1998 Chevrolet Corvette Convertible là Rear-wheel drive Convertible. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 5.7L V8 OHV 16 valves cho ra 345 hp @ 5600 rpm và được ghép nối với hộp số 6 speed automatic. 1998 Chevrolet Corvette Convertible có sức chứa hàng hóa là 394 lít và xe nặng 1473 kg. về hỗ trợ đi xe, 1998 Chevrolet Corvette Convertible có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 377 n.m và tốc độ tối đa 258 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5.2 và đạt một phần tư dặm ở 13.1 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 14 l / 100km trong thành phố và 8.7 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 58,430
| Tên | Convertible | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 58,430 | |
| thân hình | Convertible | |
| cửa ra vào | 2 Doors | |
| động cơ | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| quyền lực | 345 hp @ 5600 rpm | |
| số lượng ghế | 2 Seats | |
| quá trình lây truyền | 6 speed automatic | |
| không gian hàng hóa | 394.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 394.0 L | |
| loại bánh xe | ||
| loạt | Corvette Coupe (YY) | |
| hệ thống truyền lực | Rear-wheel drive | |
| mã lực | 345 HP | |
| momen xoắn | 377 N.m | |
| tốc độ tối đa | 258 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 5.2 s | |
| Loại nhiên liệu | Petrol (Gasoline) | |
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 14.0 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 8.7 L/100km | |
| loại bánh răng | manual | |
| cân nặng | 1,473 KG | |
| nhãn hiệu | Chevrolet | |
| mô hình | Corvette | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 13.1 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 175.2 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 21.8 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 197.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,178 | $ 12,972 | $ 15,039 |
| Clean | $ 8,150 | $ 11,549 | $ 13,396 |
| Average | $ 6,093 | $ 8,703 | $ 10,110 |
| Rough | $ 4,036 | $ 5,857 | $ 6,823 |
hơn 40 năm sau khi tàu hộ tống năm 1953 ra mắt, chevrolet giới thiệu tàu hộ tống thế hệ thứ năm cho năm 1997. Việc c5 gần như không xảy ra. ban đầu dự kiến phát hành vào năm 1993, tàu hộ tống đã bị giết trong một thời gian ngắn trước khi những người cuồng nhiệt trong các động cơ nói chung hồi sinh dự án và biến chiếc xe mới thành hiện thực.

Sức mạnh của pushrod vẫn tiếp tục, dưới dạng động cơ v8 5,7 lít được làm lại có tên là ls1. mã lực là 345 tại 5.600 vòng / phút, trong khi mô-men xoắn là 350 foot-pound tại 4.400 vòng / phút. kết quả? Được trang bị hộp số tự động 4 cấp tiêu chuẩn, tàu hộ tống sẽ đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong bóng râm trong vòng 5 giây. chọn hộp số tay sáu cấp và bạn sẽ cắt giảm thời gian bẫy ít hơn nửa giây. để giúp thống trị sức mạnh trên các bề mặt trơn trượt, điều chỉnh trượt gia tốc (hay còn gọi là kiểm soát lực kéo) là trang bị tiêu chuẩn. số dặm epa là một hiện tượng đối với một chiếc xe thể thao công suất lớn; tàu hộ tống sẽ trở lại 28 mpg trên đường cao tốc với tranny hướng dẫn sử dụng.

Phanh chống bó cứng đĩa bốn bánh giữ khoảng cách dừng ngắn với các rôto lớn hơn các tàu hộ tống trước đó. lốp trước có đường kính 17 inch và phía sau có đường kính khổng lồ 18 inch, góp phần tạo ra độ bám đường tuyệt vời .93g. cao su cũng được trồng tốt nhờ vào hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao tay dài / ngắn / dài hoàn toàn độc lập với bốn bánh xe.

Các tấm thân vẫn được cấu tạo từ một vật liệu khác ngoài kim loại, mặc dù không còn là sợi thủy tinh. hợp chất đúc dạng tấm bao bọc xung quanh một cấu trúc siêu cứng có khung chu vi toàn chiều dài với các thanh ray bên bằng thép hình ống. khung kính chắn gió bằng nhôm, và bảng điều khiển được gắn trực tiếp vào một bộ phận hình chữ thập cường tráng được thiết kế để giảm tiếng ồn và độ rung. sàn hỗn hợp bánh sandwich với lõi gỗ balsa nhẹ làm giảm tiếng ồn và độ rung đồng thời làm cho sàn đặc biệt cứng.

bên trong, một bảng điều khiển với đồng hồ đo analog thực và radio trực quan và điều khiển khí hậu chào đón hành khách. Không gian để hành lý bên dưới kính cửa sập phía sau của chiếc coupe là 25 feet khối đáng kinh ngạc, được tạo ra nhờ việc sử dụng các bình nhiên liệu kép gắn ở giữa tàu được ôm gọn trong cấu trúc của tàu hộ tống. Chiếc xe cho cảm giác thoáng hơn bên trong nhờ ngưỡng cửa hẹp hơn và chiều cao cao hơn kết hợp với gầm xe thấp.

vâng, tàu hộ tống là một nỗ lực xuất sắc và cạnh tranh thuận lợi với những người giỏi nhất trong lớp. Thật không may, đối với mắt chúng tôi, nó không giống như một triệu đô la. dài, thấp và nạc, tàu hộ tống chắc chắn là hấp dẫn. Tuy nhiên, chúng tôi đưa ra vấn đề với phần đuôi dày được cắt ngắn và các ống thoát khí trông kỳ lạ cho phanh trước. các nhà phê bình khác đã phàn nàn về các dấu hiệu kiểu dáng phái sinh và việc thiếu các đầu ống xả hoàn thiện bằng chrome. Tuy nhiên, hình dạng mới của tàu hộ tống sẽ mặc đẹp trong thế kỷ tới, đặc biệt là ở dạng mui trần.

Đừng để thực tế là chiếc c5 sẽ nuốt chửng hai túi gôn khiến bạn nghĩ rằng đây là một chiếc coupe thể thao lịch sự. Chiếc tàu hộ tống năm 1998 là một trong những chiếc xe thể thao đích thực tốt nhất mà bạn có thể mua được.









| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Hardtop | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 12.8 L/100km | 7.9 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 16.5 L/100km | 11.5 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves (330 HP) | Base | 330 hp @ 5000 rpm | 377 N.m | 14.1 L/100km | 8.9 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.2 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Base | 300 hp @ 5000 rpm | 377 N.m | 14.1 L/100km | 8.9 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.1 s |
| Cargo Capacity | 394 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1473 kg |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1211 mm |
| Length | 4564 mm |
| Wheelbase | 2654 mm |
| Width | 1869 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)13.7 (Manual City)8.0 (Manual Highway) |
| Power | 345 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P245/45ZR17 |
|---|
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn