de 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT is een Rear-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 6.2L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 455 hp @
6500 rpm en is gekoppeld aan een Performance manual transmission gear ratios-versnellingsbak. de 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT heeft een laadvermogen van 283 liter en het voertuig weegt 1525 kg. qua rijassistentie heeft de 2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 497 n.m koppel en een topsnelheid van 283 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 4.3 en bereikt kwart mijl in 12.1 seconden. het brandstofverbruik is 13.3 l / 100 km in de stad en 7.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels
serie
Corvette Targa (C7)
aandrijflijn
Rear-wheel drive
paardenkracht
455 HP
koppel
497 N.m
top snelheid
283 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph)
4.3 s
brandstoftype
Petrol (Gasoline)
brandstofverbruik (stad)
13.3 L/100km
brandstofverbruik (snelweg)
7.1 L/100km
versnellingstype
auto
gewicht
1,525 KG
merk
Chevrolet
model
Corvette
0-400 m (kwart mijl)
12.1 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid
189.9 km/h
0-800m (halve mijl)
20.1 s
0-800m (halve mijl) - snelheid
213.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2014 Chevrolet Corvette Stingray Review (0-60, Revs, Acceleration)
2014 Chevrolet Corvette Z51 Acceleration - Intake / Header
2014 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
de 2014 Corvette Stingray is een A-plus-speler, die elke bocht bezit en accelereert zonder hard te ademen. het springt in minder dan vier seconden naar 100 km / u, of registreert 30 mpg op een brandstofbesparende rit (de officiële epa mpg-nummers zijn 17 stad, 29 snelweg). in de eco-modus verandert een automatische cilinderuitschakeling de v8 naadloos in een brandstofbesparende v4. De responsieve besturing van de Chevy bezorgt Porsche nachtelijk zweten, en het remmen heeft dat ingepakte, all-business gevoel dat het vertrouwen van de bestuurder een gegeven maakt. een rijmoduskeuzeschakelaar op de middenconsole past het rijgedrag, de besturing, de gasrespons en zelfs het uitlaatgeluid aan. in tegenstelling tot veel van dergelijke systemen, veranderen de vijf door de bestuurder te selecteren programma's van de drive mode selector het karakter van het korvet aanzienlijk, met het grootste verschil tussen de standaardtour en de all-performance track-modi. de cabriolet biedt alles wat de coupé doet, maar dan met een elektrisch bediende kap die in amper 16 seconden opengaat bij snelheden tot 50 km / u.
het draait allemaal om de motorDe gegoten aluminium small-block-motor van de nieuwe Corvette Stingray - 455 pk en 460 lb-ft race-waardig koppel - is een meesterwerk van de v8-kunstvorm. het kweekt kracht, verdient slimme brandstofbesparingscijfers en trekt de aandacht van iedereen op gehoorafstand.z51 prestatiepakketwe raden u van harte aan om $ 2800 uit te geven voor het z51-pakket. die investering scoort 19 inch voorwielen / 20 inch achterwielen van gesmeed aluminium (de standaard pijlstaartrog krijgt 18 inch / 19 inch gegoten aluminium velgen), snellere versnellingen (0-60 in 3,8 seconden), heerlijk grotere remmen, een elektronisch sperdifferentieel (standaard auto: mechanisch sperdifferentieel), een dry-sump-oliesysteem en andere technologieën om het rijgedrag en de rem- / differentieelkoeling te verbeteren.
Het interieur van de Corvette Stingray is prettig voor zowel de ogen als het lichaam en is een eersteklas ruimte bekleed met leer en afgezet met aluminium en koolstofvezel. de magnesium stoelen zijn een ware traktatie, net als het 8 inch kleurenscherm op het middendashboard. details, lange tijd geen specialiteit van corvette-interieurs, zijn nu een punt van legitieme trots, waaronder twee power usb-poorten in de middenconsole en meer goede laadruimte onder de achterklep van de coupé dan in eenBMW 7-serie - zelfs de cabriolet heeft een grote en bruikbare kofferbak.
eindelijk, deChevrolet Corvette ziet eruit alsof het een mesgevecht kan winnen. verdwenen zijn de rubberachtige rondingen van de laatste twee decennia ten gunste van sterke, gevouwen randen en functionele inlaten. die lenige huid is gehecht aan een volledig aluminium frame dat 100 kilo lichter, 57 procent stijver en buitenaards keer meer getalenteerd is dan het model van vorig jaar - er was geen extra structurele verstijving nodig voor de cabriolet. in de top-up-modus verliest de pijlstaartrog-cabriolet de voortreffelijke zwaai van de achterste daklijn en het luikvenster van de coupé, maar herwint zijn aanwezigheid wanneer de stoffen kap volledig uit het zicht achter de stoelen wordt ingetrokken.
meer dan V8-kracht en een handgeschakelde 7-versnellingsbak, wordt elke Corvette Stingray uit 2014 geleverd met 8-voudig elektrisch verstelbare stoelen met magnesium frame, keyless lock / unlock met startknop, een elektrisch verstelbare tilt / telescoping stuurwiel, en de Keuzeschakelaar voor de rijmodus met 5 standen waarmee u de rij-persoonlijkheid van het korvet aan de situatie kunt aanpassen. op het dashboard krijg je een 8-inch aanraakscherm dat het standaard Bose-audio met 9 luidsprekers en het chevy mylink-infotainmentsysteem bedient en laat zien wat de standaard achteruitkijkcamera ziet. Alle Corvette Stingray-coupés krijgen een verwijderbaar dakpaneel van koolstofvezel, terwijl de elektronische kap van de cabriolet op afstand kan worden bediend met de sleutelhanger.
afgezien van het onmisbare z51-prestatiepakket, kunt u opties toevoegen die variëren van geverfde remklauwen - rood of geel - tot een interieurpakket van $ 8000 met premium nappaleren stoelen en met leer bekleed interieur, verwarmde / geventileerde stoelen met elektrische lendensteun en bolsters, plus navigatie en een Bose surround-sound audiosysteem met 10 luidsprekers. Performance-add-ons zijn onder meer het automatische schokdempersysteem van Magnetic Ride Control, een uitlaat met dubbele modus die het motorvermogen (en opmerking over de uitlaat) kan verhogen, en een automatische zesversnellingsbak met schakelpaddles op het stuur.
De slechte 6,2-liter V8-motor van de nieuwe Corvette biedt meer natuurlijk aangezogen vermogen en een veel groter koppel bij lage toerentallen dan ooit tevoren. tegelijkertijd, het brandstofverbruik van de v8-snelweg die kan oplopen tot 29 mpg - dat is beter dan eenscion xb, en vrijwel beter dan welke high-performance auto je maar kunt noemen - dankzij het vermogen van de motor om onmerkbaar vier van zijn acht cilinders uit te schakelen wanneer de bestuurder van de pijlstaartrog het gas geeft. een standaard handgeschakelde 7-versnellingsbak stuurt het geweldige vermogen van de v8 naar de achterwielen, hoewel de meeste kopers van korvet zullen kiezen voor de automatische zesversnellingsbak. met beide instellingen zult u niets teleurstellen.6,2 liter v8455 pk @ 6.000 tpm460 lb-ft koppel bij 4.600 tpm460 pk @ 6.000 tpm (met beschikbare uitlaat)465 lb-ft koppel bij 4.600 tpm (met beschikbare prestatie-uitlaat)epa brandstofverbruik stad / snelweg: 17/29 mpg (handmatig), 16/28 mpg (automatisch)
Met een complete set omg-performance messen op tafel, begint de 2014 Chevrolet Corvette Stingray Coupé tegen een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (msrp) van $ 52.000, inclusief bestemmingskosten, opschepperig brandstofverbruik en adrenaline. de cabriolet begint bij $ 57.000. je kunt comfortvullingen en prestatie-opties toevoegen die de prijs tot in de buurt van $ 80.000 verhogen, maar zelfs daar ben je meer dan $ 20.000 verwijderd van de basisprijs van eennissan gt-r,srt viper, audi r8 en porsche 911 turbo. geld besparen is echter van belang - dus kijk voordat u koopt wat de eerlijke aankoopprijs is om een idee te krijgen van wat dealers in uw omgeving voor het nieuwe korvet krijgen. er is meer goed nieuws voor u als het tijd is om uw korvet uit 2014 te verkopen: we hebben berekend dat de nieuwe pijlstaartrog een van de sterkste waardeproposities is voor wederverkoop van een sportwagen.
2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT exterieur kleuren
Arctic White
Arctic White
Black
Blade Silver Metallic
Crystal Red Tintcoat
Cyber Gray Metallic
Laguna Blue Tintcoat
Lime Rock Green Metallic
Night Race Blue Metallic
Torch Red
Velocity Yellow Tintcoat
2014 Chevrolet Corvette Convertible Stingray 3LT interieurkleuren
chevrolet is het auto-equivalent van een katachtige die met steroïden wordt gepompt met genen. de woeste kat werd verzorgd door de in Zwitserland geboren autocoureur Louis Chevrolet en zakenwonder Buick Resurrector en voormalig gm-hoofd William Durant, als een joint venture die begon in 1910. kort nadat Durant uit GM werd gedwongen, werkte hij samen met Chevrolet, die hij had voorheen werkzaam bij zijn Buick Racing-team, om de verloren populariteit terug te winnen.
het hoofdkantoor van chevy was gevestigd in detroit en het nieuw gevormde merk werd gedoopt en ontving in 1913 zijn beroemde "bowtie" -logo. Er zijn verschillende hypotheses over hoe het logo-ontwerp tot stand kwam, waarvan er twee het dichtst bij unanieme acceptatie kwamen. een van de theorieën suggereert dat het logo is ontworpen nadat een poster die Durant had gezien in een Frans hotel, terwijl de tweede beweert dat de "vlinderdas" eigenlijk een gestileerde weergave is van het kruis van de Zwitserse vlag.
het maakt niet uit hoe het is ontstaan, het gouden chevy-logo bleef bestaan. in feite groeide het merk in zo'n snel tempo dat het Durant in staat stelde om het eigendom van GM in 1916 terug te krijgen. Nadat hij rijk genoeg was geworden, kocht Durant maar liefst 54,5 procent van de aandelen van GM, waarmee hij zichzelf herstelde als hoofd van het auto-imperium.
kort na de overname werd chevrolet opgenomen in gm en werd het een aparte divisie. na de fusie nog sterker te zijn geworden, startte de nieuw gevormde entiteit snel met de productie en lanceerde het model d in 1918. de v8-motoren van 35 pk die op deze auto's waren gemonteerd, werden vervangen door kleinere 6-cilindermotoren, die bijzonder succesvol bleken op commerciële voertuigen. de motor kreeg bekendheid vanwege zijn hoge duurzaamheid en kreeg de bijnaam "gietijzeren wonder".
slechts een paar jaar later onthulde Chevy de SUV in zijn archaïsche vorm: de suburbane carryall. met zijn sportieve capaciteiten op ruw terrein, 8 zitplaatsen en een gewicht van ongeveer 1½ ton, markeerde het het begin van Chevy's toekomstige SUV-line-up.
de amerikaanse producent zette zijn succesvolle innovatieslag voort door de powerglide-transmissie in 1950 te introduceren, en werd daarmee de eerste goedkope concurrent die zijn voertuigen uitrust met automatisch schakelen. Kort na de introductie van de volautomatische transmissie werd de legendarische korvet geboren.
de vette had zo'n goede ontvangst dat het het langstlopende chevy-model in de geschiedenis van het merk bleef, omdat het ook de eerste Amerikaanse sportwagen was die in serieproductie ging. de vette bracht destijds ook het gebruik van lichtgewicht constructiematerialen voor de carrosserie, zoals plastic, in première.
na de toejuichingen van de release van de vette, lanceerde chevy verschillende andere modellen, waaronder de flitsende impala en de kortstondige luchtgekoelde corvair. Tijdens de jaren 60 bereikte Chevy zijn verkooppiek met 3 van de 10 verkochte auto's in de VS. Maar voordat een dergelijke prestatie werd bereikt, ontwierp Chevy een nieuwe Small-Block V8-motor die werd gebruikt om zijn '55-truckreeks uit te rusten.
deze specifieke motor heeft het tot op de dag van vandaag gehaald en heeft tijdens het proces veel aanpassingen ondergaan, variërend van lichtgewicht, duurzame aluminium constructie tot ecu beheerde besturing en moderne brandstofinjectie voor een betere dosering en meer vermogen.
hoewel Chevy de afgelopen jaren lagere verkopen heeft geregistreerd als gevolg van ongecontroleerde merkuitbreiding, zijn sommige van de met 'vlinderdas' versierde auto's cultklassiekers of vintage verzamelobjecten geworden, vierwielige iconen als herinnering aan een vervlogen tijdperk van glorie.
2014 Chevrolet Corvette consumentenrecensies
bordermatcher, 11/03/2019
2019 Chevrolet Corvette
"c7 veel beter korvet dan c6"
fyi, ik vergelijk dit 2019-model met mijn 2010-basismodel met selectieve rijcontrole en automatische transmissie met 6 versnellingen, ik heb meer dan 180 km gereden in alle weersomstandigheden behalve sneeuw. ik bestelde op maat een basis 1lt en mechanisch alleen de computer ondersteunde magnetische ride control (mrc) en automatische 8-versnellingsbak, vergelijkbaar met mijn 2010, ik heb de nieuwste kleur de elkhart lake blue besteld met grijs stoelinterieur en zwart geschilderde velgen en alle Stingray-badging aangeboden met de zwartgeblakerde chromen korvet- en pijlstaartrogmarkeringen, met in carrosseriekleur gespoten ventilatieroosters en een krachtig luchtfilter. dus het ziet er in die opzichten geweldig uit. ik heb de z51-grill toegevoegd aan een $ 400-optie van de dealer met aangepaste amberkleurige led-rijverlichting die ik heb gemaakt in de bovenkant van de remkoelluchtinlaten en de z51-remmen die me $ 2,4k kosten bij de dealer. ik wilde niet dat er een z51 uit de fabriek zou komen omdat ik de mrc ging toevoegen en het was zonde om dat te doen op de z51-ophanging en het was een optie van $ 6k met zijn gecompliceerde dry-sump-oliesysteem en hardere rit. standaard remmen zijn prima maar het ziet er beter uit met grotere rotoren vooraan en stopt iets sneller bij hogere snelheden. ik heb ook de banden vervangen door de michelins voor alle weersomstandigheden voor $ 1k. het 1lt-interieur heeft meer dan genoeg kleuren-lcd-dashboard en console-eye candy om je bezig te houden, dus het ziet er veel ingewikkelder uit dan de 2010. het leuke is dat er nog steeds analoge draaiknoppen zijn voor het radiovolume, de verwarming / ac-temperatuur, de ventilatorsnelheid met conventionele drukknoppen voor de ventilatiebediening. de stereo is nu 9 luidsprekers bose met een beetje een te diepe basissubwoofer-flair. alle stuurwielknoppen zijn functioneel op dit basismodel, niets wordt afgedekt. er zijn 5 instellingen voor de ophanging van het dashboard en u kunt het uiterlijk van het dashboard kiezen om uw keuze te zijn, zelfs in een andere ophanging. launch control om zijn nominale 0-60 mph te proberen in 3,6 seconden en 11,6 sec 1/4 mijl runs. interieurruimte wordt verondersteld identiek te zijn aan de 2010, maar door de omhullende cockpit van de jager voelt het wat meer opgesloten en de nieuwe stoelen schuiven niet zo ver terug als de 2010 vanwege hun dikkere ontwerp, maar zijsteun en algemeen comfort is beter. ik ben 6'2 "en kan goed passen, beenruimte is goed, kan misschien nog een centimeter terug op de peddels gebruiken, maar ok. interieurafwerking is erg mooi en hightech. wat betreft prestaties is de gasrespons soepel, te soepel tijdens het rijden het is veel te gemakkelijk om drievoudige verteerdingen te krijgen bij passerende manoeuvres met een veel lagere snelheid. de transmissie is ontworpen om terug te springen naar de beste krachtoverbrenging op hard gas, dus wees daar klaar voor voordat je het op de grond zet. de schakelflippers zijn nu zoals de camaro links omhoog trekken om terug te schakelen en rechts omhoog trekken om op te schakelen. ik vind het beter dat ik niet hoef te onthouden om je duim te gebruiken om op te schakelen zoals de 2010. de mrc is een must met de nog lager profiel banden, in de sportmodus voel je de ophanging volgt elke contour, maar niet hard en verrassend pot holes en rr-tracks voelen alsof je eroverheen zweeft zonder harde klappen. net als de 2010 maar een beetje meer wielbeweging voelt het als op dit model, wat een verbetering is. ik heb het niet gebruikte de handmatige paddle shift muc h maar de schakelpunten lijken soepel en snel. ik heb mijn costco-korting en mijn gm-buypower-punten gebruikt, waardoor $ 10k van de $ 63k mspr als optie werd afgeslagen. rijdt prima op normaal gas, 23 mph rond de stad maar liefst 42 snelweg en dat is helemaal niet zo :).
tamarinpersevere, 11/02/2019
2016 Chevrolet Corvette
"het is een glimlachmachine"
of je nu autorijdt, een passagier bent of een straatkijker, iedereen lacht. ik hou van mijn 2016 z06. zo leuk om te rijden. zo snel en responsief. het ziet er zo goed uit. ik heb er geen enkele klacht over. de algehele kwaliteit is uitstekend. service & reparaties zijn betaalbaar. de betrouwbaarheid was geweldig. kracht, snelheid en handling zijn diep in het gebied van superauto's. legaal rijden op de openbare weg komt nooit in de buurt van zijn limieten. ik doe mijn eigen olieverversingen en basisonderhoud en de GM-onderdelen zijn zeer redelijk. ik bewaar de mijne tijdens de winter in de garage om hem mooi te houden. het is niet alleen mijn dagelijkse chauffeur omdat ik er te veel van houd voor mijn werk. maar ik rijd er voor mijn plezier elke kans die ik krijg. Wees voorbereid, je zult veel blikken, blikken en mensen krijgen die naar je toe komen om ernaar te kijken en erover te praten. iedereen houdt gewoon van deze auto, het is gek. een laatste ding, haal de handleiding. door de versnellingen roeien en luisteren naar de geweldige uitlaattonen is pure hemel. lees minder
radiatorspiffy, 10/01/2019
2017 Chevrolet Corvette
"beste korvet ooit"
Grand Sport is mijn favoriete uitrustingsniveau en deze handelt alsof hij op rails staat. magnetische rijcontrole is een must.
Speed-sensitive electric variable-ratio power rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Yes
Rear Suspension
Independent rear suspension
Suspension
Sport suspension
Suspension Category
Heavy-duty suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
18'' front and 19'' rear 5-spoke silver-painted aluminum wheels
Wheel Type (Option)
18'' front and 19'' rear 5-spoke aluminum chrome wheels
Critics Reviews
New for 2014. The Chevrolet Corvette Stingray is all new for the 2014 model year, bringing back the Stingray name, as well as an LT1 engine. The new LT1 now makes 455-460 hp while still getting up ...
First test of the all-new C7! Check out numbers, photos, video, and more on the 2014 Corvette at Car and Driver.
The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2014 Chevrolet Corvette is $ 37,945 - $ 46,988.
The 2014 Chevrolet Corvette Stingray represents the seventh generation of the Bowtie brand's fabled sports car. All-new from the ground up, the 2014 Corvette debuts a lighter, stronger aluminum frame, a carbon-fiber hood, composite doors, fenders, rear quarter panels and underbody panels to help achieve a 50/50 front-to-rear weight balance.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen