2012 Lexus ES 350 הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.5L V6 DOHC 24-valve המפיק 268 hp @
6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Lexus ES 350 נפח מטען של 416 ליטר והמשקל של הרכב 1635 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Lexus ES 350 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Clearance and Back up Sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independant suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independant suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17'' Aluminum alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 293 ננומטר ומהירות מרבית של 237 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7 ופוגע ברבע מייל ב 14.8 שניות. צריכת הדלק היא 10.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,150 דולר
2010 2011 2012 Lexus ES 350 hard acceleration POV highway test drive
2012 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
לקסוס es 350 שם דגש על נוחות. אם שייט בכביש מהיר ומאושר ונהיגה שקטה בעיר הם החשובים ביותר עבורך, הסדאן הזו מספקת. במצבים במהירות נמוכה, תחושת ההיגוי קלה, מה שהופך את החניה לרגע. שילוב תיבת ההילוכים האוטומטית v6 / 6 הילוכים של es 350 חזק, ומציע תאוצה טובה ותזוזות גמישות הן במצב רגיל והן בספורט. ללקסוס es 350 זמן קצוב של 0-60 קמ"ש הוא שבע שניות שטוח, מהיר אך לא מהיר לספורט-סדאן. המתלים של הלקסוס סופגים מהמורות היטב ובלמיו חזקים.
מערכת שמע מארק לוינסוןאם אתה מעריך את איכות השמע, מערכת הסאונד לוינסון עם 14 הרמקולים נשמעת טוב מאוד. זמין רק במערכת הניווט / מארק לוינסון, האופציה אינה זולה, אך אם אתה אודיופיל או נוסע שמבלה אינספור שעות ברכב, זה הופך את הזמן מאחורי ההגה להרבה יותר משמח.יצור מנחםפקדי אוורור מושב קלים לאיתור ושימוש יכולים לחמם או לקרר את התחתית שלך בחיפזון, וההגה האופציונלי של es 350 מעץ ועור מרגיש נהדר, פשוטו כמשמעו, בידיים שלך. אנחנו גם אוהבים שבניגוד לרכבי יוקרה רבים, זה יכול לפעול על גז 87 אוקטן, מה שיכול להוסיף נוחות לתקציב שלך בכל מילוי.
נוחות הנהג והנוסע הם המפתח מלפנים, כאשר המושבים הרכים כוללים כיוונון כוח 10 כיוונים. מאחור, מושב הספסל מציע מרווח ראש גדול ורגליים לשני מבוגרים או שלושה ילדים. מקומות ישיבה מעור סטנדרטיים מסביב, ומשלימים בטוב טעם את מבטאי האגוז המלוטש או עץ האדר. כמה היבטים של הפנים מרגישים מיושנים, כמו השעון הדיגיטלי והלחצנים המותקנים על ההגה. גם בצד התחתון של ספר החשבונות, שליטה במה שאמור להיות היבטים פשוטים כמו מהירות המאוורר דורשת לעיתים קרובות תהליך רב-שלבי באמצעות מסך המגע.
ה- es 350 של 2012 כולל קווי מתאר נעימים - אם לא מרגשים. קצות פליטה כפולים מנירוסטה ואנטנת סנפיר כריש מעניקים ל- es 350 אישיות מסוימת, בעוד שתכונות פרגמטיות כגון מנורות שלוליות המותקנות מתחת למראות הצד עוזרות להאיר את הקרקע וכל מלכודות עליה. מלפנים, נושא התאורה נמשך עם פנסים חזקים בעוצמה גבוהה ומערכת תאורה אדפטיבית שמפנה את הפנסים יחד עם המכונית, כך שתוכלו לראות טוב יותר סביב הקימורים.
ה- es 350 מציע מגוון מרשים של מאפיינים מבפנים ומבחוץ, כולל כניסה ללא מפתח, הפעלה / עצירה של כפתור, גלגל הגה וטלסקופינג, ובקרת אקלים דו-אזורית עם מערכת חישת ערפיח שעוברת אוטומטית למצב מחזור - תכונה נהדרת עבור מי שתקוע לעתים קרובות בתנועה. הם גם סטנדרטיים משדר ירח, homelink אוניברסלי ומערכת סאונד עם 8 רמקולים עם מחליף 6-דיסקים מקף וזרימת שמע של Bluetooth. בחזית הבטיחות, ה- Lexus es כולל 10 כריות אוויר.
רוצה לשפר את ה- es 350 שלך? שקול יחידת סאונד ו nav פרימיום המתגאה במערכת שמע / וידאו של Levinson עם סימן יוקרתי ומסך ניווט שיכול להעביר מידע כגון תעבורה, מזג אוויר וחדשות ספורט ומניות. חבילת היוקרה האולטרה מגבירה את האנטה עם פנים עור חצי אנילין עם מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, גג זכוכית פנוראמי, שמשיה אחורית כוחית וצמיג רזרבי בגודל מלא. אפשרויות אחרות שניתן לקבל כתכונות עצמאיות כוללות גלגל הגה מעץ ועור, מערכת טרום התנגשות ובקרת שיוט המאפשרת רדאר, גלגלי ספורט בגודל 17 אינץ 'ומערכת סיוע בחניה המשתמשת בחיישנים אולטראסוניים פגושים קדמיים ואחוריים לזיהוי מרחק מאובייקטים.
הועבר בשנת 2012 es 350 מדגם השנה שעברה הוא 3.5 ליטר v6. המנוע הזה עושה 268 כוחות סוס ומומנט של 248 קג"מ, תוך שהוא מספק דירוג חסכוני בדלק של 19/28 מ"ג עיר / כביש מהיר, האחרון הוא אחד למ"ג טוב יותר מדגם 2011. ה- v6 משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים חלקה הכוללת מצב ספורט וניתנת גם להעברה ידנית. בנוסף לאחריות הבסיסית של לקסוס למשך 48 חודשים / 50,000 מייל, תחנת הכוח של es 350 מגובה במשך שש שנים או 70,000 מיילים, המוקדם מביניהם.3.5 ליטר v6268 כוחות סוס @ 6,200 סל"דמומנט של 248 קג"מ @ 4,700 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 19/28
לקסוס es 350 סדאן לשנת 2012 נהנית ממחיר כניסה נמוך משמעותית לעומת יריבותיה האירופיות, כאשר מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) מתחיל מתחת ל 37,000 $ . טעון במלואו עם אפשרויות כמו אודיו פרמיום Mark Levinson ומערכות בקרת שיוט מכ"ם דינמיות, ה- es 350 יהיה קרוב יותר לסמן של 46,000 $ . נתונים אלה עולים בקנה אחד עם יריבים אמריקאים ויפנים בינוניים כגון קדילק, לינקולן מקז, אקורה TL ואינפיניטי G37. es 350 שומר על ערך ארוך טווח נוסף עם היסטוריית האמינות שלו וערך המכירה הגבוה מהממוצע.
שם הקוד xv50, הדור השישי של לקסוס es סדאן 4 דלתות בגודל בינוני נחשף ב -4 באפריל 2012 בתערוכת הרכב בניו יורק, שנמכרה באותה השנה.
הוצג בתערוכת הרכב בשיקגו בשנת 2006, דגם זה הוא הדור החמישי המיוצר על ידי חטיבת הלקסוס של טויוטה.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
2012 Lexus ES ביקורות צרכנים
blinksinternal, 08/19/2019
2009 Lexus ES
"מכונית נהדרת"
זה נרכש כמוצג מראש עם 127 קילוגרם.
עכשיו 3 שנים מאוחר יותר ועם 55k מיילים נוספים אני יכול לומר בכנות שזה היה נהדר. אמין מאוד, נהג נהדר, מקדים את זמנו בטכנולוגיה. אין בעיות אמיתיות.
ממליץ לקנות בוודאות !!
shriekpawing, 08/06/2019
2010 Lexus ES
"אוהב את הלקסוס שלי"
קניתי את המכונית הזו לפני 9 שנים ומאז אהבתי את הנסיעה. יש לנו שלושה רכבי לקסוס ואני נוהג בכולם אבל האהוב עלי ביותר לנוחות ולנסיעה חלקה הוא ה- es350. ה- 250 שיש לנו הוא גם נחמד אבל עיצוב ספורטיבי ונוקשה יותר בהשוואה. כיף לנהוג לא פחות. יש לנו rx350 שזה מאוד נחמד אבל אני מוצא שהכונן לא חלק בהשוואה. זה רכב שטח ולכן זה מובן. שלושתם פשוט מפוארים בהשוואה למכוניות דומות באותו טווח מחירים, כמו אינסוף, וו.מ.וו וכו '... אתה בהחלט מרוויח את הכסף שלך עם לקסוס והם מחזיקים את ערכם הרבה יותר טוב מאשר מכוניות דומות.
אני חושב שאדבוק עם es עוד כמה שנים ......
trophybakery, 07/30/2019
2012 Lexus ES
"נסיעה חלקה ואמינות חלקה"
מכונית זו נרכשה כדי להחליף את אקורה tl 2005 עם 192 ק"מ עליה. בעצם רציתי למצוא מכונית פרימיום משומשת שהייתה קרובה ככל שיכולתי להגיע לדגם ה- tl המסוים שהיה לי שהפסיקו לאחר שנת 2008. רכשתי את לקסוס es350 בשנת 2018 בגיל 6 ועם 62 קילוגרם. המכונית חלקה, שקטה, ויש לה תא נוסעים מפואר. ההשתלטות על תאוצה קלה ומגיבה. אני אוהב שפקדי המקף הם יעילים ונקיים. ה- MPG משביע רצון ואני אוהב שלוקח דלק רגיל לעומת דלק פרימיום הנדרש על ידי האקורה כדי לעבוד בצורה חלקה. קרא פחות
דיון והערות
שתף את ההערות שלך