2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top on Rear-wheel drive Convertible. se mahtuu 2 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 3.7L V6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 332 hp @ 7000 rpm ja joka on yhdistetty 7-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top: n lastikapasiteetti on 119 litraa ja ajoneuvo painaa 1600 kg. ajonavustusten osalta 2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja Rearview monitor. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Dual-stage supplemental driver side front airbag ja Dual-stage supplemental passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 19-inch RAYS super lightweight forged alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 363 n.m ja huippunopeus 254 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13 l / 100km kaupungissa ja 9.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2019 Nissan 370Z Used Price Estimates

muutamasta virheestä huolimatta vuoden 2019 nissan 370z: llä on mielenkiintoinen luonne, joka vaatii tiettyä osallistumista. ja mitä enemmän panet johonkin, sitä enemmän saat siitä irti. kuljettaja tuntee (ja kuulee), mitä renkailla tapahtuu, oppii ihanteelliset moottorihuomautukset, jotka ilmoittavat, milloin vaihdetta on vaihdettava ylös- tai alaspäin, ja oikean määrän jarrupaineen käyttämisestä tulee pian toinen luonne. Hanki se vuoristotielle ja z on elementissä. silti se on myös tarpeeksi mukava hoitaa arkipäivän työmatkat, ainakin normaalissa muodossaan. nismo (lyhyt nissan motorsport) -versio on paljon kovempi, ja vuoden 2019 malli ajaa dunlopin korkean suorituskyvyn renkailla, joiden mukaan Nissan väittää olevan yhden desibelin verran hiljaisempia kuin edelliset bridgestones. se ei ole paljon, mutta se on askel oikeaan suuntaan.

synchrorev-ottelu heillä oli tapana opettaa kantapää-toe-tekniikkaa lukion kuljettajan opinnoissa; nyt lapset tuskin tietävät miltä kepinvaihto edes näyttää. ei hätää, sillä 370z: n kierrosluvun mukauttamisohje käsittelee moottorin nopeuden automaattisesti tienopeuteen. ja kyllä, vintage-kuljettajat, se voidaan sulkea. alustan viritys nissan antoi 370z: lle kaksoisvarrella varustetun etujousituksen, jonka avulla se pystyy veistämään käyrät kuin kiitospalkki ja palauttamaan silti mukavan matkan sileillä pinnoilla. Huomaa, että z on edelleen urheiluauto, joten voit odottaa täriseviä hetkiä törmätessä epätasaisiin jalkakäytäviin.

370z ei ole luksusautojen hiljainen, mutta siedettävämpi päivittäin kuin voidaan odottaa melko edulliselle 2-paikkaiselle. aktiivinen melunvaimennus auttaa vaimentamaan sisätiloja lisäämättä raskaita ääntä vaimentavia materiaaleja. viivan keskellä olevat kolme mittaria muistuttavat alkuperäistä z: tä 1970-luvulta, ja ne liikkuvat ohjauspylvään kanssa, joka säätyy vain korkeuden mukaan. Silti z tarjoaa kunnollisen ergonomian, mukavat istuimet, riittävän tavaratilan parille golfpussille (ainakin coupe-muodossa) ja kätevän säilytystilan, joka sisältää osaston matkustajan istuimen takana.

vaikka sen perussuunnittelu on nyt vuosikymmenen vanha, 2019 370z: llä on edelleen tietty viehätys. klassisella pitkällä hupullaan, takaosan takaosassaan ja kyykkyasennollaan 370z loihti alkuperäisen 240z: n kuvia, mutta vain hieman enemmän. Siirry korkean suorituskyvyn nismo-autoon ja löydät enemmän aerodynaamisia maaefektejä, suuren takasiiven ja etuspoilerin sekä aggressiivisemman pyörän ja renkaan asennuksen. 370z-roadster näyttää erityisen terävältä ylhäältä alaspäin, mikä vie vain sekunteja piilottaakseen pehmeän yläosan värillisen kovan kannen alle.

vuodelle 2019 nissan 370z-coupe tulee perus-, urheilu-, urheilumatkailu- ja nismo-malleihin. 370z-roadstereita on saatavana perus-, retki- ja urheilukierroksina. Kaikissa malleissa on automaattinen ilmastointilaite, bluetooth, ohjauspyörän ääni ja vakionopeudensäädin, avaimeton pääsy / sytytys, taustakamerapeili, ksenonvalot ja 6-kaiutininen äänijärjestelmä. urheilumatkailumallit lisäävät teholtaan säädettävät lämmitettävät ja jäähdyttävät istuimet, navigoinnin ja nahkaa / simuloitua mokkanahkaa; urheilumalleissa on isommat pyörät ja takaspoileri. Nismo-mallissa on enemmän voimaa, jäykempi jousitus, urheiluistuimet ja erilaisia ​​aerodynaamisia lisäyksiä. turvaominaisuuksiin kuuluvat vakauden hallinta, aktiiviset pääntuet ja kuusi turvatyynyä.

vuoden 2019 370z: n päävaihtoehto on 7-vaihteinen automaattivaihteisto, joka on vakiona roadsterissa. Lisää laitteita tarkoittaa budjetin venyttämistä korkeammalle tasolle. Joten, jos valitset manuaalivaihteiston, harkitse urheiluversiota kierrosluvun sovittamiseksi. tämä tuo myös 19 tuuman kevytmetallivanteet, rajoitetusti liukastuneen tasauspyörästön ja Bose-äänentoistojärjestelmän. muuten on saatavana useita tehtaan ja jälleenmyyjän asentamia lisävarusteita erillisinä vaihtoehdoina. aerodynaaminen paketti lisää etutuulenohjaimen ja takaspoilerin.

370z: n typerä 3,7 litran v6-moottori olisi voinut helposti olla yksi suosikkiominaisuuksistamme. tavallinen versio kehittää 332 hevosvoimaa; nismo saa hyödyllisen kolhun 350 hevosvoimaan. Kummassakin tapauksessa z on nopea, tehokas ja reagoiva. taajuusmuuttaja siirtyy takapyöriin joko vakiona 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai valinnaisen 7-vaihteisen automaattivaihteiston kautta. urheilu- ja nismo-koristeissa on synchrorev-ottelutoiminto manuaalivaihteistoineen. urheiluautolle, jolla on niin paljon lihaksia, polttoainetalous on melko hyvä, mutta nissan suosittelee ensiluokkaisen bensiinin käyttämistä tämän moottorin molemmissa versioissa. 3,7 litran v6 332 hevosvoimaa @ 7000 kierrosta / min 270 lb-ft vääntömomentti @ 5200 rpm epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/26 mpg (coupe, manuaalinen), 19/26 mpg (coupe, automaattinen), 16/25 mpg (roadster, automaattinen) 3,7 litran v6 (nismo) 350 hevosvoimaa @ 7400 kierrosta / min Vääntömomentti 276 lb-ft @ 5200 kierrosta / min epa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/26 mpg (manuaalinen), 19/26 mpg (automaattinen)

peruskupeen muodossa vuoden 2019 nissan 370z: n valmistajan suosittelema jälleenmyyntihinta (msrp) on alle 30 900 dollaria kohdemaksu mukaan lukien. korkean suorituskyvyn nismo-coupe alkaa 46 575 dollarista. 370z-roadsterin hinta on vajaa 42800 dollaria. ladattu roadster-urheilukierros rikkoo 50000 dollarin esteen, joka vie meidät alueelle, jolla Ford Mustangin, Chevrolet Camaron ja Dodge Challengerin v8-versiot ovat, joista yksikään ei ole slouchia. Vältä kuitenkin kalliimpia koristeita ja z on kohtuuhintainen urheiluauto. Tarkista käypä kauppahinta varmistaaksesi, että saat parhaan tarjouksen alueellasi. nissan 370z: n pitäisi pitää arvonsa hyvällä tasolla pitkällä aikavälillä.ok, niin mitä seuraavaksi?olen kiinnostunut tämän auton uusimmasta versiosta. mitä myydään lähelläni?olen kiinnostunut tästä autosta ja haluaisin käydä kauppaa nykyisellä autollani kun olen siinä.sitten taas kerran, minun pitäisi ajatella käytettyä autoa.

2019 Nissan 370Z kuluttajien arvostelut