2014 Dodge Durango SXT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2014 Dodge Durango SXT on All-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 7 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 3.6L V6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 290 hp @ 6400 rpm ja joka on yhdistetty 8-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2014 Dodge Durango SXT: n lastikapasiteetti on 490 litraa ja ajoneuvo painaa 2229 kg. ajonavustusten osalta 2014 Dodge Durango SXT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja ParkView Rear Back-Up Camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitoring warning, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 317 n.m ja huippunopeus 243 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.4 l / 100km kaupungissa ja 8.3 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

vieraanvaraisen sisustuksensa ja erinomaisen tienkäytön ansiosta vuoden 2014 dodge durango on loistava valinta seitsemän matkustajan maastoautoon.

2014 Dodge Durango on yksi suosikkivaihtoehdoistamme kuuden tai seitsemän matkustajan maasturille. nykyisellä sukupolvella ei ole vain tilavaa istuinta ja kiillotettua ajoa, jota voit odottaa perhekeskeisessä, kolmirivisessä hyötyajoneuvossa, sillä on myös valinnainen v8-moottori ja vaikuttavat hinausarvot, jotka tyypillisesti näet vain suuremmilla, perinteisemmillä maastoautot. vuodelle 2014 dodge on päivittänyt durangon auttaakseen sitä pysymään kilpailussa tässä hintaluokassa. Vaikka vieläkin aggressiivisempi muotoilu on se, jonka huomaat ensin, vähemmän ilmeiset muutokset tekevät suurimman eron vuoden 2014 dodge durangossa.

matkustamon muutokset ovat erityisen silmiinpistäviä, koska durango saa aivan uuden kojetaulun ja päivitetyn kojelaudan, johon mahtuu suuri, intuitiivinen 8,4 tuuman kosketusnäyttö, joka käyttää yrityksen uconnect-järjestelmän päivitettyä versiota älypuhelinsovellusten integrointiin, teksti - puheeksi kyky tekstiviesteille ja vankempi ääniohjausrajapinta. korkealaatuisia sisätiloja on runsaasti, ja samanlainen kuin sen jeep grand cherokee -serkku, vuoden 2014 durango tuntuu luokkansa kannalta erittäin hyväpalkkaiselta.

Mekaanisella puolella vuoden 2014 durangolla on uusi kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, joka palvelee vaikuttavan sujuvaa vaihtoa samalla, kun se tarjoaa numeerisesti pienen mutta silti merkittävän parannuksen epa-polttoainetaloudellisuusluokissa. uudessa vaihteistossa hyödynnetään paremmin myös sitä, mitä tehoa perus v6 -moottorilla on tarjottavanaan - vaikka olemme viime vuosina ohjaaneet kuluttajia kohti tehokkaampaa v8: ta, v6 durango ansaitsee enemmän huomiota vuonna 2014 energisen suorituskyvynsä vuoksi.

tietysti suosittelemme edelleen v8: aa, jos aiot hyödyntää usein vuoden 2014 dodge durangon hinauskykyä, joka yhdessä sen rikkaan sisustuksen kanssa on yksi parhaista syistä harkita tätä maastoautoa. durango ei kuitenkaan tarjoa niin paljon lastitilaa kuin suurin osa sen kilpailijoista, eikä sen ajonlaatu ja käsittely ole myöskään nuuskaa. Hyvin arvostetut perheen crossoverit, kuten 2014 chevrolet traverse, 2014 mazda cx-9 ja 2014 toyota highlander, tarjoavat huomattavasti enemmän kapasiteettia, sujuvamman ajon ja kykenevämmän käsittelyn. Päivitetty 2014 durango on houkutteleva rohkean tyylinsä ja hienostuneen sisustuksensa vuoksi, mutta myös muualla olevat puutteet on otettava huomioon.

vuoden 2014 dodge durango large crossover maastoautoa on saatavana neljällä varustelutasolla: sxt, limited, r / t ja citadel. törmäät myös durangoihin, joissa on rallimerkit; ralli on sxt: n varustepaketti. seitsemän matkustajan istumapaikat ovat vakiona kaikkialla; valinnaiset toisen rivin kapteenin tuolit vähentävät kapasiteettia kuuteen.

Sxtin vakiovarustukseen kuuluvat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, automaattiset ajovalot, sumuvalot, lämmitetyt sivupeilit, täydet lisävarusteet, vakionopeudensäädin, kolmialueinen automaattinen ilmastointilaite (sisältää erillisen takaosan ilmastointilaitteen), kallistus- ja teleskooppiohjaus pyörä, kangasverhoilu, taitettava tasainen etumatkustaja, 60/40-jaettu taitettava ja kallistuva toisen rivin istuin, 50/50-jaettu taitettava kolmannen rivin istuin, Bluetooth-puhelin ja ääniliitäntä sekä kuusi - kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on 5 tuuman kosketusnäyttö, satelliittiradio sekä USB- ja aputulot.

useita vaihtoehtopaketteja on saatavana durango sxt: stä. 23b-paketti sisältää katon ja kiskon poikkitangot, päivitetyn kangasverhouksen, kahdensuuntaisen kuljettajan istuimen, jossa on nelisuuntainen lannerangan, nahkainen kääritetty ohjauspyörä ja satelliittiradio. suosittu varustusryhmä lisää lämmitetyt etuistuimet, lämmitetyn ohjauspyörän, taustakameran, takapysäköintianturit ja automaattisen himmenneen taustapeilin. Rallye-paketti lisää 20-tuumaiset pyörät, kiillotetut pakoputken kärjet ja ylimääräisen korinvärisen ulkovaipan poistamalla samalla kattokiskot.

rajoitetulla on suurin osa yllä olevista laitteista vakiona, mutta se palaa 18 tuuman pyöriin. Siinä on myös etäsytytys, nahkapäällyste, kuljettajan muistiasetukset, kuusisuuntainen matkustajan istuin, 115 voltin pistorasia ja 8,4 tuuman kosketusnäyttö, jossa on päivitetty versio dodge'n uconnect-järjestelmästä. jälkimmäinen sisältää ääniohjauksen, tekstistä puheeksi -viestitoiminnon, hätäavun tien päällä, suoratoistettavan Internet-radion (viivästynyt saatavuus) ja 3G-langattoman yhteyden (lisämaksusopimuksen kautta). suurempi kosketusnäyttö ja siihen liittyvät infotainment-ominaisuudet ovat valinnaisia ​​sxt: ssä.

r / t sisältää lähinnä rajoitettujen (miinus kattokiskot) päivitykset sekä v8-moottorin, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, urheiluhimmennetyn jousituksen, ksenonvalot (vain lähivalot), korin väri-aksentit (samanlainen kuin ralli), nostotilan ja päivitetyn yhdeksän kaiuttimen äänijärjestelmän.

linnoitus palaa vähemmän aggressiiviseen jousitusääneen ja tavalliseen v6-moottoriin, mutta muuten rakentaa r / t: n varusteluetteloon, lisäämällä automaattisen kaukovalojen ohjauksen, automaattiset pyyhkimet, kattoluukun, voiman kallistuksen ja teleskoopin ohjauspyörän, kahdeksansuuntainen moottoriistuin etuistuimella, tuuletetut etuistuimet, lämmitetyt takaistuimet ja navigointijärjestelmä, jossa on liikennepäivityksiä ja tukipohjainen hakukone. kaikki nämä mukavuudet ovat valinnaisia ​​r / t: ssä.

Valinnainen sekä r / t: ssä että linnoituksessa on teknologiaryhmä, johon kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin, eteenpäin kohdistuva törmäysvaroitus- / lieventämisjärjestelmä ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, jossa on takaosan ristiliikenteen hälytykset. saatavana myös näillä koristeilla on takaistuimen blu-ray / dvd-viihdejärjestelmä, jossa on kaksi videonäyttöä ja HDMI-tulo. koko kokoonpanon vaihtoehtoja ovat hinauspaketti, liukulevypaketti (paitsi r / t) ja kojelaudassa oleva cd-soitin.

vuoden 2014 dodge durangoa tarjotaan joko v6- tai v8-moottorilla, ja kaikissa malleissa on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Vaikka sxt toimitetaan vain v6: n ja r / t mukana vain v8: n kanssa, rajoitetut ja linnoituksen trimmit voidaan varustaa kummallakin. mallista riippuen on saatavana takaveto, neliveto tai neliveto. kevyt awd-järjestelmä on saatavana vain v6-moottorilla. on-demand 4wd -järjestelmässä on kaksivaihteinen vaihteisto (mikä tekee siitä kykenevämmän kovassa maastossa) ja se on vakiona v8-moottorin kanssa.

3,6-litraisen v6-moottorin teho on 290 hevosvoimaa (295 hv rallye-paketin kanssa) ja vääntömäärä 260 kiloa. epa: n arvioitu polttoainetalous on 20 mpg yhdistettynä (18 kaupunkia / 25 moottoritietä) takavetoisuuteen ja 19 mpg yhdistettynä (17 mpg kaupunkia / 24 mpg moottoritietä) nelivetoiseen. testeissä v6: lla ja takavetoisella durangolla varustettu durango nousi nollasta 60 mph: iin 7,8 sekunnissa, luokan keskimääräinen aika.

5,7 litran v8 on hyvä 360 hv: lle ja 390 lb-ft vääntömomentille. takavetoisten mallien luokitus on 17 mpg yhdistettynä (14 kaupunkia / 23 moottoritietä), kun taas 4wd versiot on luokiteltu 16 mpg yhdistettynä (14 mpg kaupunki / 22 mpg moottoritie).

oikein varustettuna v8 durango voi vetää jopa 7400 kiloa, kun taas v6-versio ylittää 6200 puntaa - molemmissa tapauksissa paljon enemmän kuin useimmat kilpailevat crossover-maastoautot pystyvät vetämään.

lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden ja luistonesto, perävaunun heilahduksen hallinta, etusivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat vakiona jokaisessa 2014 dodge durangossa. peruutuskamera ja pysäköintianturit ovat valinnaisia ​​sekstissä ja vakiona kaikissa muissa durangoissa.

malleissa, joissa on uconnect-yhteys (sisältyy 8,4 tuuman kosketusnäyttöön), on hätätelematiikkajärjestelmä, joka yhdistää sinut 911 operaattoriin napin painalluksella ja tarjoaa varastetun ajoneuvon seurannan. rajoitettu, linnoitus ja r / t on valinnainen kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä, joka sisältää rajat ylittäviä hälytyksiä. teknologiaryhmään, joka on saatavana r / t- ja linnoitusmalleihin, kuuluu nyt edistyneempi eteenpäin kohdistuva törmäysvaroitus- ja lieventämisjärjestelmä, joka käyttää automaattisesti jarruja mahdollisissa törmäystilanteissa.

hallituksen testeissä durango sai neljä viidestä mahdollisesta tähdestä yleiseen suojaukseen, neljä tähteä täydelliseen etuturvallisuuteen ja viisi tähteä täydelliseen sivusuojaussuojaukseen. moottoriteiden turvallisuustestien vakuutuslaitoksessa durango ansaitsi korkeimman mahdollisen arvosanan "hyvä" sen suorituskyvystä kohtalaisen päällekkäisissä etu-offset-, sivutörmäys- ja katon lujuustestissä. sen istuimen ja pääntuen muotoilu arvioitiin myös "hyväksi" piiskanvärinsuojaksi takaiskuissa.

testatessaan durangoa rajoitetusti varustettuna v6-moottorilla ja takapyörävetolla, se pysähtyi 60 mph: sta 124 jalkaan, mikä on tämän segmentin keskiarvoa.

osittain kevyen ohjausponnistuksensa ansiosta 2014 Dodge Durango on melko helppo palata pysäköintialueelle, mutta valitettavasti se pysyy kevyellä myös suuremmilla nopeuksilla. tämä tarkoittaa melko irrotettua tunnetta kiertävältä vuoristoteeltä. durango on edelleen yhtä hyvätapainen kuin mikä tahansa muu maastoauto näissä olosuhteissa, vaikka se ei olekaan niin luottamusta herättävä kuin luulisi voivasi antaa dodgen urheilullisen tuotekuvan. Olemme myös havainneet, että durangon ajonlaatu on melko keskinkertainen ajettaessa karkeilla päällysteillä. kilpailijat, kuten highlander tai ford explorer, ovat yleensä mukavampia.

matala päämomentti ei ole v6: n vahva puku, mutta kun dodge durango liikkuu, moottori vetää kunnioittavasti. keskialueen kiihtyvyys on riittävä ohittamiseen ja yhdistämiseen, ja uuden kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston reagointikyky on parantunut huomattavasti. odotetusti v8 tarjoaa reipasta yleistä suorituskykyä ja tyydyttävän syvän pakokaasunopeuden kiihtyvyydestä.

moderni ja toimiva, vuoden 2014 dodge durangon mökki on suunniteltu perheitä ajatellen. sisustustasosta riippumatta, muotoilu on houkutteleva ja siinä on korkealaatuisia materiaaleja.

Tämän durangon viimeisimmän päivityksen myötä materiaalien laatu on nyt luokkansa johtava, ja matkustamossa on tälle luokalle poikkeuksellisen tyylikäs tunnelma. saatavilla oleva 8,4 tuuman kosketusnäyttö on houkutteleva ja helppo käyttää. mittarit näyttävät myös paremmilta terävällä grafiikalla ja hyödyllisellä ajotietokoneen näytöllä.

etuistuimet ovat tilavia ja mukavia, mutta tavallisessa toisen rivin penkissä on melko tasainen pehmustus (mikä auttaa tasaisempaa kuormalattiaa istuimen ollessa taitettuna), eikä se tarjoa yhtä paljon jalkatilaa kuin tilavammat kilpailijat. valinnaiset toisen rivin kapteenin tuolit ovat kuitenkin yhtä mukavia ja tilavia kuin etuistuimet. pääsy kolmanteen riviin vaatii kohtalaisen puristuksen keskimmäisten istuinten ohitse, jopa taitettavien ja rumpujen kapteenin tuolien kanssa, mutta se ei ole verollisempaa kuin muut tämän luokan maastoautot. kuten kilpailijoissakin, kolmannen rivin istuimet rajoittavat myös aikuisia, ja nämä matalalle asennetut istuintyynyt tekevät niistä paremmin sopivia pienemmille matkustajille.

Kun toisen ja kolmannen rivin istuimet on käännetty alas, durango voi kuljettaa jopa 84,5 kuutiometriä lastia. tämä on kunnioitettava määrä, mutta kilpailevat suuret crossover-maastoautot, kuten chevy-traverssi ja mazda cx-9, tarjoavat huomattavasti enemmän lastitilaa.

Huolimatta vuoden 2014 väistämästä durangon massasta, 290 hevosvoiman pentastar v6 kiihtyy reippaasti, tuottaa runsaasti ohivirtausta ja hinauksia mielellään, suorituskykyä ja polttoainetaloutta parantaa sujuva uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto. v6 on enemmän kuin yhtä suuri kuin suurin osa hinauksesta (enintään 6200 paunaa) ja lastinkuljetus, mutta raskaammille perävaunuille (enintään 7400 paunaa) tai vain vauhdin kasvattamiseksi valinnainen 390 hevosvoiman hemi v8 voi olla parempi. se ei vain lisää työntövoimaa, vaan tuottaa vietteleviä v8-ääniä prosessin aikana. Kuten kaikki tämän luokan ajoneuvot, vuoden 2014 durango tuntuu järkyttävältä verrattuna henkilöautoihin, ja sen ohjaus on hieman tunnoton. mutta sen vastaukset ovat ketterät verrattuna kilpaileviin maastoautoihin, etenkin urheilullisessa r / t: ssä. ajon laatu on tasainen useimmilla varustustasoilla (kiinteämpi r / t: ssä), uudistettu ohjaamo on hiljainen ja voimakkaat jarrut näyttävät olevan haalistumattomia toistuvasta kovasta käytöstä huolimatta.

durango r / tlähinnä pääset vuoden 2014 durangon srt-versioon, r / t: n laskettu urheilujousitus, uudelleenkalibroidut iskut ja jouset sekä aggressiiviset matalaprofiiliset 20-tuumaiset renkaat tekevät tästä erittäin ketterän ajoneuvon täysikokoisten maastoautojen standardien mukaan . Voi, mainitsimmeko, että sillä on hemit?mukautuva vakionopeudensäädinmukautuva risteily on plus hitaasti kulkevassa liikenteessä, mutta se jättää liian suuret aukot suuremmilla nopeuksilla, jotka kutsuvat muita kuljettajia leikkaamaan eteen. durangon uusi mukautuva risteilyvaihtoehto ei vain vähennä vähimmäisrajaa eteenpäin kulkevaan ajoneuvoon, vaan sen mukautuva toiminto voidaan keskeyttää sulkematta järjestelmää.

vuoden 2014 durangon sisustus heijastaa luksusautojen laatua ja ammattitaitoa, päivitys, joka korostaa mukavuutta, korkealaatuisia materiaaleja, visuaalista eleganssia ja äärimmäistä hiljaisuutta. Rajoitetut ja linnoituksen koristelistat tarjoavat sellaisia ​​ominaisuuksia kuin lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetyt 2. rivin istuimet ja vakiona nahkapenkit. durangon 28 mahdollista kokoonpanoa mahdollistavat kaikenlaisen yhdistelmän ihmisiä ja tavaraa, 2. rivin istuimen takana olevasta tilavasta paikasta täyspitkään tasaiselle lastilattialle, jonka on luonut taitettava etumatkustajan istuin. tarkoituksenmukainen musta värimaailma, joka on korostettu kirkkailla sisustuselementeillä, erottaa urheilullisen r / t, ja 2. rivin kapteenin tuoleilla varustetuissa durangoissa uusi läpivientiominaisuus helpottaa pääsyä kolmannelle riville.

Vuonna 2014 päivitetyssä durangon etukannessa on sarja led-silmälaseja projektorin valonheittimien alla, jotka toimivat päiväajovaloina. Dodgen tutuista ristikkäisistä säleiköistä on kolme versiota, jotka kaikki ovat ohuempia kuin edeltäjänsä. uusi led-taulukko tekee kaksinkertaisen kiskon takapään yli, erottuvan "kilparadan takavalon" näytön. rallye- ja r / t -mallit eroavat enemmän korinvärisistä koristeista sekä r / t: n matalammasta ajokorkeudesta, kun taas toiset saavat enemmän kirkkaita töitä, etenkin huippuluokan linnoitus. on seitsemän uutta pyörämallia, jotka vaihtelevat 18-20 tuumaa ja yhdeksän väriä. durango on ollut yksi helpoimmin tunnistettavissa olevista maastoautoista sekä yksi tyylikkäimmistä sen vuoden 1998 käyttöönotosta lähtien.

lähtötason sxt-varustelussa on uconnect-infotainment-järjestelmä äänikomennolla, 18-tuumaiset alumiinivanteet, sumuvalot, lämmitetyt sivupeilit, kolmialueinen automaattinen ilmastointilaite, kolme 12 voltin ulostuloa, kallistettava / teleskooppinen ohjauspylväs ja am / fm / cd-radio, jossa wma / mp3-tuki, sirius-satelliittiradio ja aputuloliitin. durangospektrin yläpäähän linnoitus lisää 20 tuuman pyörät, tehohissin, sähkökäyttöisen kattoikkunan, konfiguroitavat instrumentit, 8,4 tuuman keskipinaisen kosketusnäytön 3D-navigoinnilla, piilotetut ajovalot, nappa-nahkapenkit, lämmitetyn ja tuuletetun etuosan istuimet, sateentunnistimet, pyyhkimet, mukautuva vakionopeudensäädin, takareittien tunnistusjärjestelmä, lämmitetty teho-kallistus / teleskooppinen ohjauspyörä ja avaimeton enter-n-go.

vaihtoehdot vaihtelevat varustelutason mukaan ja sisältävät uuden navigointiradiojärjestelmän, jossa on 8,4 tuuman kosketusnäyttö, ääniaktivointi ja sirius-matkalinkki; konfiguroitava instrumentointi, sähköinen kattoluukku, parkview-peruutuskamera, parksense-takapysäköintitutka, sokean kulman tarkkailu, automaattiset himmennettävät kaukovalot, uconnect-puhelin (bluetooth), alpine premium -ääni, bluetooth-suoratoistoääni, lämmitetyt 2. rivin istuimet, hissi, sade - pyyhkimet, lämmitetty ohjauspyörä ja pohjalevyt. lisävarustepaketteihin kuuluu perävaunun hinausryhmä iv, joka lisää 220 ampeerin laturin, raskaan moottorin öljynjäähdyttimen, luokan IV vetovastaanottimen ja kuormaa tasoittavat takaiskunvaimentimet. Rallye-ulkonäön ryhmään lisätään 20 tuuman kiillotetut pyörät, mustat kehysvalot ja korinväriset koristelistat.

Kaikilla paitsi vuoden 2014 dodge durangon vakiomoottori on r / t-trimmi, chryslerin palkittu pentastar v6. kiistatta yksi chryslerin parhaista v6-moottoreista, sillä on enemmän kuin tarpeeksi tehoa tyydyttämään useimmat maastoajurit. varustettu kaksoiskameroilla ja säätöventtiilin ajoituksella, 3,6 litran pentastari pystyy saavuttamaan maksimaalisen suorituskyvyn tinkimättä polttoainetaloudesta. durangon valinnaisessa 5,7 litran hemi v8 -mallissa on polttoainetta säästävä tila, joka deaktivoi saumattomasti neljä kahdeksasta sylinteristä, kun täyttä tehoa ei tarvita. kun virtaa tarvitaan, hemillä on kuitenkin pata, joka tuottaa 360 hevosvoimaa ja 390 lb-ft hinausvalmiita vääntömomentteja. molemmat moottorit on yhdistetty sileään 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon, uusi vuodelle 2014, ja awd on saatavana kummallakin.3,6 litran v6290 hevosvoimaa @ 6400 kierrosta / min260 lb-ft vääntömomentti @ 4800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 litran v8360 hevosvoimaa @ 5,150 kierrosta / minVääntömomentti 390 lb-ft @ 4250 rpmepa kaupungin / moottoritien polttoainetalous: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

vuoden 2014 dodge durango sxt: n valmistajan suosittelema jälleenmyyntihinta (msrp) on 30 790 dollaria rwd-mallille ja 33 190 dollaria awd: lle. Rallye nostaa hinnan 33 985 dollariin, rajoitetut mallit alkavat 36 990 dollarista, v8-moottorilla r / t 39 990 dollarilla, ja linnoituksen hinnoittelu, tilauksen yläosa, avautuu 41 990 dollariin. hemi v8: n ja awd: n kanssa täysin ladattu linnoitus nousee noin 50 000 dollariin. nämä hinnat ovat hyvin verrannollisiachevrolet traverse, honda pilot ja ford explorer, joista kukaan ei tarjoa v8-vaihtoehtoa. saadaksesi parhaan durango-tarjouksen, muista tutustua käypään ostohintaan saadaksesi tietää, mitä alueesi ostajat todella maksavat. jälleenmyynnin osalta odotamme, että uusi durango todennäköisesti pitää itsensä chevrolet-traverssiä vasten, mutta jää silti alle Honda-pilotin ja ford explorerin.

2014 Dodge Durango kuluttajien arvostelut