2012 Chrysler 300 C仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Chrysler 300 CはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、363 hp @ 5200 rpmを出力し、5 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている5.7L HEMI V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Chrysler 300 Cの貨物容量はリットルで、車両の重量は1937 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Chrysler 300 Cには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Parksense Front/Rear Park Assist SystemおよびRear-view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18' Alloy Wheelsを持っているTire pressure monitoring warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは397 n.m、最高速度は262 km / hです。. 5.8で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.5 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は40,245ドルから始まります

2012 Chrysler 300 Used Price Estimates

スタイリッシュでパワフルな2012クライスラー300は、優れたフルサイズセダンです。

大きな後輪駆動のv8搭載セダンは、使い古された多くのクリシェと同じくらいアメリカ的です。 2012年型クライスラー300がカナダで構築され、古いメルセデスeクラスから進化したプラットフォームに基づいていても、それはそれでもなお、現代に向けて再発明されたクラシックなアメリカンセダンの縮図です。

最も重要なのは、「現代」のビットです。昨年の全面的な見直しのおかげで、300はスタイリッシュなスタイリング、静かなインテリア、そして過去数年よりも快適な乗り心地を誇っています。インテリアの職人技はクラスで他に類をみません。300の無数の電子機能は高度であるだけでなく、使いやすいです。

ボンネットの下にもモダンさが感じられます。 300は常にそのv8パワーで最もよく知られていますが、ベースの292馬力v6を選択することは恥ずべきことではありません。それはスムーズな走行エンジンであり、速い加速を生み出すだけでなく、2012年に新しくなった8速オートマチックトランスミッションのおかげで、見事な燃費を返します。

2012年には他にも追加があります。300年代は、300年代のスタイルに別の見方をしています。木材、クロム、その他の明るい金属のトリムの古き良き高級装飾品はなくなりました。代わりに、より暗いトリムビットと、より涼しげでモダンな雰囲気を生み出す利用可能な赤い革に置き換えられました。 1年の休止期間の後に戻ってきたのがsrt8パフォーマンスモデルで、6.4リットルのv8を搭載し、470 hpと470ポンドフィートのトルクを発揮します。

それでも、ほとんどの買い物客は2012年型クライスラー300のより一般的なバリエーションを検討することになりますが、それはまったく問題ではありません。最も基本的なトリムレベルでさえ、300は、その高品質のインテリア、洗練された乗り心地、強力なパワー、そして豊富な機能を備えた高級車として合格することができます。モデルラダーをステップアップすると、さらに改善されます。ビュイックラクロス、キャデラックcts、フォードおうし座、ヒュンダイジェネシス、フォルクスワーゲンパサート、関連するダッジチャージャーをチェックすることは賢明なアイデアですが、クライスラー300は特に決定的なアメリカンセダンが必要な場合に最適です。

2012クライスラー300は、ベース、リミテッド、300s v6、300c、300s v8、300cラグジュアリーシリーズ、srt8の7つのトリムレベルで利用可能なフルサイズのセダンです。

ベース300には、17インチの合金ホイール、自動ヘッドランプ、ヒーター付きミラー、キーレス点火/エントリー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動環境制御、4ウェイパワーランバーアジャストメント付き8ウェイパワードライバーシート、チルトが標準装備されています-伸縮式ステアリングホイール、革巻きステアリングホイール、自動防眩バックミラー、コンパクトタッチスクリーンインターフェイス付き6スピーカーサウンドシステム、CDプレーヤー、補助オーディオジャック、iPod / USBオーディオインターフェイス、衛星ラジオとステアリングホイールのコントロール。 Bluetoothの電話接続はオプションです。

限定は、18インチのクロームクラッドホイール、アップグレードされたトランスミッション、リモートイグニッション、革張り、加熱されたフロントシート、パワーパッセンジャーシート、Bluetooth電話とオーディオ接続、アップグレードされたスピーカーを追加します。 awd limitedは19インチのクロームクラッドホイールとアップグレードされたブレーキを取得します。

300s v6には、独自のスタイリング要素、パフォーマンスタイヤ、ステアリングホイールシフトパドル、大型のタッチスクリーンディスプレイ、DRによる10スピーカーのビートが追加されています。ドレサウンドシステム。ただし、革張りとパワーパッセンジャーシートは、ナビゲーションシステムのオプションです。後輪駆動の300は20インチのポリッシュアルミホイール、後輪駆動のバージョンは19です。また、サスペンションのチューニングも異なります。

限定された300s v6のオプションはラグジュアリーグループで、パワー調整可能なペダルとステアリングホイール、ドライバーのメモリー機能、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きリアシート、ヒーター付きおよび冷却済みフロントカップホルダー、パワーリアサンシェード、自動減光を追加しますエクステリアドライバーミラー。 300年代のバージョンには、革張りとパワー助手席があります。限定バージョンは、アップグレードされた革張り、換気されたフロントシート、ウッドトリムステアリングホイールになります。

300cは、リミテッドの標準装備に加えて、v8エンジン、自動ワイパー、自動ハイビーム、バックミラーカメラ、大型インフォテインメントインターフェース、リアルタイムトラフィックを備えたナビゲーションシステム、リミテッドバージョンのラグジュアリーグループを追加します。 300s v8も同様に装備されていますが、300s v6のスタイリング要素とサウンドシステムが含まれています。ナビゲーションシステムはオプションです。

300cの300cラグジュアリーシリーズバージョンは、特別な「プラチナクローム」エクステリアトリム、20インチホイール、アップグレードされた革張り、手縫いのレザートリム内面、ベルベルフロアマット、リアルウッドトリムを追加します。 dreシステムによるビートはオプションです。

srt8は、300cに高性能v8、特別な20インチホイール、パフォーマンスタイヤ、bremboブレーキ、2モード調整可能なスポーツサスペンション、スポーツチューニングステアリング、フロントおよびリアパーキングセンサーを追加した高性能モデルです。特別なスタイリングとインテリアトリム、アダプティブオートレベリングビキセノンヘッドランプ、バックミラーカメラ、レザー/フェイクスエード張り、スポーツシート。

ベース300以外はすべて、19スピーカーのハーマンカードンサウンドシステムを装備できます。ベースモデルを除くすべてに、パノラマ式のサンルーフとセーフティテックパッケージを装備できます。これには、アダプティブおよびオートレベリングビキセノンヘッドランプ、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットおよびクロスパス警告システム、前方衝突警告システム、バックカメラ（300秒）、電動折りたたみミラー、自動ワイパー（限定および300秒v6）。

クライスラー300ベース、リミテッド、および300s v6モデルには、292 hpおよび260 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6が標準装備されています。基本モデルには5速オートマチックトランスミッションが標準装備されていますが、他のv6モデルにある同じ8速オートマチックはオプションです。後輪駆動が標準です。全輪駆動は、限定および300年代のオプションです。

パフォーマンステストでは、ベース300は7.1秒でゼロから60 mphになりました。 epa推定の燃費は、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と21 mpgを組み合わせた5速オートマチックまたは全輪駆動です。後輪駆動の8速オートマチックは19/31/23にあります。

300cおよび300s v8は、5.7リットルのv8で、363 hpおよび394 lb-ftのトルクに対応します。 5速オートマチックと後輪駆動が標準ですが、全輪駆動はオプションです。 epa推定の燃費は、後輪駆動で16/25/19、awdで15/23/18です。

srt8は6.4リットルのv8を搭載し、470 hpおよび470 lb-ftのトルクを実現します。後輪駆動とパドルシフター付き5速オートマチックが標準装備されています。パフォーマンステストでは、srt8は4.7秒で0から60 mphに急上昇しました。 srt8の燃費は14/23/17です。

2012年のクライスラー300には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストが付属しています。 Safetytecパッケージには、死角警告システム、交差パス警告システム（バックアップ中にドライバーが交通を横断するように警告する）、および前方衝突警告システムが追加されています。バックカメラも利用できます。

ブレーキテストでは、ベース300が平均時速118フィートを超えて60 mphで停止しました。 300s v6は基本的に同じでしたが、srt8は111フィートという優れた性能を発揮しました。

高速道路の安全衝突試験のための保険機関では、300は正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度テストで「良好」の最高評価を受けました。

2012クライスラー300は、大きなメルセデスベンツセダンを思い出させるような方法で、道を滑空します。そのサスペンションはひどくわだちの舗装でさえも湿らせますが、それでも制御されない体の動きを引き起こすことなくそうします。オプションの20代で乗り心地はよりしっかりしますが、それを好ましくないとは言いません。コーナリング時にボディロールが許容され、電動アシストステアリングは適切な重みとフィーリングを持っています。

300は大きなv8で有名ですが、標準のv6はそれ自体が強力なパフォーマーです。また、スムーズで静音（主にキャビンの十分な消音機能があるため）で、後輪駆動と新しい8速オートマチックにより、かなりの燃料効率を実現しています。ただし、v8は、古き良きアメリカの筋肉を味わいたい人にとっては、追加費用の価値があります。

一方、新しいsrt8はステロイドのアメリカの筋肉を表しています。 470 hpおよび470 lb-ftのトルクを備え、タイヤを喫煙する上での重要な資格を提供します。 srt8はまた、このセダンの実物大の寸法を信じられないほどの運動能力で角を曲がります。とは言っても、より狭い道路は、このトップドッグ300でさえ、そのサイズをすぐに感じさせるでしょう。

昨年のオーバーホール後、クライスラー300には、高級車の買い物客が豪華なバッジに追加料金を払うことを2度考えさせるキャビンがあります。見た目は画期的なものとは言えませんが、最も基本的な形でも上品であり、特に300年代は、利用可能なツートンカラースキームに視覚的なセンスを加えています。素材は一流で、特に新しい300cラグジュアリーシリーズでは、革のトリムがほとんどの内面を覆っています。 300年代のプロポーションを考えると、大小さまざまな居住者のための十分な余地があることは驚くべきことではありません。運転席とチルト＆テレスコープのステアリングホイールの調整機能は特に印象的です。

大型の8.4インチタッチスクリーンコントロールインターフェイスは、他の多くのクライスラーグループの車両に見られる大幅に小さい画面を大幅に改善したものです。実際、大きなボタンと論理的なメニュー構造を備えた、優れたタッチスクリーンシステムの1つです。荷物容量は、16.3立方フィートの大型セダンの平均です。ここでの300の唯一の注目すべき欠点は、後方視界です。リアの厚い柱がリアのスリークォータービューで他の車を見つけるのを難しくしているためです。

その強力なv6およびv8エンジン、後輪駆動（rwd）プラットフォーム、パフォーマンス調整されたサスペンションを備えた2012クライスラー300は、間違いなく（クライスラーの兄弟であるダッジチャージャーと共に）セグメントで最高のハンドリングセダンです。しかし、私たちは車の加速とハンドリングに夢中ですが、2012年型クライスラー300セダンは、高性能セダンに関連するロードフィールとステアリングフィードバックを返さないことも確認しました。 2012年型クライスラー300セダンのような車は、曲がりくねった道路を切り開くよりも国を超えてクルージングするために作られているため、これはほとんどの所有者を悩ませるとは思わない。ただし、パフォーマンスが目的の場合、強力な新しい300 srt8が必要なセダンです。その470馬力のヘミv8は5秒未満で60 mphに飛躍し、175 mphの最高速度を達成できます。乗り心地と静粛性は犠牲になりますが、srt8が提供する猛烈なパフォーマンスのトレードオフは、ほとんどの愛好家が受け入れることができると私たちが考えているものです。 sと限られたトリムレベルは、レクサスls 460、またはクライスラーの主張、そして一見豪華なアウディa6。加速のスリルを求める人はヘミv8を選択する可能性が高いですが、実際には、標準のペンタスターv6はこの車では十分以上であり、優れた燃費とスムーズで静かな操作を実現します。

大画面2012クライスラー300セダンの8.4インチの大きなビュー画面には、オーディオと利用可能なナビゲーションのコントロールが明確で読みやすく、操作しやすくなっています。 uconnectタッチインフォテインメントシステムは、ハンドルリモコンまたは音声起動を介してipodの制御を可能にし、ハンズフリーのテキストメッセージ機能を備えています。利用可能なナビゲーションラジオには、音声起動やガーミンによるマップも備わっています。静かな高速道路に乗る2012クライスラー300はハイライトに値する多くの技術ベースの機能を提供しますが、最も印象的な第一印象は驚くほど静かなキャビンです。2011クライスラー300の詳細

前世代の300と比較すると、2012セダンのインテリアは、軍の余剰ベビーベッドとグースダウンの羽毛ベッドの違いです。温かみのある色調、パッド入りのアームレストとコンソール、そして見事な一連のバックライト付きの器具によって置き換えられた、灰色がかった灰色のプラスチックと硬い表面はなくなりました。縁が厚いステアリングホイールが好きな場合は、新しいクライスラー300世界で最も厚いものの1つ。フラッグシップ300cラグジュアリーシリーズモデルは、さらに豪華で、レザーステッチダッシュキャップ、2トーンレザーシート、加熱および冷却12ウェイパワーシートなどのアイテムを提供します。乗客の快適さはクライスラー300にとって最も重要です。クライスラー300は、前後の乗客に十分な足元スペースを提供しますが、トレードオフはかなり小さいトランクです。

2012クライスラー300セダンの新しいグリルについては、編集者の間で依然として大きな意見の相違があります。フラットノーズのフロントエンドと水平グリルは、前のモデルの突出した卵枠グリルとは対照的ですが、見た目は成長しており、クライスラーは多くのアフターマーケットグリルも提供しています。なじみのある300のシルエットは今でも簡単に認識できますが、デザインは柔らかく、大人っぽい感じになっています。リアテールランプの垂直方向の折り目、クロームエアインテークサラウンド、LEDデイタイムランニングランプなどの複雑なディテールが、クライスラー300の豪華さを物語っています。 300 srt8はそのような主張をしていません。地面効果が低く、7スポークの軽量鍛造アルミニウムホイールでよりモノクロの外観を表示します。しかし、ベース300でさえ、魅力的なペイントとクロムトリム、17インチホイール、および多くの利用可能なアップグレードにより、スターの扱いを受けます。

エントリー価格の2012クライスラー300セダンは、キーレスエントリーとスタート、気候と音楽の制御機能を備えた大きな8.4インチのタッチスクリーン、USB / iPod接続、デュアルゾーン自動気候制御、パワードライバーシートを備えた、コストパフォーマンスの高い車です。 、すべての周りのワンタッチアップ/ダウンウィンドウと、アクティブおよびパッシブセーフティ機能の完全な補完。 Bluetoothの電話接続は、標準装備リストから数少ない目立った省略の1つです。

363馬力のv8エンジン、全輪駆動、ナビゲーションシステム、レザーシートに加えて、すべてのオプションが搭載されたクライスラー300c awdには、ハイテクの贅沢品の印象的なリストが含まれます。レーダーベースのアダプティブクルーズコントロールとフォワード前面の衝突警告システム、後部のクロスパスセンサー、背面のブラインドスポットモニタリング。キャビン内のハイライトには、加熱/冷却されたカップホルダーと900ワットの19スピーカーハーマン/カードンオーディオシステムが含まれます。

2012クライスラー300の3.6リッターペンタスターv6は、カテゴリーで最も強力なベースエンジンです。 hemi v8は、ford taurusのツインターボチャージャー付きecoboost v6よりもわずかに少ない馬力ですが、トルクはかなり大きくなっています。 srt8の6.4リッターモンスターは、このクラスの何よりも470馬力を排出します。限定されたsおよびawd v6トリムでは、新しい8速zfトランスミッションが燃費の数値をクラス最高に引き上げます。他のすべてのモデルは5速オートマチックを採用しています。3.6リッターv6292馬力@ 6,350 rpm260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/27（RWD、5速オートマチック）、19/31（RWD、8速オートマチック）、18/27（AWD）5.7リッターv8363馬力@ 5,200 rpm394 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：16/25（RWD）、15/23（AWD）6.4リッターv8465馬力@ 6,000 rpm465 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmエパ市/高速道路の燃費：16/25

2012クライスラー300セダンは、約28,000ドルで非常に設備が整っています。たくさんのオプションを追加すれば、最終的にフルロードの300c awdで最大約48,000ドルを稼ぐことができます。 srt8は約51,000ドルから始まります。多くの話題とマーケティングドルを伴う比較的新しいエントリとして、私たちは公正な購入価格がディーラーでの大幅な値引きを反映するとは考えていません。クライスラー300セダンの価値提案は、価格と製品には強いですが、再販価値を検討する場合、少しヒットします。ただし、クライスラーにはmsrpを大幅に削減できる多くのインセンティブとリベートがあるため、提供されているものを必ず確認してください。すべての改善にもかかわらず、2012年型クライスラー300は、まだ5年間の予測値がトヨタアバロンを大幅に下回り、再販価格チャートを上回っていません。ヒュンダイジェネシスセダン、しかしフォードトーラスとビュイックラクロスとほぼ同等。

2012 Chrysler 300 消費者レビュー