מפרט 2012 Chrysler 300 C, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2012 Chrysler 300 C הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve המפיק 363 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2012 Chrysler 300 C נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1937 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Chrysler 300 C יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Parksense Front/Rear Park Assist System ו Rear-view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitoring warning system יש לה 18' Alloy Wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 397 ננומטר ומהירות מרבית של 262 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 5.8 ופוגע ברבע מייל ב 13.9 שניות. צריכת הדלק היא 13.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 40,245 דולר
| שֵׁם | C | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 40,245 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | |
| כּוֹחַ | 363 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic transmission | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | 18' Alloy Wheels | |
| סִדרָה | 300 | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 363 HP | |
| עֲנָק | 397 N.m | |
| מהירות מרבית | 262 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 5.8 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.5 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.0 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,828 KG | |
| מותג | Chrysler | |
| דֶגֶם | 300 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 165.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 23.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 186.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Chrysler 300C HEMI 0-100
2012 Chrysler 300 S AWD 0-60 MPH Mile High Drive & Review
2012 Chrysler 300 SRT8 engine sound and 0-100km/h acceleration
Chrysler 300 SRT8 w/Nitrous vs. 2012 Camaro SS 6 Speed - Drag Race Video - Road Test TV ®
2012 Chrysler 300 S AWD 0-60 MPH Mile High Drive & Review
2012 chrysler 300 Top Speed ibrahem shawkat
2012 Chrysler 300 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,603 | $ 12,183 | $ 14,263 |
| Clean | $ 9,017 | $ 11,449 | $ 13,373 |
| Average | $ 7,843 | $ 9,980 | $ 11,593 |
| Rough | $ 6,670 | $ 8,512 | $ 9,813 |
קרייזלר 300 2012 מסוגנן וחזק, הוא מכונית סדאן מעולה בגודל מלא.
מכונית הסדאן הגדולה עם הנעה אחורית המונעת על ידי V8 היא אמריקאית כמו כל מספר קלישאות שהשתמשו בהן יתר על המידה. אולם גם אם קרייזלר 300 משנת 2012 בנויה בקנדה ומבוססת על פלטפורמה שהתפתחה ממעמד מרצדס אלקטרוני ישן, היא בכל זאת התמצית של מכונית אמריקאית קלאסית שהומצאה מחדש לעידן המודרני.
זה הקטע "העידן המודרני" שהכי חשוב. הודות לשיפוץ מוחלט בשנה שעברה, ה -300 מתגאה בעיצוב אלגנטי יותר, פנים שקט יותר ונסיעה נוחה יותר מכפי שעשתה בשנים עברו. אומנות פנים שאין שניה לה בכיתה, והתכונות האלקטרוניות של שלושת ה -300 לא רק מתקדמות, אלא גם קלות לשימוש.
יש גם מגע של מודרניות מתחת למכסה המנוע. בעוד שה -300 תמיד יהיה ידוע בעיקר בזכות עוצמת ה- v8 שלה, הבחירה בבסיס ה- 296 כוחות סוס שלה היא שום דבר להתבייש בו. זהו מנוע פועל בצורה חלקה המייצרת לא רק תאוצה מהירה אלא גם מחזירה את צריכת הדלק המעוררת הערצה, וזאת עקב תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה לשנת 2012.
ישנן תוספות אחרות לשנת 2012. שנות ה -300 מציעות עיצוב שונה של ה -300. נעלמים מכיסות היוקרה של העולם הישן של עץ, כרום ושאר עיטורי מתכת בהירה, שהוחלפו במקום עם פיסות כהה יותר ועור אדום זמין שיוצר אווירה קרירה ומודרנית יותר. חוזר לאחר הפסקה של שנה הוא דגם הביצועים של srt8, המתגאה כעת ב- V8 בנפח 6.4 ליטר המשאב 470 כ"ס ומומנט של 470 קג"מ.
עם זאת, רוב הקונים ישקלו את הגרסאות הנפוצות יותר של קרייזלר 300 2012, וזו בכלל לא בעיה. אפילו ברמת הגימור הבסיסית ביותר שלה, ה -300 יכולה לעבור כמכונית יוקרה עם פנים איכותי, נסיעה מעודנת, כוח חזק ותכונות נדיבות. העלאת סולם המודל משפרת עוד יותר את הדברים. בזמן שאתה בודק את ליקרוס ביואיק, קדקסים קדילק, פורד שור, יונדאי ג'נסיס, פולקסווגן פאסאט ומטען הדודג 'הקשור זה רעיון נבון, קרייזלר 300 היא בחירה מצוינת, במיוחד אם אתה רוצה מכונית אמריקאית סופית.
קרייזלר 300 משנת 2012 היא מכונית סדאן בגודל מלא הזמינה בשבע רמות גימור: בסיס, מוגבל, 300s v6, 300c, 300s v8, 300c סדרות יוקרה ו- srt8.
בסיס 300 מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסים קדמיים אוטומטיים, מראות מחוממות, הצתה / כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושב נהג כוח שמונה-כיווני עם כוונון מותני כוח ארבע-כיווני, הטיה גלגל הגה וטלסקופינג, גלגל הגה עטוף עור, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם ממשק מסך מגע קומפקטי, נגן תקליטורים, שקע שמע עזר, ממשק שמע iPod / usb, לווין פקדי רדיו והגה. קישוריות לטלפון Bluetooth היא אופציונלית.
המוגבל מוסיף גלגלים בגודל כרום בגודל 18 אינץ ', תיבת הילוכים משודרגת, הצתה מרחוק, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, מושב נוסעים כוח, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו ורמקולים משודרגים. ה- awd מוגבל מקבל גלגלים בגודל כרום 19 אינץ 'ובלמים משודרגים.
ה- 300s v6 מוסיף אלמנטים סטיילינג ייחודיים, צמיגי ביצועים, משוטים להחלפת הגה, תצוגת מסך מגע גדולה יותר ומקצבים של 10 רמקולים מאת ד"ר. מערכת סאונד dre. עם זאת, ריפודי עור ומושב הנוסע הכוח הם אופציות יחד עם מערכת ניווט. הנעה האחורית 300s מקבל 20 אינץ 'גלגלים אלומיניום מלוטש, בעוד גרסת awd מקבל 19s. הם נבדלים גם בכוונון המתלים.
אופציונלי ב- v6 המוגבל וב- 300s היא קבוצת היוקרה, שמוסיפה דוושות והגה מתכווננות, פונקציות זיכרון הנהג, הגה מחומם, מושבים אחוריים מחוממים, מחזיקי גביע קדמיים מחוממים ומקוררים, שמשייה אחורית כוחית ועמעם אוטומטי מראה נהג חיצונית. גרסת ה -300 זוכה לריפודי עור ומושב הנוסע הכוח. הגרסה המוגבלת מקבלת ריפודי עור משודרגים, מושבים קדמיים מאווררים והגה מעץ.
ה- 300c מוסיף על גבי הציוד הסטנדרטי של המוגבלת מנוע v8, מגבים אוטומטיים, קרניים גבוהות אוטומטיות, מצלמה אחורית, ממשק האינפורמציה הגדול יותר, מערכת ניווט עם תנועה בזמן אמת והגרסה של המוגבלת לקבוצת היוקרה. ה- 300s v8 מצויד באופן דומה, אך כולל את אלמנטים הסטיילינג ומערכת הקול של ה- 300s. מערכת הניווט היא אופציונלית.
גרסת סדרת היוקרה 300c של ה- 300c מוסיפה גימור חיצוני מיוחד "כרום פלטינה", גלגלים בגודל 20 אינץ ', ריפודי עור משודרגים, משטחי פנים מעוטרים ביד בתפירת יד, שטיחי רצפה מעץ ברבר, ועיטורי עץ אמיתי. מערכת ה- beats by dre היא אופציונלית.
ה- srt8 הוא דגם בעל ביצועים גבוהים המוסיף ל- 300c v8 בעל ביצועים גבוהים, גלגלים 20 אינץ 'מיוחדים, צמיגי ביצועים, בלמי ברמבו, מתלה ספורט מתכוונן לשני מצבים, הגה מכוון ספורט, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, עיצוב מיוחד ועיצוב פנים, פנסי דו קסנון אדפטיביים ופילוס אוטומטי, מצלמת אחורית, ריפודי עור / דמוי זמש ומושבי ספורט.
כולם מלבד בסיס 300 יכולים להיות מצוידים במערכת סאונד הרמן קרדון עם 19 רמקולים. כולם מלבד דגם הבסיס יכולים להיות מצוידים בגג שמש פנורמי ובחבילת safetytec, הכוללת פנסי פנס דו-קסנון אדפטיביים ואוטומטיים, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת התרעה על עיוורון ומצב רוחב, מערכת התרעה על התנגשות קדימה, מצלמה אחורית (300s), מראות מתקפלות ומגבים אוטומטיים (מוגבל ו- v6 של 300s).
דגמי ה- v6 של קרייזלר 300, מוגבלים ו- 300s מגיעים כסטנדרט עם 3.6 ליטר v6 המפיק 292 כ"ס ומומנט של 260 קג"מ. דגם הבסיס מגיע כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש הילוכים, אך אותה שמונה הילוכים אוטומטית שנמצאה בדגמי ה- v6 האחרים היא אופציונלית. הנעה אחורית היא סטנדרטית; הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית במגבלות ה -300.
בבדיקות ביצועים, בסיס 300 עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.1 שניות. צריכת הדלק המוערכת ב- epa היא 18 מגפ"ג עירונית / 27 מגפ"ם מהכביש ו -21 מגפ"מ בשילוב עם חמש הילוכים אוטומטית או הנעה לכל הגלגלים. שמונה הילוכים אוטומטית עם הנעה אחורית עומדת על 19/31/23.
300c ו- 300s v8 מקבלים v8 בנפח 5.7 ליטר טוב עבור 363 כ"ס ומומנט של 394 קג"מ. הנעה אוטומטית וחמישה הילוכים הינה סטנדרטית, אך הנעה לכל הגלגלים היא אופציונלית. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 16/25/19 עם הנעה אחורית ו- 23/23/18 עם awd.
ה- srt8 מקבל 6.4 ליטר v8 טוב עבור 470 כ"ס ומומנט של 470 קג"מ. הנעה אחורית ותיבה אוטומטית עם חמש הילוכים עם משני ההנעה הם סטנדרטיים. בבדיקות ביצועים, ה- srt8 עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 4.7 שניות מהירות מאוד. צריכת הדלק ל- srt8 היא 23/23/17.
כל קרייזלר 300 משנת 2012 מגיע עם בלמים נגד נעילה, בקרת משיכה ויציבות, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות, כרית אוויר לברך הנהג ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. חבילת safetytec מוסיפה מערכת התרעה על עיוורון, מערכת אזהרה צולבת (מתריעה לנהג לעבור תנועה בעת גיבוי) ומערכת התרעה מפני התנגשות קדימה. מצלמה אחורית זמינה גם כן.
בבדיקת בלמים, בסיס 300 נעצר מ 60 קמ"ש ב 118 מטר טוב מהממוצע. 300s v6 היה למעשה זהה, בעוד srt8 עשה את זה ב 111 מטר מעולה.
במכון הביטוח לבדיקת ריסוק בטיחות בכבישים, 300 קיבלו את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" במבחני הקיזוז הקדמי, פגיעת הצד וחוזק הגג.
קרייזלר 300 משנת 2012 מחליק בכביש בצורה שמזכירה לנו מרצדס בנץ סדאן גדולה. המתלים שלו מרטיבים אפילו מדרכה משובשת בכבדות, ובכל זאת היא עושה זאת מבלי לגרום לתנועות גוף בלתי מבוקרות. הנסיעה הופכת איתנה יותר עם שנות ה -20 האופציונליות, אבל לא היינו קוראים לזה מעורר התנגדות. גלגול גוף מקובל בפנייה, וההיגוי העזר החשמלי כולל ניפוח ותחושה מתאימים.
ה- 300 מפורסם בזכות ה- v8 הגדולים שלו, אך ה- v6 הסטנדרטי הוא שחקן חזק בפני עצמו. היא גם חלקה, שקטה (בעיקר בגלל התא השופע של תא הנוסעים) ודי חסכונית בדלק עם הנעה אחורית ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית חדשה. עם זאת, ה- v8 שווה את עלותו הנוספת עבור מי שרוצה לטעום את השריר האמריקאי הישן והטוב.
בינתיים, ה- srt8 החדש מייצג שריר אמריקאי בסטרואידים. עם 470 כ"ס ומומנט של 470 קג"מ, הוא מספק תעודות רציניות לעישון צמיגים. ה- srt8 עובר גם פינות ברמה של אתלטיות שמאיימת על מידותיו המלאות של הסדאן. עם זאת, כבישים צמודים יותר יגרמו במהירות אפילו לכלב זה 300 להרגיש את גודלו.
אחרי השיפוץ בשנה שעברה, לקרייזלר 300 יש עכשיו תא נוסעים שעשוי לגרום לקונים במכוניות יוקרה לחשוב פעמיים על תשלום נוסף עבור תג מפואר. המראה הוא בקושי מה שאנחנו מתארים כפורץ דרך, אבל הוא קלאסי אפילו בצורתו הבסיסית ביותר, ו שנות ה -300 במיוחד מוסיפות קצת כשרון חזותי עם ערכות הצבעים הדו-גווניות הזמינות שלו. החומרים מהשורה הראשונה, במיוחד בסדרת היוקרה החדשה 300c עם מעטפת העור המכסה את מרבית המשטחים הפנימיים. בהתחשב בפרופורציות של 300, זה לא צריך להיות מפתיע שיש מספיק מקום לדיירים גדולים וקטנים. יכולת ההתאמה של מושב הנהג וההגה הטיה וטלסקופית מרשימה במיוחד.
ממשק בקרת מסך המגע הגדול בגודל 8.4 אינץ 'מהווה שיפור עצום בהשוואה למסך הקטן משמעותית שנמצא ברכבי קרייזלר רבים אחרים. למעשה, זו אחת ממערכות מסך המגע הטובות יותר בסביבה, עם כפתורים גדולים ומבנה תפריט הגיוני. קיבולת המטען ממוצעת לסדאן גדולה, עם שטח של 16.3 קוב. הראות לאחור היא החיסרון הבולט היחיד של ה -300 כאן, מכיוון שהעמודים האחוריים העבים יכולים להקשות על איתור מכוניות אחרות במבט האחורי של שלושת הרבעי.
עם מנועי ה- v6 וה- v8 החזקים שלה, פלטפורמת ההנעה האחורית (rwd) ומתלים מכוונים לביצועים, קרייזלר 300 2012 היא ללא ספק המכונית הטובה ביותר בסגמנט (יחד עם אחיה של קרייזלר, מטען הדודג '). אך בעוד שאנחנו מאוהבים בתאוצה ובטיפול של המכונית, ראינו גם כי קרייזלר 300 סדאן משנת 2012 אינה מחזירה את תחושת הכביש ומשוב ההיגוי הקשורים למכוניות בעלות ביצועים גבוהים. אנחנו לא חושבים שזה יטריד את מרבית הבעלים, מכיוון שמכונית כמו קרייזלר 300 סדאן משנת 2012, נבנתה יותר עבור קרוס קאנטרי משייט מאשר גילוף כבישים אחוריים מפותלים. אם הביצועים הם כוונתך, לעומת זאת, 300 srt8 החזקה החדשה היא מכונית הסדאן שתרצה. hemi v8 עם 470 כוחות סוס יכול לטוס אליו עד 60 קמ"ש בפחות מחמש שניות ולהשיג מהירות מרבית של 175 קמ"ש. תוכלו להקריב קצת נוחות נסיעה ושקט, אך הפיצוי על הביצועים הסוערים שמציע ה- srt8 הוא משהו שאנו מעריכים שרוב החובבים יכולים לקבל. s ורמות הגימור המוגבלות מציעות חללי פנים שקטים כמולקסוס ls 460, או כך טוענת קרייזלר, ולכאורה מפוארת כמואאודי a6. מי שמחפש את הריגוש של האצה יבחר ככל הנראה ב- hemi v8 אך, למען האמת, ה- pentastar v6 הסטנדרטי יותר ממספיק במכונית זו, ומספק צריכת דלק מעולה ותפעול חלק ושקט.
המסך הגדולמסך התצוגה הגדול בגודל 8.4 אינץ 'של קרייזלר 300 סדאן משנת 2012 כולל פקדים ברורים, קלים לקריאה ולהפעלה עבור האודיו והניווט הזמין. מערכת ה- infotainment touch של uconnect מאפשרת שליטה ב- ipod באמצעות שלטים מההגה או הפעלה קולית וכוללת הודעות טקסט ללא ידיים. רדיו הניווט הזמין כולל גם הפעלה קולית, כמו גם מפות של Garmin.נסיעה בכביש מהיר שקטקרייזלר 300 משנת 2012 מציעה חבורה של מאפיינים מבוססי-טכנולוגיה שכדאי להדגיש, אך הרושם הראשוני הזכור ביותר הוא תא הנוסעים השקט להפליא.2011 קרייזלר 300 פרטים
בהשוואה לדור האחרון של 300, פנים הסדאן משנת 2012 הוא ההבדל בין מיטת עודף צבאית למיטת נוצות אווז. נעלמו הפלסטיקה האפורה העגומה והמשטחים הקשים, שהוחלפו בגוונים חמים, משענת יד מרופדת וקונסולה, ומערך מסנוור של מכשור עם תאורה אחורית. אם אתה אוהב גלגלי הגה עבים, תשמח למצוא בחדשיםקרייזלר 300 אחד העבים בעולם. דגמי הדגל 300c הדגליים הדגליים מפוארים עוד יותר, ומציעים פריטים כמו כובע מקף תפור בעור, מושבי עור דו גוונים ומושבים חשמליים מחוממים ומצננים. נוחות הנוסעים היא החשובה ביותר בקרייזלר 300, המציע מרווח רגליים נדיב לנוסעים מלפנים ומאחור, אך הפשרה היא תא מטען קטן למדי.
עדיין קיימת מחלוקת רחבה בקרב עורכינו בנוגע לסורג החדש של קרייזלר 300 סדאן משנת 2012. חזית האף השטוחה והסורג האופקי עומדים בניגוד מוחלט לסורג ארגזי הביצה הבולט של הדגם הקודם, אך המראה הולך וגדל עלינו וקרייזלר מציעה גם מספר סורגים לאחר השוק. הצללית המוכרת 300 עדיין ניתנת לזיהוי, אך יש תחושה רכה ובוגרת יותר בעיצוב. פרטים מורכבים, כמו הקיפול האנכי במנורות הזנב האחוריות, כניסת האוויר הכרומית ומנורות יום הפעלה מובילות מדברים על מעמד היוקרה של קרייזלר 300. ה- 300 srt8 לא טוענת טענה כזו, ומציגה מראה חיצוני יותר מונוכרום עם אפקטים קרקעיים נמוכים וגלגלי אלומיניום מזויפים קלים עם 7 דיבורים. אבל אפילו בסיס 300 מקבל את הטיפול בכוכבים, עם צבע אטרקטיבי ועיטור כרום, גלגלים בגודל 17 אינץ 'ושלל שדרוגים זמינים.
מחיר הכניסה של קרייזלר 300 סדאן 2012 הוא הרבה מכונית עבור הכסף, עם כניסה והפעלת מפתח ללא מפתח, מסך מגע גדול בגודל 8.4 אינץ 'עם בקרת אקלים ומוזיקה, קישוריות usb / ipod, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, מושב נהג כוח , חלונות למעלה / למטה בנגיעה אחת מסביב ותוספת מלאה של תכונות בטיחות אקטיביות ופסיביות. קישוריות טלפון Bluetooth הן בין מעט המחדלים הבולטים מרשימת הציוד הסטנדרטי.
בנוסף למנוע V8 עם 363 כוחות סוס, הנעה לכל הגלגלים, מערכת ניווט ומושבי עור, קרייזלר 300c awd עמוס בכל האפשרויות יכלול רשימה מרשימה של מותרות היי-טק: בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת מכ"ם וקדימה מערכות התרעה מפני התנגשות מלפנים, חיישני מעבר צולבים מאחור ומעקב אחר נקודה עיוורת כדי לעזור בצד. הבהרה בתא כוללת מחזיקי כוסות מחוממים / מקוררים ומערכת שמע הרמן / קרדון עם 19 רמקולים.
פנטסטאר v6 של קרייזלר 300 משנת 2012, הוא מנוע הבסיס החזק ביותר בקטגוריה. ל- hemi v8 כוחות סוס מעט פחות מכמות ה- ecoboost v6 הטורבו של פורד שור, אך מומנט גדול משמעותית. מפלצת ה -6.4 ליטר של srt8 מפלטת 470 כוחות סוס, יותר מכל בכיתה זו. בתבניות v6 מוגבלות, s ו- awd, תיבת הילוכים חדשה מסוג ZF עם 8 הילוכים עוזרת להגביר את נתוני צריכת הדלק למיטב הכיתה. כל שאר הדגמים מעסיקים אוטומט בעל 5 הילוכים.3.6 ליטר v6292 כוחות סוס @ 6,350 סל"דמומנט 260 lb-ft @ 4,800 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 18/27 (RWD, 5 הילוכים אוטומטית), 19/31 (RWD, 8 הילוכים אוטומטית), 18/27 (AWD)5.7 ליטר v8363 כוחות סוס @ 5,200 סל"דמומנט של 394 קג"מ @ 4,200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)6.4 ליטר v8465 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 465 קג"מ @ 4,200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 16/25
קרייזלר 300 סדאן 2012 מתחילה מאוד מאובזרת במחיר של כ 28,000 $ . הוסף הרבה אפשרויות ותוכל בסופו של דבר לעשות את דרכך עד כ- 48,000 $ תמורת 300W awd מלא. ה- srt8 מתחיל בסביבות 51,000 $ . כערך חדש יחסית שמאחוריו הרבה באזים ודולרים שיווקיים, איננו מצפים שמחיר הרכישה ההוגן שלנו ישקף הנחות משמעותיות בסוכנויות. הצעת הערך של קרייזלר 300 סדאן חזקה במחיר ובמוצר, אך חוטפת מעט מכה כששוקלים ערכי מכירה חוזרת. עם זאת, לקרייזלר יש מספר תמריצים והנחות שיכולים להפחית משמעותית את ה- msrp, לכן הקפד לבדוק מה מוצע. למרות כל השיפורים, קרייזלר 300 משנת 2012 עדיין לא עומדת בראש טבלת ערכי המכירה, כאשר הערכים הצפויים לחמש שנים יורדים הרבה מתחת לטויוטה אוולון ומכוניות סוס של יונדאי, אבל כמעט זהות לשור פורד ולקרוס ביואיק.
2012 Chrysler 300 C צבעים חיצוניים
2012 Chrysler 300 C צבעי פנים
2012 Chrysler 300 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V8, HEMI, MDS, 6.4 Liter | Chrysler 300 300C | 485 hp | 397 N.m | 15.0 L/100km | 24.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.9 s |
| 6.4L HEMI V8 OHV 16-valve | SRT8 | 470 hp @ 6000 rpm | 397 N.m | 15.0 L/100km | 8.7 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 6.4 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Chrysler 300 300S V8 | 363 @ 5200 RPM | 397 N.m | 16.0 L/100km | 25.0 L/100km | 6.1 s | 13.9 s | 23.0 s |
| V6, 3.6 Liter | Chrysler 300 300S V6 | 300 @ 6350 RPM | 397 N.m | 19.0 L/100km | 30.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 10.9 L/100km | 8.5 L/100km | 6.7 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S AWD | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 6.6 s | 13.1 s | 24.5 s |
2012 Chrysler 300 גימור
2012 Chrysler 300 הדורות הקודמים
2012 Chrysler 300 דורות העתיד
Chrysler 300 סקירה והיסטוריה
סכום התנאים המחרידים הללו היה בדרך כלל מגרש את המתמודדים, אך וולטר עמ '. קרייזלר חשב אחרת. נחוש בדעתו להשיג לעצמו נתח לא פחות של פיצה מנתח השוק, הציג מכונית נאה בתערוכת הרכב בניו יורק בשנת 1924. הרכב היה לא אחר מאשר קרייזלר 70, הדגם שיגרור את שם הקרייזלר לפנתיאון של בוני מכוניות אמריקאים.
עם זאת, קרייזלר לא נולדה כקרייזלר (מבחינת החברה). שניצבו בפני פירוק מהיר ואולי קבוע, שתי החברות הראשוניות שהוחזקו על ידי וולטר עמ ', מקסוול וחדרי חדרים, התמזגו ויצרו ישות חדשה שתאוחר יותר תתחכך עם מתחרותיה באותה עת. מודל 70 זכה להצלחה מיידית שאפשרה לתאגיד החדש שהוקם להתרחב בחופשיות, ללא פגיעה במאמצי התחרות ובזעם הרחב הרבה יותר של מכוניות.
שם החדרים הושמט, ושרק מקסוול סומן מחדש כפליימות '. בשנת 1931 כבר הפך המותג פלימות 'למתחרה עז בגזרת המכוניות הקטנות ודפק בהתעקשות על דלת מעוז פורד, צועק לפנות מקום או לפנות את המקום. אף על פי שפורד בעצם חגגה בגלל המכירות הגבוהות שרשמו הדגם שלהן, פלימות 'המתקדמת יותר הצליחה בהרבה. בלמים הידראוליים ספורטיביים, קווי גוף זורמים יותר ומנוע "כוח צף", פלימות השליך ענן גדול מאוד של ספק מעל מטה פורד.
השיפורים שהביאו פלימות הפכו פופולריים כל כך, שמפיקים אחרים החלו להשתמש בהם גם כן. מאוחר יותר, סיטרואן תשתמש מאוחר יותר בטכנולוגיית "מנוע צף" של קרייזלר, שהיה לה היתרון הגדול בהפחתת רעידות המנוע באמצעות שלוש תושבות גומי שהפרידו בין המנוע לבין מגע ישיר עם השלדה.
קרייזלר עשתה כל כך טוב בשנים שלאחר מכן עד סוף שנות ה -30 כבר עלתה על פורד ועברה למצב שני ונוח. כמעט בלי לדעת, קרייזלר הפכה לטיטאן. הזמן להיאבק על לא. יצרנית מכונית אחת הייתה בקרבת מקום וקרייזלר הקפידה בקפידה על התאמתה.
עם זאת, מה שתוכנן כמודל של יופי מוחץ לא התקבל היטב על ידי הציבור האמריקני. דגם זרימת האוויר משנת 1934, יופי נוצץ מפותל ומדהים לא הצליח להשפיע וכתוצאה מכך המכירות צנחו מהר יותר מ- cbs הפיל את "הרצון".
באופן מצחיק, לא נגעו בציבור במכונית שהקדימה את זמנה, לפחות בכל הנוגע לפחחות. עם זאת, מכירות לקויות נתקלו ביעילות לאחר שקרייזלר פרסמה את המודל הקיסרי. גדול, עוצמתי ויוקרתי, זה היה להיט מיידי וסיפק את הצורך בהצהרת סטטוס חברתי ממונע בולט, כמו גם נסיעה מהימנה ביום יום.
ברגע שמלחמת העולם השנייה הסתיימה קרייזלר נכנסה לחוסר תחושה במכירות והתמקדה יותר בשיפור המחקר וההנדסה במקום להחזיק בעמדת החברה כמובילה מובילה בענף הרכב. הימים שלאחר מלחמת העולם השנייה הביאו כמה שינויים משמעותיים בעיצוב ובצורה האוטומטית, עם שיגעון סנפיר זנב אגדי שיזם פורד ו- GM.
בתגובה למגמות הקיימות, כלי הרכב של קרייזלר התארכו ורחבו יותר והקריבו ביצועים ואמינות למראה. זה קרה בגלל שינוי בפרספקטיבה של הצרכנים שהעדיפו סגנונות ותכונות חיצוניות על פני מעשיות ואיכות. מוצרי קרייזלר מבוססים ידועים הוסרו כדי לפנות מקום למגוון חדש של מכוניות נוצצות שלא הצליחו לטפס לגובה ההרכב התקדימי. בכך, קרייזלר נדחקה שוב למקום השלישי.
בתחילת שנות ה -60 קרייזלר עשתה קאמבק עם כניסתה של 300 f- מרהיב, מהיר ומאוזן. אף על פי שחלק מהנהגים התלוננו על גודל הרכב הגדול, ביצועיו היו קשים אם לא בלתי אפשריים להתמודד. המכונה יכלה לפתח 400 כ"ס והתאוצה שלה הייתה פנומנלית.
ברגע שהזמנים המודרניים הגיעו, קרייזלר הוכיחה את רבגוניותה והשתנתה פעם אחת עם תעשיית הרכב, ומספקת רכבים איכותיים עבור המוני הולך וגדל של חובבים. דגמים כמו סברינג, 300 מ ', 300 ס' ו- pt cruiser, רכב שהוגש כשילוב של טכנולוגיה מודרנית ואלמנטים בסגנון רטרו, הצליחו לשמור על קרייזלר בין הבחירות המובילות בגבולותינו. בניגוד למותגי רכב אמריקאים אחרים, כמו קדילאק, ביואיק או לינקולן, קרייזלר זכתה לתשומת לב רבה גם מעבר לים. במהלך שנות ה -90 התמזגה החברה עם דיימלר-בנץ אג והקימה את קרייזלר של דיימלר, המוביל כיום בתחום התחבורה.
2012 Chrysler 300 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2012 Chrysler 300 C
C Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone front-seat automatic climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cargo Net | Cargo area net |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Courtesy Dome Light (Option) | Courtesy lights on exterior mirrors |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System | Entertainment system with DVD and digital media |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel-filler door release |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage door opener |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 Performance speakers |
| Number of Speakers (Option) | 18 Premium speakers including subwoofer |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Adjustable Pedals | Yes |
| Power Adjustable Pedals (Option) | Power adjustable pedals with memory |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up and down feature |
| Premium Sound System (Option) | UConnect Touch 8.4 CD/MP3/DVD/NAV |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Sunscreen (Option) | Deletes power rear window sunshade |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3/RDS player |
| Special Feature | 276 Watts amplifier |
| Special Feature (Option) | 900 watt amplifier |
| Special Features (Option) | Trunk Mat |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt/telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Voice Recognition System | Yes |
C Dimensions
| Curb Weight | 1937 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 981 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72.2 L |
| Gross Vehicle Weight | 2404 kg |
| Height | 1485 mm |
| Length | 5045 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 963 mm |
| Rear Legroom | 1019 mm |
| Wheelbase | 3052 mm |
| Width | 1902 mm |
C Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Yes |
| Exterior Decoration | Stainless steel exhaust |
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Fold-away outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto dimming driver exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors (Option) | Auto dim exterior driver mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid (Option) | Auto Adjust In Reverse Exterior Mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Adaptive Bi-xenon HID headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Leveling Headlights (Option) | Automatic levelling headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Fog Lights (Option) | Rear fog light |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof (Option) | Dual-pane Power panoramic sunroof |
| Tinted Glass | Tinted windows |
C Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Climate (Option) | Ventilated Front Seats |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Driver Recline | Driver's seat power recline |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Position memory feature for driver's seat, outside mirrors, pedals and radio |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage pochets |
| Front Seats Front Seat Back Storage (Option) | Seatback storage pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way passenger's power seat |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger's seat power recline |
| Front Seats Special Features2 | Front doors bins |
| Front Seats Special Features3 | Driver footrest |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Heated Rear Seats (Option) | Heated 2nd-row seats |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood/metal-look interior trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders with Front heated/cooled cupholders |
| Number of Cup Holders (Option) | Heated/cooled front cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with storage |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Luxury Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Door panle insert genuine wood/metal-look |
| Steering Wheel Trim | Leather & genuine wood-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather & wood-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
C Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
C Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.5 (Automatic City)8 (Automatic Highway) |
| Power | 363 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
C Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind Spot & Cross Path Detection |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parksense Front/Rear Park Assist System |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear-view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
C Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/60R18 |
| Power Steering | Power assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Special feature | Steering wheel mounted cruise contro |
| Suspension Category | Comfort suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitoring warning system |
| Wheel Type | 18' Alloy Wheels |
| Wheel Type (Option) | 20"Polished Aluminum |
Critics Reviews
A riper, more mature Chrysler 300 renews our faith in restrained American styling--and in big V-8, rear-drive fun. Find out why the 2011 Chrysler 300 is rated 8.4 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2011 Chrysler 300 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2011 Chrysler 300 prices online.
2011 Chrysler 300 Review by U.S. News Best Cars Staff | December 23, 2015 Redesigned for 2011, the Chrysler 300 offers a vastly improved base engine, a more refined interior and a standard touch-screen infotainment system, but other 2011 large cars offer better performance.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך