1998 Chevrolet Corvette Convertible एक Rear-wheel drive Convertible है. इसमें 2 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 5.7L V8 OHV 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 345 hp @ 5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Chevrolet Corvette Convertible में कार्गो की क्षमता 394 लीटर है और वाहन का वजन 1473 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Chevrolet Corvette Convertible में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 377 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 258 किमी / घंटा है. यह 5.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 13.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 58,430 से शुरू होती है
| नाम | Convertible | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 58,430 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| शक्ति | 345 hp @ 5600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 2 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 394.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 394.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Corvette Coupe (YY) | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 345 HP | |
| टोक़ | 377 N.m | |
| उच्चतम गति | 258 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.2 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.0 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,473 KG | |
| ब्रांड | Chevrolet | |
| नमूना | Corvette | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 13.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 175.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 21.8 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 197.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,178 | $ 12,972 | $ 15,039 |
| Clean | $ 8,150 | $ 11,549 | $ 13,396 |
| Average | $ 6,093 | $ 8,703 | $ 10,110 |
| Rough | $ 4,036 | $ 5,857 | $ 6,823 |
1953 के कार्वेट की शुरुआत के 40 से अधिक वर्षों के बाद, शेवरले ने 1997 के लिए पांचवीं पीढ़ी के कार्वेट को पेश किया। c5 लगभग नहीं हुआ। मूल रूप से 1993 में रिलीज के लिए निर्धारित किया गया था, कार्वेट को थोड़े समय के लिए मार दिया गया था, इससे पहले कि सामान्य मोटर्स के प्रदर्शन zealots ने परियोजना को फिर से शुरू किया और नई कार को वास्तविकता बना दिया।

पुशरोड पावर जारी है, एक reworked 5.7-लीटर v8 इंजन के रूप में ls1 डब किया गया है। अश्वशक्ति 5,600 आरपीएम पर 345 है, जबकि टोक़ 4,400 आरपीएम पर 350 फुट पाउंड का उपाय करता है। परिणाम? मानक चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस, कार्वेट 60 मील प्रति घंटे से अधिक की छाया में पांच सेकंड में हिट होगा। छह गति मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए चुनते हैं और आप जाल समय से आधे से भी कम समय में कटौती करेंगे। फिसलन सतहों, त्वरण पर्ची विनियमन (उर्फ कर्षण नियंत्रण) पर बिजली को शासन करने में मदद करने के लिए मानक उपकरण है। epa लाभ के आंकड़े एक उच्च शक्ति वाली स्पोर्ट्स कार के लिए अभूतपूर्व हैं; कार्वेट मैनुअल ट्रैनी के साथ राजमार्ग पर 28 mpg लौटेगा।

चार पहिया डिस्क एंटीलॉक ब्रेक पिछले कोरवेट की तुलना में बड़े रोटार के साथ दूरी को कम करते हैं। फ्रंट टायर्स 17 इंच व्यास के हैं, और रियर 18 इंच के बराबर हैं, जो कि रोड ग्रिप के उत्कृष्ट प्रदर्शन में योगदान देता है। रबर पूरी तरह से स्वतंत्र चार-पहिया शॉर्ट / लॉन्ग-आर्म हाइट-एडजस्टेबल सस्पेंशन की बदौलत अच्छी तरह से लगा हुआ है।

शरीर के पैनल अभी भी धातु के अलावा एक सामग्री से बने होते हैं, हालांकि अब शीसे रेशा नहीं है। शीट ढाला यौगिक एक अल्ट्रा-कठोर संरचना के चारों ओर लपेटता है जो ट्यूबलर स्टील साइड रेल के साथ एक पूर्ण-लंबाई परिधि फ्रेम की सुविधा देता है। विंडशील्ड फ्रेम एल्यूमीनियम है, और शोर और कंपन को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए बीफ़ क्रॉस सदस्य से सीधे इंस्ट्रूमेंट पैनल जुड़ा हुआ है। एक हल्के तल वाले लकड़ी के कोर के साथ एक सैंडविच कम्पोजिट फर्श, फर्श को असाधारण रूप से कठोर बनाते हुए शोर और कंपन को नुकसान पहुंचाता है।

अंदर, वास्तविक एनालॉग गेज और सहज रेडियो और जलवायु नियंत्रण वाले डैशबोर्ड यात्रियों को एक डैशबोर्ड। कूप के रियर हैच ग्लास के नीचे लगेज स्पेस एक अविश्वसनीय 25 क्यूबिक फीट है, जो दोहरे मिड-शिप माउंटेड फ्यूल टैंक के उपयोग के साथ संभव बनाया गया है जो कि कार्वेट की संरचना के भीतर छीन लिए गए हैं। कार के अंदर अधिक हवादार लगता है, एक कम डोर के साथ संयुक्त एक संकीर्ण दरवाजा देहली और लंबी ऊंचाई के लिए धन्यवाद।

हां, कार्वेट एक उत्कृष्ट प्रयास है और कक्षा में सर्वश्रेष्ठ के साथ अनुकूल प्रतिस्पर्धा करता है। दुर्भाग्य से, हमारी आँखों के लिए, यह एक लाख रुपये की तरह नहीं दिखता है। लंबा, कम और दुबला, निश्चित रूप से आकर्षक है। हालाँकि, हम समस्या को आगे ले जाते हैं, मोटी छंटनी की पूंछ और सामने वाले ब्रेक के लिए विषम दिखने वाले हवाई स्कूप। अन्य आलोचकों ने व्युत्पन्न स्टाइल क्यू और क्रोम-समाप्त निकास युक्तियों की कमी की शिकायत की है। फिर भी, कार्वेट का नया आकार अगली शताब्दी में अच्छी तरह से पहना जाएगा, विशेष रूप से परिवर्तनीय प्रारूप में।

तथ्य यह है कि c5 दो गोल्फ बैग निगल जाएगा यह एक gentrified खेल कूप सोच में नहीं है। 1998 की कार्वेट सबसे अच्छी सच्ची स्पोर्ट्स कार है जो आपके पैसे खरीद सकती है।









| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Hardtop | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 12.8 L/100km | 7.9 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Base | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 345 hp @ 5600 rpm | 377 N.m | 16.5 L/100km | 11.5 L/100km | 5.2 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves (330 HP) | Base | 330 hp @ 5000 rpm | 377 N.m | 14.1 L/100km | 8.9 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.2 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Base | 300 hp @ 5000 rpm | 377 N.m | 14.1 L/100km | 8.9 L/100km | 5.9 s | 14.0 s | 23.1 s |
| Cargo Capacity | 394 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1473 kg |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1211 mm |
| Length | 4564 mm |
| Wheelbase | 2654 mm |
| Width | 1869 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)13.7 (Manual City)8.0 (Manual Highway) |
| Power | 345 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P245/45ZR17 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें