2014 Lexus ES 300h הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 DOHC 16-valve + electric motor המפיק 200 hp @
5700 rpm ומשויך לתיבת הילוכים Continously Variable transmission. ל- 2014 Lexus ES 300h נפח מטען של 342 ליטר והמשקל של הרכב 1660 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2014 Lexus ES 300h יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Clearance and Backup Sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitoring systemwith Auto Location יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.8 ופוגע ברבע מייל ב 16.4 שניות. צריכת הדלק היא 4.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 5.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 44,100 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
לקסוס es 350 2014 מספק את אחת הרכיבות הנוחות והשקטות ביותר בסגמנט. גם es 350 וגם es 300h שקטים במיוחד במהירויות הכביש המהירות, עד כדי כך שלעתים קשה לשמוע את המנוע עובד. אך אגרוף את המאיץ ואת ה- v6 של es 350 עם 268 כוחות סוס פולט נהמה עדינה ששום כמות בידוד אינה יכולה להיסגר. המסוגל לרוץ ל -60 קמ"ש תוך 7.1 שניות בלבד, ה- es אינו מרושל ומספק כוח רב למעבר או למיזוג. מצב כונן ניתן לבחירה כולל הגדרת "ספורט" המשנה את דפוסי ההעברה של התמסורת כדי לספק תאוצה טובה יותר. באופן מוזר נראה כי הגדרה זו עובדת טוב יותר בדגם ההיברידי, אולי בגלל המומנט הנוסף שמספק מנוע העזר החשמלי. המעברים בין המנוע החשמלי של ההיברידית למנוע הבנזין הם חלקים מאוד, למעט במצב "אקולוגי", בו תגובת המצערת מרגישה מושתקת ומערכת הכוח עצבנית.
רכבת הנעה היברידיתלקסוס es 300h היברידי משנת 2014 מדורג ב -40 מגה-פיקד בשילוב, ומניסיוננו המספר הזה הוא ריאלי.יצור מנחםללקסוס יש שלל אפשרויות שיכולות להפוך אותו לנווה מדבר על גלגלים. כמה מהאהובים עלינו כוללים המושבים הקדמיים המחוממים והמאווררים, ההגה המחומם ומערכת הקול האודיופילי של סימון לוינסון שמפליטה 835 וואט דרך 15 רמקולים.
שום לקסוס אינו ספרטני בכל הנוגע למתקני פנים, ובשנת 2014, ה- es העלה את הראש. עיצוב תא הנוסעים מתוחכם אך עדיין הגיוני וקל להבין אותו. העיצוב העכשווי יותר מתהדר בקווים נקיים ובמשטחים רכים. כל הדגמים משתמשים בחוגה מעל ידית ההילוכים שיכולה לכוון את המכונית למצב "רגיל", "ספורט" או "אקולוגי", ולדגמים ההיברידיים יש כפתור המאפשר לרכב לנסוע מרחק קצר על הסוללה בלבד, בדומה ל טויוטה פריוס. המושבים נוחים לארבעה מבוגרים בזכות מושב אחורי מרווח.
מבט אחד בחזית לקסוס 2014 הוא כל מה שצריך כדי לדעת שזה לא הלקסוס של פעם. מלפנים המראות של גריל ציר דינמי המגדיר דגמי לקסוס חדשים. בצדדים, פגושים מתרחבים וקו חגורה גבוה נותנים רושם מעט אגרסיבי. מסביב לגב, תא המטען הזרם זורם בצורה חלקה מעמודי ה- C. ל- es 350 יש צינורות זנב תאומים שמציצים מתחת לפגוש, ואילו ל- es 300h היברידי יש רק אחד שמוסתר מתחת לספוילר שעובר מתחת לפגוש. הלקסוס es רוכב על צמיגים בעלי עמידות נמוכה וגלגלי סגסוגת אלומיניום 17 אינץ ', עם גלגלים גדולים יותר אופציונליים.
אפילו דגם בסיסי של ה- Lexus es 2014 מגיע מאובזר היטב עם הפעלה / עצירה של לחצן כפתור, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול עם מסנן אוויר וחיישן ערפיח, גג ירח, עמעום אוטומטי למראה אחורית, פותחן דלת מוסך homelink ו מערכת שמע רדיו am / fm / 6-cd / לווינית עם 8 רמקולים עם כניסות usb ו- ipod. המושבים מעוטרים כעת בחומר ה- nuluxe של לקסוס, עם עור אופציונלי. בחזית הבטיחות, ב- 2014 יש 10 כריות אוויר, צג גיבוי ושירות המציע סיוע חירום בלחיצת כפתור, והודעת התנגשות אוטומטית של לקסוס במקרה של תאונה.
ה- Lexus es יכול לעבור מלהיט לגדול באמצעות קומץ חבילות או על ידי סימון הסימון באפשרויות נפרדות. בין המתקנים שתוכלו להוסיף הם מערכת ניווט, מושבים מחוממים ומאווררים, גג זכוכית פנורמי, שמשייה אחורית כוחית ומערכת סאונד פרימיום מארק לוינסון. האפשרויות הממוקדות בכונן כוללות מערכת התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט מבוססת מכ"ם, סיוע בחניה ומעקב אחר נקודה עיוורת.
דגמי לקסוס es 350 משתמשים במנוע v6 בנפח 3.5 ליטר שמספיק 268 כוחות סוס רבים ומחובר לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. למרות שמדובר באותו מנוע ותיבת הילוכים כמו הדור האחרון, צריכת הדלק השתפרה באמצעות שימוש בחומרים בעלי חיכוך נמוך. דגמי ה- 300h של es משתמשים במנוע היברידי היברידי המורכב ממנוע 2.5 ליטר 4 צילינדרים ומנוע חשמלי המופעל על ידי סוללה היוצר סך של 200 כוחות סוס. הדגם ההיברידי משתמש בתיבת הילוכים אוטומטית ומשתנה ברציפות (cvt). שני הדגמים יכולים לפעול על בנזין רגיל של 87 אוקטן.לקסוס es 3503.5 ליטר v6268 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 248 קג"מ @ 4,700 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 21/31 MPGלקסוס es 300hמנוע חשמלי היברידי 2.5 ליטר מוטבע -4 + ומודול סוללות ניקל מתכת הידריד156 כוחות סוס @ 5,700 סל"ד (מנוע בנזין בלבד)סה"כ כוחות סוס של המערכת: 200מומנט של 156 קג"מ @ 4,500 סל"ד (מנוע בנזין)צריכת דלק epa עיר / כביש מהיר: 40/39 mpg
המחיר המוצע של יצרן הבסיס (msrp) עבור לקסוס es 350 לשנת 2014 מתחיל קצת פחות מ- 37,500 דולר, כולל מחיר היעד. ה- msrp על לקסוס 300h היברידי 2014 הוא רק צל מעל 40,000. במחירים אלה, ה- Lexus es ניתן להשוות ל cura tl ו cts cts, גבוה יותר מאשר ליקרוס ביואיק, ומתחת לסדרת BMW 5, אאודי a6 ואינפיניטי q60. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה הקונים משלמים בפועל עבור ה- Lexus 2014 באזור שלך. בהמשך הדרך, ערך המכירה מחדש של ה- Lexus es צפוי להישאר חזק.
שם הקוד xv50, הדור השישי של לקסוס es סדאן 4 דלתות בגודל בינוני נחשף ב -4 באפריל 2012 בתערוכת הרכב בניו יורק, שנמכרה באותה השנה.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך