2012 Lexus LS 460 הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.6L V8 DOHC 32-valve המפיק 380 hp @
6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Lexus LS 460 נפח מטען של 510 ליטר והמשקל של הרכב 1925 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Lexus LS 460 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע True ו Backup camera in navigation display. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independant suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independant suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 18'' Aluminum alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 415 ננומטר ומהירות מרבית של 266 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 14.8 שניות. צריכת הדלק היא 12.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 83,050 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
במילה אחת: בידוד. וזה לא, למרבה המזל, הבידוד של הביוב של אביך מ -1953. במקום זאת, סקסית ה- Lexus ls משנת 2012 - בכל אחת מהגרסאות שלה - מספקת בידוד של שכונה טובה, המסומנת ברחובות מרוצפים היטב, בתים שנחזרו מהתנועה ועסקים הממוקמים ברובעים עסקיים ולא בחצר הקדמית של מישהו. היגוי, בלימה ומתלים טובים יותר ממה שניתן היה לצפות ממה שנחשב באופן מסורתי כפלח היוקרה, אם כי שלושתם עשויים לקצר באופן דינמי בהשוואה להיצע של BMW או Audi אם אתה חייב להיות מחובר טוב יותר לכביש, לקסוס מציעה ערכת ספורט עם שדרוגים למתלים, הבלמים והמושבים של ls 460. או שאתה יכול לקנות lfa ...
חבילת ספורט (ls 460)נראה כי "לקסוס" ו"ספורט "הם אוקסימורון, אך אם אתם מחפשים מכונית גדולה עם מראית עין של יכולת אתלטית, בעודכם רוצים לעשות מעט יותר מלמלא את המיכל ולבדוק את מפלס השמן, יש גרועים יותר אלטרנטיבות מ- ls 460 סדאן המצוידת בחבילת הספורט. אנחנו אוהבים בלימה טובה יותר ומתלים משופרים, אבל גם עם הכינוי לספורט זה לא מכונית ספורט; זה לקסוס LS.חבילת ישיבה ממדרגת מנהלים (ls 460 l ו- ls 600h l)אחת הסיבות הטובות יותר לרכוש מכונית יוקרה גדולה היא נוחות. כמובן, אם אתה רוצה להושיב חמישה או שש בנוחות, אתה יכול לשרת טוב יותר את המדרגות של קדילאק. אבל אם זה רק אתה ושלושה חברים קרובים, לא תעשה טוב יותר ממעמד ההנהלה מלקסוס. התא האחורי כולל שני מושבים וקונסולה אחורית קבועה, בשילוב מושבי כוח לשני הנוסעים מאחור, וכורסה בכוח על המושב לצד הכניסה. בקיצור אירוח מהשורה הראשונה עם הכל מלבד האגוזים המחוממים.
מההגה מעץ ועור ועד לסגירת כיסוי מחזיק הכוס, הכל - הכל - בתוך הלקסוס ls נועד לספק הובלה נוחה ומורכבת של ארבעה או חמישה מבוגרים. כמובן, אתה יכול לזרוק כמה שיותר עור, עץ וטכנולוגיה לחלל הפנים שאתה רוצה, אבל בלי הפלטפורמה הנכונה והתחייבות במשרה מלאה, המתכון ייפול על פניו. עם לקסוס, הנוחות מתחילה בתיקון המגע של הצמיגים ועובדת משם. כמובן, אם תרצו לעלות על ריהוט הפנים הסטנדרטי, צוות המוצרים של לקסוס עומד לרשותכם, עם אודיו של סימן לוינסון הפניה לסאונד סראונד, ישיבה קדמית מבוקרת אקלים וסגירת דלתות חשמל (באמת!). אם תרצה יותר מקום במושב האחורי, גרסת ה- l מציעה כמעט חמישה סנטימטרים של מרחב רגליים נוסף.
אם פנים הלקסוס יכול להתפאר ב"שקט ", החלק החיצוני של ה- ls 460 הוא" שקט מאוד ". אף על פי שהנגזרת הראשונית של הגיליון הנגזרת כמעט מוגדרת, שנלקחה, כביכול, כמעט שלמה ממכונית מרצדס s קלאס,לקסוס ls התפתח בשקט בשני העשורים האחרונים כדי להגדיר סגנון - אם כי סגנון שמרני - לגמרי משלו. ואם אתה מסתכל מעבר לפח הפחות-אקספרסיבי, תמצא פערים בגוף מזעריים למינימום המוחלט, סורג קדמי נמוך ומה שלקסוס מכנה פגושים "עמוקים", כל אלה תורמים לטביעת רגל גברית מעוצבת בקפידה. תוספת מהורהרת אחת היא צבע המעיל שקוף נגד שריטות של לקסוס, שמבנהו המולקולרי ישחזר למעשה שריטות קלות.
הדגש, כמובן, הוא על מותרות. לשם כך, תמורת 70,000 דולר שלך אתה יכול לצפות - ולקבל - עומס סירה אמיתי של אפשרויות נוחות ונוחות המתאימות לחלוטין לאותו מנדט יוקרתי. הלקוחות יכולים לבחור מתוך ארבעה שילובי פנים מעור ועץ, וליהנות מכוונון מושב נהג בעל 16 כיוונים, בקרת אקלים דו-אזורית, שמע פרמיום של לקסוס וגג ירח סטנדרטי. כל זה מגיע, כמובן, על גבי V8 תגובה 4.6 ליטר עם הזרקת דלק ישירה, תיבת 8 הילוכים אוטומטית, ולרבים, איזון אופטימלי בין נוחות לשליטה. לבסוף, עם כל מכונית סדאן מגיעה תשומת לב כמעט אובססיבית לפרטים מצד צוות ההנדסה ועובדי הרכבה.
אתה יכול למלא דפים במה שקיים בגיליון האופציות של לקסוס. האפשרויות הללו אנו רואים בולטות כוללות הנעה לכל הגלגלים (awd), המספקת יכולת לכל עונה עם מערכת מוטה ביצועים; מתלי אוויר בת 3 מצבים, הכוללים הגדרת ספורט לתחושה מבוקרת ואתלטית; לקסוס HDD ניווט בשילוב עם אודיו סראונד הפניה מארק לוינסון; וחבילת הספורט (הנעה אחורית ls 460), המספקת שדרוג פונקציונאלי וגם חזותי לפלטפורמה של ה- ls. כמובן, הנוחות בלקסוס מגיעה בשתי גרסאות: נוחות ונוחות פלוס. בחר בנוחות ותוכל להחליף את הנהג בהגה מחומם (רק אלכסוני) ובסיוע הפארק האינטואיטיבי של לקסוס.
משפחת לקסוס ls 460 סדאן משנת 2012 מגיעה עם מנוע V8 בנפח 4.6 ליטר המספק 380 כוחות סוס ומומנט של 367 קג"מ בתצורת הנעה אחורית. דגמי הנעה לכל הגלגלים מתהדרים ב 357 כוחות סוס צנועים יותר ובמומנט של 344 קג"מ. בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית מסודרת היטב עם 8 הילוכים, כל אחד מהדגמים יכול להאיץ מאפס ל -60 קמ"ש בסביבות שש שניות. הודות לשסתומי כניסה מבוקרים אלקטרונית ולמסתמי פליטה עם מניפולציה הידראולית, ה- ls 460 מצליח לעמוד בסטנדרטים של פליטת Ulev II ולהחזיר כביש מהיר 16 מגפ"ג עיר ו 24 מגפ"ג בדגמים עם הנעה אחורית, וכביש המהיר 16 מגפ"ג ו 23 מגפ"ג בכביש גרסאות הנעה. למי שרוצה להיות ירוק - או לפחות להיראות כאילו יש לו - ה- ls 600h l משלב V8 בנפח 5.0 ליטר ושני "גנרטורים למנועים" (אחד משמש כגנרטור ראשי ושני מניע את הגלגלים האחוריים) בסכום כולל כוח סוס של המערכת הוא 438. למרות האישורים הירוקים שלה היעילות שהתקבלה בקושי מזיזה את המחט, ומספקת 19 עיר ו 23 כביש מהיר.4.6 ליטר v8380 כוחות סוס @ 6,400 סל"ד357 כוחות סוס @ 6,400 סל"ד (awd)מומנט של 367 קג"מ @ 4,100 סל"דמומנט של 344 קג"מ @ 4,100 סל"ד (awd)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 16/24 (הנעה אחורית), 16/23 (/ 18 awd)5.0 ליטר v8 עם סוללה היברידית ושני מחוללי מנועים389 כוחות סוס @ 6,400 סל"דמומנט של 385 קג"מ @ 4,000 סל"דסוללת נידר-מתכת אטומה של ניקל (ni-mh) המייצרת 49 כוחות סוסצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 23/23
יש לציין כי אף גרסה של לקסוס ls סדאן לא ספגה עליית מחירים בתחילת שנת הדגם 2012, מה שמצביע על יציבה אגרסיבית מצד משווקי הלקסוס. ל- ls 460 מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) של קצת יותר מ- 68,000 $ עם יעד, ואילו הגרסה awd מוסיפה כ -2,300 $ לבסיס של 68,000 $ זה. מותח את בסיס הגלגלים חמישה סנטימטרים ותוציא כ- 73,500 $ עבור RWD ותחת $ 76,000 עבור AWD. הירוק הגדול מגיע עם הירוק; לקסוס רוצה מעל 113,000 $ עבור ה-היברידית בפלטפורמת ls. ההפרש הזה בסך 40,000 דולר יקנה, במקרה, פריוס אחד מאובזר היטב. לקבלת מדריך מדויק לשאלות הצרכנים באזור השוק שלך, עיין במחיר הרכישה ההוגן של קלי כחול. ואל תדאג לגבי התשואה על ההשקעה. מבחינה היסטורית, לקסוס נהנה מערכי המכירה הגבוהים ביותר בקטגוריה התחרותית שלה.
בעוד שה- gs ו- is עוצבו מחדש מהיסוד, לקסוס החליטה שה- ls יוכלו להמשיך לשנת דגם 2013 עם מתיחת פנים בלבד.
בסוף 2009 החליטה לקסוס לתת מתיחת פנים עדינה ל- ls לשנת הדגם 2010.
אם ראשי יצרני הרכב האמריקאים היו מוזהרים מפני השתלטות יפנית באמצע שנות ה -80, כמעט בוודאות הם היו צוחקים מהסיכוי. הומוריסטי או לא, היפנים אכן כבשו אותנו, לא באמצעות מכה שהובילה מלחמות אלא באמצעות אנימה ומכוניות. אולם לפני שההתקפה הקלה החלה, התקיימה סדרה של פגישות משונות בחשאיות בתאי היו"ר.
פגישה כזו נערכה בשנת 1983 בין יו"ר טויוטה איג'י טויודה לבין מנהלי החברה שלו. טויודה לא הזמין את אוכפיו לעוגיות ותה אלא לשאול אותם על האפשרות לפתח קו מכוניות יוקרתיות שיכול להתמודד בהצלחה עם מותגים אמריקאים. הפרויקט תויג כ- f1-flhship 1- והוכיח כי הוא משתלם ביותר. התוצאה הייתה רכב שלימים נודע בשם לקסוס ls 400 לפני ראש הממשלה האמריקני.
ה- ls 400 לא היה רק מכונית שלקח זמן ומשאבים לבנות. בחקר הרגלי הצרכנות ואורחות החיים של מוצרי יוקרה אמריקאיים, הרחיקו היפנים עד שכירת בית בחוף לגונה כדי להתבונן מקרוב ב"נבדקיהם ". צאצאי מחקר צרכני ארוך טווח והנדסה חדישה, ה- lx 400 היה להיט.
שאושרה על ידי פרסום תובנה, הכניסה ls 400 נכנסה לתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט, 1989, שם הייתה אחת האטרקציות העיקריות. ואיך זה לא יכול היה להיות לאחר 24 צוותי הנדסה וכמה אלפי עובדים עבדו על 450 טיפוס במחיר של השקעה זעומה של מיליארד דולר?
היתרון העיקרי שהיה ללקסוס על פני אקורה, שהגיע אלינו לשווקים 3 שנים קודם לכן, היה הייחודיות שלו. שלא כמו דגמי האקורה הראשונים שנמכרו כהונדה מחודשת, הלקסוס החזיק מעט קשרים לדפוסי עיצוב טויוטה.
ls השקטה, הארגונומית, החזקה והאמינה, הפכה למתחרה חריפה ביבוא אירופי כמו מרצדס בנץ ובמוו, שמכירותיה צנחו בצורה דרסטית בעקבות הכניסה לשוק של לקסוס.
אחריו הגיעו דגמים כמו es 250 אשר לאורך כל השנים רשמו מכירות מספיקות כדי לאפשר להתרחב המותג באמצעות רשת 81 סוכנויות. בשנים הראשונות של המכירות, הפכה לקסוס למכונית היוקרה הנמכרת ביותר בארה"ב. הדברים התנהלו בצורה חלקה עבור היצרנית היפנית, ממש כמו מכוניותיה, ובשנת 1991 שוחררו שני דגמים חדשים: קופה sc400 ו- es 300 סדאן. האחרון שווק כתחליף ל- es 250 והפך במהרה לסדאן הנמכרת ביותר של החברה.
לאחר שחרורו של יורש ל- ls 400 ולסדרה מבוססת טויוטה אריסטו של gs, נכנס לקסוס לפלח כלי רכב ספורט בשנת 1996 עם השקת ה- lx 450, מכונית גדולה המבוססת על טויוטה לנד קרוזר 100. מאת 1998, לקסוס תשחרר את ה- rx, קרוסאובר הנמכר ביותר המבוסס על דגם הקאמרי של טויוטה וכן סדרה חדשה של ה- GS. במהלך השנים הבאות, שיפורים טכנולוגיים נוספים כמו הכנסת מערכת ההינע ההיברידית של לקסוס ב- RX 400H 2005, הביאו לגידול גדול עוד יותר במכירות.
הדברים היו כל כך טובים ללקסוס שהוא גדל כל הזמן מאז הקמתו. המותג הוצג לשוק הביתי היפני בשנת 2005 כמו גם באזורים אחרים של אסיה ודרום אמריקה, כמו גם באוסטרליה ובאירופה. עד שנת 2007, לקסוס התפשט ביותר מ -50 מדינות והוא ממשיך לצמוח. "רדיפת השלמות" של החברה מתמודדת עם ההרכב הנוכחי שלה, שכולל בין היתר את סדרות ה- is, ls ו- rx וכן את מושגי ה- lf-a האוונגרדיים.
"16 ls - 10200 מיילים - מכונית מתוקה ביותר על פני כדור הארץ"
היו ליקסים רבים מסוג "לקסוס" מאז 1989, כאשר הראשון הגיע למכירה
ה- ls הראשון שלי היה מספר 41
כל המכוניות של ls נהדרות מהיום הראשון. ה- '16 ו- '17 הם האולטימטיביים בהישגי רכב.
מכונית שמחה, שקטה ואהובה לחלוטין, שתמשיך לאורך של 250 קילוגרם, 500 קילוגרמים, ועד מיליון מיילים!
springsrock, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"איכות ונוחות"
יש לי כמה מכוניות עיירה לינקולן, שנסעתי בכמה מרצדס בגודל מלא, אפילו מייבאך חדשה. ה- Lexus 2007 שלי תואם את הנסיעה שלהם, יש לו כוח (18 MPG בעיר; 30 MPG בכביש המהיר), טיפול מעולה, לא היה צריך לתקן שום דבר ב 115 K וזה לא מראה סימני ריקבון. הדבר הזה פשוט לא ימות! יהיה קשה מאוד למצוא רכב חלופי בעין.
Electric power steering with Variable Gear Ratio Steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independant suspension
Spare Tire
Compacte spare tire
Spare Tire (Option)
Full size spare tire
Suspension Category (Option)
Sport suspension
Suspension Self-Levelling (Option)
Front and rear air suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
10.8-meter turning circle diameter
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
18'' Aluminum alloy wheels
Wheel Type (Option)
19'' Aluminum alloy wheels with P245/45R19 performance summer tires
Critics Reviews
The 2012 Lexus LS 460 is the brand’s flagship sedan, and competes with the Audi A8, BMW 7 Series, and Mercedes-Benz S-Class. Like the ES 350, the LS line is geared toward those who are looking ...
The 2012 Lexus LS sedans combine executive-class interior appointments and long-haul comfort with noteworthy tech features; but driving enjoyment is missing. Find out why the 2012 Lexus LS is ...
2012 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | October 10, 2013 Note: This review was created when the 2012 Lexus LS was new. With its spacious, high-quality interior and relatively low base price, reviewers say the 2012 Lexus LS is a great buy for shoppers who demand luxury, comfort and value.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך