2012 Chrysler 300 C Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Chrysler 300 C ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 363 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Chrysler 300 C hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1937 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Chrysler 300 C über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Parksense Front/Rear Park Assist System und Rear-view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring warning system, den es serienmäßig mit 18' Alloy Wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 397 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km / h. es beschleunigt in 5.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.5 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 40,245 $

2012 Chrysler 300 Used Price Estimates

Der 2012 Chrysler 300 ist eine hervorragende Limousine in voller Größe.

Die große V8-Limousine mit Hinterradantrieb ist so amerikanisch wie jede Menge überstrapazierter Klischees. Auch wenn der 2012er Chrysler 300 in Kanada gebaut wurde und auf einer Plattform basiert, die aus einer alten Mercedes E-Klasse hervorgegangen ist, ist er dennoch der Inbegriff einer klassischen amerikanischen Limousine, die für die Moderne neu erfunden wurde.

Es ist das "moderne" Stück, das am wichtigsten ist. Dank einer kompletten Überholung im letzten Jahr bietet der 300 ein schlankeres Design, ein leiseres Interieur und ein komfortableres Fahrverhalten als in den vergangenen Jahren. Die handwerkliche Innenausstattung ist in ihrer Klasse unübertroffen, und die unzähligen elektronischen Funktionen des 300 sind nicht nur fortschrittlich, sondern auch einfach zu bedienen.

Es gibt auch einen Hauch von Modernität unter der Haube. Während der 300 immer am besten für seine v8-Leistung bekannt sein wird, ist die Entscheidung für seine Basis-V6 mit 292 PS nichts, wofür man sich schämen muss. Es ist ein laufruhiger Motor, der nicht nur eine schnelle Beschleunigung erzeugt, sondern auch einen bewundernswerten Kraftstoffverbrauch erzielt, was nicht zuletzt auf das für 2012 neue Achtgang-Automatikgetriebe zurückzuführen ist.

Für 2012 gibt es weitere Ergänzungen. Der 300er bietet eine andere Sicht auf das Design des 300er. weg sind die Luxusgüter der alten Welt aus Holz, Chrom und anderen hellen Metallverkleidungen, die stattdessen durch dunklere Zierleisten und verfügbares rotes Leder ersetzt wurden, die eine kühlere, modernere Atmosphäre schaffen. Nach einer einjährigen Pause kommt das srt8-Leistungsmodell zurück, das jetzt über einen 6,4-Liter-V8 verfügt, der 470 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment abpumpt.

Dennoch werden die meisten Käufer die gängigsten Varianten des Chrysler 300 2012 in Betracht ziehen, und das ist überhaupt kein Problem. Selbst in seiner einfachsten Ausstattungsvariante kann der 300 mit seinem hochwertigen Interieur, seinem raffinierten Fahrverhalten, seiner starken Leistung und seinen großzügigen Eigenschaften als Luxusauto gelten. Das Erhöhen der Modellleiter verbessert die Dinge weiter. Während das Auschecken von Buick Lacrosse, Cadillac Cts, Ford Taurus, Hyundai Genesis, Volkswagen Passat und dem dazugehörigen Dodge Charger eine kluge Idee ist, ist der Chrysler 300 eine ausgezeichnete Wahl, besonders wenn Sie die definitive amerikanische Limousine wollen.

Der 2012 Chrysler 300 ist eine Limousine in voller Größe, die in sieben Ausstattungsvarianten erhältlich ist: Base, Limited, 300s v6, 300c, 300s v8, 300c Luxus-Serie und srt8.

Der Base 300 ist serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, beheizten Spiegeln, schlüsselloser Zündung / Einfahrt, Tempomat, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, einem Achtwege-Fahrersitz mit Vierwege-Lordosenverstellung und einer Neigung ausgestattet -und-teleskopierbares Lenkrad, ein Lederlenkrad, ein automatisch abblendender Rückspiegel und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit einer kompakten Touchscreen-Oberfläche, einem CD-Player, einer zusätzlichen Audio-Buchse, einem iPod / USB-Audio-Interface und einem Satelliten Radio- und Lenkradsteuerung. Die Bluetooth-Telefonverbindung ist optional.

Der Limited verfügt über verchromte 18-Zoll-Räder, ein verbessertes Getriebe, eine Fernzündung, Lederpolster, beheizte Vordersitze, einen elektrischen Beifahrersitz, Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität sowie verbesserte Lautsprecher. Der awd limitiert erhält 19-Zoll-Chromfelgen und verbesserte Bremsen.

Der 300s v6 bietet einzigartige Styling-Elemente, Performance-Reifen, Lenkradschaltpaddel, ein größeres Touchscreen-Display und 10-Lautsprecher-Beats von Dr. dre Soundsystem. Lederpolster und der elektrische Beifahrersitz sind jedoch Optionen zusammen mit einem Navigationssystem. Der 300er mit Hinterradantrieb erhält 20-Zoll-Räder aus poliertem Aluminium, während die awd-Version 19er bekommt. Sie unterscheiden sich auch in der Fahrwerksabstimmung.

Optional für den Limited und 300s v6 ist die Luxusgruppe erhältlich, die kraftverstellbare Pedale und Lenkrad, Fahrerspeicherfunktionen, ein beheiztes Lenkrad, beheizte Rücksitze, beheizte und gekühlte vordere Getränkehalter, einen elektrischen hinteren Sonnenschutz und ein automatisches Dimmen bietet Außenspiegel des Fahrers. Die 300er-Version erhält Lederpolster und den elektrischen Beifahrersitz. Die limitierte Version erhält verbesserte Lederpolster, belüftete Vordersitze und ein Holzlenkrad.

Der 300c ergänzt die Serienausstattung des Limited um einen V8-Motor, automatische Scheibenwischer, automatisches Fernlicht, eine Rückfahrkamera, die größere Infotainment-Oberfläche, ein Navigationssystem mit Echtzeitverkehr und die Limited-Version der Luxusgruppe. Der 300s v8 ist ähnlich ausgestattet, enthält jedoch die Styling-Elemente und das Soundsystem des 300s v6. Das Navigationssystem ist optional.

Die 300c Luxus-Version des 300c verfügt über eine spezielle Außenverkleidung aus "Platin-Chrom", 20-Zoll-Räder, verbesserte Lederpolster, handgenähte Innenflächen mit Lederbesatz, Berber-Fußmatten und Echtholz-Verkleidungen. Das Beats by Dre-System ist optional.

Der srt8 ist ein Hochleistungsmodell, das dem 300c einen Hochleistungs-V8, spezielle 20-Zoll-Räder, Leistungsreifen, Brembo-Bremsen, ein in zwei Modi einstellbares Sportfahrwerk, eine sportlich abgestimmte Lenkung sowie Parksensoren vorn und hinten hinzufügt. spezielles Design und Innenausstattung, adaptive und automatisch ausrichtende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Leder- / Wildleder-Polster und Sportsitze.

Alle außer der Base 300 können mit einem Harman-Kardon-Soundsystem mit 19 Lautsprechern ausgestattet werden. Alle Modelle außer dem Basismodell können mit einem Panorama-Schiebedach und dem Safetytec-Paket ausgestattet werden, das adaptive und automatisch ausrichtende Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Warnsystem für toten Winkel und Querwege sowie ein Vorwärtskollisionswarnsystem umfasst. eine Rückfahrkamera (300s), Power-Klappspiegel und automatische Scheibenwischer (Limited und 300s v6).

Die Modelle Chrysler 300 Base, Limited und 300s V6 sind standardmäßig mit einem 3,6-Liter-V6 ausgestattet, der 292 PS und 260 lb-ft Drehmoment leistet. Das Basismodell ist standardmäßig mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die gleiche Achtgang-Automatik wie bei den anderen v6-Modellen ist jedoch optional. Hinterradantrieb ist Standard; Allradantrieb ist beim Limited und 300er optional.

Bei Leistungstests stieg eine Basis 300 in 7,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 18 MPG City / 27 MPG Highway und 21 MPG in Kombination mit der Fünfgang-Automatik oder dem Allradantrieb. Die Achtgang-Automatik mit Hinterradantrieb steht am 19/31/23.

Der 300c und der 300s v8 erhalten einen 5,7-Liter-v8 mit 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment. Eine Fünfgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard, der Allradantrieb ist jedoch optional. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 16/25/19 mit Hinterradantrieb und 15/23/18 mit awd.

Der srt8 bekommt einen 6,4-Liter-V8 mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment. Hinterradantrieb und eine Fünfgang-Automatik mit Schaltwippen sind Standard. Beim Leistungstest stieg der srt8 in sehr schnellen 4,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch für den srt8 beträgt 23/23/17.

Jeder 2012er Chrysler 300 ist mit Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Front-Seitenairbags, Seitenairbags, einem Fahrer-Knieairbag und aktiven Kopfstützen vorne ausgestattet. Das Safetytec-Paket enthält ein Warnsystem für toten Winkel, ein Warnsystem für Querwege (warnt den Fahrer, während des Rückwärtsfahrens den Verkehr zu überqueren) und ein Vorwärtskollisionswarnsystem. Eine Rückfahrkamera ist ebenfalls erhältlich.

Bei Bremsentests kam die Basis 300 aus einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in überdurchschnittlichen 118 Fuß zum Stillstand. Das 300s v6 war im Wesentlichen das gleiche, während das srt8 es in exzellenten 111 Fuß tat.

Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erhielt der 300 die Bestnote "gut" bei den Frontalversatz-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests.

Der 2012er Chrysler 300 gleitet die Straße entlang und erinnert uns an eine große Mercedes-Benz-Limousine. Seine Federung dämpft sogar stark geriffelte Fahrbahnen, ohne jedoch unkontrollierte Körperbewegungen zu verursachen. Die Fahrt wird mit den optionalen 20ern fester, aber wir würden es nicht als unangenehm bezeichnen. Das Wanken des Körpers ist in Kurven akzeptabel, und die Lenkung mit elektrischer Unterstützung hat eine angemessene Gewichtung und Haptik.

Der 300 ist berühmt für seine großen V8, aber der Standard V6 ist ein starker Leistungsträger für sich. Es ist außerdem sanft, leise (hauptsächlich wegen der starken Geräuschdämpfung der Kabine) und mit dem Hinterradantrieb und der neuen Achtgang-Automatik ziemlich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Allerdings ist der v8 seine zusätzlichen Kosten wert für diejenigen, die sich nach einem Geschmack von guten alten amerikanischen Muskeln sehnen.

Mittlerweile repräsentiert der neue srt8 amerikanische Muskeln bei Steroiden. Mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment bietet es ernsthafte Referenzen zum Reifenrauchen. Der srt8 fährt auch mit einem Maß an Sportlichkeit um die Ecke, das den Abmessungen dieser Limousine in voller Größe widerspricht. Auf engeren Straßen wird jedoch auch dieser Top-Dog 300 schnell seine Größe spüren.

Nach der Überholung im letzten Jahr verfügt der Chrysler 300 nun über eine Kabine, in der Luxusautokäufer möglicherweise zweimal überlegen, ob sie für ein schickes Abzeichen extra bezahlen sollen. Der Look ist kaum das, was wir als bahnbrechend bezeichnen würden, aber er ist selbst in seiner grundlegendsten Form edel, und insbesondere der 300er verleiht mit seinen verfügbaren zweifarbigen Farbschemata ein gewisses visuelles Flair. Die Materialien sind erstklassig, insbesondere bei der neuen Luxusserie 300c, deren Lederbesatz die meisten Innenflächen abdeckt. Angesichts der Proportionen des 300 sollte es keine Überraschung sein, dass genügend Platz für große und kleine Insassen vorhanden ist. Besonders beeindruckend ist die Verstellbarkeit des Fahrersitzes und des Kipp- und Teleskoplenkrads.

Die große 8,4-Zoll-Touchscreen-Bedienoberfläche ist eine enorme Verbesserung gegenüber dem wesentlich kleineren Bildschirm, der in vielen anderen Fahrzeugen der Chrysler-Gruppe zu finden ist. Tatsächlich ist es eines der besseren Touchscreen-Systeme mit großen Tasten und einer logischen Menüstruktur. Die Gepäckkapazität ist durchschnittlich für eine große Limousine mit 16,3 Kubikfuß Platz. Die Sicht nach hinten ist hier der einzige bemerkenswerte Nachteil des 300, da die dicken hinteren Säulen es schwierig machen können, andere Autos in der Dreiviertel-Rückansicht zu erkennen.

Mit seinen leistungsstarken V6- und V8-Motoren, der Plattform mit Hinterradantrieb (rwd) und dem leistungsgesteuerten Fahrwerk ist der Chrysler 300 2012 wohl die am besten zu handhabende Limousine in diesem Segment (zusammen mit seinem Chrysler-Geschwister, dem Dodge Charger). Obwohl wir in die Beschleunigung und das Handling des Autos verliebt sind, haben wir auch festgestellt, dass die Chrysler 300-Limousine von 2012 nicht das Fahrgefühl und das Lenkfeedback von Hochleistungslimousinen zurückgibt. Wir glauben nicht, dass dies die meisten Besitzer stören wird, da ein Auto wie die 2012er Chrysler 300 Limousine eher für Kreuzfahrten als für das Aufschnitzen kurviger Nebenstraßen gebaut wurde. Wenn Leistung Ihre Absicht ist, ist der leistungsstarke neue 300 srt8 die Limousine, die Sie wollen. Sein Hemi V8 mit 470 PS kann ihn in weniger als 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringen und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 Meilen pro Stunde erreichen. Sie werden etwas Fahrkomfort und Ruhe opfern, aber der Kompromiss für die unglaubliche Leistung, die der srt8 bietet, ist etwas, von dem wir glauben, dass die meisten Enthusiasten es akzeptieren können. Das s und die begrenzten Ausstattungsvarianten bieten ein so leises Interieur wie einLexus ls 460, so behauptet Chrysler, und scheinbar so luxuriös wie einaudi a6. Diejenigen, die den Nervenkitzel der Beschleunigung suchen, werden sich wahrscheinlich für den Hemi V8 entscheiden, aber in Wahrheit ist der Standard-Pentastar V6 in diesem Auto mehr als ausreichend und bietet einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch und einen reibungslosen, leisen Betrieb.

Der große BildschirmDer große 8,4-Zoll-Bildschirm der Chrysler 300-Limousine 2012 verfügt über klare, einfach zu lesende und zu bedienende Bedienelemente für Audio und verfügbare Navigation. Das Infotainment-System uconnect touch ermöglicht die Steuerung eines iPod über die Lenkradfernbedienungen oder die Sprachaktivierung und bietet eine Freisprech-SMS. Das verfügbare Navigationsradio bietet auch Sprachaktivierung sowie Karten von Garmin.ruhige AutobahnfahrtDer 2012 Chrysler 300 bietet eine Reihe von technischen Funktionen, die es wert sind, hervorgehoben zu werden. Der denkwürdigste erste Eindruck ist jedoch die bemerkenswert leise Kabine.2011 Chrysler 300 Details

Im Vergleich zum 300er der letzten Generation ist der Innenraum der 2012er Limousine der Unterschied zwischen einem Überschussbett der Armee und einem Federbett aus Gänsedaunen. weg sind die tristen grauen Kunststoffe und harten Oberflächen, die durch warme Töne, gepolsterte Armlehnen und Konsolen sowie eine schillernde Reihe von Instrumenten mit Hintergrundbeleuchtung ersetzt wurden. Wenn Sie dick umrandete Lenkräder mögen, werden Sie sich freuen, sie im neuen zu findenChrysler 300 einer der dicksten der Welt. Die Flaggschiff-Modelle der 300c-Luxus-Serie sind noch luxuriöser und bieten unter anderem eine mit Leder vernähte Armaturenbrettkappe, zweifarbige Ledersitze sowie beheizte und kühlende 12-Wege-Elektrositze. Der Passagierkomfort ist für den Chrysler 300 von größter Bedeutung, der sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere eine großzügige Beinfreiheit bietet. Der Kompromiss ist jedoch ein eher kleiner Kofferraum.

Unter unseren Redakteuren herrscht immer noch weit verbreitete Uneinigkeit über den neuen Kühlergrill der Chrysler 300-Limousine von 2012. Das flache Vorderende und der horizontale Kühlergrill stehen in starkem Kontrast zum hervorstehenden Eierkistengrill des Vorgängermodells, aber der Look wächst bei uns und Chrysler bietet auch eine Reihe von Aftermarket-Kühlergrills an. Die bekannte 300er Silhouette ist immer noch leicht zu erkennen, aber das Design fühlt sich weicher und reifer an. Komplizierte Details wie die vertikale Falte der hinteren Rückleuchten, die verchromten Lufteinlassumrandungen und die LED-Tagfahrleuchten sprechen für den Luxusstatus des Chrysler 300. Der 300 srt8 erhebt keinen solchen Anspruch und zeigt ein monochromes Äußeres mit geringen Bodeneffekten und leichten geschmiedeten 7-Speichen-Aluminiumrädern. Aber auch der Base 300 erhält die Sternebehandlung mit attraktiver Lack- und Chromverkleidung, 17-Zoll-Rädern und einer Vielzahl verfügbarer Upgrades.

Die preisgünstige Chrysler 300-Limousine von 2012 ist eine Menge Auto für das Geld. Sie bietet einen schlüssellosen Einstieg und Start, einen großen 8,4-Zoll-Touchscreen mit Klima- und Musiksteuerung, USB / iPod-Konnektivität, Zweizonen-Klimaautomatik und elektrischen Fahrersitz , One-Touch-Up / Down-Fenster rundum und eine vollständige Auswahl an aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen. Die Konnektivität von Bluetooth-Telefonen gehört zu den wenigen offensichtlichen Auslassungen in der Liste der Standardgeräte.

Neben dem V8-Motor mit 363 PS, Allradantrieb, Navigationssystem und Ledersitzen bietet ein Chrysler 300c awd mit allen Optionen eine beeindruckende Liste an High-Tech-Luxusgütern: radarbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtsfahrt Kollisionswarnsysteme vorne, hintere Querwegsensoren hinten und Überwachung des toten Winkels, um seitlich zu helfen. Zu den Highlights in der Kabine zählen beheizte / gekühlte Getränkehalter und ein Harman / Kardon-Audiosystem mit 900 Watt und 19 Lautsprechern.

Der 3,6-Liter-Pentastar v6 des Chrysler 300 von 2012 ist der leistungsstärkste Basismotor in dieser Kategorie. Der Hemi V8 hat nur etwas weniger Leistung als der Ecoboost V6 mit zwei Turboladern des Ford Taurus, aber ein wesentlich größeres Drehmoment. Das 6,4-Liter-Monster des srt8 leistet 470 PS, mehr als alles andere in dieser Klasse. Bei limitierten, s- und awd v6-Verkleidungen trägt ein neues 8-Gang-zf-Getriebe dazu bei, den Kraftstoffverbrauch auf das Klassenbeste zu bringen. Alle anderen Modelle verwenden eine 5-Gang-Automatik.3,6-Liter-v6292 PS bei 6.350 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/27 (rwd, 5-Gang-Automatik), 19/31 (rwd, 8-Gang-Automatik), 18/27 (awd)5,7 Liter v8363 PS bei 5.200 U / min394 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)6,4-Liter-v8465 PS bei 6.000 U / min465 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 16/25

Die 2012er Chrysler 300 Limousine startet mit rund 28.000 US-Dollar sehr gut ausgestattet. Wenn Sie viele Optionen hinzufügen, können Sie bis zu 48.000 US-Dollar für einen voll geladenen 300c awd erreichen. der srt8 startet um die 51.000 $ . Als relativ neuer Eintrag mit viel Buzz und Marketing-Dollar erwarten wir nicht, dass unser fairer Kaufpreis signifikante Preisnachlässe bei Händlern widerspiegelt. Das Wertversprechen der Chrysler 300 Limousine ist stark in Bezug auf Preis und Produkt, wird jedoch bei der Betrachtung der Wiederverkaufswerte etwas beeinträchtigt. Chrysler hat jedoch eine Reihe von Anreizen und Rabatten, die den MSRP erheblich reduzieren können. Überprüfen Sie daher unbedingt, was angeboten wird. Trotz aller Verbesserungen liegt der Chrysler 300 2012 immer noch nicht an der Spitze der Wiederverkaufswerte. Die prognostizierten 5-Jahres-Werte liegen deutlich unter dem Toyota Avalon undHyundai Genesis Limousinen, aber fast auf Augenhöhe mit dem Ford Taurus und Buick Lacrosse.

2012 Chrysler 300 Kundenrezensionen