מפרט 2014 Cadillac SRX Performance AWD, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2014 Cadillac SRX Performance AWD הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 308 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2014 Cadillac SRX Performance AWD נפח מטען של 845 ליטר והמשקל של הרכב 2015 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2014 Cadillac SRX Performance AWD יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Ultrasonic rear park assist ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 20'' machined aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 337 ננומטר ומהירות מרבית של 248 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.9 ופוגע ברבע מייל ב 13.4 שניות. צריכת הדלק היא 13.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 54,835 דולר

2014 Cadillac SRX Used Price Estimates

קדילאק SRX לשנת 2014 היא בחירה מוצקה עבור רכב שטח קרוסאובר יוקרתי ברמת הכניסה, במיוחד אם אתם מחפשים אחד שמצויד היטב בתכונות בטיחות. המתחרים מציעים אפשרויות מנוע חזקות ויעילות יותר, ובמקרים רבים עושים עבודה טובה יותר בשילוב הטכנולוגיה בתא הנוסעים.

רכבי שטח מוצלבים קטנים ובינוניים הם כעת בין הרכבים הנמכרים ביותר במערך יצרני רכב יוקרתיים, וזה בהחלט המקרה עם קדילאק SRX לשנת 2014. קל לראות את המשיכה של קרוסאוברים כמו ה- srx, המשלב חדרי אירוח מרווחים לחמישה עם פנים אטרקטיבי ומאפייני נסיעה ומעודנים. כמובן, קרוסאוברים יוקרתיים אחרים מציעים מאפיינים דומים, ולכן בשנה שעברה ניסה קדילק להבדיל מעט את ה- SRX על ידי התאמת מערכת ה- CU המבוססת על מגע. היינו קוראים לזה הצלחה מעורבת.

ראייה קצרה לחוויית המשתמש בקדילק, הרמז הוא חלקלק ואסתטי, מכיוון שהוא מפקיע על כפתורים וחוגות מסורתיים לטובת תצוגת מסך מגע מרכזית המוקפת בפקדים אחרים מסוג מגע שדורשים ממך להקיש או להחליק את האצבע כאילו השתמשת סמארטפון. זו הצצה מעשית לעתיד עיצוב הרכב, אך מצאנו כי רמז איטי להגיב לתשומות מגע, ובמקרים מסוימים, מגושם יותר לשימוש מאשר פריסת בקרה קונבנציונאלית. אתה מתרגל לסחורות האלה בזמן, אך למרבה המזל ישנן סיבות טובות אחרות לקחת בחשבון את קדילאק srx.

זמינות רחבה של מאפייני בטיחות היא אחת הסיבות, שכן רשימת הציוד של srx כוללת התערבות בלמים אוטומטית במצבי התנגשות קדמיים או אחוריים במהירות נמוכה ומושב נהג התראה בטיחותי הרוטט בצד ימין או שמאל כדי להתריע בפניכם סכנות משני צידי הרכב. נוצה נוספת מכסה קדילאק היא חווית הנהיגה עצמה. למרות שזה לא SUV הקרוסאובר הכי אתלטי בכיתתו, להיות מאחורי ההגה של SRX בהחלט מקנה חווית יוקרה אותנטית והוא יוצר איזון מהנה בין נוחות נסיעה וטיפול. זה גם אחד הקרוסאוברים היוקרתיים הבודדים ברמת הכניסה שעדיין כולל מנוע v6 סטנדרטי. הקאדילק כבד בגודלו, כך שהוא אף פעם לא מרגיש מהיר להפליא וגם צריכת הדלק סובלת.

בהתבסס על עוצמת החבילה הכוללת שלה, קדילאק SRX לשנת 2014 נותרה בחירה מוצקה בקטגוריה זו. אנחנו בהחלט ממליצים לקנות קצת בסביבה. BMW X3 2014 הוא הרץ הקדמי בקרב קרוסאוברים יוקרתיים עד קומפקטיים בגודל בינוני, שכן הוא מציע חלל פנים מרווח, מנועים חזקים ויעילים, וטיפול יוצא מן הכלל לקרוסאובר. נוסף שיש לקחת בחשבון הוא אאודי q5 לשנת 2014, שמרגיש גם אתלטי כשנוסעים סביב סיבובים ומציע אפשרויות הינע היברידיות וגם מנועי הנעה. הערך הכללי הטוב ביותר במחלקה זו הוא ככל הנראה ה- acura rdx 2014, שיש לו גם מנוע v6 סטנדרטי אך עוקף את התמחור של srx. האקורה לא מתקרבת לרשימה הארוכה של טכנולוגיית הבטיחות הזמינה של סרקס 2014. אם זה עדיפות מבחינתך, הקדילאק בהחלט שווה מבט מקרוב.

קדילאק SRX 2014 הוא רכב שטח קרוסאובר יוקרתי קומפקטי זמין בארבע רמות גימור, כולל בסיס, יוקרה, ביצועים ופרמיה.

דגם הבסיס מאובזר בגלגלי סגסוגת 18 אינץ ', חיישני חניה קדמיים ואחוריים, פנסים אוטומטיים, כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי עור (ויניל פרמיום), מושב נהג כוח שמונה כיוונים, שכיבה ו -60 / 40 מושב אחורי מתקפל מפוצל, בקרת שיוט והגה הטיה וטלסקופ. מערכת בקרת האינפוטיינמנט עם התצוגה בגודל 8 אינץ 'היא גם סטנדרטית, כמו גם סטאר, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני ו- HD, שתי יציאות USB ושקע שמע עזר. .

גימור היוקרה מוסיף הצתה ללא מפתח / מרחוק, מערכת התרעה על עיוורון, מערכת התרעה על תנועה צולבת אחורית, מצלמה אחורית, מגבים החשים גשם, גג שמש פנורמי ושער מעלית עם גובה פתיחה מתכוונן. בפנים יש ריפודי עור, תמיכה בירכיים מתכווננות למושב הנהג, מושב נוסע כוח בעל שמונה כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים והגה, פונקציות זיכרון נהג, דוושות מתכווננות לכוח, מראה אוטומטית מעומעמת לאחור, חיפוי עץ פנימי ותאורת מבטא ומערכת ניהול מטענים. מערכת ניווט המופעלת באמצעות קול ומערכת שמע סראונד עם 10 רמקולים הם אופציונליים.

אופציונלית ברמת הגימור היוקרתית היא חבילת המודעות לנהג האופציונלית, הכוללת מערכות התרעה מפני התנגשות קדימה וסטייה מנתיב, אלומות גבוהות אוטומטיות ומושב נהג בטיחות. זמינה גם חבילת העזרה לנהג, המשלבת בקרת שיוט אדפטיבית, הכנת התנגשות אוטומטית ובלימה אוטומטית (כאשר ה- srx שלך מזהה מצב פוטנציאלי להתנגשות קדמית או אחורית במהירות נמוכה).

דגם הביצועים של srx מוסיף גלגלי סגסוגת 20 אינץ ', מתלה מכוון ספורט, בולמים אדפטיביים (הנעה לכל הגלגלים בלבד), הגה כוח בעל מאמץ משתנה, פנסי קסנון אדפטיביים, פנסי ערפל, מערכת הניווט ומערכת השמע היקפית של bose .

פרמיית ה- SRX המובילה ביותר מוסיפה את חבילת המודעות לנהג כסטנדרט, יחד עם בקרת אקלים תלת אזורי, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים אחוריים מחוממים ובקרי שמע במושב האחורי.

חבילת גרירה ומערכת בידור במושב האחורי עם מסכים כפולים המותקנים על גב המושב זמינים בכל דגם הבסיס למעט.

כל דגם קדילאק SRX לשנת 2014 מונע על ידי 3.6 ליטר V6 המפיק 308 כוחות סוס ומומנט של 265 קילו. תיבת שישה הילוכים אוטומטית היא התיבה היחידה המוצעת. הנעה קדמית היא סטנדרטית, אך הנעה לכל הגלגלים זמינה לכל רמות הגימור שאינן בסיס. בבדיקה, דגם srx עם הנעה קדמית עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.0 שניות, זמן ממוצע לקרוסאוברים יוקרתיים קומפקטיים.

דירוג צריכת הדלק של srx מעט נמוך מהממוצע, עם אומדן epa משולב של 19 מגפ"ג (17 מגפ"ג עיר / כביש 24 מגפ"ג) לדגמי הכונן הקדמי ו -18 משולב (כביש 16 עיר / 23) עבור awd. מאובזר כהלכה, ה- srx יכול לגרור עד 3,500 פאונד.

קדילאק SRX לשנת 2014 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות. מערכת ה- onstar כוללת התראה אוטומטית על התרסקות, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים. חיישני החניה הקדמיים והאחוריים הם סטנדרטיים בכל הדגמים, ואילו מצלמת ראייה אחורית, ניטור כתם עיוור והתראות על תנועה צולבת אחורית כלולות החל מרמת הגימור היוקרתית.

חבילת המודעות לנהג האופציונלית (רגילה בפרמיית srx) מוסיפה התראה על התנגשות קדימה, אזהרת סטייה מנתיב ומושב הנהג להתראה בטיחותית. האחרון רוטט בצד שמאל או ימין של המושב, בהתבסס על הכיוון אליו מסתכן סכנה פוטנציאלית. חבילת הסיוע לנהג האופציונלית כוללת הכנה אוטומטית להתנגשות ובלימה אוטומטית במהירות נמוכה, גם בהמשך.

בבדיקת בלמים, ביצועי SRX בכונן הקדמי נעצרו מ -60 קמ"ש ב -120 רגל, מספר טוב בכיתה זו. במבחני ריסוק ממשלתיים, ה- SRX קיבל ארבעה מתוך חמישה כוכבים במבחני ריסוק חזיתיים וחמישה מתוך חמישה כוכבים בדירוג צדדי ובדירוג כולל של מבחני ריסוק. בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, ה- SRX קיבל את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" במבחני חפיפה מתונה, פגיעת צד וגג. ה- iihs גם דירגו את מערכת האזהרה וההפגה של ההתנגשות הקדמית האופציונלית של ה- srx כ"עליונה ".

3.6 ליטר ה- v6 מזיז את קדילאק SRX לשנת 2014 בביטחון ברוב המצבים, אם כי התאוצה מתוארת טוב יותר כמספקת ולא מלהיבה. תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים היא חברה טובה, מכיוון שהיא מחליפה הילוכים בצורה חלקה ולא פולשנית. מדי פעם, קצת איטי להוריד הילוך במהלך תמרוני מעבר בכביש המהיר.

סביר להניח שתופתעו מהפריכות שבטיפול ה- SRX לשנת 2014 יחד עם הנסיעה הנוחה של קרוסאובר זה. קרוסאוברים של מותגי פרימיום רבים מעניקים לך אחד כזה או אחר, אך הקדילאק הוא פשרה נחמדה של זריזות ונוחות. אם אתה עוקף בקביעות לכבישים אחוריים, אנו ממליצים על ביצועי הנעה לכל הגלגלים או דגם פרימיום, מכיוון ש- SRX אלה כוללים היגוי מהיר וספורטיבי יותר ומתלים אדפטיביים אשר יחד נותנים לו מידה נוספת של יכולת סביב פניות.

בפנים, לקישוט הפנים של ה- srx מראה ותחושה איכותיים, והכל מורכב יפה לרוב. אנו מאחלים שחלק ממבטאי העץ לא נראו כל כך מלוטשים, אך הרושם הכללי הוא תערובת מצוינת של טכנולוגיה-פוגש-יוקרה.

מרכז הבקתה הוא בהחלט ממשק הרמזים, הכולל מסך מגע חד וברור בגודל 8 אינץ 'המציע שליטה אינטואיטיבית בעיקר על פונקציות שמע, טלפון (ומכשירים אלקטרוניים אחרים) ופיקוח אקלים. היא גם שולטת במערכת הניווט כאשר אפשרות זו מצוידת. בדומה לסמארטפון או לטאבלט, מסך הרמז מגיב לפקודות מגע מוכרות כגון החלקות וצביטות, וכולל משוב מישוש (האפטי) כדי ליידע אותך מתי התקבלה פקודה.

למרבה הצער, המערכת לעיתים קרובות מגיבה לאט לתשומות, ותכונות מסוימות כמו התאמת עוצמת הקול של הסרגל מתגלות כקשה יותר לשימוש מאשר כפתור קונבנציונאלי. בשיעור זה, אנו מעדיפים את ממשקי bmw idrive ומרצדס בנץ (שניהם משתמשים בבקר מסוג חיוג רב כיווני). על הצד ההפוך, ל- srx יש ממשק זיהוי קולי טוב, כך שאם נמאס לכם להתעסק במסך המגע, הפעלת פקודות בקול די מכאיבה.

קדילאק srx מציע מקום נרחב לארבעה מבוגרים, אם כי מרווח הראש צמוד במושב האחורי, במיוחד כאשר גג השמש הפנורמי נמצא במקום. חדר המטען ממוצע לכיתה: 30 מטר מעוקב מאחורי המושבים האחוריים ו -61 מטר מעוקב כששני החלקים של גב המושב האחורי המפוצל 60/40 מקופלים למטה.

בשני הכבישים המהירים וגם בכבישי הקניון, ה- SRX לשנת 2014 הוא בן לוויה מוכשר. בסביבות 4,300 פאונד ומעלה, הוא לא מרגיש מהיר או זריז כמו BMW X3, אך הקדילאק מציע איזון טוב של זריזות ונוחות שמותג זה ידוע בו. v6 בנפח 308 כוחות סוס שהגיע לתפקיד לפני שנתיים עושה עבודה טובה בהעלאת המהירות של SUV ומהווה שיפור גדול ביחס לתחנות הכוח של SUV בעבר. מערכת המתלים והרכבים הרגישים למהירות המשמשת לקישוטים גבוהים יותר של ה- SRX מעניקה ל- SUV בגודל בינוני תחושה ספורטיבית יותר ומציעה משוב טוב על הכביש. אם אתה נוהג בשגרה בכבישים מכוסים שלג או חלקלקים, שקול את אפשרות ההנעה לכל הגלגלים (awd) המוצעת בכל אביזרי הבסיס מלבד. המערכת משפרת את המתיחה עם היכולת להעביר כוח לגלגלים עם האחיזה הטובה ביותר.

בלימת חירום אוטומטיתהרכבים של ימינו בטוחים וחכמים יותר ממה שחלק מאיתנו יכול היה לדמיין. אחת הדוגמאות העיקריות היא יכולתו של ה- srx לא רק לזהות התנגשות קרובה במהירות נמוכה בעת נסיעה קדימה או אחורה, אלא להתריע בפני הנהג ואז, אם יש צורך, להתערב על ידי עצירת הרכב.לשקוט שקט וצלילבנוסף למערכות השמע של Bose הסטנדרטיות ב- SRX לשנת 2014, SUV הקרוסאובר של קדילאק מגיע עם ביטול רעשים פעיל של Bose. המערכת פועלת להשתיק את הצלילים החיצוניים על ידי ניטורם באמצעות שלושה מיקרופונים, ואז יצירת אותות נגד אשר למעשה מבטלים את הרעש הלא רצוי.

תא הסרקס מודרני לחלוטין, ואז כמה. ההקדמה בשנה שעברה של מידע הקיו היא משהו של חרב פיפיות. עם צג 8 אינץ 'הרגיש למגע שלה, המערכת מתוחכמת, אך דורשת עקומת למידה תלולה כדי לפעול בנהיגה. המושבים הקדמיים מרווחים, אם כי המושב האחורי לשלושה נוסעים יכול להיות צמוד למבוגרים גבוהים יותר. מאחורי המושב האחורי המתקפל והשכב נמצא שטח של 30 מטר מעוקב. זה פחות מ SUV קטן יותר כמוהונדה cr-v, אבל מספיק בשביל כל פרחי הקניות הגדולים ביותר. גג השמש הנוף האולטרה-ויו עושה עבודה טובה ומעניק לתא הנוסעים תחושה אוורירית.

אתלטי ומושך הן רק שתי דרכים לתאר את השטח הצלבני של קדילאק. תחושת הסגנון של ה- srx מודגשת על ידי מתכת זוויתית וגג משופע מסוגנן - אך מעכב נראות. קמטים בולטים עולים בצדדים ממש מאחורי הגלגלים הקדמיים מתחת לחלונות האחוריים, ומשדרים תחושה של מומנטום. שער הרמת הכוח - סטנדרטי בכל דגמי הבסיס למעט - הוא חוסך זרועות. צינורות תאומים תאומים וגלגלים גדולים בגודל 18 או 20 אינץ 'מעגלים חבילה המתאימה למנהל צעיר.

בצורה בסיסית, ה- SRX לשנת 2014 מציע סט הגון של מאפיינים סטנדרטיים, אך הוצאות בסביבות 5,000 $ יותר ועליה לקישוט היוקרתי מביאות הרבה יותר. דגמי הבסיס מגיעים עם מערכת סאונד 8 רמקולים עם כניסות USB כפולות וזרם Bluetooth, ובקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול. עור הוא הריפוד בדגמי הבסיס. העלייה לקישוט היוקרתי מביאה עור אמיתי, גג נפתח פנורמי, שער מעלית כוח, מצלמת גיבוי אחורית, גישה ללא מפתח ומעקב אחר נקודת עיוור, המהווה עזרה גדולה בכבישים צפופים. גימור הפרימיום המובילים ביותר מוסיף אודיו של Bose עם 10 רמקולים, ניווט, מושב נהג מאוורר בכדי לשמור על קרקעיתך ואת תכונות הבטיחות כמו אזהרת סטייה מנתיב.

awd יכול להיות על כל הדגמים הבסיסיים של SRX 2014. אפשרויות אחרות משתנות בהתאם לקצץ. ביניהם חבילת העזרה לנהג הכוללת את תכונת הבלימה האוטומטית ובקרת שיוט אדפטיבית. דברים נוספים שיש לציין כוללים מערכת בידור עם מסך מושב אחורי כפול עם אוזניות אלחוטיות, התרעת מושב בטיחות (היא מתריעה לנהג על התנגשות אפשרית על ידי רטט המושב) ומחיצת מטען לחיות מחמד כדי להכיל פידו

ה- SRX לשנת 2014 משתמש בהזרקה ישירה של 3.6 ליטר v6 שעושה 308 כוחות סוס, סכום חסון למעמד זה ומספר העומד בראש מרבית היריבות. בניגוד לחלק מהמתחרים היוקרתיים, ה- srx אינו דורש בנזין פרימיום, ומצב האקולוגי הניתן לבחירה לנהג אמור לשפר מעט את היעילות על ידי שינוי נקודות העברת הילוכים. לשנת 2014, ה- srx כבר לא תואם ל- e85. כל קדילאק SRX משתמשים בתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. הנעה קדמית היא הפורמט הסטנדרטי של srx, עם הנעה לכל הגלגלים אופציונלית. כושר הגרירה הוא 3,500 פאונד. אחריות הרכבת של srx פועלת שש שנים או 70,000 מיילים. הטבה נחמדה נוספת היא תוכנית האחזקה הסטנדרטית של קדילאק, המכסה שירותים כגון החלפות נפט במשך ארבע שנים או 50,000 מיילים.3.6 ליטר v6308 כוחות סוס @ 6,800 סל"דמומנט של 265 קג"מ ב -2,400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 17/24 mpg (הנעה קדמית), 16/23 mpg (awd)

לקדילק SRX לשנת 2014 יש מחיר מומלץ לצרכן (msrp) של היצרן, שמתחיל רק מעל 38,000 $ ויכול להגיע ליותר מ- 50,000 $ לדגם טעון. מחיר הבסיס של ה- srx מעריך מעט את מחירי ההתחלה של ה- bmx x3, lexus rx ו-לינקולן מקקס, והוא מעל לאלה של אקורה RDX, אאודי Q5, ווולוו xc60. לפני הקנייה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה משלמים אחרים בסביבתך בפועל עבור ה- SRX שלהם. בטווח הארוך, אנו מצפים מהקדילק להחזיק את ערכו היטב, אך עדיין יעקוב אחר אאודי q5 ולקסוס rx בערך שיורי.

2014 Cadillac SRX ביקורות צרכנים