2014 Dodge Durango SXT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Dodge Durango SXTはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、290 hp @ 6400 rpmを出力し、8-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Dodge Durango SXTの貨物容量は490リットルで、車両の重量は2229 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Dodge Durango SXTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびParkView Rear Back-Up Cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire pressure monitoring warningを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは317 n.m、最高速度は243 km / hです。. 7.8で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では8.3 l / 100km. 車の価格は39,995ドルから始まります

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

その居心地の良いインテリアと優れた高速道路のマナーのおかげで、2014ダッジドゥランゴは7人乗りのsuvに最適です。

2014ダッジデュランゴは、6人または7人乗りのsuvのお気に入りのオプションの1つです。現在の世代は、家族向けの3列多目的車に期待される広々とした座席と洗練された乗り心地を備えているだけでなく、オプションのv8エンジンと、通常より大きく、より伝統的な車にしか見られない印象的な牽引評価も備えていますsuvs。 2014年には、dudgeはこの価格帯の競争に対応できるようにdurangoを更新しました。さらにアグレッシブなスタイリングが最初に気づくでしょうが、2014年のダッジデュランゴで最大の違いをもたらすのはそれほど明白ではない変更です。

キャビンの変化は特に印象的です。デュランゴは、まったく新しいインストルメントパネルと、会社のuconnectシステムのアップグレードされたバージョンを使用してスマートフォンアプリの統合、テキストを提供する大規模で直感的な8.4インチのタッチスクリーンに対応する更新されたダッシュを取得するためです。テキストメッセージの音声読み上げ機能と、より堅牢な音声制御インターフェイス。高品質のインテリアサーフェスが豊富で、ジープの壮大なチェロキーのいとこのように、2014年のデュランゴは、クラスで明らかに高級感があります。

機械的な側面では、2014年のデュランゴには新しい8速オートマチックトランスミッションがあり、数値的には小さいがepaの燃費評価において大幅な改善を提供しながら、驚くほどスムーズなシフトを提供します。新しいトランスミッションは、ベースv6エンジンが提供する能力をより有効に活用します-過去数年間、私たちは消費者をより強力なv8に向けてきましたが、v6デュランゴは、そのよりエネルギッシュなパフォーマンスにより、2014年にさらに検討する価値があります。

もちろん、2014年のダッジドゥランゴの牽引機能を頻繁に利用する予定がある場合は、v8をお勧めします。これは、豊富なインテリアとともに、このsuvを検討する最良の理由の1つです。ただし、デュランゴは、ほとんどのライバルほど貨物室を提供していません。また、乗り心地と操作性も十分ではありません。 2014シボレートラバース、2014マツダcx-9、2014トヨタハイランダーなどの定評のあるファミリークロスオーバーは、容量が大幅に増加し、乗車がスムーズになり、操作性が向上します。更新された2014年のデュランゴは、その大胆なスタイルと洗練されたインテリアが魅力ですが、他の場所の欠点も考慮する必要があります。

2014ダッジデュランゴラージクロスオーバーsuvは、sxt、limited、r / t、citadelの4つのトリムレベルで利用できます。また、ラリーバッジでデュランゴに出くわします。ラリーはsxtの機器パッケージです。 7人乗りの座席は全体的に標準です。オプションの第2列のキャプテンの椅子は、定員を6人に減らします。

sxtの標準装備には、18インチの合金ホイール、自動ヘッドライト、フォグライト、暖房付きサイドミラー、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、トライゾーン自動温度調節（リアエアコンは別売り）、チルトアンドテレスコープステアリングが含まれます。ホイール、布張り、折りたたみ式の助手席、60/40分割折りたたみ式およびリクライニング式の2列目シート、50/50分割折りたたみ式の3列目シート、Bluetooth電話およびオーディオ接続、6 -5インチのタッチスクリーンディスプレイ、衛星ラジオ、USBおよび補助入力を備えたスピーカーサウンドシステム。

いくつかのオプションパッケージは、durango sxtで利用できます。 23bパッケージには、ルーフレールクロスバー、アップグレードされた布張り、4ウェイランバー付き8ウェイパワードライバーシート、革巻きステアリングホイール、衛星ラジオが追加されています。人気のある機器グループには、ヒーター付きフロントシート、ヒーター付きステアリングホイール、バックミラーカメラ、リアパーキングセンサー、自動防眩バックミラーが追加されています。ラリーパッケージは、ルーフレールを削除しながら、20インチホイール、洗練された排気チップ、ボディカラーのエクステリアトリムを追加します。

リミテッドには上記の装備のほとんどが標準装備されていますが、18インチホイールに戻ります。また、リモートイグニッション、革張り、ドライバーのメモリ設定、6ウェイパワーパッセンジャーシート、115ボルトの電源コンセント、ダッジのuconnectシステムのアップグレードバージョンを備えた8.4インチのタッチスクリーンディスプレイも付属しています。後者には、音声制御、テキスト読み上げメッセージング機能、緊急時の路傍支援、ストリーミングインターネットラジオ（遅延可用性）、3g wi-fi機能（追加料金契約による）が含まれます。大きなタッチスクリーンと関連するインフォテインメント機能は、sxtではオプションです。

r / tには、基本的に、限定された（ルーフレールを除いた）アップグレードと、v8エンジン、20インチの合金ホイール、スポーツチューニングされたサスペンション、キセノンヘッドライト（ロービームのみ）、ボディカラーアクセント（に類似）が含まれます。ラリー）、パワーリフトゲート、アップグレードされた9スピーカーサウンドシステム。

城塞はそれほど積極的ではないサスペンションチューンと標準のv6エンジンに戻りますが、それ以外はr / tの機器リストに基づいて構築され、自動ハイビーム制御、自動ワイパー、サンルーフ、パワーチルトおよびテレスコープステアリングホイール、 8ウェイパワーのフロントパッセンジャーシート、換気式フロントシート、暖房付きリアシート、および交通情報とyelpベースの検索エンジンを備えたナビゲーションシステム。これらすべてのアメニティは、R / Tではオプションです。

r / tとcitadelの両方でオプションのテクノロジーグループは、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告/緩和システム、および後方交差交通警報を備えたブラインドスポット警告システムを含みます。これらのトリムには、デュアルビデオスクリーンとhdmi入力を備えた後部座席のブルーレイ/ DVDエンターテインメントシステムもあります。ラインナップ全体のオプションには、牽引パッケージ、スキッドプレートパッケージ（r / tを除く）、インダッシュCDプレーヤーが含まれます。

2014ダッジデュランゴはv6またはv8エンジンのいずれかが提供され、すべてのモデルに8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 sxtはv6にのみ付属しており、r / tはv8にのみ付属していますが、限定されたシタデルトリムにはどちらか1つを装備できます。モデルに応じて、後輪駆動、全輪駆動、または四輪駆動が利用可能です。軽量awdシステムは、v6エンジンでのみ使用できます。オンデマンドの4WDシステムは、デュアルレンジギアリングを備え（険しい地形でより機能的になります）、v8エンジンに標準装備されています。

3.6リッターv6エンジンの定格は290馬力（ラリーパッケージでは295 hp）、トルクは260ポンドフィートです。 epaの推定燃費は、後輪駆動と組み合わせた20 mpg（18都市/ 25高速道路）と全輪駆動を組み合わせた19 mpg（17 mpg都市/ 24 mpg高速道路）です。テストでは、v6と後輪駆動を装備したデュランゴが、クラスの平均時間である7.8秒でゼロから60 mphになりました。

5.7リッターv8は、360 hpおよび390 lb-ftのトルクに適しています。リアドライブモデルの定格は17 mpgの合計（14都市/ 23高速道路）、4WDバージョンの定格は16 mpgの合計（14 mpg都市/ 22 mpg高速道路）です。

適切に装備されている場合、v8デュランゴは最大7,400ポンドを牽引できますが、v6バージョンは6,200ポンドを突破します。

アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、トレーラースウェイコントロール、フロントサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグは、2014年のダッジデュランゴに標準装備されています。バックカメラとパーキングセンサーはsxtではオプションで、他のすべてのdurangosでは標準です。

uconnectアクセス付きのモデル（8.4インチのタッチスクリーンに含まれています）には、ボタンを押すだけで911オペレーターに接続し、盗難車の追跡を提供する緊急テレマティクスシステムがあります。制限付きのシタデルとr / tのオプションは、クロストラフィックアラートを備えたブラインドスポットモニタリングシステムです。 r / tモデルとcitadelモデルで利用可能な技術グループには、潜在的な衝突状況で自動的にブレーキをかける、より高度な前方衝突警告および軽減システムが含まれています。

政府のテストでは、デュランゴは全体的な保護のために可能な5つ星のうち4つを受け取りました。合計4つの星は正面衝突の安全性全体、5つ星は側面衝撃の完全保護です。高速道路の安全性試験のための保険研究所では、デュランゴは、適度にオーバーラップした正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験での性能について、「最高」の可能な最高の評価を獲得しました。シートとヘッドレストのデザインも、後方衝突時のむち打ち防止に「良い」と評価されました。

v6エンジンと後輪駆動の限定トリムでデュランゴをテストしたところ、このセグメントの平均である、時速60マイルから124フィートで停止しました。

2014年のダッジドゥランゴは、軽いステアリング操作のおかげで、駐車場に戻るのはかなり簡単ですが、残念ながら高速でも軽いままです。これは、曲がりくねった山道からのかなり切り離された感覚に変換されます。ドゥランゴはまだこれらの条件で他のsuvと同じようにマナーですが、それはあなたがドッジのスポーティーなブランドイメージを与えられたと考えるかもしれないほど信頼感を与えません。また、荒れた舗装道路を走行する場合、デュランゴの乗り心地はかなり平凡であることがわかりました。ハイランダーやフォードエクスプローラーなどの競合他社は、一般的に快適です。

ローエンドトルクはv6の強力なスーツではありませんが、ダッジドゥランゴが動いたら、エンジンはかなり引っ張られます。ミッドレンジアクセラレーションは追い越しとマージに十分であり、新しい8速オートマチックトランスミッションでは応答性が著しく向上しています。予想通り、v8は活発なオールラウンドパフォーマンスと、加速に関する満足できる深い排気音を提供します。

モダンで機能的な2014ダッジドゥランゴのキャビンは、家族向けに設計されています。トリムレベルに関係なく、デザインは魅力的で、高級な素材が特徴です。

デュランゴへのこの最新の更新により、材料の品質はクラス最高になり、キャビンはこのクラスに対して非常にエレガントな感触を持っています。利用可能な8.4インチのタッチスクリーンディスプレイは魅力的で使いやすいです。ゲージも見栄えがよく、鮮明なグラフィックと便利な旅行用コンピュータディスプレイを備えています。

フロントシートはゆったりとして快適ですが、標準の2列目ベンチはクッションがややフラット（シートが折りたたまれているときにロードフロアをフラットにするのに役立ちます）で、ゆったりとしたライバルほど足元のスペースはありません。ただし、オプションの2列目のキャプテンチェアは、前部座席と同じように快適で広々としています。 3列目へのアクセスには、折りたたみ式の機長の椅子を使用していても、中央の席を適度に絞る必要がありますが、このクラスの他のsuvよりも負担はかかりません。ライバルと同様に、3列目シートも大人用に制限されており、それらのローマウントシートクッションは、小さな乗客に適しています。

2列目と3列目のシートが折りたたまれているため、デュランゴは最大84.5立方フィートの貨物を運ぶことができます。これはかなりの量ですが、シボレートラバースやマツダcx-9などの大規模なクロスオーバーsuvの競合により、かなり多くの貨物スペースが提供されます。

2014年のダッジドゥランゴの質量にもかかわらず、290馬力のpentastar v6は勢いよく加速し、十分な通過力と牽引力を提供し、スムーズな新しい8速オートマチックトランスミッションによってパフォーマンスと燃費が向上しています。 v6は、ほとんどのけん引（最大6,200ポンド）および貨物輸送と同等以上になりますが、重いトレーラー（最大7,400ポンド）またはペースを上げるだけの場合は、オプションの390馬力のヘミv8が適しています。それは推力を高めるだけでなく、その過程で魅惑的なv8サウンドを作り出します。このカテゴリのすべての車両と同様に、2014年のデュランゴは乗用車に比べて重厚感があり、そのステアリングは少し無感覚です。しかし、その応答は、特にスポーティなR / Tにおいて、俊敏性と競合するSUVです。乗り心地はほとんどのトリムレベル（r / tでより堅固）でスムーズであり、再設計されたキャビンは静かで、強力なブレーキは繰り返しの激しい使用にもかかわらずフェードフリーのようです。

デュランゴr / t2014デュランゴのsrtバージョン、r / tの下げられたスポーツサスペンション、再調整されたショックとスプリング、そしてアグレッシブなロープロファイルの20インチタイヤに最も近いものについては、これをフルサイズのSUV標準で非常に俊敏な車両にします。ああ、ヘミがあるって言った？アダプティブクルーズコントロールアダプティブクルーズはスローアンドゴートラフィックのプラスですが、高速で非常に大きなギャップを残し、他のドライバーを前にカットします。デュランゴの新しいアダプティブクルーズオプションは、先行車との最小ギャップを減らすだけでなく、システムを停止せずにアダプティブ機能を一時停止できます。

2014年のデュランゴのインテリアは、高級車の品質と職人の技を反映したものであり、快適性、プレミアム素材、視覚的な優雅さと最高の静粛性を強調するアップデートです。限定されたシタデルトリムは、暖房と換気のあるフロントシート、暖房付きの2列目シート、標準の革製シートなどの機能を備えています。デュランゴの28の可能な構成は、2列目のシートの後ろの広々とした場所から、同じ高さで折りたたみ式の助手席によって作成された全長のフラットなカーゴフロアまで、人と貨物のあらゆる組み合わせを可能にします。明るいトリム要素で強調された意図的な黒色配色がスポーティなR / Tを際立たせています。2列目のキャプテンの椅子を備えたデュランゴでは、新しいパススルー機能が3列目のアクセスを容易にします。

2014年に更新されたデュランゴの前面の鼻隠しは、昼間のランニングライトとして機能するプロジェクタービームヘッドライトの下に一連の主導アイライナーを備えています。ダッジの使い慣れたクロスヘアグリルには3つのバージョンがあり、以前のバージョンよりもすべてスリムです。新しいledアレイは、後端を横切るダブルスパン、独特の「レーストラックテールライト」ディスプレイを作ります。ラリーとr / tモデルは、ボディカラーのトリムとr / tの車高が低いことで区別されますが、他のモデル、特に最上級の城塞はより明るくなります。 18インチから20インチの範囲の7つの新しいホイールデザインと9色があります。デュランゴは、1998年の発売以来、すべてのSUVの中で最も簡単に識別できるものの1つであり、見た目も最も良いものの1つです。

エントリーレベルのsxtトリムは、音声コマンド付きのuconnectインフォテインメントシステム、18インチアルミニウム合金ホイール、フォグランプ、ヒーター付きパワーサイドミラー、トライゾーン自動クライメートコントロール、3つの12ボルトアウトレット、チルト/テレスコピックステアリングコラム、 wma / mp3をサポートするam / fm / cdラジオ、sirius衛星ラジオ、および補助入力ジャック。デュランゴスペクトルの上限で、城塞は20インチホイール、パワーリフトゲート、パワーサンルーフ、設定可能な計器、8.4インチセンタースタックタッチスクリーン、3Dナビゲーション、隠しヘッドライト、ナッパレザーシート、暖房および換気フロントを追加しますシート、レインセンシングワイパー、アダプティブクルーズコントロール、リアクロスパス検出システム、加熱パワーチルト/テレスコピックステアリングホイール、キーレスエンターアンドゴー。

オプションはトリムレベルによって異なり、8.4インチのタッチスクリーン、音声起動、シリウストラベルリンクを備えた新しいナビゲーションラジオシステムが含まれます。構成可能な計装、パワーサンルーフ、parkviewバックミラーカメラ、parksenseリアパークアシスト、ブラインドスポットモニタリング、自動調光ハイビーム、uconnect電話（bluetooth）、アルペンプレミアムオーディオ、bluetoothストリーミングオーディオ、ヒーター付き2列目シート、パワーリフトゲート、雨センサー付きワイパー、ヒーター付きステアリングホイール、スキッドプレート。オプションパッケージには、220アンペアのオルタネーターを追加するトレーラートウグループiv、ヘビーデューティエンジンオイルクーラー、クラスivヒッチレシーバー、負荷平準化リアショックが含まれます。ラリーの外観グループには、20インチのポリッシュホイール、黒のベゼルヘッドライト、ボディ色のトリムが追加されています。

2014年のダッジデュランゴの標準エンジンであるr / tトリム以外は、クライスラーの受賞歴のあるペンタスターv6です。間違いなくクライスラーの史上最高のv6エンジンの1つであり、ほとんどのsuvドライバーを満足させるのに十分なパワーを備えています。デュアルオーバーヘッドカムと可変バルブタイミングを備えた3.6リッターペンタスターは、燃費を犠牲にすることなく最大のパフォーマンスを達成できます。 durangoのオプションの5.7リッターhemi v8は、フルパワーが必要でない場合に8気筒のうち4気筒をシームレスに非アクティブにする燃料節約モードを備えています。ただし、電力が必要な場合、ヘミはスペードになっており、360馬力と390 lb-ftの牽引準備トルクを提供します。両方のエンジンは、2014年に新しく導入されたスムーズな8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、awdはどちらかで利用できます。3.6リッターv6290馬力@ 6,400 rpm260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：18/25 mpg（rwd）、17/24 mpg（awd）5.7リッターv8360馬力@ 5,150 rpm390 lb-ftのトルク@ 4,250 rpmepa市/高速道路の燃費：14/23 mpg（rwd）、14/22 mpg（awd）

2014ダッジデュランゴsxtのメーカー希望小売価格（msrp）は、RWDモデルで30,790ドル、awdモデルで33,190ドルです。ラリーは価格を33,985ドルに引き上げます。限定モデルは36,990ドルから始まり、v8搭載のR / Tは39,990ドルで、注文の最上位のシタデル価格は41,990ドルです。 hemi v8とawdを使用すると、完全にロードされた城塞が約50,000ドルを突破します。これらの価格は、同等に装備されたバージョンのシボレートラバース、ホンダパイロット、フォードエクスプローラー。v8オプションはありません。最高のデュランゴ取引を取得するには、地域の購入者が実際に支払っている金額を知るために、公正な購入価格を必ず確認してください。再販に関しては、新しいデュランゴはおそらくシボレートラバースに対してそれ自身を保持するが、それでもホンダパイロットとフォードエクスプローラーには及ばないと予想しています。

2014 Dodge Durango 消費者レビュー