2001 Porsche 911 Carrera 4 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2001 Porsche 911 Carrera 4 es un All-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3,4L H6 DOHC 24 valves que produce 300 hp @ 6800 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed automatic.. el 2001 Porsche 911 Carrera 4 tiene una capacidad de carga de 130 litros y el vehículo pesa 1375 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2001 Porsche 911 Carrera 4 tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece None y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene 17'' Carrera wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 328 n.m de par y una velocidad máxima de 246 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 5.4 y alcanza un cuarto de milla en 12.1 segundos. el consumo de combustible es de 14.3 l / 100 km en ciudad y de 9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 105,300

2001 Porsche 911 Used Price Estimates

el porsche 911 2001 es un gran auto deportivo que merece una mayor diferencia estilística de su hermano menos costoso, el boxster.

El Porsche 911 sigue siendo uno de los mejores deportivos del mundo. Porsche tiene la asombrosa habilidad de construir un automóvil que tiene un rendimiento asombroso (cero-60 en menos de 4 segundos para los modelos turbo), una mística legendaria (¿qué niño de 13 años no sueña con tener un 911?) funcionalidad (interior utilizable y tracción total opcional).

En 1999, el 911 se sometió a su primer rediseño de "hoja limpia" desde su introducción en 1965. Más largo, más ancho y más elegante que cualquier 911 anterior, la versión más nueva, sin embargo, mantiene el inconfundible perfil del 911 y las señales de estilo clásico. Actualmente hay cinco modelos: el carrera coupé y carrera cabriolet, el carrera 4 coupé y carrera 4 cabriolet con tracción total y el 911 turbo, nuevo para 2001.

Como todos los 911 anteriores, los modelos actuales cuentan con un motor de seis cilindros opuesto horizontalmente montado en la parte trasera. Los entusiastas serios de Porsche se echaron a llorar cuando Porsche anunció que el motor sería refrigerado por agua en lugar de por aire. pero es difícil discutir los resultados. el motor de 3.4 litros totalmente de aluminio genera 300 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque. en el modelo turbo, el motor crece a 3.6 litros, cuenta con dos turbocompresores y genera 415 caballos de fuerza y ​​413 libras-pie de torque.

Porsche ofrece la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática tiptronic s de cinco velocidades en todos los modelos, incluido el turbo (esta es la primera vez que hay una transmisión automática disponible en el 911 turbo desde que se introdujo ese modelo en 1974) . el tiptronic s permite a los conductores la opción de seleccionar manualmente las marchas de la transmisión mediante interruptores de pulgar montados en el volante. El modo manual del tiptronic se puede activar usando los interruptores de pulgar, incluso si la palanca de cambios está en la posición "d".

Para mantener el chasis bajo control, el 911 de Porsche tiene una suspensión independiente que utiliza un diseño de puntal macpherson optimizado en la parte delantera y una configuración multienlace en la parte trasera. las llantas estándar de 17 pulgadas vienen con llantas 205 / 50zr17 al frente y llantas 255 / 40zr17 detrás. un paquete opcional de llantas / llantas de 18 pulgadas (estándar en los modelos turbo) mejora tanto el aspecto como el rendimiento.

Para obtener la máxima tracción, está el sistema de tracción total que se encuentra en los modelos carrera 4 y turbo. este sistema puede dirigir el torque a las ruedas delanteras a una tasa de 5 a 40 por ciento, dependiendo de la tracción disponible y la potencia aplicada. Las carreras 4s y turbo también reciben el sistema de gestión de estabilidad de Porsche (PSM) como equipo estándar (opcional en carreras).

en los cupés 911, los respaldos de los asientos traseros se pliegan para crear un piso de carga plano. la capota blanda eléctrica de un toque de los modelos descapotables se pliega de forma compacta en un compartimento detrás de los asientos traseros. una cubierta de techo rígido estándar encaja a ras de la carrocería con el techo bajado.

¿que es no gustar? bueno, el 911 tiene el desafortunado problema de compartir un aspecto frontal muy similar con su hermano menor, el boxster. por una prima de $ 15,000, sería bueno no ser confundido con un auto menor. y con msrps que van desde mediados de los 60 hasta $ 120,000, la herencia de porsche aún incluye sacar un gran paquete de efectivo de su billetera.

2001 Porsche 911 opiniones de los consumidores