2012 Chrysler 300 C چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2012 Chrysler 300 C Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 363 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Chrysler 300 C کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1937 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Chrysler 300 C میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parksense Front/Rear Park Assist System اور Rear-view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitoring warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18' Alloy Wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 397 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 262 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.5 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 40,245 سے شروع ہوتی ہے
| نام | C | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 40,245 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | |
| طاقت | 363 hp @ 5200 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic transmission | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | 18' Alloy Wheels | |
| سیریز | 300 | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 363 HP | |
| torque | 397 N.m | |
| تیز رفتار | 262 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 5.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.5 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,828 KG | |
| برانڈ | Chrysler | |
| ماڈل | 300 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 13.9 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 165.8 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 23.0 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 186.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Chrysler 300C HEMI 0-100
2012 Chrysler 300 S AWD 0-60 MPH Mile High Drive & Review
2012 Chrysler 300 SRT8 engine sound and 0-100km/h acceleration
Chrysler 300 SRT8 w/Nitrous vs. 2012 Camaro SS 6 Speed - Drag Race Video - Road Test TV ®
2012 Chrysler 300 S AWD 0-60 MPH Mile High Drive & Review
2012 chrysler 300 Top Speed ibrahem shawkat
2012 Chrysler 300 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,603 | $ 12,183 | $ 14,263 |
| Clean | $ 9,017 | $ 11,449 | $ 13,373 |
| Average | $ 7,843 | $ 9,980 | $ 11,593 |
| Rough | $ 6,670 | $ 8,512 | $ 9,813 |
سجیلا اور طاقتور ، 2012 کرسلر 300 ایک بہترین پورے سائز کا پالکی ہے۔
بڑی ، رئیر وہیل ڈرائیو وی 8 سے چلنے والی سیڈان اتنی ہی امریکی ہے جتنی زیادہ تعداد میں کلچوں کی۔ اس کے باوجود اگر 2012 کرسلر 300 کینیڈا میں بنایا گیا ہے اور اس پلیٹ فارم کی بنیاد پر ہے جو ایک مرسڈیز ای کلاس سے تیار ہوا ہے ، تو بہرحال یہ جدید دور کے لئے نوائے ہوئے ایک کلاسک امریکی پالکی کا مظہر ہے۔
یہ "جدید دور" کا ہے جو سب سے اہم ہے۔ پچھلے سال مکمل طور پر جائزہ لینے کے لئے ، 300 افراد نے چیکر اسٹائل ، ایک پرسکون داخلہ اور گذشتہ سالوں کی نسبت زیادہ آرام دہ اور پرسکون انداز میں فخر کیا۔ داخلی دستکاری اس کی کلاس میں کسی سے پیچھے نہیں ہے ، اور 300 کی ہزارہا الیکٹرانک خصوصیات نہ صرف جدید ، بلکہ استعمال میں آسان ہیں۔
ہڈ کے نیچے بھی جدیدیت کا ایک ٹچ ہے۔ جبکہ 300 اپنی v8 طاقت کے لئے ہمیشہ مشہور رہے گا ، لیکن اس کے اڈے 292 ہارس پاور v6 کا انتخاب کرنا شرمندہ تعبیر نہیں ہے۔ یہ ایک ہموار چلنے والا انجن ہے جو نہ صرف تیز رفتار پیدا کرتا ہے بلکہ 2012 کے لئے آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ل no کسی بھی چھوٹے حصے کی وجہ سے قابل ستائش ایندھن کی معیشت کو بھی واپس کرتا ہے۔
2012 کے لئے اس میں اور بھی اضافہ کیا گیا ہے۔ 300 میں 300 کی اسٹائل پر ایک مختلف قسم کی پیش کش ہے۔ لکڑی ، کروم اور دیگر روشن دھات کے ٹرم کی پرانی دنیا کے پرتعیش پھنس گئے ہیں ، بجائے اس کے بجائے سیاہ تر تراش بٹس اور دستیاب سرخ چمڑے کی مدد سے ایک ٹھنڈا اور جدید تر تخلیق پیدا ہوتا ہے۔ ایک سال کے وقفے کے بعد واپس آنا srt8 پرفارمنس ماڈل ہے ، جو اب 6.4 لیٹر V8 پر فخر کرتا ہے جو 470 HP اور 470 پاؤنڈ فٹ ٹارک پمپ کرتا ہے۔
ابھی تک زیادہ تر خریدار 2012 کرسلر 300 کی عام شکلوں پر غور کریں گے ، اور یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ یہاں تک کہ اس کی انتہائی بنیادی ٹرم لیول میں بھی ، 300 اعلی درجے کی داخلہ ، بہتر سواری ، مضبوط طاقت اور فراخ خصوصیات کے ساتھ لگژری کار کے طور پر گزر سکتے ہیں۔ ماڈل کی سیڑھی کو آگے بڑھانا چیزوں کو مزید بہتر بناتا ہے۔ بوک لاکروس ، کڈیلک سی ٹی ایس ، فورڈ ٹورس ، ہنڈئ جینیسیس ، ووکس ویگن پاسٹ اور متعلقہ ڈاج چارجر کی جانچ پڑتال کرتے وقت ایک دانشمندانہ خیال ہے ، کرسلر 300 ایک بہترین انتخاب ہے ، خاص طور پر اگر آپ قطعی امریکی سیڈان چاہتے ہیں۔
2012 کرسلر 300 ایک مکمل سائز کی سیڈان ہے جو سات ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس ، لمیٹڈ ، 300s v6 ، 300c ، 300s v8 ، 300c لگژری سیریز اور srt8۔
بیس 300 معیاری آتا ہے جس میں 17 انچ مصر دات پہیے ، خود کار طریقے سے ہیڈ لیمپ ، گرم آئینہ ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، کروز کنٹرول ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور نشست جس میں چار طرفہ بجلی کا کنارے ایڈجسٹمنٹ ہے ، ایک جھکاؤ ہے۔ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور کومپیکٹ ٹچ اسکرین انٹرفیس والا ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ، سی ڈی پلیئر ، معاون آڈیو جیک ، آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس ، سیٹیلائٹ ریڈیو اور اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول۔ بلوٹوتھ فون کی رابطہ اختیاری ہے۔
لمیٹڈ میں 18 انچ کے کروم پہنے ہوئے پہیے ، ایک اپ گریڈ ٹرانسمیشن ، ریموٹ اگنیشن ، چمڑے کی upholstery ، گرم سامنے والی نشستیں ، ایک پاور مسافر نشست ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، اور اپ گریڈ اسپیکر شامل کیے گئے ہیں۔ اوجٹ لمیٹڈ کو 19 انچ کے کروم پہنے پہیے اور اپ گریڈ شدہ بریک ملتے ہیں۔
300s V6 میں اسٹائلنگ عناصر ، پرفارمنس ٹائر ، اسٹیئرنگ وہیل شفٹ پیڈل ، ایک بڑے ٹچ اسکرین ڈسپلے اور ڈاکٹر کے ذریعہ 10 اسپیکر کی دھڑکن شامل ہے۔ Dre ساؤنڈ سسٹم. تاہم ، چمڑے کی upholstery اور بجلی مسافر نشست ایک نیویگیشن سسٹم کے ساتھ ساتھ اختیارات ہیں۔ پچھلے پہیے والی ڈرائیو 300 میں 20 انچ کی پالش شدہ ایلومینیم پہیے ملتے ہیں ، جبکہ عجیب ورژن 19 کی ہو جاتا ہے۔ وہ معطلی کی اشاعت میں بھی مختلف ہیں۔
محدود اور 300s v6 پر اختیاری عیش و آرام کا گروپ ہے ، جو پاور ایڈجسٹ پیڈلز اور اسٹیئرنگ وہیل ، ڈرائیور میموری افعال ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، گرم عقبی نشستیں ، گرم اور ٹھنڈا سامنے والا کپ ہولڈرز ، ایک پاور ریئر سن شیڈ اور آٹو ڈیمنگ شامل کرتا ہے۔ بیرونی ڈرائیور آئینہ 300s ورژن چمڑے کی upholstery اور بجلی مسافر نشست ملتی ہے. محدود ورژن میں اپ گریڈ شدہ چمڑے کی رساو ، ہوادار سامنے والی نشستیں اور لکڑی کا ٹرم اسٹیرنگ وہیل ہوجاتا ہے۔
300c محدود کے معیاری سامان کے اوپر ایک V8 انجن ، خودکار وائپرز ، خود کار طریقے سے اونچے بیم ، ایک ریرویو کیمرہ ، بڑا انفوٹینمنٹ انٹرفیس ، ریئل ٹائم ٹریفک والا نیویگیشن سسٹم اور لگژری گروپ کا محدود ورژن ہے۔ 300s V8 اسی طرح لیس ہے ، لیکن اس میں 300s V6 کے اسٹائل عناصر اور ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ نیویگیشن سسٹم اختیاری ہے۔
300c کے 300C پرتعیش سیریز ورژن میں خصوصی "پلاٹینم کروم" بیرونی ٹرم ، 20 انچ پہیے ، اعلی درجے کی چمڑے کی رساو ، ہاتھ سے سلائی ہوئی چمڑے سے تراشے گئے داخلہ سطحوں ، بربر فرش میٹوں اور اصلی لکڑی کی ٹرم شامل کی گئی ہیں۔ Dre نظام کے ذریعے دھڑک رہا ہے اختیاری ہے.
srt8 ایک اعلی کارکردگی کا ماڈل ہے جس میں 300c ایک اعلی کارکردگی V8 ، خصوصی 20 انچ پہیے ، پرفارمنس ٹائر ، بریمبو بریک ، دو موڈ سایڈست کھیل معطلی ، کھیل سے منسلک اسٹیئرنگ ، سامنے اور پیچھے والے پارکنگ سینسر شامل ہیں۔ خصوصی اسٹائلنگ اور اندرونی ٹرم ، انکولی اور آٹو لیولنگ بائی زینون ہیڈ لیمپ ، ایک ریرویو کیمرہ ، چرمی / غلط سابر upholstery اور کھیل کی نشستیں۔
بیس 300 کے علاوہ سبھی 19 اسپیکر والے ہارمن کارڈن ساؤنڈ سسٹم سے آراستہ ہوسکتے ہیں۔ بیس ماڈل کے علاوہ سب کو پینورامک سنروف اور سیفٹی ٹیک پیکیج سے آراستہ کیا جاسکتا ہے ، جس میں انکولی اور آٹو لیولنگ بائی زینون ہیڈ لیمپ ، انکولی کروز کنٹرول ، ایک بلائنڈ اسپاٹ اور کراس روٹ انتباہی نظام ، اگے تصادم کا انتباہی نظام ہے۔ ایک ریرویو کیمرہ (300s) ، پاور فولڈنگ آئینے اور خودکار وائپر (محدود اور 300s v6)۔
کریسلر 300 بیس ، لمیٹڈ اور 300s v6 ماڈل ایک معیاری 3.6-لیٹر V6 کے ساتھ آتے ہیں جو 292 HP اور 260 lb-ft torque تیار کرتے ہیں۔ بیس ماڈل پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتا ہے ، لیکن دوسرے وی 6 ماڈلز میں پائی جانے والی وہی آٹھ اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو معیاری ہے۔ محدود اور 300s پر آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔
کارکردگی کی جانچ میں ، ایک بیس 300 7.1 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 18 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے اور 21 ایم پی جی ہے جس میں پانچ رفتار آٹومیٹک یا آل وہیل ڈرائیو شامل ہے۔ آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک جس میں ریئر وہیل ڈرائیو ہے 19/31/23 پر کھڑی ہے۔
300c اور 300s v8 میں 5.7-لیٹر V8 اچھ 36ا 363 HP اور 394 lb-ft torque کے لئے ملتا ہے۔ ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک اور رئر وہیل ڈرائیو معیاری ہے ، لیکن آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔ ایپیہ تخمینہ ایندھن کی معیشت 16/25/19 ہے جبکہ پہی -ی ڈرائیو کے ساتھ ہے اور 15/23/18 اونڈ ہے۔
ایس آر ٹی 8 کو 6.4 لیٹر وی 8 اچھا 470 ایچ پی اور 470 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ملتا ہے۔ پیچھے پہیے والی ڈرائیو اور پیڈل شفٹرز والے پانچ اسپیڈ آٹومیٹک معیاری ہیں۔ کارکردگی کی جانچ میں ، srt8 صفر سے 60 میل فی گھنٹہ میں ایک بہت ہی تیز 4.7 سیکنڈ میں چلا گیا۔ srt8 کے لئے ایندھن کی معیشت 14/23/17 ہے۔
ہر 2012 کرسلر 300 میں اینٹیلک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربس ، ڈرائیور گھٹنے ایربگ اور فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں شامل ہیں۔ سیفٹی ٹیک پیکیج میں بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام ، ایک کراس پاتھ وارننگ سسٹم (ڈرائیور کو ٹریفک عبور کرنے کے ل aler انتباہ دیتا ہے) اور آپس میں ٹکراؤ کا انتباہی نظام جوڑتا ہے۔ ایک ریرویو کیمرہ بھی دستیاب ہے۔
بریک ٹیسٹنگ میں ، اساس 300 اوسطا 118 فٹ سے بہتر 60 میل فی گھنٹہ پر رک گیا۔ 300s v6 بنیادی طور پر ایک ہی تھا ، جبکہ srt8 نے یہ ایک عمدہ 111 فٹ میں کیا۔
انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کریش ٹیسٹنگ میں ، 300 نے فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھی" کی اعلی درجہ بندی حاصل کی۔
2012 کرسلر 300 سڑک پر اس طرح سے گلائڈ کرتی ہے جو ہمیں ایک بڑی مرسڈیز بینز سیڈان کی یاد دلاتی ہے۔ اس کی معطلی سے یہاں تک کہ بہت زیادہ پھٹے ہوئے فرش بھی نم ہوجاتے ہیں ، پھر بھی جسمانی بے قابو حرکتوں کا سبب بنے بغیر ایسا ہوتا ہے۔ سواری اختیاری 20s کے ساتھ مضبوط ہوتی ہے ، لیکن ہم اسے قابل اعتراض نہیں کہیں گے۔ کارنرینگ کرتے وقت باڈی رول قابل قبول ہوتا ہے ، اور الیکٹرک اسسٹ اسٹیئرنگ کا مناسب وزن اور احساس ہوتا ہے۔
300 اپنے بڑے v8s کے لئے مشہور ہے ، لیکن معیاری V6 اپنے طور پر ایک مضبوط اداکار ہے۔ یہ ہموار ، پرسکون بھی ہے (زیادہ تر کیبن کی کافی آواز - موت کی وجہ سے) اور پیچھے سے پہیے والی ڈرائیو اور نئی آٹ اسپیڈ خود کار طریقے سے خوبصورت ایندھن سے بھر پور ہے۔ تاہم ، V8 اچھے پرانے امریکی پٹھوں کے ذائقہ کے ل ha پھانسی پانے والوں کے ل its اپنی اضافی قیمت کے قابل ہے۔
دریں اثنا ، نیا ایس آر ٹی 8 اسٹیرائڈز پر امریکی پٹھوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ 470 HP اور 470 lb-ft torque کے ساتھ ، یہ سگریٹ نوشی کے لئے سنگین اسناد فراہم کرتا ہے۔ srt8 ایتھلیٹکسزم کی سطح کے ساتھ کونوں میں بھی جاتا ہے جو اس پالکی کے پورے سائز کے طول و عرض سے متصل ہے۔ یہ کہتے ہوئے ، سخت سڑکیں اس اوپر والے کتے کو بھی 300 تیزی سے اپنے سائز کا احساس دلائیں گی۔
پچھلے سال کی جانچ پڑتال کے بعد ، کرسلر 300 کے پاس اب ایک کیبن موجود ہے جس کی وجہ سے لگژری کار شاپرز پسندانہ بیج کے ل extra اضافی ادائیگی کے بارے میں دو بار سوچ سکتے ہیں۔ نظر شاید ہی وہ ہے جس کو ہم زمینی طور پر توڑنے کے طور پر بیان کرتے ہیں ، لیکن یہ اپنی بنیادی شکل میں بھی بہترین ہے ، اور خاص طور پر 300 کی دہائی اس کے دستیاب دو ٹون کلر اسکیموں کے ساتھ کچھ بصیرت میں اضافہ کرتی ہے۔ خاص طور پر نئی 300c پرتعیش سیریز میں مواد اعلی درجے کی ہے ، جس کی چمڑے کی ٹرم زیادہ تر داخلی سطحوں کو ڈھکتی ہے۔ 300 کے تناسب کو دیکھتے ہوئے ، یہ حیرت کی بات نہیں ہونی چاہئے کہ بڑے اور چھوٹے مقیم افراد کے لئے کافی گنجائش موجود ہے۔ ڈرائیور سیٹ اور ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل کی ایڈجسٹٹی خاص طور پر متاثر کن ہے۔
8.4 انچ کا بڑا ٹچ اسکرین کنٹرول انٹرفیس کافی چھوٹی اسکرین پر بہت بڑی اصلاح ہے جو کرسلر گروپ کی دوسری گاڑیوں میں پایا جاتا ہے۔ در حقیقت ، یہ بڑے بٹنوں اور منطقی مینو ڈھانچے کے ساتھ آس پاس کے بہتر ٹچ اسکرین سسٹم میں سے ایک ہے۔ سامان کی گنجائش ایک بڑے پالکی کے لئے اوسطا ہے ، جس کی جگہ 16.3 مکعب فٹ ہے۔ پیچھے کی نمائش یہاں 300 کے لئے واحد قابل ذکر خرابی ہے کیونکہ موٹے عقبی ستون دوسرے کاروں کو عقبی تین چوتھائی منظر میں تلاش کرنا مشکل بنا سکتے ہیں۔
اس کے طاقتور وی 6 اور وی 8 انجن ، رئر وہیل ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) پلیٹ فارم اور پرفارمنس ٹن معطلی کے ساتھ ، 2012 کرسلر 300 اس طبقے میں مبنی طور پر بہترین ہینڈلنگ پالکی ہے (اس کے کرسلر بہن بھائی کے ساتھ ، ڈاج چارجر)۔ لیکن ، جب کہ ہم کار کے ایکسلریشن اور ہینڈلنگ سے پیار کرتے ہیں ، ہم نے یہ بھی مشاہدہ کیا ہے کہ 2012 کا کرسلر 300 سیڈان اعلی کارکردگی والے سیڈان سے وابستہ سڑک کے احساس اور اسٹیئرنگ رائے کو واپس نہیں کرتا ہے۔ ہمیں نہیں لگتا کہ اس سے زیادہ تر مالکان پریشان ہوں گے ، کیوں کہ 2012 کریسلر 300 سیڈان جیسی کار کو سڑک کے پیچھے مڑنے سے کہیں زیادہ کراس کنٹری کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ اگر کارکردگی آپ کا ارادہ ہے ، تاہم ، طاقتور نیا 300 srt8 وہ پالکی ہے جو آپ چاہیں گے۔ اس کا 470 ہارس پاور ہیمی وی 8 5 سیکنڈ سے کم عمر میں 60 میل فی گھنٹہ تک راکٹ کرسکتا ہے اور 175 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار حاصل کرسکتا ہے۔ آپ کچھ سواری سکون اور پرسکون قربانی دیں گے ، لیکن چھلکنے والی کارکردگی کے لئے سریٹ 8 کی پیش کش کی تجارت ایسی ہے جو ہمارے پاس زیادہ تر شائقین قبول کرسکتی ہے۔ ایس اور محدود ٹرم لیول اندرونی طور پر خاموش پیش کرتے ہیںلیکسس Ls 460 ، یا کرسلر کے دعوے ، اور بظاہر ایک اتنے ہی پرتعیشآڈی a6. جو لوگ تیزی سے سنسنی خیز تلاش کر رہے ہیں وہ ہیمی وی 8 کا انتخاب کریں گے لیکن حقیقت میں ، معیاری پینٹاسٹار وی 6 اس کار میں مناسب سے زیادہ ہے ، جو ایندھن کی عمدہ معیشت اور ہموار ، پرسکون آپریشن فراہم کرتے ہیں۔
بڑی اسکرین2012 کرسلر 300 سیڈان کی بڑی 8.4 انچ ویو اسکرین کی خصوصیات آڈیو اور دستیاب نیویگیشن کے ل controls کنٹرول ، پڑھنے اور چلانے میں آسان خصوصیات رکھتی ہے۔ یوکنیکٹ ٹچ انفوٹینمنٹ سسٹم اسٹیئرنگ وہیل ریموٹس یا وائس ایکٹیویشن کے ذریعہ آئی پوڈ کو کنٹرول کرنے اور ہینڈس فری ٹیکسٹنگ کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ دستیاب نیویگیشن ریڈیو میں صوتی ایکٹیویشن کے ساتھ ساتھ گارمن کے ذریعہ نقشے بھی شامل ہیں۔پرسکون شاہراہ سواری2012 کرسلر 300 ہائی لائٹ کرنے کے لech ٹیک پر مبنی خصوصیات کا ایک گروپ پیش کرتا ہے ، لیکن سب سے یادگار پہلا تاثر قابل ذکر پرسکون کیبن ہے۔2011 کرسلر 300 کی تفصیلات
پچھلی نسل کے 300 کے مقابلے میں ، 2012 کی پالکی کا داخلہ فوج کے فاضل پلنگ اور ہنس ڈاون پنکھ بیڈ کے درمیان فرق ہے۔ کھوئے ہوئے سرمئی پلاسٹک اور سخت سطحیں ہیں ، ان کی جگہ گرم ٹونز ، پیڈیڈ آرمسٹریٹ اور کنسول اور بیک لائٹ آلات کی ایک شاندار صف بن گئی ہے۔ اگر آپ کو گاڑھے چھینٹے ہوئے اسٹیئرنگ پہیے پسند ہیں تو ، آپ نئے میں مل کر خوش ہوں گےکریسلر 300 دنیا کی موٹی ترین چیزوں میں سے ایک۔ فلیگ شپ 300 سی لگژری سیریز کے ماڈل اس سے کہیں زیادہ عیش و عشرت کے حامل ہیں ، جس میں چمڑے سے لگے ہوئے ڈیش ٹوپی ، 2 سروں والے چمڑے کے بیٹھنے ، اور 12-طرفہ پاور سیٹوں کو گرم اور ٹھنڈا کرنے جیسی چیزیں پیش کی جاتی ہیں۔ کرسلر 300 کے لئے مسافروں کا راحت سب سے اہم ہے ، جو اگلے اور عقبی دونوں مسافروں کے لئے فرحت بخش لیگ روم پیش کرتا ہے ، لیکن تجارت ایک چھوٹا سا ٹرنک ہے۔
ابھی بھی ہمارے ایڈیٹرز میں 2012 کرسلر 300 سیڈان کی نئی گرل کے بارے میں بڑے پیمانے پر اختلاف رائے موجود ہے۔ پچھلے ماڈل کے پھیلا ہوا انڈا کریٹ گرل کے بالکل برعکس فلیٹ ناک کا سامنے والا اور افقی گرل کھڑا ہے ، لیکن نظر ہم پر بڑھ رہی ہے اور کرسلر بہت سارے آفٹر مارکیٹ گرلز بھی پیش کرتا ہے۔ واقف 300 سیلوٹ اب بھی آسانی سے پہچانا جاسکتا ہے ، لیکن اس کے ڈیزائن میں ایک نرم اور زیادہ پختہ احساس موجود ہے۔ پیچیدہ تفصیلات ، جیسے پچھلے دم لیمپ میں عمودی کریز ، کروم ائیر انٹیک چاروں طرف ، اور دن کے وقت چلنے والے لیمپ کرسلر 300 کی عیش و آرام کی حیثیت سے بات کرتے ہیں۔ 300 ایس آر ٹی 8 اس طرح کا کوئی دعوی نہیں کرتا ہے ، کم زمینی اثرات اور 7 اسپیک لائٹ ویٹ جعلی ایلومینیم پہی wheوں کے ساتھ زیادہ مونوکروم بیرونی کو ظاہر کرتا ہے۔ لیکن یہاں تک کہ بیس 300 کو اسٹار ٹریٹمنٹ ملتا ہے ، جس میں پرکشش پینٹ اور کروم ٹرم ، 17 انچ پہیے اور بہت سے دستیاب اپ گریڈ ہوتے ہیں۔
لاگ ان قیمت والی 2012 کرسلر 300 سیڈن بہت سی کار ہے جس میں بے لاگ انٹری اور اسٹارٹ کی خاصیت ہے ، جس میں 8.4 انچ کا ایک بڑا ٹچ اسکرین ، آب و ہوا اور میوزک کنٹرول ، USB / آئی پوڈ کنیکٹیویٹی ، ڈبل زون آٹو آب و ہوا کنٹرول ، پاور ڈرائیور کی نشست ہے ، چاروں طرف ون ٹچ اپ / ڈاون ونڈوز اور فعال اور غیر فعال حفاظتی خصوصیات کی مکمل تکمیل۔ بلوٹوتھ فون کنیکٹیویٹی معیاری آلات کی فہرست میں شامل چند واضح غلطیوں میں شامل ہے۔
363 ہارس پاور V8 انجن ، آل وہیل ڈرائیو ، نیویگیشن سسٹم اور چمڑے کی نشستوں کے علاوہ ، تمام آپشنز سے بھری ہوئی ایک کرسلر 300 سی اوڈ میں ہائی ٹیک عیش و آرام کی ایک متاثر کن فہرست شامل ہوگی: ریڈار پر مبنی انڈیپٹیو کروز کنٹرول اور آگے سامنے کی طرف تصادم کے انتباہی نظام ، پیچھے سے پیچھے کے راستے کے سینسر ، اور اندھے مقام کی نگرانی تاکہ پہلو میں مدد ملے۔ ان کیبن کی خاص باتوں میں گرم / ٹھنڈا کپ رکھنے والوں اور 900 واٹ ، 19 اسپیکر ہرمین / کارڈن آڈیو سسٹم شامل ہیں۔
2012 کرسلر 300 کا 3.6 لیٹر پینٹاسٹار وی 6 زمرے کا سب سے طاقتور بیس انجن ہے۔ ہیمی V8 میں فورڈ ورشپ کی جڑواں ٹربو چارجڈ ایکوبوسٹ V6 کے مقابلے میں تھوڑا سا کم ہارس پاور ہے ، لیکن کافی تعداد میں ٹارک ہے۔ ایس آر ٹی 8 کا 6.4 لیٹر راکشس 470 ہارس پاور کو پمپ کرتا ہے ، جو اس کلاس میں کسی بھی چیز سے زیادہ ہے۔ محدود ، اور حیرت انگیز V6 پر نئی 8 اسپیڈ زیڈ ایف ٹرانسمیشن سے ایندھن کی معیشت کے اعداد و شمار کو کلاس میں بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔ دوسرے تمام ماڈلز 5 اسپیڈ خود کار طریقے سے ملازم رکھتے ہیں۔3.6 لیٹر وی 6292 ہارس پاور @ 6،350 RPM260 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 18/27 (rwd ، 5 اسپیڈ آٹومیٹک) ، 19/31 (rwd ، 8 اسپیڈ آٹومیٹک) ، 18/27 (او ایس ڈی)5.7 لیٹر وی 8363 ہارس پاور @ 5،200 RPM394 lb-ft torque @ 4،200 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/25 (روڈ) ، 15/23 (او ڈی)6.4 لیٹر وی 8465 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم465 ایل بی فٹ ٹارک @ 4،200 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/25
2012 کرسلر 300 پالکی بہت اچھی طرح سے لگ بھگ ،000 28،000 میں شروع ہوتی ہے۔ بہت سارے اختیارات شامل کریں اور آپ آخر کار 300 48،000 تک مکمل طور پر بھری ہوئی 300c اونڈ کے ل make اپنا راستہ بناسکتے ہیں۔ srt8 کے ارد گرد شروع ہوتا ہے ،000 51،000. نسبتا new نئی اندراج کے بطور اس میں بہت سارے بزنس اور مارکیٹنگ ڈالر ہیں ، ہم توقع نہیں کرتے ہیں کہ ہماری مناسب قیمت خرید ڈیلرشپ میں نمایاں چھوٹ کی عکاسی کرے گی۔ کریسلر 300 سیڈان کی قیمت تجویز قیمت اور مصنوعات پر مضبوط ہے ، لیکن پنروئکری قیمتوں پر غور کرتے وقت تھوڑا سا فائدہ اٹھانا پڑتا ہے۔ تاہم ، کرسلر کے پاس بہت ساری مراعات اور چھوٹ ہیں جو ایم ایس آر پی کو نمایاں طور پر کم کرسکتے ہیں ، لہذا یہ یقینی بنائیں کہ کیا پیشکش کی جارہی ہے۔ تمام تر بہتریوں کے باوجود ، 2012 کرسلر 300 اب بھی پنروئکری اقدار کے چارٹ میں سب سے اوپر نہیں ہے ، 5 سالہ متوقع اقدار ٹیوٹا اوالون کے نیچے اچھ fallingے ہیں اورہنڈئ جنیسیس سیڈینس ، لیکن فورڈ ٹورس اور بوک لاکروس کے برابر۔
2012 Chrysler 300 C بیرونی رنگ
2012 Chrysler 300 C اندرونی رنگ
2012 Chrysler 300 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V8, HEMI, MDS, 6.4 Liter | Chrysler 300 300C | 485 hp | 397 N.m | 15.0 L/100km | 24.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.9 s |
| 6.4L HEMI V8 OHV 16-valve | SRT8 | 470 hp @ 6000 rpm | 397 N.m | 15.0 L/100km | 8.7 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 6.4 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Chrysler 300 300S V8 | 363 @ 5200 RPM | 397 N.m | 16.0 L/100km | 25.0 L/100km | 6.1 s | 13.9 s | 23.0 s |
| V6, 3.6 Liter | Chrysler 300 300S V6 | 300 @ 6350 RPM | 397 N.m | 19.0 L/100km | 30.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 10.9 L/100km | 8.5 L/100km | 6.7 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S AWD | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 6.6 s | 13.1 s | 24.5 s |
2012 Chrysler 300 ٹرامس
2012 Chrysler 300 پچھلی نسلیں
2012 Chrysler 300 مستقبل کی نسلوں
Chrysler 300 جائزہ اور تاریخ
اس طرح کے خوفناک حالات کا مجموعہ عام طور پر دعویداروں کو بھگا دیتا ، لیکن والٹر پی۔ کرسلر نے دوسری صورت میں سوچا۔ اپنے آپ کو مارکیٹ شیئر پیزا کا یکساں طور پر ٹکڑا حاصل کرنے کے لئے پرعزم ہے ، اس نے 1924 کے نیو یارک آٹو شو میں ایک خوبصورت کار کی نمائش کی۔ آٹوموبائل کوئی دوسرا نہیں تھا لیکن وہ کراسلر 70 تھا ، یہ ماڈل جو کریسلر کا نام گھسیٹتا تھا جسے وہ امریکی کار سازوں کے بارے میں بتاتا تھا۔
تاہم ، کرسlerلر (کمپنی کے نقطہ نظر سے) بطور کرسلر پیدا نہیں ہوا تھا۔ ایک تیز اور ممکنہ طور پر مستقل تحلیل کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے ، والٹر پی. ، میکسویل اور چیمبروں کے زیرقیادت دو ابتدائی کمپنیاں ، ایک ایسی نئی کمپنی تشکیل پائیں جو بعد میں اس کے حریفوں کے ساتھ کندھوں کو ملا دے گی۔ 70 ماڈل کو فوری کامیابی ملی جس نے مقابلے کی کوششوں اور آٹوموبائل کے وسیع پیمانے پر غیظ و غضب کے نتیجے میں نو تشکیل شدہ کارپوریشن کو آزادانہ طور پر بڑھنے دیا۔
چیمبروں کا نام گرا دیا گیا ، سیٹی میکس ویل کو پلئموت کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ 1931 تک ، پلائی ماؤتھ برانڈ چھوٹی کار طبقہ میں پہلے ہی سخت مقابلہ کرنے والا بن گیا تھا اور وہ زور سے فورڈ مضبوط قلعے کے دروازے پر دستک دے رہا تھا ، جگہ بنانے یا جگہ کو بے دخل کرنے کی چیخ چلا رہا تھا۔ اگرچہ فورڈ بنیادی طور پر ان کے ماڈل ایک کے ذریعہ رجسٹرڈ اعلی فروخت کی وجہ سے جشن منا رہا تھا ، اس سے کہیں زیادہ ترقی یافتہ پلائی مائوتھ نے کہیں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ کھیلوں کے ہائیڈرالک بریک ، زیادہ بہتے ہوئے جسم کی لکیریں اور "فلوٹنگ پاور" انجن ، پلائی ماؤتھ نے فورڈ کے ہیڈکوارٹر میں شکوک و شبہات کا ایک بہت بڑا بادل ڈالا۔
پلائموتھ کے ذریعہ لائی جانے والی بہترییں اتنی مشہور ہوگئیں کہ دوسرے پروڈیوسروں نے بھی ان کا استعمال شروع کردیا۔ سائٹروئن بعد میں کرسلر کی پیٹنٹ "فلوٹنگ انجن" ٹکنالوجی کا استعمال کرے گا جس میں تین ربڑ کے ماؤنٹس کے استعمال سے انجن کی کمپنوں کو کم کرنے کا بہت فائدہ ہوا جس نے انجن کو چیسیس سے براہ راست رابطہ کرنے سے الگ کردیا۔
کرسلر نے اگلے سالوں میں اتنا اچھا کام کیا کہ 30 کی دہائی کے اختتام تک وہ پہلے ہی فورڈ کو پیچھے چھوڑ گیا تھا اور ایک آرام دہ دوسری پوزیشن پر چلا گیا تھا۔ تقریبا un نادانستہ طور پر ، کرسلر ایک ٹائٹن بن گیا۔ نمبر لڑنے کا وقت۔ 1 کار تیار کرنے والا قریب تھا اور کرسلر نے احتیاط سے اس کا میچ تیار کرلیا۔
تاہم ، جو چیز خوبصورتی کو کچلنے کے ماڈل کے طور پر تیار کی گئی تھی اسے امریکی عوام نے اچھی طرح قبول نہیں کیا۔ 1934 ایئر فلو ماڈل ، ایک خوبصورت منحنی خطوط خوبصورتی اثر انداز نہیں کرسکا اور اس کے نتیجے میں سیلز تیزی سے گر گئی جس کی وجہ سے “مرضی” گرا دی گئی۔
تفریحی طور پر ، عوام کو ایسی کار سے چھو نہیں لیا گیا جو کم سے کم جہاں تک باڈی ورک کا تعلق تھا۔ تاہم ، جب کرسلر نے شاہی ماڈل جاری کیا تو ناقص فروخت کا مؤثر انداز میں مقابلہ کیا گیا۔ بڑی ، طاقت ور اور پرتعیش ، یہ ایک فوری متاثر ہوا اور موٹرسائیکل سوسائٹی اسٹیٹ اسٹیٹ بیان کے ساتھ ساتھ ایک قابل اعتماد دن کی سواری کی ضرورت کو پورا کیا۔
جیسے ہی جنگ عظیم II ختم ہوچکا تھا ، کرسلر نے فروخت کی بے حسی میں داخل ہو گیا تھا ، جس نے تحقیق کار اور انجینئرنگ کی بہتری پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے کی بجائے کمپنی کے اعلی کار انڈسٹری رہنما کی حیثیت سے کمپنی کے منصب پر فائز ہونے کی بجائے۔ پوسٹ ڈبلیوڈبلیو II دنوں فورڈ اور جی ایم کے ذریعہ شروع کردہ افسانوی ٹیل فن کا جنون کے ساتھ آٹو ڈیزائن اور شکل میں کچھ اہم تبدیلیاں لائی گئیں۔
موجودہ رجحانات کے جواب میں ، کرسلر کی گاڑیاں لمبا اور وسیع ہوتی گئیں اور نظروں کے ل performance کارکردگی اور قابل اعتماد کی قربانی دیتے ہیں۔ ایسا صارفین کے نقطہ نظر میں تبدیلی کی وجہ سے ہوا جو عملی اور معیار کے مقابلے میں طرز اور بیرونی خصوصیات کو ترجیح دیتے ہیں۔ جانتے ہو کہ اچھی طرح سے قائم شدہ کرسلر مصنوعات کو چمکیلی کاروں کی نئی رینج کا راستہ بنانے کے ل removed ہٹا دیا گیا تھا جو نظیر لائن اپ کی اونچائی پر چڑھنے میں ناکام رہی ہیں۔ ایسا کرتے ہوئے ، کرسلر کو ایک بار پھر تیسری جگہ پر پیچھے دھکیل دیا گیا۔
60 کی دہائی کے آغاز تک ، کرسلر نے شاندار طور پر پائیدار ، تیز اور اچھی طرح سے متوازن 300-f کے تعارف کے ساتھ واپسی کی۔ اگرچہ کچھ ڈرائیوروں نے گاڑی کے بڑے سائز کے بارے میں شکایت کی ، اگر مقابلہ کرنا ناممکن نہیں تو اس کی کارکردگی مشکل تھی۔ مشین 400 HP تیار کر سکتی ہے اور اس کا سرعت غیر معمولی تھا۔
ایک بار جدید دور آنے کے بعد ، کرسلر نے اپنی استعداد کو ثابت کیا اور ایک بار آٹوموٹو انڈسٹری کے ساتھ بدل گیا ، جو شائقین کے بڑھتے ہوئے بڑے پیمانے پر معیاری گاڑیاں فراہم کرتا تھا۔ جدید ٹیکنالوجی اور ریٹرو اسٹائل عناصر کی آمیزش کے طور پر تیار کی جانے والی ایک گاڑی جیسے سبرنگ ، 300 میٹر ، 300 سی اور پی ٹی کروزر جیسے ماڈل ، کرسلر کو ہماری حدود میں اعلی انتخاب میں شامل کرنے میں کامیاب ہوگئے۔ دیگر امریکی کار برانڈز جیسے کڈیلک ، بوک یا لنکن کے برعکس ، کرسلر کو بیرون ملک بھی کافی توجہ ملی ہے۔ 90 کی دہائی کے دوران ، کمپنی ڈیملر بینز اے جی کے ساتھ ضم ہوگئی اور ڈیملر کرسلر تشکیل دی جو اس وقت نقل و حمل میں عالمی رہنما ہے۔
2012 Chrysler 300 صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2012 Chrysler 300 C نردجیکرن
C Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone front-seat automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cargo Net | Cargo area net |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Courtesy Dome Light (Option) | Courtesy lights on exterior mirrors |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System | Entertainment system with DVD and digital media |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage door opener |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 Performance speakers |
| Number of Speakers (Option) | 18 Premium speakers including subwoofer |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Adjustable Pedals | Yes |
| Power Adjustable Pedals (Option) | Power adjustable pedals with memory |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up and down feature |
| Premium Sound System (Option) | UConnect Touch 8.4 CD/MP3/DVD/NAV |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Sunscreen (Option) | Deletes power rear window sunshade |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3/RDS player |
| Special Feature | 276 Watts amplifier |
| Special Feature (Option) | 900 watt amplifier |
| Special Features (Option) | Trunk Mat |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt/telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Voice Recognition System | Yes |
C Dimensions
| Curb Weight | 1937 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 981 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72.2 L |
| Gross Vehicle Weight | 2404 kg |
| Height | 1485 mm |
| Length | 5045 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 963 mm |
| Rear Legroom | 1019 mm |
| Wheelbase | 3052 mm |
| Width | 1902 mm |
C Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Yes |
| Exterior Decoration | Stainless steel exhaust |
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Fold-away outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto dimming driver exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors (Option) | Auto dim exterior driver mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid (Option) | Auto Adjust In Reverse Exterior Mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Adaptive Bi-xenon HID headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Leveling Headlights (Option) | Automatic levelling headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Fog Lights (Option) | Rear fog light |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Dual-pane Power panoramic sunroof |
| Tinted Glass | Tinted windows |
C Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated Front Seats |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Driver Recline | Driver's seat power recline |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Position memory feature for driver's seat, outside mirrors, pedals and radio |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage pochets |
| Front Seats Front Seat Back Storage (Option) | Seatback storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way passenger's power seat |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger's seat power recline |
| Front Seats Special Features2 | Front doors bins |
| Front Seats Special Features3 | Driver footrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Heated Rear Seats (Option) | Heated 2nd-row seats |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood/metal-look interior trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders with Front heated/cooled cupholders |
| Number of Cup Holders (Option) | Heated/cooled front cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with storage |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Luxury Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Door panle insert genuine wood/metal-look |
| Steering Wheel Trim | Leather & genuine wood-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather & wood-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
C Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
C Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.5 (Automatic City)8 (Automatic Highway) |
| Power | 363 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
C Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind Spot & Cross Path Detection |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parksense Front/Rear Park Assist System |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear-view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
C Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/60R18 |
| Power Steering | Power assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Special feature | Steering wheel mounted cruise contro |
| Suspension Category | Comfort suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitoring warning system |
| Wheel Type | 18' Alloy Wheels |
| Wheel Type (Option) | 20"Polished Aluminum |
Critics Reviews
A riper, more mature Chrysler 300 renews our faith in restrained American styling--and in big V-8, rear-drive fun. Find out why the 2011 Chrysler 300 is rated 8.4 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2011 Chrysler 300 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2011 Chrysler 300 prices online.
2011 Chrysler 300 Review by U.S. News Best Cars Staff | December 23, 2015 Redesigned for 2011, the Chrysler 300 offers a vastly improved base engine, a more refined interior and a standard touch-screen infotainment system, but other 2011 large cars offer better performance.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں