1993 Porsche 911 Carrera on Coupe. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa 381 hp ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1993 Porsche 911 Carrera: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1249 kg. ajonavustusten osalta 1993 Porsche 911 Carrera: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 416 n.m ja huippunopeus 266 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
kuka ei ole kuullut porschesta? Vuonna 2006 se voitti arvostetuimman automerkin yli 70 vuoden huippuosaamisesta ja omistautumisesta nelipyöräjumalalle. perusti aluksi konsultti- ja kehitysyhtiöksi dr. . Ferdinand porsche vuonna 1931, porsche se on sittemmin tullut synonyymi ylellisille urheiluautoille ja huipputeknologialle.
Stuttgartin keskustassa sijaitseva porschen ensimmäinen saksalaisen hallituksen nimittämä sopimus autojen, volkswagen, kehittämisestä. tulos oli yksi historian tunnetuimmista autoista, yksi myydyimmistä ja yksi helpommin tunnistettavissa olevista kovakuoriaisista. monet kovakuoriaisen ominaisuudet löytäisivät paikkansa kaikkien aikojen ensimmäisessä, vuonna 1939 kehitetyssä porsche 64: ssä.
wii-aikana porsche-tehdas kääntyi saksalaisten armeijan ajoneuvojen, kuten kubelwagen- ja schwimmwagen-autojen, valmistamiseen sekä tiikeri- ja elefanttisäiliöiden tuotantoon. sodan jälkeen ferdinand oli vangittuna sotarikoksista 20 kuukaudeksi ja oli tuolloin hänen poikansa, lauttaporsche, päättänyt rakentaa uuden auton tarpeisiinsa - 356.
356: n menestys ja ferdinand porschen kuolema vuonna 1951 antoivat lautalle luottamusta seurata isänsä jalanjälkiä ja jatkaa autojen suunnittelua. yksi hänen tunnetuimmista malleistaan oli spyder 550, auto, joka osoittautui erittäin onnistuneeksi kilpailuissa.
tähän mennessä yrityksen yleinen linja näytti ilmeiseltä, kuten vuonna 1964 toinen urheilullinen malli, 911, toinen auto, jossa oli ilmajäähdytteinen, nyrkkeilijä, takana asennettu moottori. tämän auton suunnittelutiimiä johti lautan vanhin poika, Ferdinand Alexander Porsche. tämä auto veisi 550 spyderin perinnön entistä pidemmälle ja voittaisi kilpailuja. Todistus 911: n menestyksestä on se, että sitä valmistetaan edelleen tänään huolimatta siitä, että sitä on muutettu voimakkaasti.
porsche aikoi muuttaa asemaansa vuonna 1972 kommandiittiyhtiöstä osakeyhtiöksi, mikä tarkoitti, että nyt porschea johtaisi perheenjäsenten valvoma hallitus. Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1974 Porsche esitteli uuden 911-turbon, jossa oli pakokaasun turboahdin ja paineensäädin.
kun 924 otettiin tuotantoon vuonna 1975, porsche otti harppaus uskon, koska se ei ollut kokenut eteen asennettujen moottoreiden kanssa kauan. porsche-standardien mukaan 928 oli omituisuus, sen eteen asennettu v8-moottori valmistettiin metalliseoksesta. sitten, vuonna 1981, uusi transaxle-malli lisätään porsche-kokoonpanoon, 944. korkean suorituskyvyn omaava porsche 959 julkistetaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1985. se voittaa paljon kilpailuja ja ralleja, tunnetuin on Pariisin-Dakar.
uusi teknologinen harppaus tehtiin vuonna 1988, kun markkinoille tuotiin nelivetoinen 911 carrera 4. sitten vuonna 1989 automaattinen "tiptronic" -vaihteistojärjestelmä asennetaan porschille. Vuonna 1991 porsche on ensimmäinen autonvalmistaja, joka sopii kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt kaikkiin malleihinsa.
boxter-malli esiteltiin vuonna 1996 3 ja puolen vuoden kehityksen jälkeen. samana vuonna Porsche juhlii miljoona yksikköä. kaksi vuotta myöhemmin lauttaporsche kuolee 88-vuotiaana, mutta yhtiö siirtyy eteenpäin ja pitää loistavan kauden Le Mansissa 911 GT1: llä, tullessaan ensimmäiseksi ja toiseksi. tämä oli vain alku porschelle, joka jatkui erittäin urheilullisilla ja suorituskykyisillä boxster s -malleilla ja carrera gt: llä vuonna 2000.
vuonna 2002 porsche tuli maastoautomarkkinoille epätavallisen cayennen ja sen myöhempien versioiden, cayenne-turbo- ja turbo-mallien kanssa. seuraava malli vuodelta 2009 julkistetulle porsche-mallille on panamera, neliosainen sedan. Tämän uuden mallin myötä porsche näyttää ottavan kokonaan uudet markkinat kilpailemalla suoraan muiden luksusbrändien kuten mercedes, bmw ja audi kanssa.
1993 Porsche 911 kuluttajien arvostelut
hoodenfood, 01/26/2005
rs amerikka yli 10 vuotta
minun vuoden 1993 porsche 911 rs america on ollut hieno auto omistaa. monet muut ovat tulleet ja menneet kokoelmassani ja tämä on pysynyt. monille ihmisille tämä voi olla päivittäinen kuljettaja, jos he löytävät pienemmän mittarilukeman esimerkin tai ovat erittäin hyviä tekemään omia korjaustöitäan. en odota saavani melkein niin vähän rahaa omilleni kuin edmunds ajattelee sen olevan. he arvioivat kaivoksen 22 000 maililla 19 000 dollariin. Olen saanut viime aikoina monia tarjouksia, joiden hinta on 55 000–60 000 dollaria, ja muutkin myyjät ovat lähestymässä tätä summaa, joten älä innostu liian epätavallisen matalista arvioistaan. vain muutama sata näistä autoista valmistettiin, joten useimmilla ihmisillä on vaikeuksia arvon luomisessa. tämä on todella auto, joka on arvoltaan niin paljon kuin joku on valmis maksamaan siitä.
silverhelpless, 04/17/2003
zealots-näkymä
upea auto kaikella jännityksellä
joka tulee omistamasta teutoniaa
suunniteltu auto verus italialainen roskakori.
noggsboom, 02/07/2015
1992 Porsche 911
"paras auto, jonka olen koskaan kuljettanut, silti"
vaimollani on myös cayenne 2008 -turbo, hän sanoi, että se on lentokone, mutta verraten 911 turbo 92 -tankosiirtoani, olen hänen kanssaan - kyllä tuntuu siltä kuin lentäisit lentokoneella, mutta minun tuntuu siltä kuin se olisi suihkukone Koska saavutettuani sitten 120 km / h: n nopeuden kilpailuradalla, myönnän, että en löydä rohkeutta lattialle kaasupoljinta, koska se kiihtyy edelleen ja vetää minua 120 km / h ylityksen jälkeen, minä aloin hermostua, koska se antaa sinulle vielä "sen vedä "(vääntömomentti) ja haluamasi rajoittamaton nopeus, sydämeni alkaa pumpata nopeasti, käteni ovat herkempiä tuntemaan tien pintaa enemmän kuin silloin, kun olet hidas, jopa pienin kolahdus. Omistan tämän turbo 911: n jo 22 vuoden ajan, se toimii edelleen täydellisesti 130 120 mittarilukeman jälkeen verrattuna uuteen ostettuun toyota tundran urheiluautoon, joka on nyt vasta kymmenentenä toimintavuotenaan ... ollut ollut edestakaisin, enemmän vierailuja huoltoliike 60% enemmän kuin minun 911-turbo, vaikka porsche-turbo-911: lläni on enemmän mittarilukemia. vuoden 2005 tundran voimansiirtokytkin on nyt rikki, mutta porsche käy edelleen täydellisesti. Minun porsche 911-turboni näyttää olevan tehty ikuisesti. Myönnän, että turbon ylläpito on kallista, mutta tajusin, että käytin kokonaisuutena vähemmän rahaa palvelukustannuksiin kuin tundran ylläpito. kannattaa omistaa porsche 911 -turbo, kunhan se on turbo, muista jälleen, että "niin kauan kuin se on turbo", se on hauskaa ajaa eliniän ajan. ostamalla porsche, jos se ei ole turbo, unohda se, perustuen omaan kokemukseen :-) kokemus.
mourneinvention, 11/13/2011
"ei mitään kuin ilmajäähdytteinen porsche"
vankka tunne, turvallinen, mutta nopea - ilmajäähdytteinen porsche-ääni on uskomaton.
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi