2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.7L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 332 hp @ 7000 rpm og er parret med 7-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top har en lastekapacitet på 119 liter, og køretøjet vejer 1600 kg. med hensyn til ridehjælp har 2019 Nissan 370Z Roadster Touring Sport Bordeau Top stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview monitor. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dual-stage supplemental driver side front airbag og Dual-stage supplemental passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch RAYS super lightweight forged alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 363 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 254 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.7 og rammer kvart mil på 13.7 sekunder. brændstofforbrug er 13 l / 100 km i byen og 9.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 55,498

2019 Nissan 370Z Used Price Estimates

på trods af nogle få fejl har nissan 370z i 2019 en engagerende karakter, der kræver et vist niveau af engagement. og jo mere du lægger i noget, jo mere får du ud af det. føreren føler (og hører), hvad der sker med dækkene, lærer de ideelle motornotater, der signalerer, hvornår han skal skifte op eller ned på et gear, og at anvende den rigtige mængde bremsetryk bliver snart anden natur. få det på en bjergvej, og z er i sit element. alligevel er det også behageligt nok til at håndtere hverdagspendlingen, i det mindste i sin normale form. nismo (forkortelse for nissan motorsport) -versionen er langt mere hardcore, og 2019-modellen kører på dunlop højtydende dæk, som nissan hævder, er mere støjsvage end de tidligere bridgestones med en decibel. det er ikke meget, men det er et skridt i den rigtige retning.

synchrorev match de plejede at undervise i hæl-tå-teknikken i gymnasielederens uddannelse; nu ved børn knap, hvordan en pindskift endda ser ud. ingen bekymringer, da 370z's rev-matching manual automatisk matcher motorhastighed med vejhastighed. og ja, gamle chauffører, det kan lukkes. chassisindstilling nissan gav 370z en frontophæng med dobbelt bøjle, der gør det muligt at skære kurver op som en taksigelse kalkun, mens den stadig vender tilbage en behagelig tur over glatte overflader. Husk dig, z er stadig en sportsvogn, så du kan forvente øjeblikke med skurrende rystelser, når du støder på groft eller ujævnt fortov.

370z er ikke stille i luksusbiler, men mere tålelig på daglig basis end man kunne forvente for en rimelig overkommelig 2-pers. aktiv støjreduktion hjælper med at dæmpe interiøret uden at tilføje tunge lyddæmpende materialer. de tre målere i midten af ​​instrumentbrættet minder om den originale z fra 1970'erne, og de bevæger sig med en ratstamme, der kun justerer til højden. alligevel tilbyder z anstændig ergonomi, komfortable sæder, tilstrækkelig bagagerum til et par golftasker (i det mindste i coupéform) og praktisk opbevaringsplads, der inkluderer et rum bag passagersædet.

mens dets grundlæggende design nu er et årti gammelt, har 2019 370z stadig en vis charme. Med sin klassiske lange hætte, fastback-bagenden og squat-holdning fremkalder 370z billeder af den originale 240z, kun med en god smule mere løft. gå til den højtydende nismobil, så finder du flere aerodynamiske jordeffekter, en stor bagvinge og forreste spoiler og en mere aggressiv opstilling af hjul og dæk. 370z roadster ser særligt skarp ud med bunden nedad, en handling der kun tager sekunder at skjule den bløde top under et farvetastet hårdt cover.

til 2019 kommer nissan 370z coupe i base-, sport-, sport-touring- og nismo-modeller. 370z roadsters fås i base, touring og sport touring trim. alle modeller leveres med automatisk klimaanlæg, bluetooth, rat- og fartpilot, nøglefri indgang / tænding, bakspejl, xenon-forlygter og et 6-højttalersystem. sports-touring-modeller tilføjer kraftjusterbare sæder til opvarmning og køling, navigation og læder / simuleret ruskindspolstring; sportsmodeller leveres med større hjul og en bagspoiler. nismo-modellen har mere kraft, en stivere affjedring, sportssæder og forskellige aerodynamiske tilføjelser. sikkerhedsfunktioner inkluderer stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter og seks airbags.

den vigtigste mulighed for 2019 370z er den 7-trins automatgearkasse, der kommer som standard på roadster. at få mere udstyr betyder at strække budgettet til et højere trimniveau. så hvis du vælger en manuel gearkasse, skal du overveje sportsbeklædningen til funktionen Rev-matching. dette vil også bringe 19-tommer alufælge, en differentieret begrænset slip og et bose-lydsystem. Ellers er der forskellige fabriks- og forhandlerinstallerede tilbehør til rådighed som enkeltstående optioner. en aerodynamisk pakke tilføjer en frontvindskærm og en bageste spoiler.

den modige 3,7-liters v6-motor i 370z kunne let have været en af ​​vores yndlingsfunktioner. den almindelige version udvikler 332 hestekræfter; nismo får en nyttig bump til 350 hestekræfter. uanset hvad, z er hurtig, kraftfuld og lydhør. drevet går til baghjulene enten gennem en 6-trins manuel gearkasse med standardudgave eller en 7-trins automatik (ekstraudstyr). sport og nismo trims har synchrorev match-funktionen med deres manuelle transmissioner. for en sportsvogn med så meget muskler er brændstoføkonomien ret god, men nissan anbefaler at bruge premium benzin i begge versioner af denne motor. 3,7-liters v6 332 hestekræfter @ 7.000 omdr./min 270 lb-ft drejningsmoment @ 5.200 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/26 mpg (coupe, manuel), 19/26 mpg (coupe, automatisk), 16/25 mpg (roadster, automatisk) 3,7-liters v6 (nismo) 350 hestekræfter @ 7.400 omdr./min 276 lb-ft drejningsmoment @ 5.200 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/26 mpg (manuel), 19/26 mpg (automatisk)

i grundlæggende coupéform er nissan 370z's producentens vejledende udsalgspris (msrp) i 2019 lige under $ 30.900 inklusive destinationsgebyret. den højtydende nismo coupe starter ved $ 46.575. 370z roadster er prissat fra lige under $ 42.800. en belastet roadster-sport touring bryder $ 50.000-barrieren, som bringer os ind i territorium besat af v8-versioner af Ford Mustang, Chevrolet Camaro og Dodge Challenger, hvoraf ingen er slouches. undgå dog de højere prissætninger, og z er en sportsvogn til rimelige priser. tjek den rimelige købspris for at sikre, at du får den bedste pris i dit område. nissan 370z skal holde sin værdi godt på lang sigt.ok, så hvad er det næste?Jeg er interesseret i den nyeste version af denne bil. hvad er der til salg i nærheden af ​​mig?Jeg er interesseret i denne bil, og jeg vil gerne bytte min nuværende bil, mens jeg er ved det.så igen, måske skulle jeg tænke på en brugt bil.

2019 Nissan 370Z forbrugeranmeldelser