1998 Chevrolet Corvette Convertible προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 1998 Chevrolet Corvette Convertible είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 5.7L V8 OHV 16 valves που εξέρχεται 345 hp @ 5600 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic. το 1998 Chevrolet Corvette Convertible έχει χωρητικότητα φορτίου 394 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1473 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1998 Chevrolet Corvette Convertible έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 377 n.m και τελική ταχύτητα 258 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 5.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 13.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14 l / 100km στην πόλη και 8.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 58,430 $

1998 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

περισσότερα από 40 χρόνια μετά το ντεμπούτο της κορβέτας του 1953, η chevrolet παρουσίασε την κορβέτα πέμπτης γενιάς για το 1997. Το c5 σχεδόν δεν συνέβη. Αρχικά είχε προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 1993, η κορβέτα σκοτώθηκε για λίγο πριν οι ερμηνευτές ζήλου στους γενικούς κινητήρες να αναστήσουν το έργο και να κάνουν το νέο αυτοκίνητο πραγματικότητα.

Η ισχύς pushrod συνεχίζεται, με τη μορφή ενός επανεπεξεργασμένου κινητήρα v7 5,7 λίτρων που ονομάζεται ls1. Η ιπποδύναμη είναι 345 στις 5.600 σ.α.λ., ενώ η ροπή μετρά 350 λίβρες στις 4.400 σ.α.λ. το αποτέλεσμα? εξοπλισμένο με το τυπικό αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, η κορβέτα θα φτάσει τα 60 mph σε μια σκιά για πέντε δευτερόλεπτα. επιλέξτε το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και θα μειώσετε λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο από το χρόνο παγίδευσης. Για να ενισχύσετε την ισχύ σε ολισθηρές επιφάνειες, ο κανονισμός ολίσθησης επιτάχυνσης (γνωστός και ως έλεγχος πρόσφυσης) είναι στάνταρ εξοπλισμός. Οι αριθμοί μιλίων epa είναι εκπληκτικοί για ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλής ισχύος. η κορβέτα θα επιστρέψει 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο με το χειροκίνητο tranny.

τα τετράτροχα δισκόφρενα αντιμπλοκαρίσματος συνεχίζουν να σταματούν μικρές αποστάσεις με μεγαλύτερους ρότορες από τους προηγούμενους κορβέτες. Τα μπροστινά ελαστικά έχουν διάμετρο 17 ίντσες και οι οπίσθιες πλάτες είναι 18 ίντσες, γεγονός που συμβάλλει σε μια εξαιρετική πρόσφυση 0,93g στο δρόμο. το καουτσούκ παραμένει καλά φυτευμένο, χάρη σε μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση με ρυθμιζόμενο ύψος βραχίονα / μακρύ βραχίονα.

τα πάνελ αμαξώματος εξακολουθούν να αποτελούνται από υλικό διαφορετικό από μέταλλο, αν και δεν είναι πλέον φίμπεργκλας. σύνθετο φύλλο που τυλίγεται γύρω από μια εξαιρετικά άκαμπτη δομή που διαθέτει ένα πλήρες μήκος περιμετρικού πλαισίου με σωληνοειδείς πλευρικές ράγες. το πλαίσιο του παρμπρίζ είναι αλουμίνιο και το ταμπλό συνδέεται απευθείας σε ένα εγκάρσιο στέλεχος σχεδιασμένο για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών. ένα σύνθετο δάπεδο με σάντουιτς με ελαφρύ πυρήνα από ξύλο balsa, μειώνει τον θόρυβο και τους κραδασμούς, ενώ το δάπεδο καθιστά εξαιρετικά άκαμπτο.

στο εσωτερικό, ένα ταμπλό με πραγματικούς αναλογικούς μετρητές και διαισθητικούς ελέγχους ραδιοφώνου και κλίματος υποδέχεται τους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών κάτω από το πίσω τζάμι του coupe είναι ένα απίστευτο 25 κυβικά πόδια, το οποίο έγινε εφικτό με τη χρήση διπλών δεξαμενών καυσίμου που τοποθετήθηκαν μέσα στο πλοίο και είναι τοποθετημένες στη δομή της κορβέτας. το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο ευάερο μέσα, χάρη στο στενότερο περβάζι της πόρτας και το ψηλότερο ύψος σε συνδυασμό με χαμηλό κάλυμμα.

ναι, η κορβέτα είναι μια εξαιρετική προσπάθεια και ανταγωνίζεται ευνοϊκά με τα καλύτερα της κατηγορίας. δυστυχώς, στα μάτια μας, δεν μοιάζει με ένα εκατομμύριο δολάρια. μακρύ, χαμηλό και άπαχο, η κορβέτα είναι σίγουρα ελκυστική. Αντιμετωπίζουμε, ωστόσο, την παχιά περικομμένη ουρά και τις περίεργες κουταλιές αέρα για τα μπροστινά φρένα. Άλλοι επικριτές παραπονέθηκαν για παράγωγα στοιχεία στυλ και για την έλλειψη συμβουλών εξάτμισης με χρώμιο. Ωστόσο, το νέο σχήμα της κορβέτας θα ταιριάζει στον επόμενο αιώνα, ειδικά σε μετατρέψιμη μορφή.

μην αφήσετε το γεγονός ότι το c5 θα καταπιεί δύο σακούλες γκολφ που σας ταλαντεύονται στο να σκεφτείτε αυτό ένα εξευγενισμένο σπορ κουπέ. η κορβέτα του 1998 είναι από τα καλύτερα αληθινά σπορ αυτοκίνητα που μπορούν να αγοράσουν τα χρήματά σας.

1998 Chevrolet Corvette κριτικές καταναλωτών