1998 Chevrolet Corvette Convertible tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1998 Chevrolet Corvette Convertible on Rear-wheel drive Convertible. se mahtuu 2 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 5.7L V8 OHV 16 valves-moottori, joka tuottaa 345 hp @ 5600 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed automatic-vaihteistoon. 1998 Chevrolet Corvette Convertible: n lastikapasiteetti on 394 litraa ja ajoneuvo painaa 1473 kg. ajonavustusten osalta 1998 Chevrolet Corvette Convertible: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 377 n.m ja huippunopeus 258 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.2 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

1998 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

yli 40 vuotta vuoden 1953 korvettien esittelyn jälkeen, chevrolet esitteli viidennen sukupolven korvettin vuodelle 1997. c5 melkein ei tapahtunut. Alun perin suunniteltu julkaisulle vuonna 1993, korvetti surmattiin hetkeksi ennen kuin yleismoottoreiden suorituskykyiset innokkaat elvyttivät projektin ja tekivät uudesta autosta todellisuuden.

työntötangon voima jatkuu uudelleen muotoillun 5,7 litran v8-moottorin muodossa, joka kutsutaan nimellä ls1. hevosvoima on 345 nopeudella 5600 kierrosta minuutissa, kun taas vääntömomentti on 350 jalkaa puntaa 4400 kierrosta minuutissa. lopputulos? varustettu vakionopeudella nelivaihteisella automaattivaihteistolla, korvetti lyö 60 mph: n varjossa yli viisi sekuntia. Valitse kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja lyhennät ansa-aikaa vähemmän kuin puoli sekuntia. Liukkaiden pintojen tehon hallitsemiseksi vakiovarusteena on kiihtyvyyden luiston säätö (eli luistonesto). epa-mittarilukemat ovat ilmiömäisiä suuritehoiselle urheiluautolle; korvetti palauttaa maantiellä 28 mpg manuaalisen trannyn kanssa.

nelipyöräiset lukkiutumattomat jarrut pitävät pysäytysmatkat lyhyinä suuremmilla roottoreilla kuin aiemmat korvetit. eturenkaat ovat halkaisijaltaan 17 tuumaa, ja takapyörät ovat huikeat 18 tuumaa, mikä lisää erinomaista, 93 g: n pitoa tiellä. kumi pysyy hyvin istutettuna myös täysin itsenäisen nelipyörän lyhyen / pitkän varren korkeussäädettävän jousituksen ansiosta.

runkopaneelit koostuvat edelleen muusta materiaalista kuin metallista, mutta eivät enää lasikuitua. levymuottiyhdiste kiertyy erittäin jäykän rakenteen ympärille, jossa on täyspitkä kehysputki teräsputkilla. tuulilasin runko on alumiinia, ja kojetaulu on kiinnitetty suoraan lihavaan poikkipalkkiin, joka on suunniteltu vähentämään melua ja tärinää. sandwich-komposiittilattia kevyellä balsa-puunydällä vaimentaa melua ja tärinää ja tekee lattiasta erityisen jäykän.

sisällä kojelauta, jossa on aidot analogiset mittarit ja intuitiivinen radio- ja ilmastointilaite, tervehtii matkustajia. matkalaukkutila coupen takaluukun lasin alla on uskomaton 25 kuutiojalkaa, mikä on mahdollista käyttämällä kahta puoliväliin asennettua polttoainesäiliötä, jotka ovat kätevästi korvetin rakenteessa. auto tuntuu sisäpuolelta ilmavammalta kapeamman kynnyksen ja korkeamman korkeuden yhdistettynä matalaan kopaan.

kyllä, korvetti on erinomainen ponnistus ja kilpailee suotuisasti luokan parhaan kanssa. valitettavasti silmistämme se ei näytä miljoonalta taalalta. pitkä, matala ja laiha, korvetti on varmasti houkutteleva. otamme kuitenkin huomioon paksun katkaistun hännän ja parittomat ilmakauhat etujarruille. muut kriitikot ovat valittaneet johdannaisista muotoiluvihjeistä ja kromilla viimeisteltyjen pakoputkien puuttumisesta. silti korvetin uusi muoto kuluu hyvin ensi vuosisadalle, etenkin muunnettavissa muodossa.

älä anna tosiasian, että c5 nielaisee kaksi golfpussia, houkuttelemaan sinua ajattelemaan tätä hienostunutta urheiluautoa. vuoden 1998 korvetti on yksi parhaista todellisista urheiluautoista, joita rahasi voi ostaa.

1998 Chevrolet Corvette kuluttajien arvostelut