2014 Dodge Durango SXT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2014 Dodge Durango SXT è un All-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 3.6L V6 DOHC 24-valve che produce 290 hp @ 6400 rpm ed è abbinato al cambio 8-speed automatic transmission with manual mode. il 2014 Dodge Durango SXT ha una capacità di carico di 490 litri e il veicolo pesa 2229 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2014 Dodge Durango SXT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e ParkView Rear Back-Up Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitoring warning ha 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 317 n.m di coppia e una velocità massima di 243 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.8 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 12.4 l / 100km in città e 8.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 39,995

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

grazie ai suoi modi di strada maestra interni ed eccellenti accoglienti, la dodge durango del 2014 è un'ottima scelta per un suv di sette passeggeri.

la dodge durango del 2014 è una delle nostre opzioni preferite per un suv di sei o sette passeggeri. l'attuale generazione non solo ha i posti a sedere spaziosi e la guida raffinata che ti aspetteresti da un veicolo utilitario a tre file orientato alla famiglia, ma ha anche un motore V8 opzionale e impressionanti valori di traino che in genere si vedono solo su più grandi, più tradizionali suv. per il 2014, dodge ha aggiornato il durango per aiutarlo a stare al passo con la concorrenza in questa fascia di prezzo. sebbene lo stile ancora più aggressivo sia ciò che noterai per primo, sono i cambiamenti meno evidenti che fanno la differenza più grande sulla schivata durango del 2014.

i cambiamenti nell'abitacolo sono particolarmente sorprendenti, poiché il durango ottiene un pannello degli strumenti completamente nuovo e un cruscotto aggiornato che ospita un ampio e intuitivo touchscreen da 8,4 pollici che utilizza una versione aggiornata del sistema uconnect dell'azienda per fornire l'integrazione dell'app per smartphone, testo capacità di sintesi vocale per messaggi di testo e un'interfaccia di controllo vocale più robusta. le superfici interne di alta qualità abbondano, e proprio come la sua jeep grand cherokee cugina, la Durango del 2014 si sente decisamente raffinata per la sua classe.

dal punto di vista meccanico, il Durango 2014 ha una nuova trasmissione automatica a otto velocità, che serve turni straordinariamente fluidi mentre fornisce un miglioramento numericamente piccolo ma ancora significativo nelle valutazioni di risparmio di carburante epa. la nuova trasmissione fa anche un uso migliore della potenza che il motore v6 di base ha da offrire - sebbene negli anni passati abbiamo indirizzato i consumatori verso il più potente v8, un v6 durango merita una maggiore considerazione nel 2014 grazie alle sue prestazioni più energiche.

naturalmente, raccomanderemmo comunque il v8 se intendi trarre vantaggio dalla capacità di traino del dodge durango del 2014, che, insieme ai suoi ricchi interni, è uno dei migliori motivi per considerare questo suv. comunque, il durango non provvede tanto spazio di carico quanto la maggior parte dei suoi concorrenti, e la sua qualità di giro e il trattamento non sono abbastanza all'altezza, neanche. crossover familiari ben considerati come la traversata chevrolet del 2014, la mazda cx-9 del 2014 e la toyota highlander del 2014 offrono considerevolmente più capacità, una guida più fluida e una manovrabilità più capace. il durango aggiornato del 2014 fa appello per la sua progettazione audace e interni raffinati, ma le sue mancanze altrove dovrebbero anche esser considerate.

il suv grande crossover dodge durango del 2014 è disponibile in quattro livelli di allestimento: sxt, limited, r / te citadel. incontrerai anche durangos con badge rallye; il rallye è un pacchetto di equipaggiamento sul sxt. i posti a sedere per sette passeggeri sono standard su tutta la linea; Le sedie opzionali del capitano della seconda fila riducono la capacità a sei.

l'equipaggiamento di serie sulla sxt comprende cerchi in lega da 18 pollici, fari automatici, fendinebbia, specchietti laterali riscaldati, accessori full power, cruise control, climatizzatore automatico tri-zone (include climatizzatore posteriore separato), sterzo telescopico e inclinabile ruota, rivestimento in stoffa, sedile del passeggero anteriore piatto pieghevole, sedile della seconda fila ribaltabile e reclinabile con divisione 60/40, sedile della terza fila pieghevole con divisione 50/50, telefono bluetooth e connettività audio e sei -Sistema audio con altoparlante con display touchscreen da 5 pollici, radio satellitare e ingressi USB e ausiliari.

diversi pacchetti di opzioni sono disponibili su durango sxt. il pacchetto 23b aggiunge barre trasversali sul tetto, rivestimenti in stoffa migliorati, un sedile del guidatore elettrico a otto vie con lombare a quattro vie, un volante avvolto in pelle e radio satellitare. il popolare gruppo di equipaggiamenti aggiunge sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio posteriori e specchietto retrovisore auto-oscurante. il pacco rallye aggiunge ruote da 20 pollici, terminali di scarico lucidati e finiture esterne in tinta con la carrozzeria aggiuntive eliminando i mancorrenti sul tetto.

la limited ha la maggior parte delle attrezzature di cui sopra come standard, ma torna a ruote da 18 pollici. Inoltre è dotato di accensione remota, rivestimento in pelle, impostazioni di memoria del conducente, sedile del passeggero elettrico a sei vie, presa di corrente da 115 volt e display touchscreen da 8,4 pollici con una versione aggiornata del sistema uconnect di dodge. quest'ultimo include controllo vocale, capacità di messaggistica di sintesi vocale, assistenza stradale di emergenza, radio Internet in streaming (disponibilità ritardata) e funzionalità Wi-Fi 3G (tramite un contratto a costo aggiuntivo). il touchscreen più grande e le relative funzioni di infotainment sono opzionali sul sxt.

il r / t include essenzialmente gli aggiornamenti del limitato (meno i mancorrenti sul tetto) insieme a un motore v8, cerchi in lega da 20 pollici, sospensioni sportive, fari allo xeno (solo anabbaglianti), accenti in tinta con la carrozzeria (simili a il rallye), un portellone elettrico e un sistema audio a nove altoparlanti aggiornato.

la cittadella ritorna a una messa a punto delle sospensioni meno aggressiva e un motore V6 standard, ma per il resto si basa sull'elenco delle attrezzature del r / t, aggiungendo il controllo automatico degli abbaglianti, tergicristalli automatici, un tetto apribile, un volante inclinabile e telescopico elettrico, un Sedile del passeggero anteriore elettrico a otto vie, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati e un sistema di navigazione con aggiornamenti sul traffico e un motore di ricerca basato sul guaito. tutti questi servizi sono opzionali sul r / t.

opzionale sia sulla r / t che sulla cittadella è il gruppo tecnologico, che include il cruise control adattivo, un sistema di avviso / mitigazione delle collisioni in avanti e un sistema di avviso dell'angolo cieco con allarmi posteriori del traffico trasversale. su queste finiture è disponibile anche un sistema di intrattenimento blu-ray / dvd per i sedili posteriori con doppi schermi video e un ingresso HDMI. le opzioni per l'intera scaletta includono un pacco di rimorchio, un pacco di skid-plate (eccetto r / t) e un lettore cd in-line.

la dodge durango del 2014 è offerta con un motore v6 o v8, e tutti i modelli vengono con una trasmissione automatica di otto velocità. mentre il sxt viene fornito solo con il v6 e il r / t viene fornito solo con il v8, i trim limitati e citadel possono essere equipaggiati con uno dei due. a seconda del modello, è disponibile la trazione posteriore, la trazione integrale o la trazione integrale. il sistema awd leggero è disponibile solo con il motore v6. il sistema 4wd on-demand è dotato di cambio a doppia gamma (che lo rende più capace su terreni accidentati) ed è standard con il motore v8.

il motore V6 da 3,6 litri è valutato a 290 cavalli (295 CV con il pacco rallye) e 260 piedi della libbra di coppia. Il risparmio di carburante stimato della epa è di 20 mpg combinato (18 città / 25 autostrada) con trazione posteriore e 19 mpg combinato (17 mpg città / 24 mpg autostrada) con trazione integrale. in prova, una durango equipaggiata con il v6 e trazione posteriore è passata da zero a 60 mph in 7,8 secondi, un tempo medio per la classe.

il V8 da 5,7 litri è buono per 360 CV e 390 libbre-piedi di coppia. i modelli a trazione posteriore sono valutati a 17 mpg combinati (14 città / 23 autostrada), mentre le versioni 4wd sono valutati a 16 mpg combinati (14 mpg città / 22 mpg autostrada).

adeguatamente equipaggiato, un durango v8 può trainare fino a 7.400 libbre, mentre la versione v6 supera le 6.200 libbre - in entrambi i casi, molto più di quanto la maggior parte dei suv crossover rivali possa trainare.

freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, controllo dell'oscillazione del rimorchio, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono di serie su ogni dodge durango del 2014. una telecamera retrovisiva e sensori di parcheggio sono opzionali sulla sxt e standard su tutti gli altri durangos.

i modelli con accesso uconnect (incluso con il touchscreen da 8,4 pollici) dispongono di un sistema telematico di emergenza che ti connette con gli operatori di emergenza con il semplice tocco di un pulsante e fornisce il monitoraggio dei veicoli rubati. opzionale sulla limited, citadel e r / t è un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi con allarmi sul traffico incrociato. il gruppo tecnologico, disponibile sui modelli r / te citadel, ora include un sistema di avvertimento e mitigazione di collisione anteriore più avanzato che applica automaticamente i freni in potenziali situazioni di collisione.

nei test governativi, il durango ha ricevuto quattro delle cinque possibili stelle per la protezione generale, con quattro stelle per la sicurezza totale dell'impatto frontale e cinque stelle per la protezione totale dall'impatto laterale. Nell'istituto di assicurazione per i test di sicurezza stradale, il durango ha ottenuto il punteggio più alto possibile di "buono" per le sue prestazioni in prove di scontro frontale con sovrapposizione moderata, impatto laterale e resistenza al tetto. il suo design di sedile e poggiatesta è stato anche valutato "buono" per la protezione dal colpo di frusta negli impatti posteriori.

nel testare un durango in assetto limitato con motore v6 e trazione posteriore si è fermato da 60 mph in 124 piedi, che è la media per questo segmento.

grazie in parte al suo leggero sforzo di sterzata, la dodge durango del 2014 è abbastanza facile da tornare in un posto di parcheggio, ma sfortunatamente rimane leggera anche a velocità più elevate. questo si traduce in una sensazione piuttosto scollegata da una tortuosa strada di montagna. il durango è ancora così ben educato come qualsiasi altro suv in queste condizioni, sebbene non sia così fonte di fiducia come potresti pensare data l'immagine di marca sportiva di dodge. abbiamo anche riscontrato che la qualità di marcia del durango è piuttosto mediocre quando si guida su tratti di pavimentazione ruvida. concorrenti come Highlander o Ford Explorer sono generalmente più a loro agio.

la coppia ai bassi regimi non è un punto forte del v6, ma una volta che la dodge durango si muove, il motore tira in modo rispettabile. l'accelerazione di gamma media è adeguata per il passaggio e la fusione, e c'è un notevole miglioramento nella reattività con il nuovo cambio automatico a otto velocità. come previsto, il v8 offre prestazioni a tutto tondo e una nota di scarico soddisfacente in accelerazione.

moderna e funzionale, la cabina del dodge durango del 2014 è stata progettata pensando alle famiglie. indipendentemente dal livello di allestimento, il design è attraente e presenta materiali di alto livello.

con questo ultimo aggiornamento al durango, la qualità dei materiali è ora leader di classe e l'abitacolo ha un aspetto insolitamente elegante per questa classe. il display touchscreen da 8,4 pollici disponibile è attraente e facile da usare. anche gli indicatori hanno un aspetto migliore, con una grafica nitida e un utile display del computer di bordo.

i posti davanti sono spaziosi e comodi, ma la panchina della seconda fila standard ha un'ammortizzazione piuttosto piatta (che aiuta a promuovere un piano di carico più piatto quando il sedile è piegato) e non offre tanto spazio per le gambe quanto i concorrenti più spaziosi. le sedie del capitano della seconda fila opzionale, comunque, sono comode e spaziose come i sedili anteriori. l'accesso alla terza fila richiede una compressione moderata oltre i sedili centrali, anche con le sedie del capitano pieghevoli e ribaltabili, ma non è più faticoso di altri suv di questa classe. come nei suoi concorrenti, i sedili della terza fila sono anche limitanti per adulti, e quei cuscini di posto montati in basso li rendono più adatti a più piccoli passeggeri.

con la seconda e la terza fila di sedili ripiegate, il durango può trasportare fino a 84,5 piedi cubi di carico. questa è una quantità rispettabile, ma i grandi suv di crossover in competizione come la traversata chevy e la mazda cx-9 offrono considerevolmente più spazio di carico.

nonostante la massa del dodge durango del 2014, il pentastar v6 da 290 cavalli accelera rapidamente, eroga un'ampia potenza di passaggio e si rimorchia volentieri, le sue prestazioni e il risparmio di carburante migliorati da una nuova trasmissione automatica a 8 velocità. il v6 sarà più che uguale alla maggior parte del traino (fino a 6.200 libbre) e del trasporto di merci, ma per i rimorchi più pesanti (fino a 7.400 libbre), o semplicemente aumentando il ritmo, potrebbe essere preferibile l'Hemi V8 da 390 cavalli opzionale. non solo migliora la spinta, ma produce anche suoni v8 seducenti. come tutti i veicoli di questa categoria, la Durango del 2014 si sente pesante rispetto alle autovetture e il suo sterzo è un po 'insensibile. ma le sue risposte sono agili rispetto ai suv in competizione, in particolare nella r / t sportiva. la qualità di marcia è fluida nella maggior parte dei livelli di allestimento (più rigida nel r / t), l'abitacolo ridisegnato è silenzioso ei potenti freni sembrano essere privi di dissolvenza nonostante l'uso duro ripetuto.

durango r / tcirca il più vicino a una versione srt del durango 2014, le sospensioni sportive ribassate della r / t, gli ammortizzatori e le molle ricalibrati e gli aggressivi pneumatici da 20 pollici a basso profilo rendono questo veicolo molto agile per gli standard suv a grandezza naturale . oh, abbiamo detto che ha un emi?cruise control adattivoLa crociera adattiva è un vantaggio nel traffico lento, ma lascia spazi eccessivamente ampi a velocità più elevate che invitano altri guidatori a tagliare davanti. La nuova opzione di crociera adattiva del durango non solo riduce lo spazio minimo dal veicolo che precede, ma la sua funzione adattiva può essere sospesa senza spegnere il sistema.

gli interni della Durango 2014 riflettono la qualità e l'artigianato delle auto di lusso, un aggiornamento che enfatizza il comfort, i materiali di prima qualità, l'eleganza visiva e la quiete suprema. Le finiture limitate e Citadel offrono caratteristiche come sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili della seconda fila riscaldati e sedili standard in pelle. Le 28 possibili configurazioni del Durango consentono qualsiasi combinazione di persone e carico, dal posto spazioso dietro il sedile della 2a fila al pianale di carico piatto a tutta lunghezza creato dal sedile del passeggero anteriore ribaltabile a filo. uno schema di colori nero deciso, evidenziato da elementi di rifinitura luminosi, contraddistingue la sportiva r / t, e nei durangos equipaggiati con sedie del capitano della seconda fila una nuova funzione di pass-through facilita l'accesso alla terza fila.

rinfrescato per il 2014, il cruscotto anteriore della Durango sfoggia una serie di eyeliner a led sotto i fari del proiettore che fungono da luci di marcia diurna. ci sono tre versioni della familiare griglia a croce di dodge, tutte più sottili dei loro predecessori. una nuova serie di led crea una doppia campata attraverso la parte posteriore, il caratteristico display "fanale posteriore da pista". I modelli rallye e r / t si distinguono per le finiture più in tinta con la carrozzeria, così come per l'altezza di marcia inferiore della r / t, mentre altri ottengono un lavoro più brillante, in particolare la cittadella top di gamma. ci sono sette nuovi modelli di ruote, che vanno da 18 a 20 pollici, e nove colori. il durango è stato uno dei suv più facilmente identificabili, nonché uno dei più belli, sin dalla sua introduzione nel 1998.

l'allestimento sxt entry-level presenta il sistema di infotainment uconnect con comando vocale, cerchi in lega di alluminio da 18 pollici, fendinebbia, specchietti laterali elettrici riscaldati, climatizzatore automatico tri-zone, tre prese da 12 volt, piantone dello sterzo inclinabile / telescopico e una radio am / fm / cd con supporto wma / mp3, radio satellitare sirius e jack di ingresso ausiliario. Nella fascia alta dello spettro durango, la cittadella aggiunge ruote da 20 pollici, un portellone elettrico, tetto apribile elettrico, strumenti configurabili, touch screen da 8,4 pollici con sistema di navigazione 3D, fari nascosti, sedili in pelle nappa, parte anteriore riscaldata e ventilata sedili, tergicristalli sensibili alla pioggia, cruise control adattivo, sistema di rilevamento della traiettoria trasversale posteriore, volante telescopico / inclinabile elettricamente riscaldato e sistema di accesso senza chiave

le opzioni variano in base al livello di allestimento e includono un nuovo sistema di navigazione radio con touch screen da 8,4 pollici, attivazione vocale e sirius travel link; strumentazione configurabile, tettuccio apribile elettrico, telecamera retrovisiva parkview, assistenza parcheggio posteriore parkense, monitoraggio punto cieco, abbaglianti auto-oscuranti, telefono uconnect (bluetooth), audio alpine premium, audio streaming bluetooth, sedili della seconda fila riscaldati, portellone elettrico, pioggia -sensing tergicristalli, un volante riscaldato e skidplates. i pacchetti opzionali includono il gruppo di traino del rimorchio iv che aggiunge un alternatore da 220 A, radiatore dell'olio motore per impieghi gravosi, ricevitore del gancio di traino di classe IV e ammortizzatori posteriori con livellamento del carico. il gruppo di aspetto rallye aggiunge ruote lucidate da 20 pollici, fari con cornice nera e finiture in tinta con la carrozzeria.

su tutti tranne l'assetto r / t il motore standard del dodge durango del 2014 è il pluripremiato pentastar v6 di chrysler. indiscutibilmente uno dei migliori motori v6 mai prodotti da Chrysler, ha una potenza più che sufficiente per soddisfare la maggior parte dei conducenti di suv. Dotato di doppio albero a camme in testa e fasatura variabile delle valvole, il pentastar da 3,6 litri è in grado di raggiungere le massime prestazioni senza sacrificare il risparmio di carburante. L'Hemi V8 da 5,7 litri del Durango è dotato di una modalità di risparmio di carburante che disattiva senza interruzioni quattro degli otto cilindri quando non è richiesta la massima potenza. quando la potenza è necessaria, tuttavia, la hemi ce l'ha a vanga, erogando 360 cavalli e 390 libbre-piedi di coppia pronta per il traino. entrambi i motori sono accoppiati a una trasmissione automatica a 8 velocità, nuova per il 2014, e awd è disponibile con entrambi.3.6 litri v6290 cavalli a 6.400 giri / min260 lb-ft di coppia a 4.800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)V8 da 5,7 litri360 cavalli a 5.150 giri / min390 lb-ft di coppia a 4.250 giri / minRisparmio carburante città / autostrada epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

il dodge durango sxt del 2014 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 30.790 per il modello rwd e di $ 33.190 per awd. il rallye aumenta il prezzo a $ 33.985, i modelli limitati partono da $ 36.990, il motore V8 r / t a $ 39.990 e il prezzo della cittadella, il massimo dell'ordine, apre a $ 41.990. con hemi v8 e awd una cittadella completamente carica si aggira intorno ai $ 50.000. questi prezzi si confrontano bene con le versioni comparabilmente equipaggiate delchevrolet traverse, honda pilot e ford explorer, nessuno dei quali offre un'opzione v8. per ottenere il miglior affare durango, assicurati di dare un'occhiata al giusto prezzo di acquisto per sapere cosa stanno effettivamente pagando gli acquirenti nella tua zona. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la nuova durango resisterà probabilmente alla traversata chevrolet, ma non sarà all'altezza del pilota honda e del ford explorer.

2014 Dodge Durango recensioni dei consumatori