το 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 6.2L V8 OHV 16-valve που εξέρχεται 455 hp @
6500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων Performance manual transmission gear ratios. το 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT έχει χωρητικότητα φορτίου 283 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1525 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και Rear view camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 497 n.m και τελική ταχύτητα 283 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 4.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 12.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.3 l / 100km στην πόλη και 7.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 69,845 $
18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels
σειρά
Corvette Targa (C7)
σύστημα μετάδοσης κίνησης
Rear-wheel drive
ιπποδύναμη
455 HP
ροπή
497 N.m
μέγιστη ταχύτητα
283 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph)
4.3 s
Τύπος καυσίμου
Petrol (Gasoline)
κατανάλωση καυσίμου (πόλη)
13.3 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος)
7.1 L/100km
τύπος γραναζιού
auto
βάρος
1,525 KG
μάρκα
Chevrolet
μοντέλο
Corvette
0-400m (τέταρτο μίλι)
12.1 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα
189.9 km/h
0-800μ (μισό μίλι)
20.1 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα
213.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2014 Chevrolet Corvette Stingray Review (0-60, Revs, Acceleration)
2014 Chevrolet Corvette Z51 Acceleration - Intake / Header
2014 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
το 2014 corvette stingray είναι ένας παίκτης a-plus, που κατέχει κάθε γωνία και ξεδιπλώνει την επιτάχυνση χωρίς να αναπνέει σκληρά. θα φτάσει στα 60 mph σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα ή θα καταγράψει 30 mpg σε μια διαδρομή οικονομίας καυσίμου (οι επίσημοι αριθμοί epa mpg είναι 17 πόλη, 29 αυτοκινητόδρομος). σε λειτουργία eco, η αυτόματη διακοπή του κυλίνδρου μετατρέπει το v8 απρόσκοπτα σε v4 εξοικονόμησης καυσίμου. Η απόκριση διεύθυνσης του chevy θα δώσει νυχτερινές εφιδρώσεις στην porsche και το φρενάρισμα του έχει αυτή την αίσθηση πλήρους λειτουργίας, που κάνει την αυτοπεποίθηση του οδηγού δεδομένη. ένας επιλογέας λειτουργίας κίνησης στην κεντρική κονσόλα προσαρμόζει το χειρισμό, το τιμόνι, την απόκριση του γκαζιού και ακόμη και τη νότα εξάτμισης. Σε αντίθεση με πολλά τέτοια συστήματα, τα πέντε προγράμματα επιλογής λειτουργίας οδήγησης αλλάζουν σημαντικά τον χαρακτήρα της κορβέτας, με τη μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ της προεπιλεγμένης περιήγησης και των λειτουργιών κομματιού για όλες τις επιδόσεις. το μετατρέψιμο προσφέρει ό, τι κάνει το coupe, αλλά με μια κορυφή που ανοίγει σε λίγα δευτερόλεπτα, με ταχύτητες έως και 30 mph.
έχει να κάνει με τον κινητήραο μικρός μπλοκ κινητήρας αλουμινίου corvette stingray - 455 ίππους και 460 lb-ft ροπής που αξίζει τον αγώνα - είναι ένα αριστούργημα της τέχνης v8. Αναπαράγει δύναμη, κερδίζει έξυπνα στοιχεία οικονομίας καυσίμου και καλεί την προσοχή όλων σε απόσταση ακοής.πακέτο απόδοσης z51συνιστούμε θερμά να ξοδέψετε 2.800 $ για το πακέτο z51. ότι η επένδυση βαθμολογεί 19-ιντσών εμπρός / 20-ιντσών πίσω σφυρήλατο αλουμίνιο τροχούς (η στάνταρ stingray παίρνει 18-ιντσών / 19-ιντσών χυτο-αλουμίνιο τροχούς), ταχύτερες ταχύτητες (0-60 σε 3,8 δευτερόλεπτα), υπέροχα μεγαλύτερα φρένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (στάνταρ αυτοκίνητο: μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης), σύστημα λαδιού ξηρού κάρτερ και άλλες τεχνολογίες για τη βελτίωση του χειρισμού και της ψύξης φρένων / διαφορικού.
Εύκολο τόσο στα μάτια όσο και στο σώμα, το εσωτερικό της κορβέτας stingray είναι ένας εξαιρετικός χώρος με επένδυση από δέρμα και διακοσμημένο με αλουμίνιο και ανθρακονήματα. τα καθίσματα μαγνησίου είναι μια πραγματική απόλαυση, όπως και η έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών στην κεντρική παύλα. λεπτομέρειες, για μεγάλο χρονικό διάστημα και όχι μια ειδικότητα εσωτερικών κορβέτων, είναι πλέον ένα σημείο νόμιμης υπερηφάνειας, συμπεριλαμβανομένων δύο θύρες usb ισχύος στην κεντρική κονσόλα και πιο καλός χώρος φορτίου κάτω από την πίσω πόρτα του coupe από ό, τι θα βρείτε σε έναbmw 7 series - ακόμη και το μετατρέψιμο σπορ ένα μεγάλο και εύχρηστο κορμό.
τέλος, τοη chevrolet corvette μοιάζει να μπορεί να κερδίσει έναν αγώνα μαχαιριού χάθηκαν οι ελαστικές καμπύλες των τελευταίων δύο δεκαετιών υπέρ των ισχυρών, διπλωμένων άκρων και των λειτουργικών εισόδων. ότι το λιπαρό δέρμα συνδέεται με ένα πλαίσιο από αλουμίνιο που είναι 100 κιλά ελαφρύτερο, 57% πιο άκαμπτο και άλλες φορές πιο ταλαντούχα από το μοντέλο του περασμένου έτους - δεν απαιτείται πρόσθετη δομική ενίσχυση για το μετατρέψιμο. σε λειτουργία ανανέωσης, το stingray convertible χάνει το εξαιρετικό σκούπισμα της πίσω οροφής του κουπέ και του παραθύρου της πόρτας, αλλά επαναλαμβάνει την παρουσία του όταν η υφασμάτινη κορυφή αποσύρεται εντελώς εκτός θέασης πίσω από τα καθίσματα.
Πέρα από την ισχύ v8 και ένα 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, κάθε ψαλίδι με κορβέτα του 2014 συνοδεύεται από καθίσματα πλαισίου μαγνησίου με δυνατότητα ρύθμισης 8 κατευθύνσεων, κλειδαριά / ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί με εκκίνηση με κουμπιά, τιμόνι ρυθμιζόμενης ισχύος / τηλεσκοπικό τιμόνι και Επιλογέας τρόπου οδήγησης 5 θέσεων που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την οδηγική προσωπικότητα της κορβέτας ώστε να ταιριάζει με την κατάσταση. στην παύλα, έχετε μια οθόνη αφής 8 ιντσών που ελέγχει τον τυπικό ήχο bose 9 ηχείων και το σύστημα chevy mylink infotainment και εμφανίζει αυτό που βλέπει η τυπική κάμερα οπισθοπορείας. όλα τα κουβούκλια από κορβέτο έχουν ένα αφαιρούμενο πάνελ οροφής από ίνες άνθρακα, ενώ η ηλεκτρονική κορυφή του μετατρέψιμου μπορεί να λειτουργήσει εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας το κλειδί fob.
Εκτός από το πακέτο επιδόσεων z51 που πρέπει να έχετε, μπορείτε να προσθέσετε επιλογές που κυμαίνονται από βαμμένες δαγκάνες φρένων - κόκκινο ή κίτρινο - έως πακέτο εσωτερικού 8.000 $ που περιλαμβάνει premium δερμάτινα καθίσματα nappa και δερμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενα / αεριζόμενα καθίσματα με ισχυρή οσφυϊκή υποστήριξη και ενισχυτές, καθώς και πλοήγηση και ηχοσύστημα surround 10 ηχείων. Τα πρόσθετα επιδόσεων περιλαμβάνουν το αυτόματο σύστημα αμορτισέρ μαγνητικού χειριστηρίου, μια εξάτμιση διπλής λειτουργίας που μπορεί να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα (και τη σημείωση εξάτμισης) και ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων με μετατοπιστές paddle στο τιμόνι.
Ο κακός κινητήρας 6,2 λίτρων v8 του νέου corvette προσφέρει πιο φυσικά αναρριχημένη ιπποδύναμη και πολύ μεγαλύτερο δάγκωμα χαμηλής ροπής από ποτέ. την ίδια στιγμή, η οικονομία καυσίμου αυτοκινητόδρομου v8 που μπορεί να φτάσει έως και 29 mpg - αυτό είναι καλύτερο από έναscion xb, και πολύ καλύτερο από οποιοδήποτε αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης που μπορείτε να ονομάσετε - χάρη στην ικανότητα του κινητήρα να απενεργοποιεί ανεπαίσθητα τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους του όταν ο οδηγός του stingray το παίρνει εύκολα στο γκάζι. Ένα τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο 7 ταχυτήτων στέλνει την υπέροχη ισχύ του v8 στους πίσω τροχούς, αν και οι περισσότεροι αγοραστές κορβέτας θα επιλέξουν το αυτόματο 6 ταχυτήτων. και με τις δύο ρυθμίσεις, δεν θα βρείτε τίποτα να σας απογοητεύσει.6,2 λίτρα v8455 ιπποδύναμη @ 6.000 σ.α.λ.460 lb-ft ροπής @ 4.600 σ.α.λ.460 ίππους @ 6.000 σ.α.λ. (με διαθέσιμη απόδοση εξάτμισης)465 lb-ft ροπής @ 4.600 σ.α.λ. (με διαθέσιμη απόδοση εξάτμισης)οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 17/29 mpg (χειροκίνητο), 16/28 mpg (αυτόματο)
φέρνοντας ένα πλήρες σύνολο μαχαιριών απόδοσης omg στο τραπέζι, το κουπέ κουβέντα chevrolet του 2014 ξεκινά με την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) 52.000 $ , χρεώσεις προορισμού, φιλική οικονομία καυσίμου και αδρεναλίνη. το μετατρέψιμο ξεκινά από 57.000 $ . μπορείτε να προσθέσετε καλούδια άνεσης και επιλογές επιδόσεων που θα ωθήσουν την τιμή μέχρι τη γειτονιά των 80.000 $ , αλλά ακόμη και εκεί, είστε πάνω από 20.000 $ μακριά από τη βασική τιμή ενόςnissan gt-r,srt viper, audi r8 και porsche 911 turbo. παρ 'όλα αυτά, η εξοικονόμηση χρημάτων έχει σημασία - οπότε ρίξτε μια ματιά στην εύλογη τιμή αγοράς προτού αγοράσετε για να πάρετε μια ιδέα για το τι αγοράζουν οι έμποροι στην περιοχή σας για τη νέα κορβέτα. υπάρχουν περισσότερα καλά νέα για εσάς όταν έρθει η ώρα να πουλήσετε την κορβέτα σας για το 2014: υπολογίσαμε ότι το νέο stingray είναι μία από τις ισχυρότερες προτάσεις αξίας μεταπώλησης οποιουδήποτε σπορ αυτοκινήτου.
2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT εξωτερικά χρώματα
Arctic White
Arctic White
Black
Blade Silver Metallic
Crystal Red Tintcoat
Cyber Gray Metallic
Laguna Blue Tintcoat
Lime Rock Green Metallic
Night Race Blue Metallic
Torch Red
Velocity Yellow Tintcoat
2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT εσωτερικά χρώματα
Το chevrolet είναι το αυτόματο ισοδύναμο μιας γάτας που έχει ενισχυθεί με στεροειδή. η άγρια γάτα καλλωπίστηκε από τον ελβετικό οδηγό αγώνων louis chevrolet και business whiz buick revor και πρώην επικεφαλής gm william durant, ως κοινοπραξία που ξεκίνησε το 1910. λίγο μετά τον Durant εξαναγκάστηκε από το gm, συνεργάστηκε με τη chevrolet, την οποία είχε στο παρελθόν εργαζόταν στην ομάδα αγώνων buick, για να ανακτήσει τη δημοτικότητα που είχε χάσει.
η έδρα του chevy τέθηκε στο Ντιτρόιτ και η νεοσύστατη μάρκα βαφτίστηκε, παραλαμβάνοντας το διάσημο λογότυπο «bowtie» το 1913. Υπάρχουν αρκετές υποθέσεις ως προς το πώς έγινε ο σχεδιασμός του λογότυπου, δύο από αυτές είναι η πλησιέστερη στην ομόφωνη αποδοχή. Μία από τις θεωρίες υπαινίσσεται το λογότυπο να έχει σχεδιαστεί αφού είχε δει μια αφίσα durant σε ένα γαλλικό ξενοδοχείο, ενώ η δεύτερη ισχυρίζεται ότι το «παπιγιόν» είναι στην πραγματικότητα μια τυποποιημένη αναπαράσταση του ελβετικού σταυρού.
ανεξάρτητα από το πώς προήλθε, το χρυσό λογότυπο chevy παρέμεινε Στην πραγματικότητα, η μάρκα αναπτύχθηκε με τόσο γρήγορο ρυθμό που επέτρεψε στον Durant να ανακτήσει την κυριότητα της gm το 1916. Αφού έγινε αρκετά πλούσιος, ο Durant αγόρασε ένα σπάζοντας 54,5% των μετοχών της gm, αποκαθιστώντας τον επικεφαλής της αυτοκρατορίας αυτοκινήτων.
λίγο μετά την εξαγορά, η chevrolet απορροφήθηκε σε gm, και έγινε ξεχωριστό τμήμα. έχοντας αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη ισχύ μετά τη συγχώνευση, η νεοσυσταθείσα εταιρεία ξεκίνησε γρήγορα την παραγωγή και ξεκίνησε το μοντέλο d το 1918. Οι κινητήρες v8 35 hp που τοποθετήθηκαν σε αυτά τα αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν από μικρότερους 6 κυλίνδρους, που αποδείχθηκαν ιδιαίτερα επιτυχημένοι στην εμπορική οχήματα. ο κινητήρας κέρδισε τη φήμη λόγω της μεγάλης αντοχής του και κέρδισε το ψευδώνυμο "θαυμάσιο χυτοσίδηρο".
λίγα χρόνια αργότερα, ο chevy αποκάλυψε το suv με την αρχαϊκή του μορφή: το προάστιο του καρουλέ. με αθλητικές δυνατότητες ιππασίας εδάφους, χωρητικότητας 8 ατόμων και βάρους περίπου 1½ τόνων, σηματοδότησε την αρχή της μελλοντικής σειράς chevy suv.
Ο αμερικανός παραγωγός συνέχισε τις επιτυχημένες καινοτομίες του, εισάγοντας το κιβώτιο ταχυτήτων Powerglide το 1950, καθιστώντας τον πρώτο ανταγωνιστή χαμηλών τιμών που εξοπλίζει τα οχήματά του με αυτόματη αλλαγή. λίγο μετά την εισαγωγή του πλήρως αυτόματου κιβωτίου, γεννήθηκε η θρυλική κορβέτα.
Η vette είχε μια τόσο καλή υποδοχή που παρέμεινε το μακρύτερο μοντέλο chevy στην ιστορία της μάρκας, καθώς ήταν επίσης το πρώτο αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο που μπήκε στη μαζική παραγωγή. Η vette έκανε επίσης πρεμιέρα στη χρήση ελαφρών δομικών υλικών για το σώμα του αυτοκινήτου, όπως το πλαστικό, εκείνη την εποχή.
Ακολουθώντας την αναγνώριση που κέρδισε η κυκλοφορία της vette, η chevy κυκλοφόρησε αρκετά άλλα μοντέλα, όπως το φανταχτερό impala και το αερόψυκτο corvair. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60, η chevy έφτασε στο αποκορύφωμά της με 3 αυτοκίνητα στα 10 πουλήθηκαν στις ΗΠΑ Ωστόσο, προτού επιτευχθεί μια τέτοια απόδοση, η chevy σχεδίασε έναν νέο κινητήρα μικρού μπλοκ v8 που χρησιμοποιείται για να εξοπλίσει τη γκάμα φορτηγών του '55.
Αυτός ο συγκεκριμένος κινητήρας το έκανε μέχρι σήμερα, περνώντας από πολλές τροποποιήσεις στη διαδικασία, από ελαφριά, ανθεκτική κατασκευή αλουμινίου έως ελεγχόμενο ECU και σύγχρονο ψεκασμό καυσίμου για καλύτερη δοσολογία και αυξημένη ισχύ.
Παρόλο που η chevy σημείωσε χαμηλότερες πωλήσεις τα τελευταία χρόνια λόγω της ανεξέλεγκτης επέκτασης της επωνυμίας, μερικά από τα αυτοκίνητα με επένδυση "bowtie" έχουν γίνει είτε κλασικά κλασικά είτε vintage συλλεκτικά αντικείμενα, τετράτροχα εικονίδια ως υπενθυμίσεις μιας προηγούμενης εποχής δόξας.
2014 Chevrolet Corvette κριτικές καταναλωτών
underpassaffected, 11/03/2019
2019 Chevrolet Corvette
"c7 way καλύτερο corvette από c6"
Φυσικά, συγκρίνω αυτό το μοντέλο του 2019 με το βασικό μοντέλο του 2010 με επιλεκτικό έλεγχο οδήγησης και αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, έχω πάνω από 110 χιλιόμετρα τα οδηγώ σε όλες τις καιρικές συνθήκες εκτός από το χιόνι. Παρήγγειλα προσαρμοσμένη μια βάση 1lt και πρόσθεσα μηχανικά μόνο τον μαγνητικό έλεγχο οδήγησης με υποβοήθηση (mrc) και αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, παρόμοιο με το 2010 μου, παραγγέλνω το νεότερο χρώμα το μπλε της λίμνης elkhart με εσωτερικό γκρι καθίσματος και ζάντες με μαύρο χρώμα και κάθε stingray σήμα που προσφέρεται με τη μαύρη κορβέτα χρώματος και stingray, με σχάρες εξαερισμού χρώματος σώματος και φίλτρο αέρα υψηλής απόδοσης. έτσι φαίνεται φοβερό από αυτή την άποψη. Πρόσθεσα τη σχάρα z51 μια επιλογή 400 $ από τον έμπορο με προσαρμοσμένα κεχριμπαρένια φώτα οδήγησης που δημιούργησα στη μέση της πρόσληψης αέρα ψύξης φρένων και των φρένων z51 που μου κόστισαν 2,4 χιλιάδες δολάρια στον έμπορο. Δεν ήθελα μια επιλογή z51 από το εργοστάσιο, καθώς επρόκειτο να προσθέσω το mrc και ήταν άχρηστο να το κάνω αυτό στην ανάρτηση z51 και ήταν μια επιλογή $ 6k με το περίπλοκο σύστημα ξηρού λαδιού και στενότερη διαδρομή. τα φρένα είναι καλά αλλά φαίνεται καλύτερα με μεγαλύτερους ρότορες μπροστά και σταματά λίγο πιο γρήγορα σε υψηλότερες ταχύτητες