2011 Lotus Evora Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Lotus Evora Base ist ein Coupe. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.5L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 276 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem Sport 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Lotus Evora Base hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1382 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Lotus Evora Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und Rear view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit Cast alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 301 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 6.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.1 l / 100 km in der Stadt und 6.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 74,000 $

2011 Lotus Evora Used Price Estimates

Der 2011 Lotus Evora ist der weltweit einzige viersitzige Midengine-Sportwagen. Superscharfes Handling und beeindruckende Beschleunigung sind an der Tagesordnung, aber der Haken ist, dass die Rücksitze im Wesentlichen zur Dekoration da sind.

Es ist nie einfach, einem Sportwagen Komfort und Bequemlichkeit zu verleihen. Es ist erheblich schwieriger, wenn man es auf Lotus anwendet, einen Nischenautohersteller, der einige der unterhaltsamsten, aber bestrafendsten und unpraktischsten Autos darstellt, die jemals hergestellt wurden. Der Lotus Evora 2011 will genau das tun, indem er mehr Raum und Raffinesse bietet, ohne dabei zu viel Sportlichkeit zu opfern.

Obwohl es kaum als geräumig angesehen werden kann, ist die Evora innen und außen erheblich größer als ihre elise und exigen Gegenstücke. Es kostet auch ungefähr 12.000 Dollar mehr, aber für das Geld bekommt man zwei Rücksitze und ein viel schöneres Interieur. All dies macht den Evora zum einzigen Midengine-Viersitzer auf der Straße, aber nur knapp, weil diese Rücksitze unglaublich klein sind.

Alle zusätzlichen Feinheiten des Evora gehen auch zu Lasten des Gewichts, da dieses Auto 50 Prozent mehr wiegt als der Elise. aber bei rund 3.000 Pfund ist die Evora sicherlich kein Schweinefleisch. Um mit der zusätzlichen Tonnage fertig zu werden, ersetzt ein Toyota V6 den Toyota Inline-4, der im Rest der aktuellen Lotus-Linie zu sehen ist. In diesem Jahr geht Lotus mit dem v6 noch einen Schritt weiter, indem er ihn für die neuen evora s auflädt, und es gibt auch ein optionales Automatikgetriebe.

Am Ende des Tages kann der Lotus Evora 2011 mit seiner elise and exige Stallkameraden gut mithalten. und es schafft dieses Kunststück mit einer viel leiseren Kabine und einer komfortableren Fahrqualität. Wenn Sie die Rücksitze außer Acht lassen (und Sie sollten es wirklich tun: Sie sind schrecklich), stammen die engsten Konkurrenten der Evora alle aus Porsche.

Obwohl der Porsche Cayman nur mit zwei Sitzen angeboten wird, ist er aufgrund seiner Midengine-Anordnung, seines außergewöhnlichen Handlings und seines Preises die offensichtlichste Alternative. Sollten Sie vier tatsächlich nutzbare Sitze benötigen, bietet der 2011er BMW M3 eine unglaubliche Leistung und Handhabung sowie ein beeindruckendes Maß an Praktikabilität. Keines davon ist jedoch so ansprechend wie das Evora, und mit neuen 2 + 2-Modellen von Lotus am Horizont könnte dieses Maß an Fahrereingriff gefährdet sein. Wir empfehlen, eher früher als später zu handeln, wenn ein Lotus Evora auf Ihrer Wunschliste steht.

Der 2011 Lotus Evora ist ein viersitziger Sportwagen, der in den Ausstattungsvarianten Base und Evora angeboten wird.

Zur Serienausstattung gehören Aluminiumgussräder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, beheizte Außenspiegel, Klimaanlage, mit Leder gepolsterte Vordersitze, mit Stoff gepolsterte Rücksitze, ein kipp- und teleskopierbares Lenkrad, elektrische Fensterheber und eine mit Leder umwickelte Schaltung Knopf und Handbremse, Bordcomputer und CD / MP3-Player mit iPod-Integration und zusätzlicher Audiobuchse.

Es stehen drei Hauptoptionsgruppen zur Verfügung. Das Premium-Paket bietet Akzentbeleuchtung, eine Mittelarmlehne, beheizte Vordersitze, Premium-Fußmatten und Lederausstattung in der gesamten Kabine. Das Sportpaket bietet wählbare Sportmodi, eine verbesserte Gasannahme, eine höhere Drehzahlgrenze, einen hinteren Unterbodendiffusor, Titan-Auspuffspitzen und quergebohrte Bremsscheiben mit schwarz lackierten Bremssätteln. Das Technologiepaket umfasst Tempomat, Parksensoren hinten, Bluetooth und eine verbesserte Stereoanlage mit DVD-Wiedergabe, ein 7-Zoll-Touchscreen-Display, Navigation und einen USB-Anschluss. Eine Suedetex-Option fügt Innenausstattungselemente aus Wildlederimitat hinzu.

Zu den eigenständigen Optionen gehören ein Sportübersetzungsgetriebe, eine Rückfahrkamera, klappbare Spiegel, verschiedene Radoptionen, eine klare Lackschutzfolie und ein Premium-Audiosystem. Käufer können sich auch dafür entscheiden, die Rücksitze zugunsten eines hinteren Paketbereichs zu löschen.

Der evora s erhält dank seines aufgeladenen Motors mehr Leistung. Der Antriebsstrang verfügt außerdem über ein im Sportmodus öffnendes Abgas-Bypass-Ventil, eine Hochleistungskupplung und ein Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis. Ebenfalls enthalten sind alle Artikel aus dem Sportpaket sowie ein sportlicheres Fahrwerk und ein aggressiverer Heck-Aero-Diffusor.

Der 2011 Lotus Evora wird von einem mittelgroßen 3,5-Liter-Toyota V6 angetrieben, der 276 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Das einzige Standardgetriebe ist ein traditionelles Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional ist eine Sechsgang-Automatik mit Druckknopf und Schaltwippen erhältlich. Der Evora erhält einen Kompressor und erhöht die Leistung auf 345 PS und 295 lb-ft oder Drehmoment.

Lotus schätzt den 0-60-Meilen pro Stunde-Lauf für die Basis-Evora auf ungefähr 4,9 Sekunden mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 162 Meilen pro Stunde. Die Evora s sollten in 4,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und bei 172 Meilen pro Stunde nach oben fahren. Genauso beeindruckend wie die Leistungszahlen ist die Kraftstoffeffizienz. Der Evora wird voraussichtlich 17 MPG City / 27 MPG Highway für das Standard-Handbuch erreichen, während das Sportgetriebe 1 MPG mehr in der Stadt erreichen sollte.

Der 2010 Lotus Evora ist in Bezug auf Sicherheitsausrüstung spürbar spärlich. Antiblockierbremsen und Traktions- / Stabilitätskontrolle sind enthalten, es sind jedoch keine Seitenairbags erhältlich.

Der 2011 Lotus Evora ist auf engen, kurvigen Straßen am meisten zu Hause. Wie seine kleineren Elise- und Exige-Cousins ​​durchläuft die Evora Kurven mit ungewöhnlicher Präzision und jenseitigem Grip. Im Gegensatz zum Elise bietet der Evora jedoch eine relativ ruhige Kabine mit wenigen Quietschen und Rasseln, viel Schalldämmung und einer Federung, die Schlaglöcherffekte auf "normale" Fahrzeugstandards reduziert.

Die Leistung ist im gesamten Drehzahlbereich reichlich und das Getriebe verfügt über gut verteilte Gänge, um die Leistung des v6 optimal zu nutzen. Das Lenkgefühl ist für jedes Auto so gut wie nie zuvor, und die Servolenkung macht das Manövrieren an engen Stellen mühelos.

Das Interieur des Evora ist eine ziemliche Abkehr von den Hardcore-Sportwagen der Lotus-Reihe. Es verfügt über ein modernes Cockpit mit reichhaltigen Lederoberflächen, Teppichboden und deutlich mehr Komfort als das, was Elise und Exige bieten. Die relativ wenigen Knöpfe und Knöpfe sind leicht zu erreichen und elegant gestaltet und platziert.

Der Ein- und Ausstieg von den Vordersitzen ist dank einer kürzeren und schmaleren Seitenschwelle und größeren Türöffnungen viel zivilisierter als im Elise oder Exige. Einmal sitzen, gibt es vorne deutlich mehr Platz - genug, um mehr als 6 Fuß Erwachsene bequem unterzubringen. Leider dringt der vordere Radkasten in den Fußraum ein. Infolgedessen wird das Kupplungspedal etwa einen Zentimeter nach rechts verschoben, was für einige Fahrer unangenehm sein kann. Wir hatten jedoch größere Probleme mit dem Fehlen eines funktionierenden toten Pedals. Ein kleiner Vorsprung, der nur ein paar Zehen aufnehmen kann, ist alles, was vorhanden ist, und seine Platzierung ist schmerzlich unangenehm.

Die Rücksitze schneiden nicht besser ab und sind eigentlich nur ein gepolstertes Paketregal mit Sicherheitsgurten. Der hintere Raum ist fast nicht vorhanden und kann für kleine Kinder sogar unangenehm sein. Zur Not könnten diese Sitze nützlich sein, aber wir würden uns wahrscheinlich für das Löschen des Rücksitzes entscheiden. Die Sicht nach hinten ist lächerlich, aber zum Glück ist optional eine Rückfahrkamera erhältlich. Was den Kofferraum betrifft, behauptet Lotus, dass die Evora bis zu 5,7 Kubikfuß aufnehmen kann, aber ihre schmale Form schränkt das, was Sie dort aufbewahren können, drastisch ein. Seltsamerweise nimmt der Kofferraum der Elise, der nur 4,0 Würfel aufnehmen kann, aufgrund seiner breiteren Form leichter Platz für sperrigere Gegenstände auf.

2011 Lotus Evora Kundenrezensionen