2011 Lotus Evora Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2011 Lotus Evora Base es un Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.5L V6 DOHC 24-valve que produce 276 hp @ 6400 rpm y está emparejado con una caja de cambios Sport 6-speed manual transmission.. el 2011 Lotus Evora Base tiene una capacidad de carga de litros y el vehículo pesa 1382 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2011 Lotus Evora Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear park distance sensor y Rear view camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene Cast alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 301 n.m de par y una velocidad máxima de 239 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.2 y alcanza un cuarto de milla en 14 segundos. el consumo de combustible es de 12.1 l / 100 km en ciudad y de 6.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 74,000

2011 Lotus Evora Used Price Estimates

el lotus evora 2011 es el único deportivo de cuatro plazas de motor central del mundo. Un manejo súper agudo y una aceleración impresionante están a la orden del día, pero el problema es que los asientos traseros están esencialmente ahí para decorar.

agregar comodidad y conveniencia a un automóvil deportivo nunca es una tarea fácil. es considerablemente más difícil cuando se aplica a lotus, un fabricante de automóviles de nicho que resulta ser uno de los autos más entretenidos, pero castigadores y poco prácticos jamás fabricados. el lotus evora 2011 se propone hacer precisamente eso al ofrecer más espacio y refinamiento sin sacrificar demasiado atletismo en el proceso.

aunque difícilmente puede considerarse espacioso, el evora es considerablemente más grande por dentro y por fuera que sus homólogos elise y exigente. también cuesta alrededor de $ 12,000 más, pero por el dinero obtienes dos asientos traseros y un interior mucho más agradable. todo esto hace que el evora sea el único cuatro plazas con motor central en la carretera, pero por poco, porque esos asientos traseros son increíblemente pequeños.

todas las sutilezas añadidas del evora también vienen a expensas del peso, ya que este coche pesa un 50 por ciento más que el elise. pero con alrededor de 3,000 libras, el Evora ciertamente no es un cerdo. Para lidiar con el tonelaje adicional, un toyota v6 reemplaza al toyota inline-4 que se ve en el resto de la línea lotus actual. este año, lotus también va un paso más allá con el v6 al sobrealimentarlo para el nuevo evora s, y también hay una transmisión automática opcional.

Al final del día, el lotus evora 2011 puede mantenerse al día con sus compañeros de cuadra elise y exigentes muy bien. y logra esta hazaña con una cabina mucho más silenciosa y una calidad de conducción más cómoda. si ignora los asientos traseros (y realmente debería: son terribles), los competidores más cercanos del evora provienen todos de porsche.

a pesar de que solo se ofrece con dos asientos, el diseño de motor central, el manejo excepcional y el precio del porsche cayman 2011 lo convierten en la alternativa más obvia. Si necesita cuatro asientos realmente utilizables, el BMW M3 2011 ofrece un rendimiento y un manejo increíbles, además de una cantidad impresionante de practicidad. Sin embargo, ninguno de estos es tan atractivo como el evora, y con los nuevos modelos 2 + 2 de lotus en el horizonte, este nivel de participación del conductor podría estar en peligro. Sugerimos actuar más temprano que tarde si un Lotus Evora está en su lista de deseos.

el lotus evora 2011 es un auto deportivo de cuatro asientos que se ofrece en los niveles de equipamiento base y evora.

El equipo estándar incluye llantas de aluminio fundido, faros bixenón, espejos exteriores con calefacción, aire acondicionado, asientos delanteros tapizados en cuero, asientos traseros tapizados en tela, un volante inclinable y telescópico, ventanas eléctricas y una palanca de cambios forrada en cuero pomo y freno de mano, una computadora de viaje y un reproductor de cd / mp3 con integración de ipod y conector de audio auxiliar.

hay tres grupos de opciones principales disponibles. el paquete premium agrega iluminación de acento, un apoyabrazos central, asientos delanteros con calefacción, tapetes premium y tapicería de cuero en toda la cabina. el paquete deportivo cuenta con modos deportivos seleccionables, respuesta mejorada del acelerador, un límite de rpm más alto, un difusor trasero debajo de la carrocería, puntas de escape de titanio y rotores de freno perforados en cruz con pinzas pintadas de negro. el paquete de tecnología incluye control de crucero, sensores de estacionamiento traseros, bluetooth y un estéreo mejorado con reproducción de DVD, una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación y un puerto USB. una opción de suedetex agrega elementos interiores de gamuza sintética.

Las opciones independientes incluyen una caja de cambios de relación deportiva, una cámara retrovisora, espejos eléctricos plegables, varias opciones de ruedas, película protectora de pintura transparente y un sistema de audio premium. los compradores también pueden optar por eliminar los asientos traseros a favor de un área de parcela trasera.

el evora s recibe más potencia gracias a su motor sobrealimentado, y el tren motriz también cuenta con una válvula de derivación de escape que se abre en modo deportivo, un embrague de servicio pesado y una transmisión de relación cerrada. También se incluyen todos los elementos del paquete deportivo junto con una suspensión más deportiva y un difusor aerodinámico trasero más agresivo.

el lotus evora 2011 está propulsado por un toyota v6 de 3.5 litros montado en el medio que produce 276 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque. la única transmisión estándar es una manual tradicional de seis velocidades, con una automática de seis velocidades con botón pulsador y levas de cambio disponibles como opción. el evora s gana un sobrealimentador y aumenta la potencia de salida a 345 hp y 295 libras-pie de torque.

lotus estima que la carrera de 0 a 60 mph es de alrededor de 4.9 segundos para la evora base, con una velocidad máxima establecida de 162 mph. el evora s debería alcanzar las 60 mph en 4.6 segundos y alcanzar un máximo de 172 mph. tan impresionante como las cifras de rendimiento es la eficiencia del combustible; Se espera que la evora logre 17 mpg en ciudad / 27 mpg en carretera para la transmisión manual estándar, mientras que la caja de cambios deportiva debería obtener 1 mpg más en ciudad.

el lotus evora 2010 es notablemente escaso cuando se trata de equipos de seguridad. Se incluyen frenos antibloqueo y control de tracción / estabilidad, pero no hay ningún tipo de airbags laterales disponibles.

el lotus evora 2011 se siente como en casa en carreteras estrechas y sinuosas. al igual que su elise más pequeño y sus primos exigentes, el evora realiza giros con una precisión poco común y niveles de agarre de otro mundo. Sin embargo, a diferencia del elise, el evora proporciona una cabina relativamente serena con pocos chirridos y traqueteos, mucho aislamiento acústico y una suspensión que reduce los efectos de los baches a los estándares "normales" de un automóvil.

la potencia es abundante en todo el rango de revoluciones y la transmisión cuenta con engranajes bien espaciados para aprovechar al máximo la salida del v6. La sensación de la dirección es la mejor para cualquier automóvil, y la dirección asistida hace que maniobrar en lugares estrechos sea sin esfuerzo.

El interior del evora se aleja bastante de los autos deportivos de núcleo duro de la línea Lotus, luciendo una cabina moderna con superficies de cuero lujoso, alfombras y muchas más comodidades que las que se ofrecen en elise y exige. las relativamente pocas perillas y botones están al alcance de la mano y están elegantemente diseñados y colocados.

La entrada y salida de los asientos delanteros son mucho más civilizadas que en elise o exige, gracias a un umbral lateral más corto y estrecho y a las puertas más grandes. una vez sentado, hay mucho más espacio al frente, suficiente para acomodar cómodamente a adultos de más de 6 pies. desafortunadamente, sin embargo, el hueco de la rueda delantera se entromete en el espacio para los pies. como resultado, el pedal del embrague se desplaza aproximadamente una pulgada hacia la derecha, lo que puede resultar incómodo para algunos conductores. Sin embargo, tuvimos problemas mayores con la falta de un pedal muerto funcional. una pequeña repisa en la que solo caben unos pocos dedos es todo lo que se proporciona, y su ubicación es dolorosamente incómoda.

a los asientos traseros no les va mejor, y en realidad no son más que un estante tapizado para paquetes con cinturones de seguridad. el espacio trasero es casi inexistente e incluso puede resultar incómodo para los niños pequeños. en caso de apuro, estos asientos pueden ser útiles, pero probablemente optaríamos por la eliminación del asiento trasero. La visibilidad trasera es ridícula, pero afortunadamente, una cámara retrovisora ​​está disponible como opción. En cuanto al maletero, Lotus afirma que la evora puede contener hasta 5.7 pies cúbicos, pero su forma estrecha limita drásticamente lo que puede almacenar allí. Curiosamente, el baúl del elise, que puede contener solo 4.0 cubos, acomoda más fácilmente elementos más voluminosos debido a su forma más ancha.

2011 Lotus Evora opiniones de los consumidores