lb-ft of torque. Properly equipped, a 4.0-liter Ranger can tow up to 5,740 pounds. Transmission choices include a five-speed manual or a five-speed automatic, and most models offer a choice of two- or four-wheel drive.

The Ford Ranger comes standard with four-wheel antilock brakes. Side airbags are not available. Two-wheel-drive SuperCabs received four stars (out of five) in NHTSA frontal- and side-impact crash tests. Regular-cab models earned a five-star side-impact rating.

The 2006 Ford Ranger pickup is a decent performer when equipped with the 4.0-liter V6, but it tends to feel underpowered with the 3.0-liter V6 or the base four-cylinder, especially if you get the automatic transmission. Rangers are quite capable off-road, especially when equipped with one of the FX4 packages. Ride and handling characteristics on pavement are tolerable, but when driven back-to-back with newer offerings from Dodge, GM, Nissan and Toyota, the Ranger's age shows.

Controls are easy to find and use, and the available white-faced gauges add a little extra style. SuperCabs can be equipped with small jump seats in the rear, suitable only for children or small adults.

2006 Ford Ranger avis des consommateurs