άλλαξα επίσης τα ελαστικά σε όλες τις καιρικές συνθήκες του Michelins με κόστος $ 1k. το εσωτερικό του 1lt διαθέτει περισσότερο από αρκετό χρώμα lcd dash και κονσόλα ματιών καραμέλα για να σας κρατήσει απασχολημένους, έτσι είναι πολύ πιο περίπλοκο να κοιτάζετε από το 2010. το ωραίο είναι ότι υπάρχουν ακόμα αναλογικά κουμπιά περιστροφής για την ένταση του ραδιοφώνου, τη θερμοκρασία του θερμαντήρα / AC, την ταχύτητα του ανεμιστήρα με συμβατικά μπουτόν για τη λειτουργία εξαερισμού. το στερεοφωνικό είναι τώρα 9 bose ηχείων με λίγο πολύ βαθιά βάση subwoofer. όλα τα κουμπιά του τιμονιού λειτουργούν σε αυτό το βασικό μοντέλο, δεν καλύπτεται τίποτα. Υπάρχουν 5 ρυθμίσεις ανάρτησης παύλας και μπορείτε να επιλέξετε την εμφάνιση παύλας για να είναι η επιλογή σας ακόμα και σε διαφορετικές ρυθμίσεις αναστολής. εκκινήστε τον έλεγχο για να επιχειρήσετε την ονομαστική του 0-60 mph σε 3,6 δευτερόλεπτα και 11,6 δευτερόλεπτα 1/4 μίλια. Το εσωτερικό δωμάτιο υποτίθεται ότι είναι πανομοιότυπο με το 2010, αλλά λόγω του μαχητικού πιλοτηρίου γύρω από το ταμπλό, αισθάνεται λίγο πιο περιορισμένο και τα νέα καθίσματα δεν γλιστρούν μέχρι το 2010 λόγω του παχύτερου σχεδιασμού τους, αλλά η πλευρική υποστήριξη και η συνολική άνεση είναι καλύτερα. Είμαι 6'2 "και μπορεί να χωρέσει εντάξει, το δωμάτιο των ποδιών είναι καλό, ίσως θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει μια άλλη ίντσα πίσω στα κουκουβάγια, αλλά εντάξει. το εσωτερικό φινίρισμα είναι πολύ ωραίο και υψηλής τεχνολογίας. Όσον αφορά την απόδοση, η απόκριση του γκαζιού είναι ομαλή, πολύ ομαλή στο αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο να πάρετε τριπλή πέψη σε ό, τι συνήθως θα ήταν πολύ χαμηλότερη ταχύτητα ελιγμών. Το κιβώτιο έχει σχεδιαστεί για να πέσει κάτω στην καλύτερη ταχύτητα με σκληρό γκάζι, οπότε να είστε έτοιμοι για αυτό πριν το βάλετε. Οι μετατοπίσεις κουπιών είναι τώρα σαν το camaro προς τα αριστερά προς τα κάτω και προς τα δεξιά προς τα πάνω. μου αρέσει καλύτερα να μην χρειάζεται να θυμάμαι να χρησιμοποιώ τον αντίχειρά σας για αναβάθμιση όπως το 2010. Το mrc είναι απαραίτητο με τα ακόμη χαμηλότερα προφίλ ελαστικών, σε σπορ λειτουργία μπορείτε να νιώσετε το κομμάτι ανάρτησης σε κάθε περίγραμμα, αλλά όχι σκληρές και εκπληκτικά τρύπες ποτ και rr κομμάτια μοιάζουν σαν να επιπλέουν πάνω τους χωρίς σκληρή αναπήδηση. ακριβώς όπως το 2010 αλλά λίγο πιο τροχός, μοιάζει με αυτό το μοντέλο που είναι μια πρόκληση. Δεν έχω χρησιμοποίησε το χειροκίνητο κουτάλι βάρδιου h αλλά τα σημεία αλλαγής φαίνονται ομαλά και γρήγορα. Χρησιμοποίησα την έκπτωση costco και τους πόντους gm buypower μου που έχασε 10 χιλιάδες δολάρια από τα 63 χιλιάδες δολάρια ανά προαιρετικό. λειτουργεί καλά με κανονικό αέριο, 23 μίλια / ώρα γύρω από την πόλη έως και 42 αυτοκινητόδρομο και αυτό δεν το κάνει καθόλου :).
radiatorspiffy, 11/02/2019
2016 Chevrolet Corvette
"είναι μια μηχανή χαμόγελου"
είτε οδηγείτε, επιβάτη ή θεατή στο δρόμο, όλοι χαμογελούν. λατρεύω το 2016 z06 μου. τόσο διασκεδαστικό να οδηγείς. τόσο γρήγορο και γρήγορο. φαίνεται τόσο καλό. δεν έχω κανένα παράπονο για αυτό. η συνολική ποιότητα είναι εξαιρετική. οι υπηρεσίες και οι επισκευές είναι προσιτές. η αξιοπιστία ήταν μεγάλη. η ισχύς, η ταχύτητα και ο χειρισμός είναι βαθιά μέσα στο σούπερ αυτοκίνητο. δεν θα φτάσετε ποτέ στα όρια της νόμιμης οδήγησης σε δημόσιο δρόμο. κάνω τις δικές μου αλλαγές λαδιού και βασική συντήρηση και τα ανταλλακτικά gm είναι πολύ λογικά. Κρατώ το δικό μου στο γκαράζ κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να το διατηρώ ωραίο δεν είναι ο καθημερινός μου οδηγός μόνο γιατί μου αρέσει πάρα πολύ για δουλειά. αλλά το οδηγώ για ευχαρίστηση κάθε ευκαιρία που έχω. να είστε προετοιμασμένοι, θα έχετε πολλά βλέμματα, κοιτάζει επίμονα και ανθρώπους που έρχονται σε σας για να το κοιτάξουν και να το συζητήσουν. όλοι αγαπούν αυτό το αυτοκίνητο, είναι τρελό. ένα τελευταίο πράγμα, πάρτε το εγχειρίδιο. Η κωπηλασία στα γρανάζια και η ακρόαση των τεράστιων τόνων εξάτμισης είναι καθαρός παράδεισος. διαβάστε λιγότερο
gackedicing, 10/01/2019
2017 Chevrolet Corvette
"η καλύτερη κορβέτα ακόμα"
το μεγάλο άθλημα είναι το αγαπημένο μου επίπεδο τελειώματος και αυτό χειρίζεται όπως είναι στις ράγες. Ο μαγνητικός έλεγχος οδήγησης είναι απαραίτητος.
Speed-sensitive electric variable-ratio power rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Yes
Rear Suspension
Independent rear suspension
Suspension
Sport suspension
Suspension Category
Heavy-duty suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels
Wheel Type (Option)
18'' front and 19'' rear 5-spoke aluminum chrome wheels
Critics Reviews
New for 2014. The Chevrolet Corvette Stingray is all new for the 2014 model year, bringing back the Stingray name, as well as an LT1 engine. The new LT1 now makes 455-460 hp while still getting up ...
First test of the all-new C7! Check out numbers, photos, video, and more on the 2014 Corvette at Car and Driver.
The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2014 Chevrolet Corvette is $ 37,945 - $ 46,988.
The 2014 Chevrolet Corvette Stingray represents the seventh generation of the Bowtie brand's fabled sports car. All-new from the ground up, the 2014 Corvette debuts a lighter, stronger aluminum frame, a carbon-fiber hood, composite doors, fenders, rear quarter panels and underbody panels to help achieve a 50/50 front-to-rear weight balance.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας