2014 Dodge Durango SXT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Dodge Durango SXT, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2014 Dodge Durango SXT, 490 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2229 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Dodge Durango SXT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve ParkView Rear Back-Up Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring warning, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 8.3 l / 100km. araba fiyatı 39,995 dolardan başlıyor

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

Davetkar iç mekanı ve mükemmel otoyol tavırları sayesinde, 2014 dodge durango, yedi kişilik bir suv için mükemmel bir seçimdir.

2014 dodge durango, altı veya yedi yolcu kapasiteli bir suv için en sevdiğimiz seçeneklerden biridir. mevcut nesil, sadece aile odaklı, üç sıralı bir ticari araçta bekleyeceğiniz geniş oturma ve cilalı sürüşe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda isteğe bağlı bir v8 motoruna ve tipik olarak yalnızca daha büyük, daha geleneksel modellerde gördüğünüz etkileyici çekme oranlarına sahiptir suv. 2014 için dodge, bu fiyat aralığındaki rekabete ayak uydurmasına yardımcı olmak için durango'yu güncelledi. Daha agresif stil ilk fark edeceğiniz şey olsa da, 2014 dodge durango'daki en büyük farkı yaratan daha az belirgin değişiklikler.

Durango tamamen yeni bir gösterge paneli ve akıllı telefon uygulaması entegrasyonu sağlamak için şirketin uconnect sisteminin yükseltilmiş bir sürümünü kullanan 8,4 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekranı barındıran güncellenmiş bir gösterge paneli aldığından, kabindeki değişiklikler özellikle çarpıcıdır. Metin mesajları için konuşma yeteneği ve daha sağlam bir ses kontrol arayüzü. yüksek kaliteli iç yüzeyler bol ve jeep grand cherokee kuzeni gibi, 2014 durango sınıfı için kesinlikle lüks hissediyor.

Mekanik tarafta, 2014 durango, epa yakıt ekonomisi derecelendirmelerinde sayısal olarak küçük ancak yine de önemli bir gelişme sağlarken etkileyici bir şekilde yumuşak vites geçişleri sağlayan yeni bir sekiz ileri otomatik şanzımana sahiptir. Yeni şanzıman aynı zamanda temel v6 motorunun sunduğu gücü daha iyi kullanıyor - tüketicileri geçmiş yıllarda daha güçlü v8'e yönlendirmiş olsak da, bir v6 durango, daha enerjik performansı nedeniyle 2014'te daha güçlü bir değerlendirmeyi hak ediyor.

Tabii ki, 2014 dodge durango'nun çekiş kabiliyetinden sık sık yararlanmak istiyorsanız v8'i tavsiye ediyoruz, bu da zengin iç mekanıyla birlikte bu SUV'u düşünmek için en iyi nedenlerden biridir. ancak durango, rakiplerinin çoğu kadar kargo alanı sağlamıyor ve sürüş kalitesi ve yol tutuşu da pek de iyi değil. 2014 chevrolet traverse, 2014 mazda cx-9 ve 2014 toyota highlander gibi saygın aile geçitleri, önemli ölçüde daha fazla kapasite, daha yumuşak bir sürüş ve daha yetenekli yol tutuşu sunar. güncellenmiş 2014 durango, cesur stili ve zarif iç mekanı ile çekici, ancak başka yerlerdeki eksiklikleri de dikkate alınmalıdır.

2014 dodge durango büyük crossover suv dört donanım seviyesinde mevcuttur: sxt, limited, r / t ve kale. ayrıca rallye rozetli durangolarla da karşılaşacaksınız; rallye, sxt'de bir ekipman paketidir. yedi kişilik oturma düzeni standarttır; isteğe bağlı ikinci sıra kaptan koltukları, kapasiteyi altıya düşürür.

sxt'deki standart donanım, 18 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı yan aynalar, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, üç bölgeli otomatik klima kontrolü (ayrı arka klima içerir), eğimli ve teleskopik direksiyon içerir. tekerlek, kumaş döşeme, katlanabilen düz ön yolcu koltuğu, 60/40 katlanabilir ve yatar ikinci sıra koltuk, 50/50 katlanabilir üçüncü sıra koltuk, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve altı - 5 inç dokunmatik ekranlı hoparlör ses sistemi, uydu radyosu, usb ve yardımcı girişler.

durango sxt'de birkaç seçenek paketi mevcuttur. 23b paketi tavan rayı traversleri, yükseltilmiş kumaş döşeme, dört yönlü bele sahip sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi ve uydu radyosu ekler. popüler donanım grubuna ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, arka görüş kamerası, arka park sensörleri ve otomatik karartmalı dikiz aynası ekleniyor. Rallye paketi, tavan raylarını silerken 20 inç jantlar, cilalı egzoz uçları ve ek gövde renginde dış kaplama ekler.

sınırlı, standart olarak yukarıdaki ekipmanların çoğuna sahiptir, ancak 18 inçlik jantlara geri döner. aynı zamanda uzaktan ateşleme, deri döşeme, sürücü hafıza ayarları, altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu, 115 voltluk bir elektrik prizi ve dodge'un uconnect sisteminin yükseltilmiş bir versiyonuna sahip 8,4 inç dokunmatik ekran ile birlikte geliyor. ikincisi, ses kontrolü, metinden sese mesajlaşma özelliği, acil durum yol kenarı yardımı, akışlı internet radyosu (gecikmeli kullanılabilirlik) ve 3g wi-fi özelliği (ekstra maliyet sözleşmesiyle) içerir. Daha büyük dokunmatik ekran ve ilgili bilgi-eğlence özellikleri sxt'de isteğe bağlıdır.

r / t temelde sınırlı (eksi tavan rayları) yükseltmelerinin yanı sıra bir v8 motoru, 20 inç alaşım jantlar, spor ayarlı süspansiyon, xenon farlar (yalnızca kısa farlar), gövde rengi vurguları (benzer rallye), bir elektrikli bagaj kapısı ve yükseltilmiş dokuz hoparlörlü ses sistemi.

kale, daha az agresif bir süspansiyon ayarına ve standart bir v6 motoruna geri dönüyor, ancak aksi takdirde otomatik uzun far kontrolü, otomatik silecekler, bir sunroof, bir elektrikli eğme ve teleskopik direksiyon simidi, bir sekiz yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve trafik güncellemeleri ve sarı tabanlı bir arama motoru olan bir navigasyon sistemi. tüm bu olanaklar r / t'de isteğe bağlıdır.

Hem r / t hem de sitadel'de isteğe bağlı, uyarlanabilir hız sabitleyici, ileri çarpışma uyarı / azaltma sistemi ve arka çapraz trafik uyarılarına sahip bir kör nokta uyarı sistemi içeren teknoloji grubudur. Bu süslemelerde ayrıca çift video ekranlı ve hdmi girişli bir arka koltuk blu-ray / dvd eğlence sistemi de mevcuttur. tüm serinin seçenekleri arasında bir çekme paketi, bir koruma levhası paketi (r / t hariç) ve bir ön göğüs CD çalar bulunur.

2014 dodge durango, bir v6 veya v8 motorla sunulur ve tüm modeller sekiz ileri otomatik şanzımanla gelir. sxt yalnızca v6 ile birlikte gelirken ve r / t yalnızca v8 ile birlikte gelirken, sınırlı ve kale süslemeler herhangi biriyle donatılabilir. Modele bağlı olarak arkadan çekişli, dört tekerden çekişli veya dört tekerden çekişli mevcuttur. hafif hizmet tipi awd sistemi yalnızca v6 motor ile kullanılabilir. isteğe bağlı 4wd sistemi, çift kademeli dişli sistemine sahiptir (bu, engebeli arazide daha yetenekli olmasını sağlar) ve v8 motoruyla standarttır.

3.6 litrelik v6 motor, 290 beygir gücü (rallye paketi ile 295 hp) ve 260 pound-feet tork ile derecelendirilmiştir. Epa'nın tahmini yakıt ekonomisi, arkadan çekişli 20 mpg (18 şehir / 25 otoyol) ve dört tekerlekten çekişli kombine 19 mpg (17 mpg şehir / 24 mpg otoyol). testte, v6 ve arkadan çekişli bir durango, sınıf için ortalama bir süre olan 7,8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

5.7 litrelik v8, 360 hp ve 390 lb-ft tork için iyidir. arkadan çekişli modeller toplam 17 mpg (14 şehir / 23 otoyol) olarak derecelendirilirken, 4wd versiyonları 16 mpg kombine (14 mpg şehir / 22 mpg otoyol) olarak derecelendirilmiştir.

düzgün bir şekilde donatılmış bir v8 durango, 7.400 pound'a kadar çekebilirken, v6 versiyonu 6.200 pound'a kadar çıkıyor - her iki durumda da, çoğu rakip crossover SUV'un çekebileceğinden çok daha fazla.

kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, römork sallanma kontrolü, ön yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları her 2014 kaçış durangosunda standart olarak bulunur. Bir arka görüş kamerası ve park sensörleri, sxt'de isteğe bağlıdır ve diğer tüm durangolarda standarttır.

Uconnect erişimi olan modellerde (8,4 inç dokunmatik ekranla birlikte gelir), sizi bir düğmeye dokunarak 911 operatörüne bağlayan ve çalıntı araç takibi sağlayan bir acil durum telematik sistemi bulunur. sınırlı, kale ve r / t üzerinde isteğe bağlı, çapraz trafik uyarıları olan bir kör nokta izleme sistemidir. r / t ve kale modellerinde bulunan teknoloji grubu, artık potansiyel çarpışma durumlarında otomatik olarak frenleri uygulayan daha gelişmiş bir ön çarpışma uyarısı ve hafifletme sistemi içeriyor.

hükümet testlerinde, durango genel koruma için olası beş yıldızdan dördünü aldı, toplam önden darbe güvenliği için dört yıldız ve toplam yan darbe koruması için beş yıldız. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde durango, orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı dayanımı çarpışma testlerindeki performansı için mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini kazandı. Koltuk ve baş dayanağı tasarımı da arkadan darbelerde boyun darbesine karşı koruma için "iyi" olarak derecelendirildi.

V6 motor ve arkadan çekişli sınırlı trimdeki bir durangoyu test ederken, bu segment için ortalama olan 124 fitte 60 mph'den durdu.

Kısmen hafif direksiyon çabası sayesinde, 2014 kaçma durangosu bir park yerine geri dönmek oldukça kolaydır, ancak ne yazık ki daha yüksek hızlarda da hafif kalır. bu, kıvrımlı bir dağ yolundan oldukça kopuk bir duyguya dönüşür. Durango, bu koşullarda diğer suv'ler kadar iyi huyludur, ancak dodge'un sportif marka imajı düşünüldüğünde düşündüğünüz kadar güven verici değildir. Ayrıca, engebeli kaldırımlarda sürerken durango'nun sürüş kalitesinin oldukça vasat olduğunu gördük. highlander veya ford explorer gibi rakipler genellikle daha rahattır.

Düşük uç torku, v6'nın güçlü bir takımı değildir, ancak kaçma durango hareket ettiğinde, motor saygılı bir şekilde çeker. orta kademe hızlanma, geçiş ve birleşme için yeterli ve yeni sekiz ileri otomatik şanzıman ile yanıt hızında gözle görülür bir gelişme var. beklendiği gibi, v8 her yönden canlı bir performans ve hızlanma konusunda tatmin edici derecede derin bir egzoz notu sunuyor.

modern ve işlevsel olan 2014 dodge durango'nun kabini aileler düşünülerek tasarlandı. Döşeme seviyesi ne olursa olsun, tasarım çekici ve lüks malzemeler içeriyor.

Durango'nun bu son güncellemesiyle, malzeme kalitesi artık sınıfının lideri ve kabin bu sınıf için alışılmadık derecede zarif bir his veriyor. Mevcut 8,4 inç dokunmatik ekran, çekici ve kullanımı kolaydır. göstergeler de net grafikler ve kullanışlı bir yol bilgisayarı ekranıyla daha iyi görünür.

ön koltuklar geniş ve rahattır, ancak standart ikinci sıra koltukta oldukça düz bir yastıklama vardır (bu, koltuk katlandığında daha düz bir yükleme zemini desteklemeye yardımcı olur) ve daha geniş rakipler kadar bacak alanı sunmaz. isteğe bağlı ikinci sıra kaptan koltukları ise ön koltuklar kadar rahat ve ferahtır. Üçüncü sıraya erişim, kaptan sandalyelerinin katlanıp takla attığı durumlarda bile orta koltukları geçmeyi gerektirir, ancak bu sınıftaki diğer SUV'lardan daha fazla vergi gerektirmez. rakiplerinde olduğu gibi, üçüncü sıra koltuklar da yetişkinler için sınırlı ve bu alçak koltuk minderleri onları daha küçük yolcular için daha uygun hale getiriyor.

ikinci ve üçüncü sıra koltuklar katlandığında, durango 84,5 fit küp kargo taşıyabilir. Bu önemli bir miktardır, ancak chevy traverse ve mazda cx-9 gibi rekabet eden büyük crossover suv'ler, önemli ölçüde daha fazla kargo alanı sunar.

2014 atlatma durango'nun kütlesine rağmen, 290 beygir gücündeki pentastar v6 hızlı bir şekilde hızlanıyor, isteyerek bol miktarda geçiş gücü ve çekiş sağlıyor, performansı ve yakıt ekonomisi pürüzsüz yeni 8 vitesli otomatik şanzımanla artırılıyor. v6, çoğu çekme (6,200 pound'a kadar) ve kargo taşımacılığına eşit olandan daha fazla olacak, ancak daha ağır römorklar (7,400 pound'a kadar) veya sadece hızı artırmak için isteğe bağlı 390 beygir gücünde hemi v8 tercih edilebilir. sadece itişi artırmakla kalmaz, aynı zamanda süreçte baştan çıkarıcı v8 sesleri çıkarır. Bu kategorideki tüm araçlar gibi, 2014 durango da binek arabalara kıyasla hantal ve direksiyonu biraz uyuşmuş. ancak tepkileri, özellikle sportif r / t'de rakip SUV'lara karşı çeviktir. sürüş kalitesi çoğu trim seviyesinde pürüzsüzdür (r / t'de daha serttir), yeniden tasarlanan kabin sessizdir ve güçlü frenler, tekrarlanan sert kullanıma rağmen zayıflamış gibi görünür.

durango r / t2014 durango'nun srt versiyonuna en yakın olanı, r / t'nin alçaltılmış spor süspansiyonu, yeniden kalibre edilmiş şokları ve yayları ve agresif düşük profilli 20 inç lastikleri, bunu tam boyutlu suv standartlarına göre çok çevik bir araç haline getiriyor . oh, bir hemi olduğunu söylemiş miydik?uyarlanabilir hız sabitleyiciUyarlanabilir seyir, yavaş ilerleyen trafikte bir artıdır, ancak diğer sürücüleri öne geçmeye davet eden yüksek hızlarda aşırı büyük boşluklar bırakır. durango’nun yeni uyarlanabilir seyir seçeneği yalnızca öndeki araçla minimum boşluğu azaltmakla kalmaz, uyarlanabilir işlevi sistemi kapatmadan askıya alınabilir.

2014 durango'nun içi, konforu, birinci sınıf malzemeleri, görsel zarafeti ve yüksek sessizliği vurgulayan bir güncelleme olan lüks otomobil kalitesini ve işçiliğini yansıtıyor. sınırlı ve kale döşemeleri ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı 2. sıra koltuklar ve standart deri koltuklar gibi özellikler sunar. durango'nun 28 olası konfigürasyonu, 2. sıra koltuğun arkasındaki geniş noktadan, aynı hizada katlanan ön yolcu koltuğunun oluşturduğu tam boy düz kargo zemine kadar her türlü insan ve kargo kombinasyonuna izin verir. Parlak süslemelerle vurgulanan amaca yönelik siyah renk düzeni, sportif r / t'yi ayırt eder ve 2. sıra kaptan sandalyeleriyle donatılmış durangolarda yeni geçiş özelliği 3. sıraya erişimi kolaylaştırır.

2014 yılı için yenilenen durango'nun ön yüzünde, projektör-huzmeli farların altında gündüz farları görevi gören bir dizi led göz kalemi bulunuyor. dodge’un tanıdık çapraz kıl ızgarasının hepsi öncekilerden daha ince olan üç versiyonu var. Yeni bir led dizisi, ayırt edici "yarış pisti arka lambası" ekranı olan arka uç boyunca çift bir açıklık oluşturuyor. rallye ve r / t modelleri, daha fazla gövde renginde trim ve r / t'nin daha düşük sürüş yüksekliği ile ayırt edilirken, diğerleri, özellikle birinci sınıf kale daha parlak işler elde ediyor. 18 ila 20 inç arasında değişen yedi yeni tekerlek tasarımı ve dokuz renk var. Durango, 1998 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana tüm suv'ler arasında en kolay tanımlanabilen ve aynı zamanda en iyi görünenlerden biri olmuştur.

giriş seviyesi sxt trim, sesli komuta sahip uconnect bilgi-eğlence sistemi, 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar, sis farları, ısıtmalı elektrikli yan aynalar, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, üç adet 12 voltluk çıkış, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu ve wma / mp3 destekli bir am / fm / cd radyo, sirius uydu radyosu ve yardımcı giriş jakı. Durango spektrumunun en üst noktasında kale, 20 inç jantlar, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli sunroof, yapılandırılabilir göstergeler, 3 boyutlu navigasyonlu 8,4 inç orta konsol dokunmatik ekran, gizli farlar, nappa deri koltuklar, ısıtmalı ve havalandırmalı ön kısım ekler koltuklar, yağmur algılamalı silecekler, uyarlanabilir hız sabitleyici, arka çapraz yol algılama sistemi, ısıtmalı elektrikli yatırma / teleskopik direksiyon simidi ve anahtarsız gir-git.

seçenekler donanım seviyesine göre değişir ve 8,4 inç dokunmatik ekranlı yeni bir navigasyon radyo sistemi, ses aktivasyonu ve sirius seyahat bağlantısı içerir; yapılandırılabilir enstrümantasyon, elektrikli sunroof, park görüş dikiz kamerası, parksense arka park yardımı, kör nokta izleme, otomatik karartmalı uzun farlar, uconnect telefon (bluetooth), alpine premium ses, bluetooth akış sesi, ısıtmalı 2. sıra koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, yağmur - algılayıcı silecekler, ısıtmalı direksiyon simidi ve kızak plakaları. isteğe bağlı paketler arasında 220 amperlik bir alternatör, ağır hizmet motor yağı soğutucusu, sınıf iv bağlantı alıcısı ve yük dengeleme arka şokları ekleyen römork çekme grubu iv bulunur. rallye görünüm grubuna 20 inç cilalı jantlar, siyah çerçeveli farlar ve gövde renginde kaplama ekleniyor.

2014 dodge durango’nun standart motoru, r / t trimi hariç tümü, chrysler'in ödüllü pentastar v6'sıdır. şüphesiz chrysler'in gelmiş geçmiş en iyi v6 motorlarından biri, çoğu suv sürücüsünü tatmin etmek için fazlasıyla yeterli güce sahip. Çift tepegöz kamları ve değişken valf zamanlaması ile donatılmış olan 3,6 litrelik pentastar, yakıt ekonomisinden ödün vermeden maksimum performansa ulaşabilir. durango’nun isteğe bağlı 5,7 litrelik hemi v8'i, tam güç gerekmediğinde sekiz silindirden dördünü sorunsuz bir şekilde devre dışı bırakan bir yakıt tasarrufu moduna sahiptir. güç gerektiğinde, ancak, hemi, 360 beygir gücü ve 390 lb-ft çekmeye hazır tork sağlar. her iki motor da pürüzsüz 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir, 2014 için yeni ve awd her ikisiyle de mevcuttur.3.6 litrelik v6290 beygir gücü @ 6.400 rpm260 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 litrelik v8360 beygir gücü @ 5.150 rpm390 lb-ft tork @ 4,250 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

2014 dodge durango sxt, rwd modeli için 30,790 dolar ve awd için 33,190 dolarlık bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. rallye fiyatı 33.985 $ 'a yükseltir, sınırlı modeller 36.990 $ ' dan başlar, v8-powered r / t 39.990 $ 'dan başlar ve siparişin en tepesi olan citadel fiyatlandırması 41.990 $ ' dan açılır. Hemi v8 ve awd ile tam dolu bir kale yaklaşık 50.000 $ civarında. bu fiyatlar, benzer şekilde donatılmış versiyonları ile karşılaştırılabilir.chevrolet traverse, honda pilotu ve ford explorer, bunlardan hiçbiri v8 seçeneği sunmuyor. En iyi durango anlaşmasını elde etmek için, bölgenizdeki alıcıların gerçekte ne ödediğini öğrenmek için adil satın alma fiyatına bir göz attığınızdan emin olun. Satışa gelince, yeni durango'nun muhtemelen chevrolet traverse karşı kendi konumunu koruyacağını, ancak yine de honda pilotu ve ford explorer'ın gerisinde kalacağını düşünüyoruz.

2014 Dodge Durango tüketici yorumları