2012 Lexus ES 350 Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.5L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 268 hp @
6200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Lexus ES 350 کی کارگو کی صلاحیت 416 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1635 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Lexus ES 350 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Clearance and Back up Sensor اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independant suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independant suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' Aluminum alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 293 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 237 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.9 l / 100km اور ہائی وے میں 7.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,150 سے شروع ہوتی ہے
2010 2011 2012 Lexus ES 350 hard acceleration POV highway test drive
2012 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
لیکسس ایس 350 آرام پر زور دیتا ہے۔ اگر شہر میں خوش کن شاہراہ راستہ سفر اور پرسکون ڈرائیوز آپ کے لئے اہم ہیں ، تو یہ پالکی نجات فراہم کرتی ہے۔ تیز رفتار حالات میں ، اسٹیئرنگ کا احساس ہلکا ہوتا ہے ، جس سے پارکنگ سنیپ ہوجاتی ہے۔ یس 350 کا V6 / 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن امتزاج مضبوط ہے ، جو باقاعدگی سے اور کھیل دونوں طریقوں میں اچھے ایکسلریشن اور کومل شفٹوں کی پیش کش کرتا ہے۔ لیکسس ایس 350 میں سات سیکنڈ فلیٹ کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت بتایا گیا ہے ، جو تیز ہے لیکن اسپورٹس سیڈان جلدی نہیں ہے۔ لیکسس کی معطلی اچھال کو بہتر بناتی ہے اور اس کی بریک مضبوط ہوتی ہے۔
لیونسن آڈیو سسٹم کو نشان زد کریںاگر آپ آڈیو کوالٹی کی تعریف کرتے ہیں تو ، 14 اسپیکر مارک لیونسن ساؤنڈ سسٹم بہت اچھا لگتا ہے۔ صرف نیویگیشن سسٹم / مارک لیونسن پیکیج پر دستیاب ہے ، آپشن سستا نہیں ہے ، لیکن اگر آپ آڈیو فائل یا مسافر ہیں جو گاڑی میں ان گنت گھنٹے گزارتے ہیں تو ، وہ پہیے کے پیچھے وقت کو زیادہ پرجوش بناتا ہے۔مخلوق آرامآسانی سے ڈھونڈنے اور سیٹ وینٹیلیشن کنٹرولز جلدی میں آپ کے نیچے کو گرم یا ٹھنڈا کرسکتے ہیں ، اور ایس ایس 350 کے اختیاری لکڑی اور چمڑے سے تراشے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل آپ کے ہاتھوں میں زبردست محسوس ہوتا ہے۔ ہم یہ بھی پسند کرتے ہیں کہ بہت سی لگژری گاڑیوں کے برعکس ، یہ ایک 87-آکٹین گیس پر چل سکتی ہے ، جو ہر بجٹ میں آپ کے بجٹ میں راحت بخش بناسکتی ہے۔
ڈرائیور اور مسافروں کے آرام سے سامنے کی منزل ہوتی ہے ، جہاں نرم نشستوں میں 10 طرفہ پاور ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے۔ عقب میں ، بینچ سیٹ دو بالغوں یا تین بچوں کے لئے کافی ہیڈ روم اور لیگ روم پیش کرتی ہے۔ چمڑے کے بیٹھنے کا اطراف چاروں طرف معیاری ہوتا ہے ، اور پالش اخروٹ یا میپل لکڑی کے تلفظ کو ذائقہ سے پورا کرتا ہے۔ داخلہ کے کچھ پہلو تاریخ سے متعلق محسوس ہوتے ہیں جیسے ڈیجیٹل گھڑی اور اسٹیئرنگ پہیے پر لگے بٹن۔ لیجر کے نیچے کی طرف بھی ، اس پر قابو رکھتے ہوئے کہ پنکھے کی رفتار جیسے سادہ پہلوؤں کو کیا ہونا چاہئے اکثر ٹچ اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے کثیر مرحلہ عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔
2012 ء کی 350 خصوصیات خوشگوار ہیں - اگر دلچسپ نہیں تو - کنٹورڈ لائنز۔ ڈبل سٹینلیس سٹیل راستہ نکات اور شارک فین اینٹینا سے ایس 350 personality some کو کچھ شخصیت ملتی ہے ، جبکہ سائڈ آئینے کے نیچے لگائے گئے کھوکھلی لیمپ جیسی عملی خصوصیات زمین اور اس میں ہونے والے کسی بھی نقصان کو روشن کرنے میں مدد دیتی ہیں۔ سامنے ، الیومینیشن تھیم اختیاری اعلی شدت والی ہیڈلائٹس اور ایک انکولی لائٹنگ سسٹم کے ساتھ جاری ہے جو منحنی خطوط کے بارے میں بہتر نمائش کے ل car کار کے ساتھ مل کر ہیڈلائٹس کو موڑ دیتا ہے۔
یہ ایس ایس 350 کے اندر اور باہر کی خصوصیات کی ایک متاثر کن صف کی پیش کش کرتا ہے ، جس میں کیلیس انٹری ، پش بٹن اسٹارٹ / اسٹاپ ، پاور جھکاو اور دوربین اسٹیرنگ وہیل ، اور اسموگ سینسنگ سسٹم والا ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ہے جو خود بخود ری سائیکلولیشن موڈ میں تبدیل ہوجاتا ہے۔ - ان لوگوں کے لئے ایک عمدہ خصوصیت جو اکثر ٹریفک میں پھنس جاتے ہیں۔ معیاری ایک مونروف ، ہوم لنک یونیورسل ٹرانسمیٹر اور ایک 8 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ہے جس میں ایک انش ڈیش 6 ڈسک چینجر اور بلوٹوتھ آڈیو محرومی ہوتا ہے۔ حفاظتی محاذ پر ، لیکسس میں 10 ائیر بیگ ہیں۔
آپ کے 350 کو بڑھانا چاہتے ہیں؟ پریمیم ساؤنڈ اور نیوی یونٹ پر غور کریں جو اعلی درجے کے نشان لیونسن آڈیو / ویڈیو سسٹم اور ایک نیویگیشن اسکرین پر فخر کرتا ہے جو معلومات کو ٹریفک ، موسم اور کھیلوں اور اسٹاک کی خبروں کی طرح ریلے کرسکتا ہے۔ الٹرا لگژری پیکیج اپس نیم انیلین چمڑے کے اندرونی حصے کے ساتھ گرم اور ہوادار سامنے والی نشستوں ، پینورما شیشے کی چھت ، پاور ریئر سن شیڈ اور ایک پورے سائز کے اسپیئر ٹائر کے ساتھ اسٹینڈلیون خصوصیات کے طور پر دوسرے اختیارات بھی حاصل کیے جاسکتے ہیں جن میں لکڑی اور چمڑے کے تراشے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، پری ٹکرائو سسٹم اور ریڈار سے چلنے والے کروز کنٹرول ، 17 انچ سپورٹ پہیے ، اور ایک پارکنگ اسسٹ سسٹم شامل ہے جو الٹراسونک سینسر استعمال کرتا ہے۔ اگلے اور پچھلے بمپروں سے اشیاء سے دوری کا پتہ لگانا۔
گذشتہ سال کے ماڈل کے مقابلے میں 2012 میں 350 کے مقابلے میں کیا گیا ہے اس کا 3.5 لیٹر وی 6 ہے۔ وہ انجن 268 ہارس پاور اور 248 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک بناتا ہے جبکہ 19/28 ایم پی جی سٹی / ہائی وے کی ایپا فیول اکانومی کی درجہ بندی پیش کرتا ہے ، جو بعد میں 2011 کے ماڈل سے ایک ایم پی جی بہتر ہے۔ وی 6 ہموار شفٹ کرنے والی 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ملایا گیا ہے جس میں اسپورٹ موڈ کی خصوصیات ہے اور اسے دستی طور پر بھی منتقل کیا جاسکتا ہے۔ لیکسس کی 48-ماہ / 50،000 میل کی بنیادی وارنٹی کے علاوہ ، اس 350 کی پاور ٹرین کو چھ سال یا 70،000 میل تک سپورٹ کیا جاتا ہے ، جو بھی پہلے آتا ہے۔3.5 لیٹر وی 6268 ہارس پاور @ 6،200 RPMٹارک کی 248 پاؤنڈ فٹ @ 4،700 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 19/28
2012 کے لیکس ایس 350 سیڈان کو اپنے یوروپی حریفوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم لاگت قیمت سے فائدہ ہوتا ہے ، جس کا کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) starting 37،000 سے کم ہے۔ مارک لیونسن پریمیم آڈیو اور متحرک ریڈار کروز کنٹرول سسٹم جیسے آپشنز سے پوری طرح لاد ہوا ، ایس ایس 350 $ 46،000 کے قریب ہوگا۔ یہ اعداد و شمار زیادہ سے زیادہ امریکی اور جاپانی حریفوں جیسے کیڈیلاک سی ٹی ایس ، لنکن میکز ، ایکورا ٹی ایل اور انفینیٹی جی 37 جیسے موافقت پذیر ہیں۔ es 350 اس کی وشوسنییتا کی تاریخ اور اوسط سے زیادہ اوسط بیچنے والی قیمت کے ساتھ اضافی طویل مدتی قیمت کو برقرار رکھتی ہے۔
xv50 کا کوڈ نام ہے ، چھٹی نسل کا لیکسس ایس مڈ سائز سائز 4 ڈور والا پالک 4 اپریل 2012 کو ، نیو یارک کے آٹو شو میں ، اسی سال فروخت ہونے والے انکشاف ہوا تھا۔
2006 میں چیگو آٹو شو میں متعارف کرایا گیا ، یہ ماڈل پانچویں نسل کا ہے جو ٹویوٹا کے لیکسس ڈویژن نے تیار کیا ہے۔
اگر امریکی کار تیار کرنے والے سربراہوں کو 80 کی دہائی کے وسط میں جاپانیوں کے قبضے کے بارے میں متنبہ کیا گیا ہوتا تو وہ اس امکان پر یقینا. ہنس پڑے۔ مزاحیہ یا نہیں ، جاپانیوں نے ہمیں فتح کیا ، میچا کی قیادت والی جنگوں کے ذریعے نہیں بلکہ موبائل فونز اور کاروں کے ذریعے۔ تاہم ، ہلکے سے حملہ شروع ہونے سے پہلے ، چیئرمین ایوانوں میں خفیہ طور پر عجیب ملاقاتیں ہوتی رہیں۔
اس طرح کی میٹنگ 1983 میں ٹیوٹا کے چیئرمین ایجی ٹیوڈا اور ان کی کمپنی کے عہدیداروں کے مابین ہوئی تھی۔ ٹیوڈا نے اپنے نافذ کرنے والوں کو کوکیز اور چائے کے لئے نہیں بلایا تھا لیکن ان سے عیش و آرام کی کار لائن تیار کرنے کے امکان کے بارے میں پوچھ گچھ کی تھی جو کامیابی کے ساتھ امریکی برانڈز کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ اس منصوبے کو ایف 1 - فلاحشپ 1- کا نام دیا گیا تھا اور یہ ایک انتہائی منافع بخش کوشش ثابت ہوئی۔ نتیجہ ایک ایسی گاڑی تھی جو بعد میں ہمارے وزیر اعظم سے قبل لیکسس ایل ایس 400 کے نام سے مشہور ہوئی۔
ایل ایس 400 صرف ایک ایسی کار نہیں تھی جس کو بنانے میں وقت اور وسائل درکار تھے۔ امریکی عیش و آرام کی مصنوعات کی صارفین کی عادات اور طرز زندگی کی تحقیق میں ، جاپانی اپنے "مضامین" کو قریب سے دیکھنے کے ل la لگوانا بیچ میں مکان کرایہ پر لیتے تھے۔ طویل اشارہ کرنے والی صارفین کی تحقیق اور جدید انجینئرنگ کی اولاد ، LX 400 ایک ہٹ فلم تھی۔
بصیرت انگیز تشہیر کی توثیق کرتے ہوئے ، ایل ایس 400 نے ڈیٹرایٹ ، 1989 میں شمالی امریکی آٹو شو میں اپنا داخلی راستہ بنایا جہاں یہ ایک مرکزی دلکش مقام تھا۔ 24 انجینئرنگ ٹیموں اور کچھ ہزار ملازمین نے 150 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کی لاگت پر 450 پروٹو ٹائپ پر کام کرنے کے بعد یہ کیسے نہیں ہوسکتا تھا؟
لیکسس کو ایکور سے زیادہ فائدہ ہوا تھا ، جو 3 سال پہلے ہم تک مارکیٹوں تک پہنچا تھا ، اس کی انفرادیت تھی۔ پہلے ایکورا ماڈل کے برعکس جو ریبجڈ ہونڈا کے طور پر فروخت ہوئے تھے ، لیکسس نے ٹویوٹا ڈیزائن کے نمونوں سے بہت کم کنکشن رکھا تھا۔
خاموش ، ارگونومک ، طاقت ور اور قابل اعتماد ، ایل ایس یوروپی امپورٹ جیسے مرسڈیز بینز اور بی ایم ڈبلیو کے لئے ایک سخت مدمقابل بن گیا ، جس کی فروخت میں لیکسس کے ٹرپٹنگ بازار کے داخلے کے بعد تیزی سے کمی آئی۔
اے ایس 250 جیسے ماڈلز نے پیروی کی جس کے ساتھ ہی ایل ایس کے ساتھ ساتھ 81 ڈیلرشپ نیٹ ورک کے ذریعہ برانڈ کو توسیع دینے کی اجازت دینے کے لئے کافی تعداد میں فروخت ہوئی۔ فروخت کے ان پہلے سالوں کے دوران ، لیکسس امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی لگژری کار بن گیا۔ جاپانی کارخانہ دار کے لئے چیزیں آسانی سے چل رہی تھیں ، بالکل اسی طرح اپنی کاروں کی طرح ، اور 1991 میں ، دو نئے ماڈل جاری کردیئے گئے: sc400 کوپ اور ایس 300 سیڈان۔ مؤخر الذکر کو ایس 250 کے متبادل کے طور پر فروخت کیا گیا اور جلد ہی کمپنی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پالکی بن گئی۔
ایل ایس 400 کے وارث کی رہائی اور جی ایس کی ٹویوٹا ارسطو پر مبنی سیریز کے بعد ، لیکسس نے 1996 میں اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی کے حصے میں داخل ہوا LX 450 کے آغاز کے ساتھ ، ایک بڑی کار جو ٹویوٹا لینڈ کروزر 100 پر مبنی تھی۔ 1998 میں ، لیکس آرکس کو ریلیز کرے گا ، جو ٹیوٹا کیمری ماڈل اور جی ایس کی ایک نئی سیریز پر مبنی ایک اعلی فروخت ہونے والا کراس اوور ہے۔ اگلے سالوں کے دوران ، 2005 rx 400h پر لیکسس ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم کو متعارف کروانے جیسی مزید تکنیکی اصلاحات ، نتیجے میں فروخت میں اور بھی زیادہ اضافہ ہوا۔
چیزیں لیکسس کے ل so اتنی اچھی تھیں کہ یہ اپنے آغاز سے ہی مسلسل بڑھتی رہی ہے۔ اس برانڈ کو 2005 میں جاپانی ہوم مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا ہے اور اس کے ساتھ ساتھ یہ ایشیا اور جنوبی امریکہ کے دیگر علاقوں کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا اور یوروپ میں بھی ہے۔ 2007 تک ، لیکسس 50 سے زیادہ ممالک میں پھیل چکا تھا اور اب بھی اس میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ کمپنی کا "کمال کا حصول" اس کی موجودہ لائن اپ کے ذریعہ سامنے آ گیا ہے ، جس میں دوسروں کے درمیان ایل ایس اور آر ایکس سیریز شامل ہیں اور ساتھ ہی اوینٹ گارڈ ایل ایف ایک تصورات بھی شامل ہیں۔
2012 Lexus ES صارفین کے جائزے
lichentwotinos, 08/19/2019
2009 Lexus ES
"عظیم کار"
یہ 127k میل کے ساتھ ایک preowned کے طور پر خریدا گیا تھا.
اب 3 سال بعد اور 55 کلو میٹر مزید میل کے ساتھ میں ایمانداری سے کہہ سکتا ہوں کہ یہ بہت اچھا رہا ہے۔ بہت قابل اعتماد ، ٹیکنالوجی پر اپنے وقت سے پہلے ، بہت اچھا ڈرائیو کرتا ہے۔ اصل مسائل نہیں
اس بات کا یقین کے لئے خریدنے کی سفارش !!
uncheckedseasoned, 08/06/2019
2010 Lexus ES
"میرا لیکس سے پیار ہے"
میں نے یہ کار 9 سال پہلے خریدی تھی اور تب سے ہی اس ڈرائیو کو پسند کیا ہوں۔ ہمارے پاس لیکسس کی تین گاڑیاں ہیں اور میں ان سب کو چلاتا ہوں لیکن آرام اور ہموار سواری کیلئے میرا پسندیدہ ایس the33 ہے۔ 250 جو ہمارے پاس ہے وہ بھی اچھا ہے لیکن اس کے مقابلے میں زیادہ اسپورٹی ڈیزائن اور سخت ہے۔ کم ڈرائیونگ کرنے کے لئے مذاق. ہمارے پاس rx350 ہے جو بہت اچھی ہے لیکن مجھے لگتا ہے کہ اس کے مقابلے میں ڈرائیو اتنی ہموار نہیں ہے۔ یہ ایک ایس یو وی ہے لہذا یہ قابل فہم ہے۔ ایک ہی قیمت کی حد میں موازنہ کاروں کے مقابلے میں یہ تینوں ہی پرتعیش ہیں ، جیسے انفینٹی ، بی ایم ڈبلیو وغیرہ ... ، آپ کو لیکسس کے ساتھ اپنے حصuckے کے ل the یقینی طور پر سب سے زیادہ دھماکا ملتا ہے اور وہ موازنہ کاروں سے کہیں زیادہ اپنی قدر رکھتے ہیں۔
مجھے لگتا ہے کہ میں مزید کچھ سالوں تک اس کے ساتھ رہوں گا ......
walruschokehold, 07/30/2019
2012 Lexus ES
"ہموار آرام دہ اور پرسکون سواری اور اعتبار"
اس کار کو 2005 کے ایکورا ٹی ایل کی جگہ 192k میل کے ساتھ تبدیل کرنے کے لئے خریدی گئی تھی۔ میں بنیادی طور پر ایک استعمال شدہ پریمیم کار تلاش کرنا چاہتا تھا جو اتنا قریب تھا کہ میں اس خاص TL ماڈل کو حاصل کرسکتا تھا جو انھوں نے 2008 TL کے بعد بند کردیا تھا۔ میں نے 6 سال کی عمر میں اور 62 کلومیٹر کے ساتھ ، 2018 میں لیکسس ایس 350 خریدا۔ کار ہموار ، پرسکون ، اور ایک پُرتعیش کیبن ہے۔ ایکسلریشن پر لینے ہلکی اور ذمہ دار ہے۔ مجھے پسند ہے کہ ڈیش کنٹرولز منظم اور صاف کٹ ہیں۔ ایم پی جی اطمینان بخش ہے اور میں پسند کرتا ہوں کہ باقاعدگی سے ایندھن بمقابلہ پریمیم ایندھن کو آسانی سے چلانے کے لئے اکورا کو درکار ہے ۔کم پڑھیں
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں