2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT är en Rear-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 3.0L V6 OHV 12 valves-motor som matar ut 154 hp @ 5200 rpm och är ihopkopplad med 5 speed manual växellåda. 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1343 kg. när det gäller körhjälp har 2003 Ford Ranger 4x2-regular-cab-lwb XLT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 168 n.m vridmoment och en toppfart på 197 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 11.2 och träffar kvarts mil på 18.5 sekunder. bränsleförbrukningen är 13.8 l / 100 km i staden och 9.9 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 20,740

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

2003 Ford Ranger är inte den färskaste kompakta pickupen på marknaden, men den har åldrats elegant. Vi gillar denna lastbil mycket, speciellt när den är utrustad med den tillgängliga 206-hästs v6-motorn.

introduktion: efter år av att fungera som en trimbeteckning på f-seriens pickup blev ranger en separat modell när ford bytte ut den mazda-levererade kurirpickupen med en intern design 1983. ranger blev snabbt den mest sålda lilla pickupen och har dominerat segmentet under de senaste 15 åren. dagens modell rider fortfarande på samma basplattform och använder samma grundstruktur som originalet från 1983, även om omfattande revideringar för 1989, 1993 och 1998 har hållit ranger konkurrenskraftiga. demografiskt sträcker sig köpare mycket, med rangers som tjänar för arbete, lek eller båda.

karossstilar / trim / alternativ: ranger finns i vanliga eller utökade hyttkarosserier, varav den senare kallas en supercab. vanliga hytter kan beställas med antingen en 6- eller 7-fots säng. superhytter levereras endast med en 6-fots och kan utrustas med bakåtriktade bakdörrar för att underlätta åtkomst till baksidan av hytten. två sängstilar finns: styleside eller flareside.

för 2003 kommer ford att erbjuda XL, Edge, tremor eller XLT trim. xl och xlt är dina grundläggande modeller. xl är verkligen grundläggande; bara genom att gå med xlt kan du få kromutförande, kromhjul, matta med golvmattor, en cd-spelare och luftkonditionering som standardutrustning. när du beställer kantskärning kommer ranger med luftkonditionering, färgnyckel, dimljus, en mp3-spelare och tygklädsel istället för vinyl. över kanten, innehåller tremor ett 485-watts pionjärljudsystem, 16-tums lättmetallfälgar och vitmätare. den finns endast i tre färger och på supercab 2wd-modeller.

de viktigaste alternativen inkluderar edge plus-paketet för edge-modeller, fx4-paketet för ranger 4wd xlt supercabs, xlt power equipment group (peg) och xlt-utseendepaketet. edge plus-paketet inkluderar terrängdäck, lättmetallfälgar i maskinfinish och en cd-växlare med sex skivor. fx4 finns i två versioner: off road och level ii. terrängpaket inkluderar kraftiga stötdämpare, glidplattor, dragkrokar, terrängdäck och en begränsad axel. Nivå II-paket får en torsionsbegränsad axel, 31-tums däck, alcoa-smidda aluminiumhjul, dragkrokar i rostfritt stål och speciell tvåfärgad interiör. xlt elutrustningsgrupp tillhandahåller elfönster, strömlås och speglar tillsammans med fjärrnyckelfri inmatning. xlt-utseendepaketet innehåller större däck och specialhjul. Andra anmärkningsvärda alternativ inkluderar ett sänglinne, en lutande ratt, farthållare, ett släpfordonspaket och ett skjutbart bakruta.

drivlinor och prestanda: tre motorer finns tillgängliga. standard på XL och XLT 2wd vanliga hytter är en 2,3-liters inline fyrcylindrig motor som ger 135 hästkrafter och 153 pund-fot vridmoment. fyrhjulsdrivna vanliga hytter, samt kant och tremor, vanliga hytt 4wd och supercab 2wd-modeller drivs av en 3,0-liters v6 som ger 154 hästkrafter och 180 pund-fot vridmoment. högst upp i motordiagrammet finns en 4,0-liters överliggande kam v6 som ger 207 hästkrafter och 238 pund-fot vridmoment. korrekt utrustad kan en 4,0-liters ranger dra upp till 5750 pund. den finns på alla typer av besättningscabiner utom för tremor, och endast på xl-trimmen om du väljer de vanliga hytterna. fyrcylindriga och 3,0-liters v6-motorer kan kopplas till antingen en fem-växlad manuell eller en fem-växlad automatisk växellåda.

säkerhet: ranger är standard med dubbla krockkuddar fram, fyrhjuliga låsningsfria bromsar och passagerarairbag för avstängning. generellt sett har lastbilen fått bra resultat i statliga krocktester. tvåhjulsdrivna supercab-modeller har fått fyra stjärnor i nhtsa krocktester fram och från sidan. vanliga hyttmodeller får femstjärniga sidokollisioner. när det gäller rollover-betyg fick 2wd-rangers ett trestjärnigt betyg, medan 4wd-modeller bara fick två stjärnor.

inredningsdesign / specialfunktioner: lyft direkt från föregående generationens utforskare, rangerns instrumentbräda är funktionell. kontroller är lätta att upptäcka, förstå och använda. sätena saknar justering och stöd och kan bli obekväma under långa körningar. superhytter har små hoppstolar bak, lämpliga endast för barn eller små vuxna. åtkomst till de bakre hoppstolarna underlättas tack vare en tillgänglig fyrdörrskonfiguration, även om ranger inte är tillgänglig som en konventionell pick-up-pickup som sina konkurrenter (kolla in explorer sport trac om det är vad du vill köra).

körintryck: ranger är en anständig artist när den är utrustad med 4,0-liters v6. den femväxlade automatväxeln fungerar bra för att få maximal prestanda och ekonomi från motorerna. 4wd rangers är ganska kapabla offroad, särskilt när de är utrustade med fx4-paket. på trottoaren, dock inte förvänta dig något annat än en grov åktur. styrning och bromsning är i nivå med andra lastbilar i klassen. totalt sett är ranger en kompakt pickup och är verkligen värt att överväga under din köpbeslutsprocess.

2003 Ford Ranger konsumentrecensioner